专利名称：自行式冷暖风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行式冷暧风机，具体地说是供冷侧、供热侧，分 别产生的冷风、热风用软管送进帐篷，属于供冷装置及余热利用型技术领域。
技术背景本实用新型作出以前，在已有技术中，冷暖风机有分体式和整体式两种， 分体式冷暖风机室外机安装到室外地基上，室内机安装在室内，内外机通过管路连接，连接处焊接；整体式冷暖风机安装在室外，通过固定的风管送进 室内。该种结构的暖风机只适用于固定不动的场所，且自身不带电源，如用 于经常移动工作场所，拆装比较繁琐，经常移动容易造成泄漏，如用于野外， 还需配备移动电站和运输工具，供冷供暖均消耗电能。 发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种自行式冷暖风 机，能使机组安装简单、快捷、安全可靠；机组安装汽车底盘，不需运输工 具就能到达需要的使用场所；机组自带发电机组，在使用过程中不需要另配 电站；能有效的提取散热水箱中水的热量及排烟消声器中烟气的热量对需要 供暖的场所供暖；能有效的降低噪声，具有环保的特点；能有效的控制舱内 温度，使发电机组长时间运行在最佳状态；能有效的防止冷、热量的损失及 噪声的传出。本实甩新型的主要解决方案是这样实现的本实甩新型主要采用机组舱体通过连接角固定在汽车底盘上，发电机组、 发动机组、控制系统、干燥过滤器、冷凝器、压縮机、气液分离器分别固定 在舱体的底骨架上，供热风机、电加热器、供冷电机、膨胀阔、供冷风机、 蒸发器分别固定在舱体的侧骨架上，排烟消声器、发电机组的水箱换热器分 别安装在供暖舱舱体内；进排风系统设置在机组舱体内，并固定在舱体的侧 骨架上；空调排风系统与舱体的顶骨架焊接为一体；在发动机排烟消声器出 口处设置二级消声器，在舱体的送回风软管的连接处设有快速拆装机构。所述的排烟消声器由排烟消声器本体和换热片组焊而成，换热片焊在排 烟消声器本体上。 所述的进排风系统由进风道、排风道、顶舱门组件组成，进排风系统设 为下进上排的形式，并在排风道出口设有顶舱门组件。 所述的进风道内安装风机电机。所述的空调排风系统由轴流风机架、轴流风机导风圈、导风圈固定角板、 轴流风机组成，轴流风机设在轴流风机架上，轴流风机架上设有轴流风机导 风圈，轴流风机导风圈连接导风圈固定角板，并与舱体的顶骨架焊接为一体。所述的快速拆装机构由半球形卡座、送回风口法兰、送回风软管接头、 送回口固定板、送回风软管、拉手固定座、橡胶拉手组成，送回风口法兰固 定在送回口固定板上，拉手固定座固定在送回口固定板上，橡胶拉手连接拉 手固定座，送回风软管、半球形卡座分别与送回风软管接头连接，送回风软 管接头的送回风软管套在送回风口法兰上，橡胶拉手连接半球形卡座。所述的舱体上装活动门和门框，活动门、门框接合处装有密封橡胶海棉。本实甩新型与已有技术相比具有以下优点1、该机组送回风软管的连接处设计成快速拆装机构，使机组安装简单、 快捷、安全可靠；机组安装汽车底盘，不需运输工具就能到达需要的使用场 所；2、机组自带发电机组，在使用过程中不需要另配电站，机组所配发电机 组发出的电量除自身消耗外还可对外提供单向和三相电源，机组在不需要空 调时可作为独立的电站使用；3、对发电机组的散热水箱和排烟消声器进行了 特殊设计，可有效的提取散热水箱中水的热量及排烟消声器中烟气的热量对 需要供暖的场所供暖，具有节能环保的优点；4、在发动机排烟消声器出口加 装二级消声器，有效的降低了噪声，具有环保的特点；5、发电机舱体的进排 风系统设计成下进上出的形式且装有自动控制的顶舱门组件，能有效的控制 舱内温度，使发电机组长时间运行在最佳状态；6、机组门及门框采用特制的 铝合金型材，型材内多道密封，有效的防止了冷、热量的损失及噪声的传出； 7、空调排风系统与自行式冷暖风机架设计为一体，使机组在运输过程中不怕 颠簸，提高其可靠性；8、供暖舱内的风机电机安装在进风道内，使电机所处 的环境温度较低，易于电机散热，保证其使用寿命。
图l、阁2、图8为本实用新型结构示意图。图3为本实用新型机组门及门框多层密封机构的局部I放大图。图4为本实用新型结构B B旋转剖视图。
图5为本实用新型结构排烟消声器结构示意图。图6为本实用新型结构A向视图。图7为本实用新型空调排风系统结构示意图。图9、图IO为本实用新型发动机舱体的顶舱门结构的局部放大图。 图11为本实用新型送回风软管和快速拆装机构局部放大图。 图12、图13为本实用新型二级消声器机构局部放大图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由汽车底盘l、舱体2、连接角3、进风道4、排烟消声 器出口管5、供暖舱内的风机电机6、供暖舱内的风机7、发电机组8、发动 机组9、散热水箱回水管10、散热水箱供水管11、排烟消声器进气管12、 排风道13、 二级消声器14、控制系统15、干燥过滤器16、冷凝器17、轴流 风机18、轴流风机固定架19、压縮机20、气液分离器21、供冷电机22、膨 胀阀23、供冷风机24、蒸发器25、电加热器26、排烟消声器27、水箱换热 器28、顶舱门组件29、密封橡胶海棉30、门31、门框32、换热片33、排烟 消声器本体34、导风圈固定角板35、轴流风机导风圈36、气动顶杆37、气 动顶杆固定座38、轴承滑槽39、顶舱门40、半球型卡座41、送回风口法兰 42、送回风软管接头43、送回口固定板44、送回风软管45、拉手固定座46、 橡胶拉手47等组成。本实用新型主要采用机组舱体2通过连接角3固定在汽车底盘1上。发 电机组8、控制系统15、干燥过滤器16、冷凝器17、压縮机20、气液分离 器21分别固定在机组舱体2的底骨架上。供热风机7、电加热器26、供冷电 机22、膨胀阀23、供冷风机24、蒸发器25分别固定在舱体2的侧骨架上。本实用新型排烟消声器27进行了改进设计，并对其位置进行了调整，排 烟消声器27由排烟消声器本体34和换热片33组焊而成，换热片33设在排 烟消声器本体34上，并把它安装到供暖舱舱体内，在排烟消声的同时提取烟 气中的热量，对外供暖，具有节能环保的特点；把发电机组的水箱换热器28 进行改进设计并把它安供暖舱舱体内，用紧固件把发电机机组8、水箱换热 器28、散热水箱回水管IO、散热水箱供水管ll连接成一个封闭的系统。 在冷却发电机组的同时把热量提取出来，对外供暖，具有节能环保的特点。本实用新型在发动机排烟消声器27出口处设置二级消声器14，用紧固
件把二级消声器14和排烟消声器出口管5连接，使噪声进一步降低，具有环 保的特点。有效的降低了噪声。本实用新型进排风系统设置在机组舱体2内，并固定在机组舱体2的侧 骨架上；进排风系统由进风道4、排风道13、顶舱门组件29组成，进排风系 统设计成下进上排的形式，并在排风道13出口设计有顶舱门组件29,能有 效的控制舱内温度，使发电机组长时间运行在最佳状态。供暖舱内的风机电 机6安装在进风道4内，有效的冷却了风机电机，提搞其使用寿命。本实用新型空调排风系统与机组舱体2的顶骨架焊接为一体；空调排风 系统由轴流风机架19、轴流风机导风圈36、导风圈固定角板35、轴流风机 18组成，轴流风机18设在轴流风机架19上，轴流风机架19上设有轴流风 机导风圈36，轴流风机导风圈36连接导风圈固定角板35，并与机组舱体2 的顶骨架焊接为一体，使机组在运输过程中不怕颠簸，提高机组的抗振性。本实用新型在机组舱体2的送回风软管的连接处设有快速拆装机构，紧 固件(六角头螺栓、六角螺母、平垫圈、弹簧垫圈)把送回风口法兰42固定 在送回口固定板44上，用抽芯铆钉把拉手固定座46固定在送回口固定板44 上，用铆钉把橡胶拉手47连接在拉手固定座46上，用钢抱箍把送回风软管 45连接在送回风软管接头43上，用抽芯铆钉把半球形卡座41固定到送回风 软管接头43上，把装有送回风软管接头43的送回风软管45套在送回风口法 兰42上，橡胶拉手47连接在半球形卡座41上，送回风软管45和机组的连 接就完成了；把橡胶拉手47从半球形卡座41上脱开后，送回风软管45和机 组能快速为使用场所供冷、供暖。本实用新型用铆钉把门框32铆接到机组舱体2侧骨架上，用铰链把门 31固定门框32上，门框32和门31的接合处粘接多层密封橡胶海棉30，有 效的防止了冷热量的损失及噪声的传出。本实用新型用紧固件(六角头螺栓、六角螺母、平垫圈、弹簧垫圈)把 排烟消声器进气管12 —端和柴油发动机9连接，另一端和排烟消声器27气 口连接，排烟消声器27的出气口和排烟消声器出口管连接，排烟消声器27 固定在机组舱体2的暖风间侧骨架上，当柴油发动机9运转带动发电机8发 电时，高温的烟气经排烟消声器进气管12进入排烟消声器27，此时供暖风 机运转，经水箱散热器加热后的空气流经排烟消声器27的空气被再冷加热后 由供暖送风机7通过送回风软管45送进帐篷供暖，是废热利用型产品，具有 节能环保的特点。本实用新型用紧固件(六角头螺栓、六角螺母、平垫圈、弹簧垫圈)把气动杆固定座38)固定机组舱体2的骨架上，气动顶杆37下端固定气动顶 杆固定座38上，气动顶杆37的上端安装到轴承滑槽39内，轴承滑槽39固 定到顶舱门40上，当发电机舱内温度达到设定值时，控制系统15控制气动 顶杆37动作把顶舱门打开，通过进风道4和排风道13进行舱外空气和舱内 空气的替换，保证发电机舱内的温度在一定的范围内，使发电机组长时间运 行在最佳状态。本实用新型自行移动式冷暖风机可在全国各地使用，主要对野战部队训 练、作战人员生活、战地救护医院和通讯部门实施保障，配套100平方左右 账篷使用，冬季供暖、夏季供冷，在供冷、供暖同时可对外供电，也可作为 独力的移动电站使用。它集汽车、发动机组、发电机、空调、余热利用、消 音、自动控制等于一体，是一种多功能综合型产品。该产品具有性能可靠， 噪声低、抗振性能好、节能、环保、使用方便快捷等优点。本实甩新型的工作原理本实甩新型的制冷原理如下压縮机将吸入的低温低压制冷剂蒸气压縮 到高温高压气体状态，进入翅片式冷凝器。制冷剂放出热量逐步转变为高压 液体(该过程称为冷凝)，所放出的热量被流经换热器的空气带走，释放到周 围环境中。高压液态制冷剂依次通过干燥过滤器、膨胀阀，节流为低温低压 气液混合状态，再进入翅片式蒸发器。气液混合状态制冷剂吸收流经蒸发器 空气中的热量，变为气态制冷剂，再经气液分离器返回压缩机进行下一次循 环。流经翅片式蒸发器的空气被冷却后由送风机通过保温软管送进帐篷供冷。本实用新型的制热原理如下在柴油发动机发电时排出来的高温水经散 热水箱进水管进入散热水箱，所放出的热量被流经散热水箱的空气带走，经 散热水箱降温后的水经散热水箱出水管进入柴油发动机，对柴油发动机进行 下一循环的冷却；从柴油发动机出来的高温烟气经排烟消声器进气管进入排 烟消声器，所放出热量被流经排烟消声器的空气带走，经排烟消声器降温、 消声的后的烟气经排烟消声器出气管排入二级消声器，经再冷消声后排入大气中，流经水箱散热器、排烟消声器的空气，经两次加热后由送风机通过保温软管送进账篷内供暖。
权利要求1、一种自行式冷暖风机，其特征是采用舱体(2)通过连接角(3)固定在汽车底盘(1)上，发电机组(8)、发动机组(9)、控制系统(15)、干燥过滤器(16)、冷凝器(17)、压缩机(20)、气液分离器(21)分别固定在舱体(2)的底骨架上，供热风机(7)、电加热器(26)、供冷电机(22)、膨胀阀23、供冷风机(24)、蒸发器(25)分别固定在舱体(2)的侧骨架上，排烟消声器(27)、发电机组的水箱换热器(28)分别安装在供暖舱舱体内；进排风系统设置在机组舱体(2)内，并固定在舱体(2)的侧骨架上；空调排风系统与舱体(2)的顶骨架连接一体；在发动机排烟消声器27出口处设置二级消声器(14)，在舱体(2)上设有快速拆装机构。
2、根据权利要求l所述的自行式冷暖风机，其特征在于所述的排烟消 声器(27)由排烟消声器本体(34)和换热片(33)连接而成，换热片(33) 设在排烟消声器本体(34)上。
3、 根据权利要求1所述的自行式冷暖风机，其特征在于所述的进排风系 统由进风道(4)、排风道(13)、顶舱门组件(29)组成，在排风道(13)出 口设有顶舱门组件(29)。
4、 根据权利要求3所述的自行式冷暖风机，其特征在于所述的进风道(4) 内安装风机电机(6)。
5、 根据权利要求1所述的自行式冷暖风机，其特征在于所述的空调排风 系统由轴流风机架(19)、轴流风机导风圈(36)、导风圈固定角板(35)、轴 流风机(18)组成，轴流风机(18)设在轴流风机架(19)上，轴流风机架(19)上设有轴流风机导风圈(36)，轴流风机导风圈(36)连接导风圈固定 角板(35)，并与舱体(2)的顶骨架连接为一体。
6、 根据权利要求1所述的自行式冷暖风机，其特征在于所述的快速拆装 机构由半球形卡座(41)、送回风口法兰(42)、送回风软管接头(43)、送回 口固定板(44)、送回风软管(45)、拉手固定座(46)、橡胶拉手(47)组成， 送回风口法兰(42)固定在送回口固定板(44)上，拉手固定座(46)固定 在送回口固定板(44)上，橡胶拉手(47)连接拉手固定座(46)，送回风软 管(45)、半球形卡座(41)分别与送回风软管接头(43)连接，送回风软管接头(43)的送回风软管(45)套在送回风口法兰(42)上，橡胶拉手 (47)连接半球形卡座(18)。
7、根据权利要求1所述的自行式冷暖风机，其特征在于所述的舱体(2) 上装有活动门(31)和门框(32)，活动门(31)、门框(32)接合处装有密 封橡胶海棉(30)。
专利摘要本实用新型涉及一种自行式冷暖风机，属于供冷装置及余热利用型技术领域。其主要采用舱体固定在汽车底盘上，发电机组、发动机组、控制系统、冷凝器、压缩机、供热风机、电加热器、供冷电机、供冷风机、排烟消声器、水箱换热器分别安装在舱体内；进排风系统设置在机组舱体内；空调排风系统与舱体的顶骨架焊接为一体；在发动机排烟消声器出口处设置二级消声器，在舱体上设有快速拆装机构。本实用新型能使机组安装简单、快捷、安全可靠；不需运输工具就能到达需要的使用场所；在使用过程中不需要另配电站；能有效的提取散热水箱中水的热量及排烟消声器中烟气的热量对需要供暖的场所供暖；能有效的降低噪声，具有环保的特点。
文档编号F24F5/00GK201043787SQ20072003761
公开日2008年4月2日 申请日期2007年5月9日 优先权日2007年5月9日
发明者李洪峻, 郭新立, 陈林昌, 黄光宏 申请人:中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所;无锡申达空调设备有限公司