一种复合式燃油雾化器的制造方法
【专利摘要】一种复合式燃油雾化器，包括压力燃油喷嘴，压力燃油喷嘴末端设有环形钝体稳焰器，所述钝体稳焰器外侧依次设有30°旋流叶片、15°旋流叶片、5°旋流叶片。可在较低燃油压力和雾化空气压力下实现较大流量燃油的良好雾化，使燃油燃烧充分，具有结构简单、便于操作和维护保养、制造和运行成本低的特点，兼有机械压力式和低压空气雾化的优点，可用作大容量燃油燃烧器的燃油雾化器。
【专利说明】一种复合式燃油雾化器
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种复合式燃油雾化器。
【背景技术】
[0002] 简单式压力燃油喷嘴主要由旋流器(片)、雾化喷口（片）组成，燃油在油压和旋转 离心力的双重作用下实现雾化。其雾化效果与油压有直接关系，雾化平均粒径(索特尔直 径）在200 μ m以上。简单式压力燃油喷嘴运行费用低，但在大容量时需要很高的燃油压力 才能达到良好的雾化效果，给油系统的设计和制造带来很大困难，在低负荷时雾化效果差， 燃烧效率降低。
[0003] 低压空气雾化器主要由配风器、进油嘴(管)组成，空气由风机鼓入，80%?100%用 作雾化剂，可在低油压下实现燃油雾化，雾化效果良好。缺点是容量小，如用作大容量时， 需要的空气压头很大，推高了风机的采购成本，故而低压空气雾化器一般仅在燃油量小于 300kg/h时使用。
【发明内容】
[0004] 本发明其目的就在于提供一种复合式燃油雾化器，可在较低燃油压力和雾化空气 压力下实现较大流量燃油的良好雾化，使燃油燃烧充分，具有结构简单、便于操作和维护保 养、制造和运行成本低的特点，兼有机械压力式和低压空气雾化的优点，可用作大容量燃油 燃烧器的燃油雾化器。
[0005] 实现上述目的而采取的技术方案，包括压力燃油喷嘴，压力燃油喷嘴末端设有环 形钝体稳焰器，所述钝体稳焰器外侧依次设有30°旋流叶片、15°旋流叶片、5°旋流叶片。
[0006] 与现有技术相比本发明具有以下优点。
[0007] 兼有机械压力式和低压空气雾化的优点，可实现在不大于2. OMPa的压力下 3000kg/h燃油的雾化及燃烧，可用作大容量燃油燃烧器的燃油雾化器。使用该类雾化器的 燃烧器，可在较低燃油压力和雾化空气压力下实现较大流量燃油的良好雾化，使燃油燃烧 充分，并可使燃烧器具有结构简单、便于操作和维护保养、制造和运行成本低等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 下面结合附图对本发明作进一步详述。
[0009] 图1为本装置结构示意图； 图2为本装置中燃油喷嘴结构示意图； 图3为本装置中旋流片结构示意图； 图4为本装置中雾化片结构示意图。
【具体实施方式】
[0010] 包括压力燃油喷嘴1，压力燃油喷嘴1末端设有环形钝体稳焰器2,如图1所示，所 述钝体稳焰器2外侧依次设有30°旋流叶片3、15°旋流叶片4、5°旋流叶片5。
[0011] 所述压力燃油喷嘴1包括喷嘴座6,如图2、图3、图4所示，喷嘴座6内设有分流器 7,分流器7 -端经旋流片9连接雾化片10,分流器7外侧设有锁紧套8与喷嘴座6连接； 所述旋流片9内设有切向槽式通孔11，雾化片10内设有"V"形通孔12。 实施例
[0012] 包括一个简单式压力雾化喷嘴、一个钝体稳焰器和一个配风器(低压空气雾化 器)，具有一定压力的燃油经过喷嘴产生一次雾化，再由流经配风器的空气气流冲刷而产生 二次雾化，并与助燃空气混合后，经点燃后实现油雾的着火燃烧，钝体稳焰器使高温烟气不 断回流至雾化器近端，使油雾连续着火，形成持续稳定的连续火焰。
[0013] 压力燃油喷嘴处于雾化器中心位置，其外层依次为钝体稳焰器和配风器(低压空 气雾化器)。
[0014] 压力燃油喷嘴设计为简单式压力雾化式，包括喷嘴座、切向槽式旋流片和雾化片， 尺寸按燃油流量确定。
[0015] 配风器(低压空气雾化器）设置了相互独立的三层环形空气通道，每层通道内均设 有旋流叶片，各层旋流叶片的角度由内而外依次为30°、15°和5°。
[0016] 1，结构 油压式雾化构件按简单式压力燃油喷嘴的结构设计，低压空气燃油雾化构件按三层同 心环形风道设计，各层风道内设旋流叶片，角度依次为30°、15°、5°，两种构件的复合雾 化作用克服了油压或低压空气单一雾化器的缺点，使较大流量的燃油可在较低燃油压力下 实现燃油的良好雾化和燃烧。
[0017] 2，工作原理 具有一定压力的燃油经压力燃油喷嘴产生一次雾化，再经由配风器(低压空气雾化器） 内层气流冲刷产生二次雾化，并与助燃空气充分混合后，经点燃后着火燃烧。在钝体稳焰器 的作用下，回流高温烟气不断使油雾连续着火，形成持续稳定和具有一定形状和尺寸的燃 烧火焰。配风器的第二层风主要用以保证燃料的后期充分燃烧，而外层风主要是对火焰外 形起包络作用。
[0018] 该雾化器与单一的油压机械雾化喷嘴相比，在等燃油流量下的雾化压力可降低 80%以上，与单一低压空气雾化器相比，其燃烧容量可扩大到10倍以上。之所以会具有这种 良好的效果，是因为该雾化器工作时，在低负荷下的雾化作用主要来自于低压空气气流；而 在高负荷下的雾化作用主要来自于喷嘴。无论在何种负荷下，该雾化器所产生的是一种来 自于二元的复合二次雾化作用。
[0019] 3，主要性能 1) 适用于燃烧轻柴油和重油； 2) 系列雾化器适用燃油量范围500kg/tT3000kg/h ; 3) 雾化器工作参数：油压：0. 5MPa?2. OMPa ;风压：2. 5kPa?15kPa ; 4) 柴油雾化平均粒径(索特尔直径）不大于50 μ m。
【权利要求】
1. 一种复合式燃油雾化器，包括压力燃油喷嘴（1 )，压力燃油喷嘴（1)末端设有环形钝 体稳焰器（2)，其特征在于，所述钝体稳焰器（2)外侧依次设有30°旋流叶片（3)、15°旋流 叶片（4)、5°旋流叶片（5)。
2. 根据权利要求1所述的一种复合式燃油雾化器，其特征在于，所述压力燃油喷嘴（1) 包括喷嘴座（6)，喷嘴座（6)内设有分流器（7)，分流器（7)-端经旋流片（9)连接雾化片 (10)，分流器（7)外侧设有锁紧套（8)与喷嘴座（6)连接；所述旋流片（9)内设有切向槽式 通孔（11)，雾化片（10)内设有"V"形通孔（12)。
【文档编号】F23D11/38GK104089284SQ201410339224
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】陈彬彬, 刘太孝, 王文贞, 解钦远 申请人:江西中船航海仪器有限公司