专利名称：铸铁组合干燥车及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种砖厂专用的将砖坯运到干燥室的的铸铁组合干燥车。
背景技术：
目前有关单位生产的干燥车面板只有一条横筋，按照其图纸生产的干燥车经砖厂使用从中间断裂的现象十分严重，致使许多厂家有改用50×50角钢及带纲焊接的干燥车，这种干燥车虽然解决了断裂的现象，但是解决不了腐蚀变形的问题，由于烧砖用的煤中含有二氧化硫，干燥室潮湿的空气加上二氧化硫的作用对钢件的腐蚀性相当强，所以这种干燥车使用寿命只有两、三年就完全烂掉不能用。
发明内容
本发明提供一种铸铁组合干燥车，利用铸造工艺和结构的改进来双重加强干燥车的使用寿命。本发明的目的是这样实现的铸铁组合干燥车，包括铸造成型的台板，固定安装在台板下面的轴承，与轴承配合连接的主轴，固定连接在主轴两端的车轮，其特征在于该台板横向与纵向设有钢筋，搁板下面为加强筋。
所述车轮表面为白口层、中间为麻口层、内为灰口层。
所述台板前端固定安装橡塑制品垫。
所述台板为下面横向固定的五条钢筋，纵向固定的六条钢筋和固定在搁板下的三条加强筋。
铸铁组合干燥车的制备方法，包括以下步骤台板、台板下固定安装轴承，在轴承之间安装主轴，车轮安装在主轴上，该台板铸造时增加了硅、锰和铅元素；车轮采用常规激冷铸造工艺生产；车轮与主轴采用热配工艺完成；台板上横向固定五条钢筋，纵向固定六条钢筋，在每条搁板下增加三条加强筋。
所述用常规激冷铸造工艺生产的车轮的表面形成白口层、中间形成麻口层、内形成灰口层。
所述车轮与主轴的热配工艺方法为首先，将加工好的轮子置于加温炉当中，炉温缓慢升至600-750摄氏度时将轮子取出装入加工好的轴径上，经冷却后轮与轴形成紧密配合。
所述轴承采用机油润滑。
本发明由于在铸造时增加了硅、锰和铅能够使铸件表面形成比较致密与完整的保护膜，这种膜具有很高的电阻率和较高的化学稳定性，使干燥车板的耐腐蚀性能大大提高；通过增加横向与纵向钢筋的数目使干燥车结构的力学性能大大改变，解决了断裂的现象，并且增加了载重量。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明做进一步详细说明。
图1为本发明主视2为本发明左视3为本发明俯视4为本发明车轮结构示意图具体实施方式
如图1、图2、图3所示的铸铁组合干燥车，铸铁组合干燥车，包括铸造成型的台板1，固定安装在台板1下面的轴承2，与轴承2配合连接的主轴3，固定连接在主轴3两端的车轮4，该台板横向与纵向设有钢筋，隔板下面为加强筋。
铸铁组合干燥车的制备方法，包括以下步骤台板1、台板1下固定安装轴承2，在轴承2之间安装主轴3，车轮4安装在主轴3上，该台板1铸造时增加了硅、锰和铅元素；车轮4采用常规激冷铸造工艺生产；车轮4与主轴3采用热配工艺完成；台板1上横向固定五条钢筋，纵向固定六条钢筋，另外在每条搁板下增加三条加强筋。
实施例1该车铸造时加入了硅、锰和铅，使化学成分发生改变，铸件表面形成完整的保护膜，这种保护膜具有很高的电阻率和较高的化学稳定性；干燥车轮采用常规激冷铸造工艺，使铸件激冷层的碳保持化合碳的形式而形成白口，即表面白口层5、中间为麻口层6、内为灰口层7，车轮的踏面属高耐磨层，其硬度可达HR40-55度，它的耐磨性能是普通灰铸铁的十倍以上；车轮4与主轴3采用热配工艺，这种工艺首先将加工好的车轮放到加温炉中，炉温缓慢升到600-750摄氏度时将轮子取出装入加工好的轴径上，经冷却后与轴形成紧密配合，采用这种热装配工艺车轮不易松动，实验结果，5千万牛顿的力难以顶下来；轴承2用机油润滑，用黄油或其他油脂容易有杂质残渣留在轴承内，这样很难推动干燥车，而加入机油后不会在轴承中出现遗留杂质，经常加入机油能保持干燥车长时间灵活运转；由于人力推动干燥车时用力过猛使干燥车产生碰撞，对干燥车结构有不同程度的损坏，严重时会出现断裂的现象，本发明在台板前端固定安装的橡塑制品垫8对干燥车的碰撞起到了缓解的作用。
实施例2车轮4与主轴3采用热配工艺，当将加工好的车轮放到加温炉时，温度控制的最佳范围在650-700摄氏度，其它工艺过程与上述相同。
以上叙述为本发明最佳实施方案，如果在工艺上与本发明近似没有做出实质性变化均落入本发明保护范围内。
权利要求
1.铸铁组合干燥车，包括铸造成型的台板，固定安装在台板下面的轴承，与轴承配合连接的主轴，固定连接在主轴两端的车轮，其特征在于该台板横向与纵向设有钢筋，搁板下面为加强筋。
2.根据权利要求1所述的铸铁组合干燥车，其特征在于所述车轮表面为白口层、中间为麻口层、内为灰口层。
3.根据权利要求1所述的铸铁组合干燥车，其特征在于所述台板前端固定安装橡塑制品垫。
4.根据权利要求1所述的铸铁组合干燥车，其特征在于所述台板为下面横向固定的五条钢筋，纵向固定的六条钢筋和固定在搁板下的三条加强筋。
5.铸铁组合干燥车的制备方法，包括以下步骤台板、台板下固定安装轴承，在轴承之间安装主轴，车轮安装在主轴上，该台板铸造时增加了硅、锰和铅元素；车轮采用常规激冷铸造工艺生产；车轮与主轴采用热配工艺完成；台板上横向固定五条钢筋，纵向固定六条钢筋，在每条搁板下增加三条加强筋。
6.根据权利要求5所述的铸铁组合干燥车的制备方法，其特征在于所述用常规激冷铸造工艺生产的车轮的表面形成白口层、中间形成麻口层、内形成灰口层。
7.根据权利要求6所述的铸铁组合干燥车的制备方法，所述车轮与主轴的热配工艺方法为首先，将加工好的轮子置于加温炉当中，炉温缓慢升至600-750摄氏度时将轮子取出装入加工好的轴径上，经冷却后轮与轴形成紧密配合。
8.根据权利要求5所述的铸铁组合干燥车的制备方法，其特征在于所述轴承采用机油润滑。
全文摘要
本发明公开了一种组合干燥车及其制备方法，包括铸造成型的台板，固定安装在台板下面的轴承，与轴承配合连接的主轴，固定连接在主轴两端的车轮，该台板为上横向固定的五条钢筋，纵向固定的六条钢筋，和固定在表搁板下的三条加强筋；本发明的制造方法为车面铸造时加入了硅、锰及铅元素提高了车面的耐腐蚀性能；车轮采用激冷铸造工艺生产，提高了车轮的耐磨损性能；轮与轴之间的配合采用热配工艺完成，这样使车轮与轴的配合更加紧密；轴承采用机油润滑，这样能保持干燥车长时间运转灵活；另外在结构上采用横向五根钢筋，纵向六根钢筋，搁板下三条加强筋使干燥车不易断裂并且载重量加大。
文档编号F26B15/16GK1687680SQ20051007065
公开日2005年10月26日 申请日期2005年5月18日 优先权日2005年5月18日
发明者吴仁谦 申请人:吴仁谦