一种准全预混式超低氮燃气燃烧器的制作方法

本发明属于燃气燃烧器技术领域，具体涉及一种准全预混式超低氮燃气燃烧器。

背景技术：

国内现有其他品牌全预混燃气燃烧器均使用表面燃烧技术，燃气与空气完全混合后，通过烧结或编织的表面金属丝网后被点燃，利用金属丝网空隙直径小于燃气熄火距离的原理防止回火。

全预混表面燃烧器需要设置空气过滤器对助燃空气进行过滤，空气过滤器需定期清理，否则会由于过滤器的堵塞随着时间的推移而越来越严重，从而造成助燃空气量缺乏，助燃空气缺乏会导致空燃比严重失调，燃气燃烧不尽影响燃烧器出力，另外，空气或燃气过滤不净会使得一些细小的灰尘粘结在燃烧头的金属丝网上，造成部分空隙堵塞，火焰场不均匀，局部金属丝网温度集中，从而造成烧蚀现象的产生，一旦烧损形成大的孔洞，会产生回火爆炸的事故。

为了解决上述提出的燃烧器存在回火爆炸的风险、需要空气过滤以及燃烧器功率范围受限的问题，我们提出一种用准全预混燃烧技术，无需空气过滤，极大的降低维护成本和停炉成本的准全预混式超低氮燃气燃烧器来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种准全预混式超低氮燃气燃烧器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种准全预混式超低氮燃气燃烧器，包括燃烧器本体，所述燃烧器本体内设有一个中心燃气通道以及设于中心燃气通道外侧的若干空燃气预混通道，所述燃烧器本体上设有与中心燃气通道以及空燃气预混通道相接通的空气入口，每个所述空燃气预混通道的后端设有与燃气入口相接通的燃气喷管，所述燃气喷管上设有若干细孔，所述中心燃气通道内设有与燃气入口相接通的中心燃气管道，所述中心燃气管道的一端设有若干中心燃气孔，所述中心燃气管道端部的外侧且位于中心燃气通道内设有旋流器。

优选的，所述中心燃气孔位于中心燃气管道的右端端部。

优选的，所述燃气喷管伸入空燃气预混通道的左端内部。

本发明的技术效果和优点：该准全预混式超低氮燃气燃烧器，燃烧器中心使用用很少量的燃气，采用扩散式燃烧方式，用扩散式燃烧方式火焰稳定、无回火风险的特点，作为稳定的值班火焰，绝大部分的燃气在多根预混通道中与空气完全混合后，被中心的值班火焰所引燃并稳定燃烧，预混通道无相对密闭空间，敞口设计，无爆炸风险，燃烧器在最低负荷下，预混通道内混合物的流动速度亦大于火焰传播速度，确保不会发生回火现象，可应用于热水锅炉、蒸汽锅炉、有机热载体锅炉、蒸汽发生器等使用燃气作为燃料的热能设备中。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1、燃烧器本体；2、中心燃气通道；3、空燃气预混通道；4、空气入口；5、燃气入口；6、燃气喷管；7、细孔；8、中心燃气管道；9、中心燃气孔；10、旋流器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1所示的一种准全预混式超低氮燃气燃烧器，包括燃烧器本体1，所述燃烧器本体1内设有一个中心燃气通道2以及设于中心燃气通道2外侧的若干空燃气预混通道3，所述燃烧器本体1上设有与中心燃气通道2以及空燃气预混通道3相接通的空气入口4，每个所述空燃气预混通道3的后端设有与燃气入口5相接通的燃气喷管6，所述燃气喷管6上设有若干细孔7，所述中心燃气通道2内设有与燃气入口5相接通的中心燃气管道8，所述中心燃气管道8的一端设有若干中心燃气孔9，所述中心燃气管道8端部的外侧且位于中心燃气通道2内设有旋流器10。

具体的，所述中心燃气孔9位于中心燃气管道8的右端端部。

具体的，所述燃气喷管6伸入空燃气预混通道3的左端内部。

该准全预混式超低氮燃气燃烧器，中心燃气通道2使用少量燃气作为值班火焰，使用扩散式燃烧方式，无回火风险，助燃空气通过旋流器10强烈旋转，将值班火焰稳定在燃烧头前部的管板上，由于管板后侧是大量的冷空气，管板温度亦不会过高，中心燃气通道2外侧设有多个空燃气预混通道3，每个空燃气预混通道3后端有燃气喷管6，燃气喷管6上设有多个细孔7，细化燃气流，高速喷出的燃气与后侧过来的空气在空燃气预混通道3中强烈混合，完全混合好的空气燃气混合物在空燃气预混通道3的出口被值班火焰点燃并快速燃烧，燃烧器在最低负荷下，空燃气预混通道3内混合物的流动速度亦大于火焰传播速度，确保不会发生回火现象，而值班火焰的存在，也确保了预混火焰不会脱火，空燃气预混通道3由不锈钢直管制作而成，没有相对密闭空间，即使出现瞬时回火现象也没有爆炸风险，该准全预混式超低氮燃气燃烧器，不用表面燃烧技术，无需空气过滤，极大的降低维护成本和停炉成本，中心值班火焰负荷占比非常低，扩散燃烧形成的nox排放量稀释到整体排放中后，对整体排放影响很小，90%以上全预混燃烧，nox排放很低，co基本为零，排放无限接近全预混燃烧器，无回火爆炸风险，使得大吨位全预混燃烧成为可能。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。