一种火焰筒结构的制作方法

本申请属于航空发动机，特别涉及一种火焰筒结构。

背景技术：

1、现有方案由于进气漏斗较长，在其背后将出现明显的回流区，高温气体在此处驻留将导致火焰筒壁面温度过高，甚至烧蚀裂纹的情况出现，影响火焰筒寿命。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种火焰筒结构，包括：

2、所述火焰筒安装在机匣内，火焰筒侧壁与机匣侧壁形成冷空气流通的环形通道，其中在火焰筒侧壁上具有多个通孔，所述通孔上安装有多个将所述环形通道中冷空气引入火焰筒内部的漏斗；

3、其中漏斗进口处的侧壁面具有将漏斗固定在火焰筒侧壁上的安装边，漏斗的侧壁面具有径向向后凸起形成的凸肩，漏斗的背风面与所述通孔之间形成第一间隙，凸肩与火焰筒侧壁的内表面形成与所述第一间隙联通的第二间隙；冷空气由第一间隙进入第二间隙，并在火焰筒侧壁的内表面形成冷空气气膜。

4、优选的是，所述安装边包括两个凸耳，漏斗进口处的侧壁面具有安装所述凸耳的安装孔，所述安装孔对称设置在漏斗两侧。

5、优选的是，漏斗的出口具有斜切面，所述斜切面为迎风面。

6、优选的是，漏斗壁面上具有连通漏斗内部与第二间隙的气孔。

7、优选的是，漏斗的迎风面与所述通孔之间形成第三间隙，所述第三间隙的宽度小于凸肩沿气流方向的长度。

8、优选的是，所述通孔为能够使漏斗穿过长条孔。

9、优选的是，凸肩的自由端为圆弧形修型。

10、优选的是，第一间隙的宽度为1-2mm。

11、优选的是，第二间隙的宽度为1-2mm。

12、本申请的优点包括：本申请工作时冷空气由第一间隙进入第二间隙，在经过第二间隙流出，在火焰筒壁面上形成一层冷空气气膜将高温热燃气隔绝，起到降低火焰筒壁面温度，提高可靠性的作用。

技术特征：

1.一种火焰筒结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的火焰筒结构，其特征在于，所述安装边包括两个凸耳，漏斗(2)进口处的侧壁面具有安装所述凸耳的安装孔，所述安装孔对称设置在漏斗(2)两侧。

3.如权利要求1所述的火焰筒结构，其特征在于，漏斗(2)的出口具有斜切面，所述斜切面为迎风面。

4.如权利要求1所述的火焰筒结构，其特征在于，漏斗(2)壁面上具有连通漏斗(2)内部与第二间隙的气孔。

5.如权利要求1所述的火焰筒结构，其特征在于，漏斗(2)的迎风面与所述通孔之间形成第三间隙，所述第三间隙的宽度小于凸肩(1)沿气流方向的长度。

6.如权利要求1所述的火焰筒结构，其特征在于，所述通孔为能够使漏斗(2)穿过长条孔。

7.如权利要求1所述的火焰筒结构，其特征在于，凸肩(1)的自由端为圆弧形修型。

8.如权利要求1所述的火焰筒结构，其特征在于，第一间隙的宽度为1-2mm。

9.如权利要求1所述的火焰筒结构，其特征在于，第二间隙的宽度为1-2mm。

技术总结
本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种火焰筒结构，火焰筒侧壁与机匣侧壁形成冷空气流通的环形通道，其中在火焰筒侧壁上具有多个通孔，所述通孔上安装有多个将所述环形通道中冷空气引入火焰筒内部的漏斗；其中漏斗进口处的侧壁面具有将漏斗固定在火焰筒侧壁上的安装边，漏斗的侧壁面具有径向向后凸起形成的凸肩，漏斗的背风面与所述通孔之间形成第一间隙，凸肩与火焰筒侧壁的内表面形成与所述第一间隙联通的第二间隙；冷空气由第一间隙进入第二间隙，并在火焰筒侧壁的内表面形成冷空气气膜，本申请工作时冷空气由第一间隙m进入第二间隙n，在火焰筒壁面上形成一层冷空气气膜将高温热燃气隔绝，起到降低火焰筒壁面温度。

技术研发人员：柴昕,曹阳
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15