专利名称：垃圾煤气发生炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能焚烧各种有机垃圾装置，并使在焚烧过程中产生可燃煤气的垃圾煤气发生炉。
背景技术：
目前，公知的垃圾焚烧处理设备是由链排、燃烧室、助燃风机和煤碳添加装置或重油助燃装置而组成。将有机垃圾先加在链排式输送机里，送进焚烧炉燃烧室中，由风机进风助燃焚烧。由于垃圾成份复杂含有水份，往往在焚烧过程中需加煤碳或加重油助燃，以保证有机垃圾能大部分焚烧掉。其燃烧后的废热气体再加热锅炉发电利用。但是，由于是直接燃烧含水份高、成份复杂的垃圾，往往是不可能完全燃烧，使之在焚烧过程中产生二恶英、呋喃之类致癌、致畸的有毒气体，这类气体排放还会造成周边环境的污染。这种焚烧方式，由于必须配有煤碳或重油助燃，才能减轻二恶英之类有毒气体的排放和焚烧炉正常运行。使垃圾处理成本大幅提高。
发明内容
为了克服现有焚烧垃圾处理装置需用其他燃料助燃，和易产生二恶英，呋喃之类有毒气体的不足。本实用新型提供一种垃圾煤气发生炉，该垃圾煤气发生炉不仅能焚烧有机垃圾，而且能使焚烧垃圾时，可产生可燃的煤气。该煤气经过净化处理后，再高温二次燃烧，其高温热能不仅能方便发电或供工业窑炉使用，还使煤气中二恶英、呋喃之类有毒气体在高温二次燃烧中被分解成无毒气体。
本实用新型为解决垃圾煤气发生炉能工业化生产采用的技术方案是在密闭的垃圾煤气发生炉外壳里，叠放着多辆焚烧车。焚烧车是由空芯管子焊接组合成，四周由防火板和耐火板材料组成一个框架或者四周由钢板焊接成水夹套式框架，下口由管子组成炉栅，并同四周水套相连。焚烧车是一辆叠一辆放置，一般由5-8辆车相叠成焚烧炉体。最下辆车叠放在气化剂密封箱上，集气罩叠放在最上辆车上。气化剂密封箱和集气罩可分隔成若干小箱，方便调节。每辆焚烧车有冷却水箱，冷却水箱在叠放时排汽管能相互连通，在焚烧时产生水蒸汽能集中被吸入助燃风机，经同空气混合吹进气化剂密封箱里，作混合气化剂中水蒸汽用。气化剂密封箱装在有升降的装置上，焚烧车叠放后也装在有升降的装置上。最上和最下辆焚烧车处在装有滚轮转动装置的行走道上，能根据要求进和出。上车道是焚烧车进口，下车道是焚烧车出口。由于整套装置能使进入上车道的焚烧车从下车道出，达到了循环之目的。垃圾装在焚烧车框架内，一般每辆车能装一至五吨。
在生产时，最下辆焚烧车中垃圾在混合气化剂助燃下燃烧，为确保混合气化剂助燃效果，气化剂可经热交换器加热后助燃。气化剂中的氧与垃圾燃料中的碳在高温燃烧时相互作用生成CO2和少量CO，其反应基本过程是。因为是放热反应，所以这辆焚烧车温度最高。该辆车中生成CO2、CO及气化剂中的水蒸汽等气体向上流动，进入上一辆焚烧车。这辆车焚烧温度也较高，这样CO2遇到炽热的碳被还原成CO，水蒸汽与碳被还原而生成H2和CH2等气体，并继续向上流动。除继续部份上述反应外，还用其高温热气体干馏和干燥上层焚烧车中的垃圾，并从顶层的集气箱出口。
由于装满垃圾的焚烧车是从顶部位移进炉，焚烧后从底部出炉，位移同热气流相逆，使含有水份的垃圾在焚烧过程中被干燥成易燃物，使各种类垃圾均能被焚烧掉。产生的煤气经除尘、脱水后可供发电、工业窑炉和生活用气使用。
本实用新型的有益效果是在垃圾焚烧过程中不是产生含有毒气体的排放，而是产生可燃的煤气，经过煤气高温二次燃烧，分解了煤气中有毒气体，其热能还可方便在各领域中使用，结构简单，使用方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是垃圾煤气发生炉炉体部分正视剖面图。
图2是垃圾煤气发生炉炉体部分侧视剖面图。
图3是系统示意图。
图中1.氧化焚烧车，2.第一还原焚烧车，3.第二还原焚烧车，4.干馏焚烧车，5.干燥焚烧车，6.焚烧车框架管子，7.炉栅管子，8.保温耐火层，9.外框铁板，10.冷却水箱，11.下降管，12.上升管，13.蒸汽排出管，14.焚烧车轨道，15.密封板，16.密封槽，17.耐火细砂，18.密封外壳，19.煤气排出口，20.煤气集气罩，21.蒸汽排出总管，22.进车道，23.出车道，24.上密封盖门，25.下密封盖门，26.气化剂密封箱，27.气化剂进口，28.落灰口，29.水封箱，30.排渣口，31.喷油点火装置，32.托轮，33.托轮轴，34.轴座，35.链轮，36.链条，37.拔叉，38.伸缩油缸，39.升降机，40.升降立柱，41.升降台，42.升降臂，43.锁位臂，44.凸块，45.滑轮，46.钢丝绳，47.油缸，48.滑轮，49.钢丝绳，50.油缸，51.气化剂风机，52.蒸气吸管，53.空气吸口，54.闸阀，55.垃圾煤气发生炉体，56.装垃圾焚烧车，57.电动起重行车，58.煤气水封阀，59.旋风除尘器，60.引车道，61.管道。
具体实施方式
图中气化剂密封箱(26)上叠放氧化焚烧车(1)、第一还原焚烧车(2)、第二还原焚烧车(3)、干馏焚烧车(4)和干燥焚烧车(5)并同煤气集气罩(20)相叠密封。每车之间由密封板(15)、密封槽(16)、耐火细砂(17)组成焚烧车之间密封装置。焚烧车由框架管子(6)焊接成能盛冷却水并相互连通的框架，框架外四周包上外框铁板(9)，外框铁板(9)内衬保温耐火层(8)，焚烧车底部排列的炉栅管子(7)，同框架管子(6)连通。框架管子(6)的一边装有冷却水箱(10)，冷却水箱(10)同框架管子(6)由下降管(11)和上升管(12)相连。冷却水箱(10)装有蒸汽排出管(13)，蒸汽排出管(13)上口直径少于下口直径，当焚烧车重叠时，能使蒸汽排出管(13)上口套进上辆车蒸汽排出管(13)的下口。重叠焚烧车由密封外壳(18)全封闭，密封外壳18上有进车道(22)和下有出车道(23)，进车道(22)口有上密封盖门(24)，出车道(23)口有下密封盖门(25)，当进出车后能封门。
进车道(22)的引车道(60)腰处两侧直线布有若干组托轮装置。该装置由托轮(32)、托轮轴(33)、轴座(34)、链轮(35)、链条(36)等组成，并能在链条直线传动时带动托轮(32)滚动。其中在密封外壳(18)主炉体侧的托轮(32)，在拔叉(37)和伸缩油缸(38)带动下能伸缩，当焚烧车(5)下降后，进车道(22)中焚烧车在托轮(32)滚动时，可进入炉内干燥焚烧车位置上。
出车道(23)托轮装置结构同上述，只是省掉了伸缩托轮结构。该道托轮装置在氧化焚烧车(1)下降下，在托轮滚动时可使氧化焚烧车(1)出炉。
第一还原焚烧车(2)升降装置是由四台升降机(39)组成。升降机(39)由升降立柱(40)、升降台(41)、升降臂(42)、锁位臂(43)等组成，其中升降台(41)套在升降立柱(40)外，升降立柱(40)与升降台(41)之间由托轮相托，使升降台(41)能上下移动。升降台(41)上装有升降臂(42)和锁位臂(43)等。在工作时升降臂(42)能将焚烧车两侧轨道(14)托住，当下降时锁位臂(43)的滚轮同凸块(44)相碰，使锁位臂(43)脱扣，使升降台(41)能上升。升降台(41)升降是由同其相连钢丝绳(46)滑轮(45)、油缸(47)等组成，当油缸(47)伸缩时，可使升降台(41)升降。
气化剂密封箱(26)的升降是由在四角位置上滑轮(48)、钢丝绳(49)、油缸(50)等组成，其中滑轮(48)装在同密封外壳(18)相连固定座上，当油缸(50)伸缩时就可使气化剂密封箱(26)升降。
垃圾煤气发生炉体(55)上蒸汽排出总管(21)，经蒸汽吸管(52)同气化剂风机(51)吸口相连。气化剂风机(51)出口同气化剂密封箱(26)中气化剂进口(27)相连，其中一段管道为软管。蒸汽吸管(52)开有空气吸口(53)，并设有调节闸阀(54)。气化剂风机(51)抽吸蒸汽可使焚烧车的冷却水箱处在大气压力以下，确保安全。
进车道(22)和出车道(23)均设有引车道(60)，并有托轮装置。当焚烧车出炉经清渣加水后，可直接加入垃圾并由电动起重行车(56)提升，行走至进车道(22)的引车道(60)上，并预先装在进车道(22)中。
焚烧车进炉和出炉由以下动作完成。在工作正常时，氧化焚烧车(1)和气化剂密封箱(26)，处在上升被顶紧状态，并使以上各层焚烧车处在被密封状态。当氧化焚烧车(1)完成焚烧后，气化剂密封箱(26)下降使氧化焚烧车(1)也下降，并被出车轨道托轮托住。气化剂密封箱(26)却继续下降一段，第一还原焚烧车(2)还是处在被升降机(39)托住未动，当出车道托轮滚动，可使氧化焚烧车(1)出至出车道(23)中。此时，进车道(22)中焚烧车部位的托轮(32)，在伸缩油缸(38)伸出作用下还是处在外侧，第一还原焚烧车(2)的升降机(39)在自重和油缸(47)作用下下降，并使第二还原焚烧车(3)、干馏焚烧车(4)、干燥焚烧车(5)一起下降，降至使第一还原焚烧车被出车道(23)的托轮托住。同时进车道(22)的伸缩油缸(38)缩进作用下，使托轮(32)往内伸，托轮(32)滚动使焚烧车进入炉内原干燥焚烧车(5)的位置。此时升降台(41)中锁位臂(43)的滚轮碰上凸块(44)，使升降臂(43)脱扣，升降台(41)在油缸(47)作用下上升，上升一段后升降臂(43)在重力作用下复位，托住第二还原焚烧车(3)的轨道。升降台(41)继续上升，使以上焚烧车被压紧密封。气化剂密封箱(26)，在油缸(50)作用下也上升，并使其上焚烧车压紧密封。开始下一个焚烧产气过程。整个进出过程可全部程序控制。
出渣可用人工或机械输送出炉体。
产出的煤气经管道(61)送至煤气水封阀(58)，再经旋风除尘器(59)输出，根据用途可将煤气直接送进窑炉燃烧，也可将其通过洗涤、除焦、脱水等工序使其净化、加压、储存等。净化后煤气可用于燃气轮机发电或工业、生活用气。
权利要求1.一种垃圾煤气发生炉，它是由密封外壳、焚烧车、进出车装置、升降装置、气化剂风机等装置组成。其特征是主炉体是由多辆焚烧车重叠，并同顶部的煤气集气罩，底部的气化剂密封箱相连组成。
2.根据权利要求1所述的垃圾煤气发生炉，其特征是焚烧车是由管子焊成框架，管子间相互连通，框架四周由铁板和保温耐火材料成壁，下口由有相隔一定距离管子组成炉栅，每辆车有自己独立的冷却水箱。
3.根据权利要求1所述的垃圾煤气发生炉，其特征是焚烧车是由钢板焊成四周夹套式，下口由有相隔一定距离管子组成炉栅，每辆车有自己独立的冷却水箱。
4.根据权利要求1、2、3所述的垃圾煤气发生炉，其特征是焚烧车冷却水箱的蒸汽排出管在焚烧车重叠时，可同上下车的蒸汽排出管相连，经蒸汽排出总管接至气化剂风机的吸口，并同空气一起在气化剂风机中混合。
5.根据权利要求1所述的垃圾煤气发生炉，其特征是重叠焚烧车外设有密封外壳罩住，并设有进车道和出车道，上下进出车道外设有引车道，车道两侧设有滚道，滚道中托轮由传动链直线带动而滚动，其中部分托轮在油缸操作下能伸缩。
专利摘要本实用新型涉及一种能将各类有机垃圾焚烧并转换成煤气的发生炉，它是由多层焚烧车重叠，人为使垃圾分层而焚烧产生煤气，各类有机垃圾可不做任何处理直接放入焚烧车。方法简单，卫生环保，产生煤气可供窑炉直接燃烧，也可经净化处理后供居民生活用燃气，供燃气轮机直接发电。
文档编号F23G5/027GK2839289SQ200420120908
公开日2006年11月22日 申请日期2004年12月9日 优先权日2004年12月9日
发明者戴瑞乐 申请人:温州市欧华工业窑炉设备厂, 戴瑞乐, 戴觉士