专利名称：一种重型叉车用散热器集液池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种散热器集液池，尤其是一种重型叉车用散热器集液池。
背景技术：
目前，散热器主要由右集液池、芯体部分(包括流道、散热翅片等)、左集液池组成，其中，集液池内腔通常采用矩形凹槽结构，外表面平整，并且右、左集液池都分别设有一个通孔，作为散热器的进液和出液通道，这样的集液池仅起到液体冷却介质的循环集液作用，而没有起到辅助散热作用，散热器的整体散热能力有限，很难满足重型叉车高散热的要求。
发明内容本实用新型要解决的技术问题就是提供一种能够辅助提升散热器性能的重型叉 车用散热器集液池。为解决上述技术问题，实用新型所提供的技术方案是一种重型叉车用散热器集液池，包括右集液池和左集液池两部分，所述右集液池和左集液池内腔均采用U形凹槽结构。所述右集液池和左集液池表面均设有散热叶片，并依次平行排列。所述右集液池设置一个进液口和一个冷凝剂加入口，左集液池设置一个出液口。本实用新型具有的优点集液池内腔采用U形凹槽结构，使液体介质在流入和流出集液池时，形成涡流，从而增大液体介质与集液池内表面的接触面积，提高换热效率；同时，利用散热叶片的方式，增大集液池与空气的接触面积，进一步提高散热效率。在右集液池上多设置一个冷凝剂加入口，在必要时可以加入适量的冷凝剂，使液体冷却介质具有更好的吸热能力，提升散热能力。本产品具有较好的辅助散热能力，适用于散热要求较高的重型叉车散热器上，具有辅助提高散热器整体散热能力的作用。
图I为本实用新型集液池横向剖视图。图2为本实用新型集液池侧视图。图3为本实用新型集液池纵向局部剖视图。图4为本实用新型集液池正视图。图中标注为1右集液池，2左集液池，3内腔，3-1右集液池内腔，3-2左集液池内腔，4散热叶片，4-1右集液池散热叶片，4-2左集液池散热叶片，5进液口，6出液口，7冷凝剂加入口。
具体实施方式
本实用新型所述的一种重型叉车用散热器集液池，包括右集液池I和左集液池2两个部分。所述右集液池I和左集液池2内腔3均采用U形凹槽结构，其集液池表面均设有平行的散热叶片4 ;在右集液池I的两端分别设有冷凝剂加入口 7和进液孔5，左集液池2的一端设有出液口 6。装配时，右集液池I装配在散热器芯体部分的右边，左集液池2装配在散热器芯体部分的左边，芯体部分由流道、散热翅片等组成。散热器工作时，液体冷却介质通过右集液池I的进液口 5进入散热器，再由散热器流道进入左集液器2，通过 出液口 6流出，实现散热液体冷却介质在散热器中的流动，并且通过外部机构进行循环；如果需要进一步提高散热器的散热效果，可以通过在左集液池2的冷凝剂加入口 7添加冷凝剂来实现。
权利要求1.一种重型叉车用散热器集液池，包括右集液池和左集液池两部分，其特征在于所述右集液池和左集液池内腔均采用U形凹槽结构。
2.根据权利要求I所述的ー种重型叉车用散热器集液池，其特征在于所述右集液池和左集液池表面均设有散热叶片，并依次平行排列。
3.根据权利要求I所述的ー种重型叉车用散热器集液池，其特征在于所述右集液池设置ー个进液ロ和ー个冷凝剂加入ロ，左集液池设置ー个出液ロ。
专利摘要本实用新型公开了一种重型叉车用散热器集液池，旨在提供一种能够辅助提高散热器性能的散热器集液池。它包括右集液池和左集液池两部分，右集液池和左集液池内腔均采用U形凹槽结构；在表面都设有散热叶片，并依次平行排列；右集液池设置一个进液口和一个冷凝剂加入口，左集液池设置一个出液口。本产品具有较好的辅助散热能力，适用于散热要求较高的重型叉车散热器上，具有辅助提高散热器整体散热能力的作用。
文档编号F28D1/02GK202582252SQ20122010821
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者黄启贵, 吴胜兵 申请人:贵阳百德铸造有限公司