专利名称：中冷器的热交换芯子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及换热器的部件，具体属于汽车用中冷器的热交换芯子。
背景技术：
汽车换热器是安装于涡轮增压器与发动机之间的中间冷却器，又称中冷器，用于冷却涡轮增压器输出的压缩空气。
中冷器由两端的封头及安装于两端封头之间的热交换芯子构成。热空气从一端封头输入，经热交换芯子冷却之后，从另一端封头输出。现有中冷器及其热交换器芯子的结构如图1、图2所示，采用隔板加封条的结构在进气封头1与出气封头7之间密封隔层装置吸热翅片9(又称内翅片)，吸热翅片9两侧端安装封条4；在相邻两层吸热翅片9之间装置散热翅片5(又称外翅片)，散热翅片5两侧端安装封条2；相邻两层吸热翅片9及散热翅片5之间装置隔板8，吸热及散热翅片与隔板及两端封条分别焊接连接。热空气从封头1输入，流经吸热翅片9吸热冷却之后，从另一端封头7输出。吸热翅片9吸入的热量经隔板8传给散热翅片5，外界空气从散热翅片5中流通，将散热翅片5的热量带走。图1中3为盖板，6为中冷器安装板。上述热交换器芯子每一层内、外翅片的两侧端都要安装及焊接封条，每两层之间的翅片要安装及焊接隔板，装配及制造工艺复杂。
发明内容本实用新型的目的在于设计一种制造工艺较简单的中冷器的热交换器芯子。
本实用新型技术方案如下其包括分别相间安装的吸热通道及散热通道，吸热通道及散热通道中分别装置吸热翅片及散热翅片，其特征在于所述吸热通道由菱形扁管以及安装于菱形扁管中的吸热翅片构成，所述散热通道由安装于菱形扁管之间的散热翅片构成，所述吸热通道的两端以及散热通道的两侧端用端板封装。其进一步的特征在于所述散热翅片上有百叶窗式的开孔；所述端板上的吸热通道口为外翻边凸口。
本实用新型吸热通道采用菱形薄壁扁管型材，吸热翅片直接装入菱形扁管中，散热翅片直接装入菱形扁管之间，在吸热通道两端及散热翅片的两侧端直接用端板封装焊接，装配及制造工艺大为简化。而且，省用吸热翅片及散热翅片两端的封条以及吸热与散热翅片之间的隔板，本实用新型比现有热交换芯子的重量大为降低，散热通道的翅片采用带百页窗式的开孔，使换热效果有较大提高。
图1、图2分别为现有中冷器及其热交换芯子结构的主视及左视图；图3、图4分别为本实用新型的主视及左视图；图5、图6为本实用新型吸热通道中菱形扁管的俯视及主视图(放大)；图7、图8为本实用新型端板的正视及局部剖视图(放大)；图9为本实用新型散热翅片的正视图(放大)；图10为本实用新型散热翅片的俯视图(放大)；具体实施方式
见图3、图4，本实用新型包括分别相间安装的吸热通道1及散热通道2，吸热通道1及散热通道2中分别装置吸热翅片5及散热翅片3。见图4、图5、图6，所述吸热通道1由菱形扁管6以及安装于其中的吸热翅片5构成，图6中7为菱形扁管的中隔板，以增加强度，采用铝质菱形扁管型材，管壁厚典型值为0.8～1毫米，吸热翅片5为锯齿波形翅片。见图3、图4，吸热通道1的两端以及散热通道的两侧端用端板4封装，见图4、图7、图8，端板4的吸热通道口8向外弯边，形成外凸口，便于安装菱形扁管。见图3、图9，散热翅片3为波浪形翅片，翅片3上有百叶窗式的开孔9，以增加流通空气与散热翅片3的接触面积，提高换热效果。
制作本实用新型的过程按设计尺寸切割菱形扁管型材，将吸热翅片从端口装入扁管，再将扁管安装入两端封板，在相邻两层扁管之间安装散热翅片及焊片，用夹具夹持牢固，放入钎焊炉，使吸热翅片及散热翅片与菱形扁管之间以及与两端封板之间分别焊接牢固。
权利要求1.中冷器的热交换芯子，其包括分别相间安装的吸热通道及散热通道，吸热通道及散热通道中分别装置吸热翅片及散热翅片，其特征在于所述吸热通道由菱形扁管以及安装于菱形扁管中的吸热翅片构成，所述散热通道由安装于菱形扁管之间的散热翅片构成，所述吸热通道的两端以及散热通道的两侧端用端板封装。
2.按权利要求1所述中冷器的热交换芯子，其特征在于所述散热翅片上有百叶窗式的开孔。
3.按权利要求1所述中冷器的热交换芯子，其特征在于所述端板上的吸热通道口为外翻边凸口。
专利摘要本实用新型为中冷器的热交换芯子，为简化现有中冷器热交换芯子装配及制作工艺而设计。其包括相间安装的吸热通道及散热通道，通道中分别装置吸热及散热翅片，特征在于吸热通道由菱形扁管以及安装于其中的吸热翅片构成，散热通道由安装于菱形扁管之间的散热翅片构成，吸热通道的两端以及散热通道的两侧端用端板封装，本实用新型装配及制作简便，而且重量大大减轻，热交换效果有较大提高。
文档编号F28F1/42GK2718498SQ20042002729
公开日2005年8月17日 申请日期2004年5月24日 优先权日2004年5月24日
发明者殷泽兴, 银洋 申请人:无锡市冠云换热器有限公司