一种排风道双变速结构的制作方法

专利名称：一种排风道双变速结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种使用于“保证建筑物共用垂直风道处于负压状态，使开向共用垂直风道的排风口都处于排风(气)状态”的排风道双变速结构。
背景技术：
建设部发布的《城乡社区建设与环境和公共场所防控“非典”应急管理措施》，对住宅厨房、卫生间的共用垂直风道提出如下要求“应采取措施保证建筑物的共用垂直风道处于负压状态，使开向共用垂直风道的排风口都处于排风(气)状态”。
“非典”突发事件时，香港淘大花园和北大人民医院由于建筑上存在缺陷才有了交叉感染的途径；去冬今春突发的禽流感，由于防控及时、得力，并未变异为普通人类流感病毒；权威人士提醒，如果一旦禽流感变异为普通人类流感病毒，远远比非典病毒更具有传染性，可能比“非典”更具威胁，因为非典病毒通常是在近距离接触后才会被传染，而流感病毒则可以在空气中迅速传播。社区住宅楼如果安装会“倒灌”、会“窜味”的共用垂直风道，不仅平时会造成上下楼层厨房油烟废气交叉污染，当有疫情时，有可能成为病菌病毒的传播通道，造成楼上下住户之间交叉感染。“非典”、“禽流感”风波虽已过去，但不等于就此可以太平无事；日前，世卫组织发出警告，新的人畜共患病还有可能出现，威胁人类健康。
急切需要一种符合建设部《应急管理措施》所要求“应保证建筑物的公用垂直风道处于负压状态，使开向公用垂直风道的排风口都处于排风状态”的排风道。

发明内容
本实用新型集引风通道与变速板于一体，目的在于提供一种实现“保证建筑物的共用垂直风道处于负压状态，使开向共用垂直风道的排风口都处于排风(气)状态”的排风道双变速结构。
本实用新型的技术方案为包括前部壳体和后部壳体，前部壳体和后部壳体组合包括变速侧面、顶面和进风侧面，在前部壳体、后部壳体组合中设置有引风通道，前部壳体、后部壳体组合的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体，引风通道的进风口设置在前部壳体、后部壳体组合的进风侧面上，引风通道的出风口口朝上设置在前部壳体、后部壳体组合的中间部位，引风通道在出风口以上截面逐渐增大，类似喇叭口。所述的引风通道的出风口口朝上设置在前部壳体、后部壳体组合的中间部位，引风通道的截面由进风口到出风口逐渐减小，出风口处截面最小，整个引风通道状似带有喇叭口的壶嘴。
组合壳体结构包括前部壳体、后部壳体、左侧翼壳体、右侧翼壳体，左侧翼壳体包括变速侧面、顶面和直面，左侧翼壳体的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体，右侧翼壳体包括变速侧面、顶面和直面，右侧翼壳体的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体。
组合壳体结构还可以为包括前部壳体、后部壳体、左侧翼壳体。
组合壳体结构还可以为包括前部壳体、后部壳体、右侧翼壳体。
组合壳体结构还可以为包括前部壳体、后部壳体、左侧翼壳体、右侧翼壳体和对面壳体，对面壳体包括变速侧面、顶面和直面，对面壳体的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体。
组合壳体结构还可以为包括前部壳体、后部壳体、左侧翼壳体和对面壳体。
组合壳体结构还可以为包括前部壳体、后部壳体、右侧翼壳体和对面壳体。
本实用新型具有结构简单、经济实用、防倒灌效果好的优点。


图1为本实用新型的前部壳体、后部壳体、左侧翼壳体、右侧翼壳体组合结构示意图。
图2为本实用新型图1的右剖视图。
图3为本实用实型图1的俯视图。
图4为本实用新型的前部壳体、后部壳体、左侧翼壳体组合结构示意图。
图5为本实用新型图4的右剖视图。
图6为本实用新型的前部壳体、后部壳体、右侧翼壳体组合的结构示意图。
图7为本实用新型图6的左剖视图。
图8为本实用新型的前部壳体、后部壳体、左侧翼壳体、右侧翼壳体、对面壳体组合的结构示意图。
图9为本实用新型的图8的左剖视图。
图10为本实用新型的图9俯视图。
图11为本实用新型的前部壳体、后部壳体组合结构示意图。
图12为本实用新型图11的右剖视图。
图13为本实用新型内上侧面(9)为竖直面的结构示意图。
图14为本实用新型内上侧面(9)为与内下侧面同一斜向的斜面的结构示意图。
图15为本实用新型出风口(7)低于前部壳体、后部壳体组合的中间最厚处(6)的结构示意图。
图16为本实用新型出风口(7)高于前部壳体、后部壳体组合的中间最厚处(6)的结构示意图。
具体实施方式
如图1-12所示，本实用新型包括前部壳体1和后部壳体10，前部壳体1和后部壳体10组合包括变速侧面3、顶面8和进风侧面12，在前部壳体1、后部壳体10组合中设置有引风通道2，前部壳体1、后部壳体10组合的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体，引风通道2的进风口11设置在前部壳体1、后部壳体10组合的进风侧面12上，引风通道2的出风口7口朝上设置在前部壳体1、后部壳体10组合的中间部位，引风通道2在出风口7以上截面逐渐增大16、17，类似喇叭口。上面所述的是引风通道2在出风口以上的结构形式。除此之外所述的引风通道2的出风口7口朝上设置在前部壳体1、后部壳体10组合的中间部位，引风通道2的截面由进风口11到出风口7逐渐减小，出风口7处截面最小，整个引风通道2状似带有喇叭口的壶嘴。
在上述组合壳体结构基础之上，组合壳体结构之二包括前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14、右侧翼壳体19的组合，左侧翼壳体14包括变速侧面24、顶面15和直面13，左侧翼壳体14的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体，右侧翼壳体19包括变速侧面21、顶面18和直面20，右侧翼壳体19的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体。
组合壳体结构之三为包括前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14的组合。
组合壳体结构之四为包括前部壳体1、后部壳体10、右侧翼壳体19的组合。
组合壳体结构之五为包括前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14、右侧翼壳体19、对面壳体25的组合，对面壳体25包括变速侧面29、顶面27和直面26，对面壳体25的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体。
所述的前部壳体1、后部壳体10组合的变速侧面3，左侧翼壳体14的变速侧面24、右侧翼壳体19的变速侧面21、对面壳体25的变速侧面29为以方程式x2/A2-Y2/B2＝1的双曲线面或斜面或弧面，变速侧面3、24、21、29与顶面8、15、18、27分别在壳体1、10、14、19、25的最厚处6、23、22、28相交，并以圆弧6、23、22、28光滑过渡，顶面8、15、18、27为斜面或弧面；前部壳体1、后部壳体10组合的最厚处与左侧翼壳体14的最厚处23及右侧翼壳体19最厚处22和对面壳体25最厚处28在同一水平面上。
如图11、13、14所示，所述的引风通道2的内下侧面4在出风口7近旁与内上侧面9相交，并以弧面5光滑过渡；内上侧面9还可以为竖直面或与内下侧面同一斜向的斜面。
如15、16所示，所述的引风通道2的出风口7和前部壳体1、后部壳体10组合的中间最厚处6可以不在同一水平面上，即出风口7可以在壳体1、10组合的中间最厚处6的下方，也可以出风口7在前部壳体1、后部壳体10组合的中间最厚处的上方。
所述的整个壳体结构可以为前部壳体1、后部壳体10组合为一个整体；也可以为前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14、右侧翼壳体19组合为一个整体；也可以为前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体组合为一个整体；也可以为前部壳体1、后部壳体10、右侧翼壳体19组合为一个整体；也可以为在前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14、右侧翼壳体19和对面壳体25组成一个整体；也可以为在前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14和对面壳体25组成一个整体；也可以为在前部壳体1、后部壳体10、右侧翼壳体19和对面壳体25组成一个整体；前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14、右侧翼壳体19、对面壳体25分别制作，然后组合为一体。
本实用新型的八款壳体组合，即①前部壳体1、后部壳体10组合；②前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14、右侧翼壳体19组合；③前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14组合；④前部壳体1、后部壳体10、右侧翼壳体19组合；⑤前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14、右侧翼壳体19和对面壳体25组合；⑥前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14和对面壳体25组合；⑦前部壳体1、后部壳体10、右侧翼壳体19和对面壳体25组合；⑧前部壳体1、后部壳体10和对面壳体25组合。上述八种壳体组合分别安装在排风道的相关楼层管道内。
双变速结构装入排风道，其进风侧面紧贴排风道有排风口的管壁且引风通道的进风口和排风道的排风口相连通之后①前部壳体1、后部壳体10组合的变速侧面与相对及相邻的三个管壁形成了下大、中间小、上大的变速气流通道，在前部壳体1、后部壳体10最厚处为变速气流通道截面最小处就是变速气流通道的出风口；②前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14、右侧翼壳体19的三个侧面与另一管壁相拥形成了封闭的下大、中间小、上大的变速气流通道，在上述三个壳体的最厚处共同合围成的变速气流通道截面最小处就是变速气流通道的出风口；③前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14的两个变速侧面与另二管壁相拥形成了封闭的下大、中间小、上大的变速气流通道，在上述二个壳体的最厚处共同合围成的变速气流通道截面最小处就是变速气流通道的出风口；④前部壳体1、后部壳体10、右侧翼壳体19的两个变速侧面与另二个管壁相拥形成了封闭的下大、中间小、上大的变速气流通道，在述二个壳体的最厚处共同合围成的变速气流通道截面最小处就是变速气流通道的出风口；⑤前部壳体1、后部壳体10、左侧翼壳体14、右侧翼壳体19、对面壳体25的变速侧面相拥形成了封闭的下大、中间小、上大的变速气流通道，在上述壳体的最厚处共同合围成了变速气流通道截面最小处就是变速气流通道的出风口。其它类似。
本实用新型的工作原理是①排风道下部气流上升到双变速结构，由于此处没有其它通道可以通过，全部气流只能进入变速气流通道并继续上升，流速逐渐加快，至出风口，气流速度最大，静压为负压，对在同一水平面且只有一薄壁相邻的引风通道的出风口产生抽吸作用，若此层住户厨房的抽油烟机关闭不用，不仅不会倒灌而且会形成“使开向垂直风道的排风道排风口处于排风(气)状态”的效果。这就是所谓双变速的变速之一。②引风通道的另一个变速作用，厨房废气进入引风通道，由于引风通道的截面由进风口到出风口逐渐减小，出风口处截面最小，抽油烟机送出的且有一定风压的气流在引风通道内流速逐渐加快，至出风口流速最大，此处静压为负压，会对近旁的变速气流通道产生抽吸作用并且带动变速气流通道的气流一同上升，从而形成“共用垂直风道处于负压状态”的效果。现场实验表明，采用本实用新型结构特征的排风道内气流速度远远大于强制性国家标准《住宅设计规范》所设定的流速4-7米/秒。这就是双变速结构的第二个变速作用。③本实用新型在壳体上设置斜坡的顶面以及引风通道在出风口上端设置喇叭口，使变速气流通道在出风口以上截面逐渐增大，上述设置，能将变速气流通道的顶面以及引风通道的出风口处极易产生的涡流区上移，减少涡流对引风通道负压效果的干扰。
权利要求1.一种排风道双变速结构，包括前部壳体(1)和后部壳体(10)，其特征在于前部壳体(1)和后部壳体(10)组合包括变速侧面(3)、顶面(8)和进风侧面(12)，在前部壳体(1)、后部壳体(10)组合中设置有引风通道(2)，前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体，引风通道(2)的进风口(11)设置在前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的进风侧面(12)上，引风通道(2)的出风口(7)口朝上设置在前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的中间部位，引风通道(2)在出风口(7)以上截面逐渐增大(16、17)，类似喇叭口。
2.根据权利要求1所述的一种排风道双变速结构，其特征在于所述的引风通道(2)的出风口(7)口朝上设置在前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的中间部位，引风通道(2)的截面由进风口(11)到出风口(7)逐渐减小，出风口(7)处截面最小，整个引风通道(2)状似带有喇叭口的壶嘴。
3.根据权利要求1或2所述的一种排风道双变速结构，其特征在于组合壳体结构包括前部壳体(1)、后部壳体(10)、左侧翼壳体(14)、右侧翼壳体(19)，左侧翼壳体(14)包括变速侧面(24)、顶面(15)和直面(13)，左侧翼壳体(14)的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体，右侧翼壳体(19)包括变速侧面(21)、顶面(18)和直面(20)，右侧翼壳体(19)的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体。
4.根据权利要求1或2所述的一种排风道双变速结构，其特征在于组合壳体结构还可以为包括前部壳体(1)、后部壳体(10)、左侧翼壳体(14)，左侧翼壳体(14)包括变速侧面(24)、顶面(15)和直面(13)，左侧翼壳体(14)的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体。
5.根据权利要求1或2所述的一种排风道双变速结构，其特征在于组合壳体结构还可以为包括前部壳体(1)、后部壳体(10)、右侧翼壳体(19)，右侧翼壳体(19)包括变速侧面(21)、顶面(18)和直面(20)，右侧翼壳体(19)的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体。
6.根据权利要求3、4或5所述的一种排风道双变速结构，其特征在于组合壳体结构还可以为在前部壳体(1)和后部壳体(10)的对面设置对面壳体(25)，前部壳体(1)、后部壳体(10)、侧翼壳体和对面壳体(25)组成一个组合体，对面壳体(25)包括变速侧面(29)、顶面(27)和直面(26)，对面壳体(25)的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体。
7.根据权利要求6所述的一种排风道双变速结构，其特征在于所述的前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的变速侧面(3)，左侧翼壳体(14)的变速侧面(24)、右侧翼壳体(19)的变速侧面(21)、对面壳体(25)的变速侧面(29)为以方程式x2/A2-Y2/B2＝1的双曲线面、斜面、弧面的任一种，变速侧面(3)、(24)、(21)、(29)与顶面(8)、(15)、(18)、(27)分别在壳体(1)、(10)、(14)、(19)、(25)的最厚处(6)、(23)、(22)、(28)相交，并以圆弧(6)、(23)、(22)、(28)光滑过渡，顶面(8)、(15)、(18)、(27)为斜面、弧面的任一种；前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的最厚处(6)与左侧翼壳体(14)的最厚处(23)及右侧翼壳体(19)的最厚处(22)和对面壳体(25)的最厚处(28)在同一水平面上。
8.根据权利要求1或2所述的一种排风道双变速结构，其特征在于所述的引风通道(2)的内下侧面(4)在出风口(7)近旁与内上侧面(9)相交，并以弧面(5)光滑过渡，内上侧面(9)还可以为竖面或与内下侧面(4)同一斜向的斜面。
9.根据权利要求1或2所述的一种排风道双变速结构，其特征在于所述的引风通道(2)的出风口(7)口朝上设置在前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的中间最厚处(6)的同一水平面上。
10.根据权利要求1或2所述的一种排风道双变速结构，其特征在于所述的引风通道(2)的出风口(7)和前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的中间最厚处(6)可以不在同一水平面上，即出风口(7)可以在前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的中间最厚处(6)的下方，也可以出风口(7)在前部壳体(1)、后部壳体(10)组合的中间最厚处(6)的上方。
专利摘要本实用新型涉及一种保证建筑物共用垂直风道处于负压状态，使开向共用垂直风道的排风口处于排风状态的排风道双变速结构，包括前部和后部壳体，前部和后部壳体包括变速侧面、顶面和进风侧面，在前部、后部壳体中设有引风通道，前部、后部壳体组合的外部形状为下端扁、中间厚、上端扁的壳体，引风通道的进风口设置在前部、后部壳体组合的进风侧面上，引风通道的出风口口朝上设置在前部、后部壳体组合的中间部位，引风通道在出风口以上截面逐渐增大，类似喇叭口。具有结构简单、经济实用、防倒灌效果好的优点。
文档编号F24F7/00GK2733228SQ20042007516
公开日2005年10月12日 申请日期2004年11月19日 优先权日2004年11月19日
发明者薛生利, 牛本银, 李小双, 张伟, 刘瞳, 李振文, 吴丽珊, 吴汉木 申请人:吴汉木