专利名称：一种六通管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车使用的胶管，更具体的说是涉及一种汽车用输送气，水的六通管。
背景技术：
汽车用散热器冷却管系统使用的橡胶软管须采用耐高温性能好，承压能力高，气密性好的胶管。由于散热器胶管在汽车行驶过程中容易发生各种磨损，现有的散热器胶管经常发生磨损漏水，漏气的情形。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种改进的六通管，由之前的多根分散散热器胶管，改变成现有的六通道散热器胶管，把分散的多个散热器管结合在一起，能更好的节省空间，降低成本，减少汽车载重量，同时，现有的散热器胶管也能起到良好的隔热效果。本实用新型的目的可以采取以下方法来实现一种六通管，包括主管道、一个四通接头以及两个三通接头，所述四通接头以及所述两个三通接头依次连接在所述主管道上，所述四通接头以及所述两个三通接头上还连接有支管道，所述支管道上的至少一段上设置有保护套。优选地，所述的主管道以及所述支管道由内胶层、外胶层以及中间的线绳层组成。优选地，所述四通接头以及所述两个三通接头都由塑料制成。优选地，所述保护套为EPDM橡胶保护套。其中，所述两个三通接头中，至少一个为快速接头，快速接头的模具和制作、材料快速接头胶管采用EPDM材料和针织加强层结构强度高，耐高温、耐老化，压缩永久不变形及低温弯曲不龟裂，破碎等性能优越，适合温度-40度F+257度，快速接头进行设计和生产，方便安装。渗漏试验证明快速接头寿命高，工作顺畅和稳定。符合标准TL-52361、 ES-X25020、GM6278M、GM6140M、JISD2606,SAEJ20。其中，六通管的配方采用EPDM人工和成橡胶和针织加强层结构强度高，耐高温、 耐老化，压缩永久不变形及低温弯曲不龟裂，破碎等性能优越。适合温度-40度F+257度， 广泛应用于OEM配套和维修市场。胶管的内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀，且防止其泄漏，外胶层保护骨架层不受外界的损伤和侵蚀；骨架层是胶管的承压层，赋予管体强度和刚度。胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构。其中，护套管的配方单层EPDM，作用耐磨、耐高温(150度)、防震、对扭转应力和压力负荷起保护作用，原采用塑料，现改成橡胶。另外将现有流通管的金属卡箍改成由塑料制得，能够防止生锈，并减轻承重量，和胶管配合一致。生产时，主通管与其他四通管子一起成形压制，以前每一通压一次，次品率高，位置不正确，现在一次性成型，减少浪费，提高效率。通道中以前采用五金螺丝连接，为防止生锈及成本、效率，汽车载重量考虑，现在用塑料螺丝可以自由拧动，为防止泄漏，另加一橡胶0型圈，此螺丝用PA66制成，耐高温、硬高较高，可用螺丝刀上下拧动。本实用新型中的六通管在支管道上采用了 EPDM橡胶保护套，由于EPDM橡胶具有耐磨、不易燃、隔热等优点，因而本实用新型中的六通管具有耐磨、阻燃、隔热等优点，使得六通管在汽车行驶过程中更加可靠稳定。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例详细描述本实用新型的实现方案。参见图1，该六通管包括主管道1，与主管道1连接的有一四通接头2，该四通接头的另外两个接口上连接有两个支管道，主管道1还依次与另外两个三通接头3连接，三通接头3的另外接口上连接有支管道4，如图所示，在支管道容易发生磨损处设置有保护套5，保护套5由EPDM橡胶制得。另外，该实施例中，主管道1以及各支管道4都包括内胶层、外胶层以及中间的线绳层，从而形成良好的防渗层；四通接头2和三通接头3都由塑料制得。
权利要求1.一种六通管，包括主管道、一个四通接头以及两个三通接头，所述四通接头以及所述两个三通接头依次连接在所述主管道上，所述四通接头以及所述两个三通接头上还连接有支管道，其特征在于所述支管道上的至少一段上设置有保护套。
2.根据权利要求1所述的六通管，其特征在于所述主管道以及所述支管道都由内胶层、外胶层以及中间的线绳层组成。
3.根据权利要求1所述的六通管，其特征在于所述四通接头以及所述两个三通接头都由塑料制成。
4.根据权利要求1所述的六通管，其特征在于所述保护套为EPDM橡胶保护套。
专利摘要一种六通管，包括主管道、一个四通接头以及两个三通接头，四通接头以及两个三通接头依次连接在所述主管道上，四通接头以及两个三通接头上还连接有支管道，支管道上的至少一段上设置有保护套。本实用新型中的六通管在支管道上采用了EPDM橡胶保护套，因而具有耐磨、阻燃、隔热等优点，使得六通管在汽车行驶过程中更加可靠稳定。
文档编号F28F1/00GK202065562SQ201120140249
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者沈甬沪 申请人:宁波国通汽车零部件有限公司