一种稳压的锅炉燃油系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种稳压的锅炉燃油系统，包括锅炉、油罐、自油罐向锅炉供油的供油母管、自锅炉向油罐回油的回油母管和设置在供油母管上的供油泵，在供油母管上设有稳压旁路系统，稳压旁路系统设置在供油泵与锅炉之间，将供油泵由长期连续运行改为间断运行，使燃油系统内的压力保持稳定状态，保证了燃油系统的安全稳定的运行，并且降低了燃油系统的电耗，延长了供油泵的使用寿命，减少了养护维修的工作量，达到了节能降耗的目的。
【专利说明】一种稳压的锅炉燃油系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于火力发电锅炉【技术领域】，特别涉及一种稳压的锅炉燃油系统。
【背景技术】
[0002]火力发电厂锅炉供油系统通常由油罐、供油泵、供油母管、回油母管、系统相关的阀门和仪表以及与供油系统并联的锅炉炉前油系统等组成。锅炉炉前油系统是由相关的管道、阀门、油枪和一次仪表以及附件等组成。
[0003]在火力发电厂任何一台机组运行情况下，燃油供油系统处于不间断的连续运行状态，才能在锅炉点火、升压或者稳定燃烧时仍然保持系统的压力稳定。燃油的运行方式为:储存在油罐内的燃油通过供油泵的连续运行送入供油母管。在锅炉需要点火、升压或者稳定燃烧时，一部分燃油通过供油母管送入锅炉进行燃烧，剩余部分燃油通过回油母管回到油罐中。如果锅炉系统不需要点火、升压或者稳定燃烧，燃油依然不断的在供油系统中由油罐一供油泵一供油母管一锅炉一回油母管一油罐连续循环。通过供油泵的长期连续运行，以保证燃油系统具有稳定的供油压力。
[0004]但是，该运行方式存在以下问题:(1)供油泵长期连续运行会出现轴承、轴瓦磨损，转子与泵体部分磨损，机械密封泄漏。一旦设备运行不正常，将严重影响安全生产；(2)供油泵的泵体或机械密封泄漏，不仅造成燃油浪费，同时污染环境；(3)供油泵长期运行造成供油系统电量的大量消耗。单台供油泵功率90KW，每年所耗电量为90X8640=777600Kw.h; (4)燃油在系统中连续循环，在夏季时段，燃油系统及油罐温度过高，需要消耗大量燃油冷却水，冷却水每小时消耗约25m3，每年使用冷却水约5个月，则每年机组消耗冷却水约25 X 24X 30 X 5=90000m3 (5)燃油在系统中连续循环，因油的乳化造成燃油的污染及浪费。
实用新型内容
[0005]为了克服现有技术中供油泵的连续运行导致供油泵自身的损坏严重、电耗大、污染燃油等的缺点，本实用新型提供一种稳压的锅炉燃油系统，将供油泵由长期连续运行改为间断运行，使燃油系统内的压力保持稳定状态，保证了燃油系统的安全稳定的运行，并且降低了燃油系统的电耗，延长了供油泵的使用寿命，减少了养护维修的工作量，达到了节能降耗的目的。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种稳压的锅炉燃油系统，包括锅炉、油罐、自油罐向锅炉供油的供油母管、自锅炉向油罐回油的回油母管和设置在供油母管上的供油泵，其特征在于，在供油母管上设有稳压旁路系统，稳压旁路系统设置在供油泵与锅炉之间，将供油泵由长期连续运行改为间断运行，保证了燃油系统的安全稳定的运行。
[0007]稳压旁路系统包括旁路管道、燃油蓄能器、压力变送器和DCS控制室，在供油母管上至少开设一条旁路管道，旁路管道的末端至少设有一个燃油蓄能器，在每条旁路管道上还至少设有一个感应燃油系统压力的压力变送器，压力变送器通过导线与DCS控制室连接，装置简单，达到了节能降耗的目的。
[0008]供油泵通过导线与DCS控制室连接，简单方便，供油泵可以即时反应，提高了燃油系统的安全性。
[0009]在旁路管道上设有用于隔离稳压旁路系统的球阀，球阀为常开状态，压力变送器设置在球阀与燃油蓄能器之间。
[0010]优选的，在旁路管道的末端设有四个燃油蓄能器。
[0011]优选的，旁路管道设有一条，旁路管道的末端与四个燃油蓄能器连接，在旁路管道上设有球阀和两个压力变送器，两个压力变送器分别通过导线与DCS控制室连接，提高了燃油系统的稳定性。
[0012]压力变送器通过引压管插设在旁路管道上。
[0013]在供油母管上还设有供油滤网入口门和防止燃油倒流的逆止门，供油滤网入口门设置在锅炉的入口处，逆止门设置在供油泵的出口处。
[0014]在供油母管上还设有根据DCS控制室的信号自动开闭的供油电动门，供油电动门设置在逆止门与稳压旁路系统之间。
[0015]在回油母管上设有回油电动门、回油冷却器，回油电动门为常关状态，设置在靠近锅炉的一端，回油冷却器设置在油罐与回油电动门之间。
[0016]本实用新型的有益效果是，将供油泵由长期连续运行改为间断运行，使燃油系统内的压力保持稳定状态，保证了燃油系统的安全稳定的运行，并且降低了燃油系统的电耗，延长了供油泵的使用寿命，减少了养护维修的工作量，达到了节能降耗的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面结合附图对本实用新型所述的稳压的锅炉燃油系统进行具体说明。
[0018]图1是本实用新型的锅炉燃油系统的结构示意图。
[0019]如图所示，锅炉1，油罐2，供油母管3，回油母管4，供油泵5，逆止门6，供油滤网入口门7，旁路管道8，燃油蓄能器9，压力变送器10，DCS控制室11，球阀12，引压管13，供油电动门14，回油电动门15，回油冷却器16，燃油流动方向一。
【具体实施方式】
[0020]如图1所示，本实用新型所述的稳压的锅炉燃油系统，包括锅炉1、油罐2、自油罐2向锅炉供油的供油母管3、自锅炉向油罐2回油的回油母管4。在供油母管3上设有供油泵5，用于给燃油系统加压，将油罐2内的燃油输送至锅炉I内，保持燃油系统内压力的稳定。在供油母管3上设有稳压旁路系统，稳压旁路系统设置在供油泵5与锅炉I之间，在供油泵5停止工作时，可以保持燃油系统内供油压力的稳定。
[0021]如图1所示，稳压旁路系统包括旁路管道8、燃油蓄能器9、压力变送器10和DCS控制室11。在供油母管3上至少开设一条旁路管道8，在旁路管道8的末端至少设有一个燃油蓄能器9，燃油蓄能器9用于在供油泵5停止运行时保持燃油系统内压力稳定。在每条旁路管道8上还至少设有一个压力变送器10，压力变送器10通过引压管13插设在旁路管道8上，用于感应燃油系统压力的变化。压力变送器10通过导线与DCS控制室11连接，DCS控制室11接收压力变送器10感应到的压力信号进行逻辑判断。供油泵5通过导线与DCS控制室11连接，DCS控制室11将接收到的压力变送器10的信号进行判断是否需要开启或者关闭供油泵5，通过DCS控制室11的联锁反应控制供油泵5的开闭。
[0022]在供油母管3上可以开设多条旁路管道8，在每条旁路管道8上至少设有一个压力变送器10，多条旁路管道的末端均与燃油蓄能器9连接。这样的设计，防止了由于一条旁路管道8或者旁路管道上的一个压力变送器10发生故障，导致的整个燃油系统发生故障，不能稳定运行。设置多条旁路管道8，可以在其中一条旁路管道8出现故障时，通过其他的旁路管道8为燃油系统提供压力，使整个燃油系统保持压力稳定。旁路管道8上至少设置一个压力变送器10，在其中一个压力变送器10发生故障，不能准确接收燃油系统内压力信号时，其他的压力变送器10可以继续进行工作，保证压力信号不断传输至DCS控制室内，保证燃油系统稳定运行。
[0023]如图1所示，在旁路管道8上设有球阀12，球阀12为常开状态，用于隔离稳压旁路系统。压力变送器10设置在球阀12与燃油蓄能器9之间。燃油蓄能器9根据实际需要可以设有多个，但是在本实施例中，设置有四个燃油蓄能器9，组成燃油蓄能器组。在本实施例中，燃油蓄能器9为气囊式蓄能器，其内包括燃油和气囊，当燃油系统在供油泵5的作用下压力升高时，燃油由旁路管道8进入燃油蓄能器9内储存起来，气囊内气体被压缩；当燃油系统内压力降低时，气囊内气体膨胀，燃油从燃油蓄能器9内流入旁路管道8，进入供油母管3内，从而保持燃油系统内压力的稳定。
[0024]如图1所示，在本实施例中，旁路管道8设有一条，旁路管道8的末端与四个燃油蓄能器9连接。在旁路管道8上设有一个球阀12和两个压力变送器10，两个压力变送器10分别通过导线与DCS控制室11连接，避免了由于一个压力变送器10的故障，使得整个燃油系统处于瘫痪状态，同时保证了燃油系统的稳定性。
[0025]如图1所示，在供油母管3上还设有供油滤网入口门7和逆止门6。供油滤网入口门7设置在稳压旁路系统与锅炉I之间，靠近锅炉I的入口处。逆止门6设置在供油泵5的出口处，防止供油母管3内的燃油倒流至供油泵5中。在供油母管3上还设有供油电动门14，供油电动门14设置在逆止门6与稳压旁路系统之间，可以根据DCS控制室11发出的信号自动开闭。
[0026]如图1所示，在回油母管4上设有回油电动门15、回油冷却器16，回油电动门15为常关状态，设置在靠近锅炉I的一端。回油冷却器16设置在回油电动门15与油罐2之间，用于冷却燃油系统，防止燃油系统及油罐2温度过高，发生爆炸等事故。
[0027]锅炉I燃烧时需要燃油系统为锅炉I点火，则供油泵5将燃油从油罐2中输送至锅炉I内，以便锅炉I油枪点火或者助燃。并且，供油泵5在向锅炉I输送燃油的过程中，一部分燃油通过稳压旁路系统的旁路管道8进入燃油蓄能器9中，使得燃油蓄能器9内储存一部分燃油，气囊内气体被压缩。由于供油泵5的连续运行，使得燃油系统内压力达到供油压力所需的上限值。当锅炉I完全燃烧或者稳定燃烧时，则停止运行供油泵5，通过稳压旁路系统内的燃油蓄能器9保持供油压力，使燃油系统稳定、可靠地运行。稳压旁路系统中的旁路管道8上的压力变送器10感应燃油系统内的压力变化，将压力的信号传递到DCS控制室11中，DCS控制室11将压力变送器10传递的信号进行逻辑判断。
[0028]当锅炉I不能稳定燃烧，需要燃油或者其他因素导致的燃油系统内压力降低时，燃油蓄能器9的气囊内气体膨胀，储存的燃油流入旁路管道8，输送至供油母管3内，保持燃油系统内压力达到所需的设定值的范围。当压力降低至供油压力所需的下限值时，压力变送器10将信号传递到DCS控制室11中，DCS控制室11经过逻辑判断，确认燃油系统内供油压力低于供油压力所需的下限值，则发出信号，控制供油泵5、供油电动门14开启，通过供油泵5为燃油系统提供足够的压力，保持燃油系统内压力的稳定，并将燃油蓄能器9内燃油补充，使燃油蓄能器9内继续储存燃油，压缩气囊内的气体。
[0029]当锅炉I稳定燃烧或者燃油系统内压力达到供油压力所需的上限值时，压力变送器10接收压力信号，将信号传递到DCS控制室11内，DCS控制室11进行逻辑判断，确认燃油系统内供油压力达到供油压力所需的上限值，则发出信号，控制供油泵5、供油电动门14关闭，通过燃油蓄能器9保持燃油系统内压力的稳定。
[0030]本实用新型所述的稳压的锅炉燃油系统，在供油母管3上开设稳压旁路系统，在供油泵5停止运行时，通过稳压旁路系统内的燃油蓄能器9保持燃油系统内压力的稳定，保证了燃油系统的安全稳定的运行，将供油泵5由长期连续运行改为间断运行，减少了养护维修的工作量。并且降低了燃油系统的电耗，延长了供油泵5的使用寿命，达到了节能降耗的目的。
[0031]以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。
【权利要求】
1.一种稳压的锅炉燃油系统，包括锅炉(I)、油罐(2)、自油罐向锅炉供油的供油母管(3)、自锅炉向油罐回油的回油母管(4)和设置在供油母管上的供油泵(5)，其特征在于，在所述供油母管(3)上设有稳压旁路系统，所述稳压旁路系统设置在供油泵(5)与锅炉(I)之间。
2.根据权利要求1所述的一种稳压的锅炉燃油系统，其特征在于，所述稳压旁路系统包括旁路管道(8)、燃油蓄能器(9)、压力变送器(10)和DCS控制室(11)，在所述供油母管(3 )上至少开设一条旁路管道(8 )，所述旁路管道(8 )的末端至少设有一个燃油蓄能器(9 )，在每条旁路管道(8)上还至少设有一个感应燃油系统压力的压力变送器(10)，所述压力变送器(10)通过导线与DCS控制室(11)连接。
3.根据权利要求2所述的一种稳压的锅炉燃油系统，其特征在于，所述供油泵(5)通过导线与DCS控制室(11)连接。
4.根据权利要求2所述的一种稳压的锅炉燃油系统，其特征在于，在所述旁路管道(8)上设有用于隔离稳压旁路系统的球阀(12)，所述球阀(12)为常开状态，所述压力变送器(10)设置在球阀(12)与燃油蓄能器(9)之间。
5.根据权利要求2所述的一种稳压的锅炉燃油系统，其特征在于，在旁路管道的末端设有四个燃油蓄能器(9)。
6.根据权利要求5所述的一种稳压的锅炉燃油系统，其特征在于，所述旁路管道(8)设有一条，所述旁路管道的末端与四个燃油蓄能器(9)连接，在所述旁路管道(8)上设有球阀(12)和两个压力变送器(10)，所述两个压力变送器(10)分别通过导线与DCS控制室(11)连接。
7.根据权利要求2所述的一种稳压的锅炉燃油系统，其特征在于，所述压力变送器(10)通过引压管(13)插设在旁路管道(8)上。
8.根据权利要求1所述的一种稳压的锅炉燃油系统，其特征在于，在所述供油母管(3)上还设有供油滤网入口门(7)和防止燃油倒流的逆止门(6)，供油滤网入口门(7)设置在锅炉的入口处，所述逆止门(6)设置在供油泵(5)的出口处。
9.根据权利要求1所述的一种稳压的锅炉燃油系统，其特征在于，在所述供油母管(3)上还设有根据DCS控制室的信号自动开闭的供油电动门(14)，所述供油电动门(14)设置在逆止门(6)与稳压旁路系统之间。
10.根据权利要求1所述的一种稳压的锅炉燃油系统，其特征在于，在所述回油母管(4)上设有回油电动门(15)、回油冷却器(16)，所述回油电动门(15)为常关状态，设置在靠近锅炉的一端，所述回油冷却器(16)设置在油罐(2)与回油电动门(15)之间。
【文档编号】F23K5/04GK203656961SQ201320890371
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】雷建武, 郝振, 李海建, 王养社, 杜小军 申请人:大唐渭河热电厂