专利名称：一种烧结台车断面温度控制方法、装置及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及钢铁冶炼领域，特别是涉及一种烧结台车断面温度控制方法、 装置及系统。
背景技术：
在钢铁冶炼技术中，烧结过程是一道很重要的工序。参见图1，该工序涉
及混合矿槽l、布料圆辊2、烧结台车3和烧结风箱组4。混合矿槽l中的混 合料经布料圆辊2，铺于带式烧结机的烧结台车3的传送带上，沿烧结台车3 的纵向方向传送。通过点火炉(图中未示出)点火和烧结风箱组4的负压抽风， 预先混合在混合料中的焦粉燃烧，产生的热量使混合料部分熔融(或半熔融)， 焙烧成块。随着烧结台车3向前移动，混合料料层自上而下逐渐烧透，并形成 烧结矿。烧结终了的烧结块由烧结台车3的尾部落下至冷却机。
图1所示烧结工艺中，控制烧结台车断面温度均匀是控制烧结质量和产量 的关键所在。烧结台车3的断面温度均匀可以通过烧结终点来体现。在烧结过 程中，料层烧透时对应的风箱位置称为烧结终点。
若烧结台车3断面温度不均匀，将导致烧结台车3同一横向断面不同纵向 区域内的混合料的烧结终点位置不同。对某些纵向区域，混合料还未到达理想 烧结终点就已烧透，即烧结终点提前，导致烧结面积无法充分利用，降低烧结 矿的产量；某些纵向区域，混合料还未完全烧透就运行到机尾被卸下，即烧透 终点滞后，导致生料增多、返矿量增加、成品率家降低，降低烧结质量和产量。 因此，在烧结过程中，应控制烧结台车3断面温度均匀，使烧结台车3同一横 向断面不同纵向区域内的混合料的烧结终点均位于理想烧结终点处。
图2a和图2b分别为图1所示混合矿槽的侧视图与正视图。在所述混合矿 槽1的下料口设有下料主门11和下料辅门组12。所述下料主门11的宽度与 烧结台车3横断面宽度相同，其开度在烧结台车3安装和调试时调整到一定角 度，并固定。所述下料辅门组12包括沿烧结台车3横向依次排列的6个辅门 121-126。在烧结过程中，通过分别调节辅门121~126的开度，调节烧结台 车3上混合料的料层厚度，以控制烧结台车断面温度均匀。
图1所示烧结工艺中，所述烧结终点的位置可由烧结风箱的废气温度获
得。当混合料料层刚好烧透时，烧结风箱的废气温度最高。现有技术中，通过 在图1所示烧结风箱组4中每个烧结风箱的两侧分别插入普通热电偶5，检测 各个烧结风箱的废气温度，获取实际温度最高的烧结风箱位置，作为实际烧结 终点。将所述实际烧结终点与理想烧结终点相比较，当出现烧结终点提前或滞 后时，调节辅门开度，增加或降低料层厚度，控制烧结台车3料层均匀。
参见图3，为图1所示烧结台车横向断面图。图3包括烧结台车3、烧 结风箱41、沿烧结台车3横向依次排列的辅门121-126、用于检测烧结风箱 41内部废气温度的普通热电偶5。参见图4，为图1所示烧结台车俯视图。图 4中圓点表示普通热电偶5检测端映射到烧结台车3底面上时所在位置。
假设理想烧结终点在Al、 A2点对应烧结风箱位置。经分析检测到的温度 值得到对辅门121-123对应纵向区域，其温度最高点为B点，即烧结终点 提前；对辅门124- 126对应纵向区域，其温度最高点在C点，即烧结终点滞 后。此时，应增大辅门121~123的开度，增加辅门121-123对应纵向区域料 层的厚度，使烧结终点后移至A1点。同时，减小辅门124- 126的开度，降 低辅门124~ 126对应纵向区域料层的厚度，使烧结终点前移至A2点。由此 控制烧结台车3断面温度均匀。
但是，现有技术中，由于设备的局限性，烧结台车3同一横断面上的温度 检测点很少，只有两点。如图3所示，操作工仅仅根据检测点51的温度，判 断辅门121 ~ 123对应纵向所有区域的烧结情况，并不能区分不同辅门对应区 域的烧结情况之间的差别。操作工只能同时增大或减小辅门121 ~ 123的开度， 使辅门121 123对应纵向所有区域料层厚度均增加。因此，现有技术不能分 区域地调整烧结终点的位置，不能精确控制烧结台车3断面温度实现均匀。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种烧结台车断面温度控制方法、装置 及系统，能够精确控制烧结台车断面温度均匀分布。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种烧结台车断面温度控制系统，包 括烧结台车、烧结风箱组、下料辅门组，还包括温度检测装置、断面温度控 制装置；其中，在每个风箱上方固定安装所述温度检测装置；
所述温度4全测装置，用于对烧结台车每个辅门控制的下料区域、沿传送方
向检测各风箱在所述区域内对应的废气温度值；
所述断面温度控制装置包括烧结终点确定单元、烧结终点比较单元、以及
烧结终点调节单元；
所述烧结终点确定单元，用于根据检测到的废气温度值，找到每个辅门对 应区域的废气温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应区域的烧结终点；
所述烧结终点比较单元，用于比较每个辅门对应区域的烧结终点与理想烧 结终点的关系，并将比较结果发送至所述烧结终点调节单元；
所述烧结终点调节单元，用于根据所述比较结果，调整每个辅门对应区域 的烧结终点至理想烧结终点，使所述烧结台车断面温度均匀。
其中，在每个风箱的侧梁板上、靠近烧结台车底部位置固定安装所述温度 检测装置。
其中，所述温度;^测装置包括保护套管和挠性热电偶；其中 所述保护套管固定在风箱侧梁板上、靠近烧结台车底部位置，两端至少有 一个为开口端；
所述挠性热电偶的工作端由所述保护套管的开口端穿入，在所述保护套管 内与保护套管活动匹配。
其中，所述保护套管侧壁开有测试孔；不同挠性热电偶的工作端由不同测 试孔穿出。
其中，当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点提前时，所述烧结终点 调节单元增大所述辅门的开度；当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点滞 后时，所述烧结终点调节单元减小所述辅门的开度。
其中，当烧结终点温度值低于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节 单元增加混合料的焦粉含量；当烧结终点温度值高于理想烧结终点温度值时， 所述烧结终点调节单元减少混合料的焦粉含量。
本发明还提供了一种烧结台车断面温度控制装置，包括烧结终点确定单 元、烧结终点比较单元、以及烧结终点调节单元；其中，
所述烧结终点确定单元，用于根据检测到的风箱废气温度值，找到每个辅 门对应区域废气温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应区域的烧结终点；
所述烧结终点比较单元，用于比较每个辅门对应区域的烧结终点与理想烧结终点的关系，并将比较结果发送至所述烧结终点调节单元；
所述烧结终点调节单元，用于根据所述比较结果，调整每个辅门对应区域 的烧结终点至理想烧结终点，使所述烧结台车断面温度均匀。
其中，当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点提前时，所述烧结终点
调节单元增大所述辅门的开度；当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点滞
后时，所述烧结终点调节单元减小所述辅门的开度。
其中，当烧结终点温度值低于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节
单元增加混合料的焦粉含量；当烧结终点温度值高于理想烧结终点温度值时，
所述烧结终点调节单元减少混合料的焦粉含量。
本发明还提供了一种烧结台车断面温度控制方法，包括
对烧结台车每个辅门控制的下料区域，沿传送方向检测各风箱在所述区域
内对应的废气温度值；
找到每个辅门对应区域的废气温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应
区域的烧结终点；
比较得到每个辅门对应区域的烧结终点与理想烧结终点的关系； 根据所述比较结果，调整各辅门对应区域的烧结终点至理想烧结终点，使
所述烧结台车断面温度均匀。
其中，检测各风箱侧梁与横梁围成的空腔中、靠近烧结台车底部位置的废
气温度值。
其中，当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点提前时，增大所述辅门 的开度；当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点滞后时，减小所述辅门的 开度。
其中，当烧结终点温度值低于理想烧结终点温度值时，增加混合料的焦粉 含量；当烧结终点温度值高于理想烧结终点温度值时，减少混合料的焦粉含量。
其中，当烧结终点比理想烧结终点提前时，加快所述烧结台车的传送速度； 当烧结终点比理想烧结终点滞后时，减慢所述烧结台车的传送速度。
本发明所述烧结台车断面温度控制方法、装置及系统，对烧结台车每个辅 门控制的下料区域，沿传送方向检测各风箱在所述区域内对应的废气温度值。 通过对每个辅门对应区域的废气温度值的分析，找到每个辅门对应区域的废气
温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应的烧结终点，分别比较得到各辅门 对应的烧结终点与理想烧结终点的关系，并根据比较结果，调节对应辅门的开 度、混合料焦粉含量、或烧结台车传送速度等相关因素，调整各辅门对应区域 的烧结终点均位于理想烧结终点，使所述烧结台车横向断面温度分布均匀。
与现有技术相比，本发明能够分区域的调整烧结台车烧结终点的位置，能 够更加精确的实现烧结台车横向断面温度分布均匀，提高烧结的质量和产量。
图1,为烧结机结构图2a，为图1所示混合矿槽的侧视图； 图2b，为图1所示混合矿槽的正视图； 图3，为图1所示烧结台车横向断面图； 图4,为图1所示烧结台车俯视图； 图5,为本发明所述烧结台车断面温度控制系统结构图； 图6a，为本发明所述烧结台车侧-f见图； 图6b，为本发明所述烧结台车俯视图； 图7,为本发明所述断面温度控制装置结构图； 图8,为本发明所述温度检测装置检测到的温度曲线图； 图9，为本发明所述温度检测装置结构图； 图10，为本发明所述烧结台车断面结构图； 图11,为本发明所述烧结台车断面温度控制装置结构图； 图12,为本发明所述烧结台车断面温度控制方法流程图。
具体实施例方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。
本发明所述烧结台车断面温度控制方法、装置及系统，对烧结台车每个辅 门控制的下料区域，沿传送方向检测各风箱在所述区域内对应的废气温度值。 通过对每个辅门对应区域的废气温度值的分析，找到每个辅门对应区域的废气 温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应的烧结终点，分别比较得到各辅门 对应的烧结终点与理想烧结终点的关系，并根据比较结果，调节对应辅门的开
度、混合料焦粉含量、或烧结台车传送速度等相关因素，调整各辅门对应区域 的烧结终点均位于理想烧结终点，使所述烧结台车横向断面温度分布均匀。
参照图5，为本发明所述烧结台车断面温度控制系统结构图。所述烧结台
车断面温度控制系统包括烧结机IO、温度检测装置8、断面温度控制装置9。 所述烧结机10包括烧结台车3、烧结风箱组4、下料辅门组12。 所述温度^r测装置8，用于对烧结台车3每个辅门控制的下料区域、沿传 送方向检测各风箱在所述区域内对应的废气温度值。
所述断面温度控制装置9,用于根据所述温度检测装置8检测得到的烧结 风箱废气温度值，控制烧结台车3的纵向各区域烧结终点，使烧结台车3横向 断面温度均匀分布。
参见图6a和图6b,分别为本发明所述烧结台车侧视图和俯视图。 图6a所示包括烧结台车3、烧结风箱组4、下料辅门组12、以及温度 检测装置8。所述烧结风箱组4位于烧结台车3传送带的下方、由沿烧结台车 3传送带传送方向依次排列的风箱41 、风箱42、风箱43 .风箱N等多个风 箱连接组成。在每个风箱的侧梁板上、靠近烧结台车3传送带底部位置，设置 有温度检测装置8,用于检测各个风箱的废气温度值。
参见图6b,将所述烧结台车3沿传送带传送方向设定为烧结台车3的纵 向，则所述下料辅门组12包括沿烧结台车3横向依次排列的6个辅门121 ~ 126。参见图6b所示，对应6个辅门121 ~ 126将烧结台车3沿纵向分为6个 区域。通过控制所述辅门121 126的下料量，可以分别控制各区域的料层厚 度。
所述温度检测装置8，用于对烧结台车3每个辅门控制的下料区域、沿传 送方向检测各风箱在所述区域内对应的废气温度值。
参见图6b所示，圆点表示温度^r测装置8的温度检测点映射到烧结台车 3传送面上时所在位置。对应每个风箱，所述温度检测装置8分别检测所述烧 结台车3断面、对应于6个辅门的6点温度值。
所述断面温度控制装置9，用于根据所述温度检测装置8检测得到的烧结 风箱废气温度值，控制烧结台车3的纵向各区域烧结终点，使烧结台车3横向 断面温度均匀分布。
参见图7，所述断面温度控制装置9包括烧结终点确定单元901、烧结 终点比较单元902、烧结终点调节单元903。
所述烧结终点确定单元901,用于根据所述温度检测装置8检测到的各辅 门对应纵向区域的废气温度值，找出每个辅门对应区域的废气温度值最高的风 箱位置，作为所述辅门对应区域的烧结终点。
所述烧结终点比较单元902,用于分别将所述烧结终点确定单元卯l确定 的各辅门对应区域的烧结终点与理想烧结终点进行比较，并将比较结果发送到 所述烧结终点调节单元903。
所述烧结终点调节单元903,用于根据接收到的比较结果，调节对应辅门 的开度、混合料焦粉含量、或烧结台车传送速度等相关因素，调整每个辅门对 应的烧结终点至理想烧结终点，使所述烧结台车3横向断面温度分布均匀。
具体调节过程如下所述
当辅门对应的烧结终点比理想烧结终点提前时，所述烧结终点调节单元 903增大所述辅门的开度，增加所述辅门对应区域的料层厚度，使所述辅门对 应的烧结终点后移至理想烧结终点。
当辅门对应的烧结终点比理想烧结终点滞后时，所述烧结终点调节单元 卯3减小所述辅门的开度，减小所述辅门对应区域的料层厚度，使所述辅门对 应的烧结终点前移至理想烧结终点。
当烧结终点温度值低于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节单元 卯3通过调节烧结上料系统，增加混合料的焦粉含量，促进混合料的燃烧，使 烧结终点后移至理想烧结终点。
当烧结终点温度值高于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节单元 903通过调节烧结上料系统，减小混合料的焦粉含量，减弱混合料的燃烧，使 烧结终点前移至理想烧结终点。
下面详细介绍所述烧结台车烧结终点与辅门开度的关系。
本发明所述烧结台车断面温度控制系统，根据烧结台车3辅门个数，将烧 结台车3纵向分为对应个数的区域，所述温度检测装置分别检测每个风箱对应 各个区域的废气温度值，分别形成对应的温度曲线。对本发明所述6辅门系统，
共形成6条温度曲线。根据这6条曲线可反映出烧结机纵向6个区域的烧透情
况。通过对各区域分别分析烧结终点分布情况，根据分析结果，调节对应辅门 的开度，使与所述辅门对应区域的料层的厚度随之改变，从而调整烧结终点前
移或后移至理想烧结终点，最终实现控制烧结台车3上烧透点断面温度均匀分 布的目的。
参见图8所示，为本发明所述温度检测装置检测到的温度曲线图，以两条 曲线为例对烧结终点调节过程进行详细说明。其中，曲线l、曲线2分别表示 辅门121、辅门122对应纵向区域的烧结风箱废气温度曲线。曲线3为通过计 算机运算获取的最佳温度曲线，即理想温度曲线。
由烧结常识可知，烧结台车3烧结终点的位置可由烧结风箱的废气温度获 得。当混合料料层刚好烧透时，烧结风箱的废气温度最高。所述烧结终点确定 单元901,根据图8所示的各辅门对应区域的废气温度曲线，找出各曲线的拐 点、即温度曲线最高点对应的烧结风箱位置，作为所述辅门对应区域的烧结终 点。如图8所示，Bl点、B2点分别为辅门121、辅门122对应区域的烧结终 点。而A即为所述烧结台车3的理想烧结终点。所述断面温度控制装置9，根 据图8所示各辅门对应区域废气温度曲线，分别调节各辅门的开度，使各辅门 对应区域的烧结终点均达到A位置，实现烧结台车3断面温度均匀。
曲线1的温度最高点，即Bl点即为辅门121对应区域的烧结终点。由图 8所示，Bl点与所述理想烧结终点A相比，远离于烧结台车3机尾，即烧结 终点提前。所述烧结终点比较单元902将上述比较结果，即辅门121对应区域 的烧结终点提前，发送至所述烧结终点调节单元903。所述烧结终点调节单元 903增大辅门121的开度，增加辅门121对应区域的料层厚度，使其对应区域 的烧结终点由Bl点后移至理想烧结终点A点。
曲线2的温度最高点，即B2点即为辅门122对应区域2的烧结终点。由 图8所示，B2点与所述理想烧结终点A相比，离所述烧结台车3机尾较近， 即烧结终点滞后。所述烧结终点比较单元902将上述比较结果，即辅门122 对应区域的烧结终点滞后，发送至所述烧结终点调节单元903。所述烧结终点 调节单元903减小辅门122的开度，降低辅门122对应区域的料层厚度，使其 对应区域的烧结终点由B2点前移至理想烧结终点A点。
釆用本发明所述烧结台车断面温度控制系统，对辅门121 ~ 126对应区域， 分别进行烧结终点控制，实现了对烧结台车3断面温度的分区域控制，能够 精确实现烧结台车3的断面温度均匀。
同时，所述烧结终点调节单元903还可以根据接收自所述烧结终点比较单 元902的比较结果，对所述烧结台车3的传送速度进行相应调节，以调整各 辅门对应区域的烧结终点向理想烧结终点靠近，使所述烧结台车3横向断面 温度分布均匀。
所述烧结终点位置与烧结台车3传送速度之间的关系如下所述。 烧结台车3的烧结终点提前，发生过烧现象，说明烧结台车3传送速度过 慢，混合料还未到达理想烧结终点就已烧透。此时可以适当加快烧结台车3 的传送速度，以便更加充分的利用烧结机的生产能力，提高烧结矿产量。 烧结台车3的烧结终点滞后，发生欠烧现象，说明烧结台车3传送速度过 快，致使烧结台车3上的混合料还没来得及完全烧透就运行到机尾卸料端被卸 下。此时，可以适当减慢烧结台车3的传送速度，以便使混合料完全烧透后再 被卸下，提高烧结矿的质量和产量。
为了提高烧结台车3烧结终点控制的精确性，所述烧结终点调节单元903 可以根据接收自所述烧结终点比较单元902的比较结果，对所述烧结台车3 的对应辅门开度和传送速度同时进行相应调节，以调整各辅门对应区域的烧 结终点向理想烧结终点靠近，使所述烧结台车3横向断面温度分布均匀。
参见图9所示，为本发明所述温度检测装置结构图。
所述温度检测装置8包括保护套管81、以及挠性热电偶82 (图中未示出)。
所述保护套管81为中空，两端至少有一端为开口端。
所述挠性热电偶82能够自由弯曲，其工作端由所述保护套管81的开口端穿入，在所述保护套管81内与所述保护套管81活动匹配。
本发明所述温度检测装置8,可以预先将所述挠性热电偶82直接放置在 所述保护套管81内。
本发明所述温度检测装置8，也可以在使用时，根据实际需要，将所述挠
性热电偶82工作端穿入所述保护套管81内。使用完毕后，再将所述挠性热电
偶82收回。这样可以更好的保护挠性热电偶82,增加挠性热电偶82的使用 寿命。
为了提高温度检测的准确性，可以在所述保护套管81的侧壁上，开设检 测孔。所述挠性热电偶82的工作端由所述保护套管81的开口端穿入，并由对 应的检测孔穿出，以检测相应温度^r测点的温度值。
参见图9,为了检测所述烧结台车3的6个辅门分别对应的纵向区域的烧 结风箱废气温度值，所述保护套管8内设置有6条挠性热电偶821 -826。所 述保护套管8两端均为开口端，分别为第一开口端811和第二开口端812。
所述保护套管8的长度与所述烧结台车3横断面宽度相同。按照辅门121 ~ 126对应纵向区域确定相应的温度^r测点831 ~ 836的位置。
将所述挠性热电偶821 ~ 823的工作端由所述保护套管8的第一开口端811 穿入、分别放置在相应的温度检测点处。所述挠性热电偶821 -823的输出端 接显示仪表，输出检测到的温度值。所述挠性热电偶821 823的长度分别等 于所述第一开口端811到对应温度4企测点的距离。
将所述挠性热电偶824 ~ 826的工作端由所述保护套管8的第二开口端812 穿入、分别放置在相应的温度检测点处。所述挠性热电偶824-826的输出端 接显示仪表，输出检测到的温度值。所述挠性热电偶824-826的长度分别等 于所述第二开口端812到对应温度^f全测点的距离。
参见图9所示，为了提高温度检测的准确性，在所述保护套管81的侧壁 上、对应于温度;^r测点831 -836的位置，分别开i殳;险测孔。所述挠性热电偶 821 ~ 826的工作端分别由温度检测点831 ~ 836对应的检测孔穿出，以检测相 应温度纟全测点的温度值。
参见图10，为本发明所述烧结台车断面图。图10包括烧结台车3、烧结 风箱41、操作平台6、以及温度检测装置8。所述烧结台车3断面宽度一般为 2.5 ~ 4.5米。所述风箱41由空腔401和风箱斗402组成。所述空腔401由平 行于烧结台车3传送方向的侧梁和垂直于烧结台车3传送方向的橫梁围成。所 述风箱41的侧梁板与操作平台6之间的间距一般为30cm左右。
由烧结工艺常识可知，温度检测点的位置越靠近烧结台车3的底部，越能
准确的获得烧结风箱41的废气温度值。因此，最佳温度^r测点应在风箱侧梁 与横梁围成的空腔401中、靠近烧结台车3底面的位置。
常规技术中， 一般采用普通热电偶检测烧结风箱41的废气温度值。为了 满足烧结工艺需求，所述普通热电偶必须具备刚性、耐高温等性能。为了尽可 能检测到烧结台车3中心位置温度，所述普通热电偶的长度至少应为烧结台车 3断面宽度的三分之一，即一至二米。但是，由图IO可知，所述最佳温度检 测点所在位置外部被操作平台6阻挡，且所述烧结台车3风箱的侧梁板与操作 平台6之间的间距仅有30cm左右，远远小于温度检测仪8的长度。因此，很 难将长度为 一至二米的普通热电偶直接插入到上述最佳检测点所在位置。
为了能检测到上述最佳温度检测位置的温度值，本发明所述温度^r测装置 8，在将所述烧结台车3固定到操作平台6上之前，预先将保护套管81固定安 装在上述最佳温度检测位置，即所述风箱侧梁板上、靠近烧结台车3传送带底 部位置处。
所述挠性热电偶82与所述保护套管81活动匹配。
采用本发明所述温度检测装置8,能够检测到距离烧结台车3底面很近的 最佳温度检测点处的废气温度值，大大提高了烧结风箱废气温度检测的准确 性，有利于烧结台车料层均匀的控制。
本发明还提供了一种烧结台车断面温度控制装置。参见图11,所述控制 装置包括烧结终点确定单元1101、烧结终点比较单元1102、烧结终点调节 单元1103。
所述烧结终点确定单元1101，用于根据检测到的各辅门对应纵向区域的 废气温度值，找出每个辅门对应区域的废气温度值最高的风箱位置，作为所述 辅门对应区域的烧结终点。
所述烧结终点比较单元1102,用于分别将所述烧结终点确定单元1101确 定的各辅门对应区域的烧结终点与理想烧结终点进行比较，并将比较结果发送 到所述烧结终点调节单元1103。
所述烧结终点调节单元1103，用于根据接收到的比较结果，调整各辅门 对应区域的烧结终点至理想烧结终点，使所述烧结台车3横向断面温度分布均
匀。
对烧结终点调节单元1103,当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点 提前时，所述烧结终点调节单元1103增大所述辅门的开度；当辅门对应区域 的烧结终点比理想烧结终点滞后时，所述烧结终点调节单元1103减小所述辅 门的开度。
当烧结终点温度值低于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节单元 1103通过调节烧结上料系统，增加混合料的焦粉含量；当烧结终点温度值高 于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节单元1103通过调节烧结上料系 统，减小混合料的焦粉含量。
同时，所述烧结终点调节单元1103还可以根据接收自所述烧结终点比较 单元1102的比较结果，对所述烧结台车3的传送速度进行相应调节，以调整 各辅门对应区域的烧结终点向理想烧结终点靠近，使所述烧结台车3横向断 面温度分布均匀。
为了提高烧结台车3烧结终点控制的精确性，所述烧结终点调节单元1103 可以根据接收自所述烧结终点比较单元1102的比较结果，对所述烧结台车3 的对应辅门开度和传送速度同时进行相应调节，以调整各辅门对应区域的烧 结终点向理想烧结终点靠近，使所述烧结台车3横向断面温度分布均匀。
本发明还提供了一种烧结台车烧结终点的控制方法。参见图12，为本发 明所述烧结台车烧结终点得控制方法流程图。所述方法包括
步骤10:对烧结台车每个辅门控制的下料区域，沿传送方向检测各风箱 在所述区域内对应的废气温度值。
为了提高烧结台车断面温度控制的精确度，检测各风箱侧梁与横梁内、靠 近烧结台车底部位置的废气温度值。
步骤20:根据检测到的各辅门对应纵向区域的废气温度值，找到每个辅 门对应的废气温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应区域的烧结终点。
步骤30:比较得到各辅门对应区域的烧结终点与理想烧结终点的关系。
步骤40:根据所述比较结果，调整各辅门对应区域的烧结终点向理想烧 结终点靠近，使所述烧结台车横向断面温度分布均匀。
当辅门对应区域烧结终点比理想烧结终点提前时，增大所述辅门的开度； 当辅门对应区域烧结终点比理想烧结终点滞后时，减小所述辅门的开度。
当烧结终点温度值低于理想烧结终点温度值时，增加混合料焦粉含量；当
烧结终点温度值高于理想烧结终点温度值时，减少混合料焦粉含量。
同时，本发明所述烧结台车烧结终点的控制方法，还可以才艮据比较结果， 对所述烧结台车的传送速度进行相应调节，以调整各辅门对应区域的烧结终 点向理想烧结终点靠近，使所述烧结台车横向断面温度分布均匀。
当烧结终点比理想烧结终点提前时，加快烧结台车的传送速度，使所述区 域的烧结终点后移，向理想烧结终点位置靠近。
当烧结终点比理想烧结终点滞后时，减慢烧结台车的传送速度，使所述区 域的烧结终点前移，向理想烧结终点位置靠近。
以上对本发明所提供的 一种烧结台车烧结终点的控制方法、装置及系统进行了阐
述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时， 对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式
及应用范 围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
权利要求
1、一种烧结台车断面温度控制系统，包括烧结台车、烧结风箱组、下料辅门组，其特征在于，还包括温度检测装置、断面温度控制装置；其中，在每个风箱上方固定安装所述温度检测装置；所述温度检测装置，用于对烧结台车每个辅门控制的下料区域、沿传送方向检测各风箱在所述区域内对应的废气温度值；所述断面温度控制装置包括烧结终点确定单元、烧结终点比较单元、以及烧结终点调节单元；所述烧结终点确定单元，用于根据检测到的废气温度值，找到每个辅门对应区域的废气温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应区域的烧结终点；所述烧结终点比较单元，用于比较每个辅门对应区域的烧结终点与理想烧结终点的关系，并将比较结果发送至所述烧结终点调节单元；所述烧结终点调节单元，用于根据所述比较结果，调整每个辅门对应区域的烧结终点至理想烧结终点，使所述烧结台车断面温度均匀。
2、 根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，在每个风箱的侧梁板 上、靠近烧结台车底部位置固定安装所述温度片全测装置。
3、 根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述温度4企测装置包 括保护套管和挠性热电偶；其中所述保护套管固定在风箱侧梁板上、靠近烧结台车底部位置，两端至少有 一个为开口端；所述挠性热电偶的工作端由所述保护套管的开口端穿入，在所述保护套管 内与保护套管活动匹配。
4、 根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述保护套管侧壁开 有测试孔；不同挠性热电偶的工作端由不同测试孔穿出。
5、 根据权利要求l、 2、 3或4所述的控制系统，其特征在于，当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点提前时，所述烧结终点调节单元增大所述辅门的开度；当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点滞后时，所述烧结终点 调节单元减小所述辅门的开度。
6、 根据权利要求l、 2、 3或4所述的控制系统，其特征在于，当烧结终 点温度值低于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节单元增加混合料的焦粉含量；当烧结终点温度值高于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节单元减少混合料的焦粉含量。
7、 一种烧结台车断面温度控制装置，其特征在于，包括烧结终点确定 单元、烧结终点比较单元、以及烧结终点调节单元；其中，所述烧结终点确定单元，用于根据检测到的风箱废气温度值，找到每个辅 门对应区域废气温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应区域的烧结终点；所述烧结终点比较单元，用于比较每个辅门对应区域的烧结终点与理想烧 结终点的关系，并将比较结果发送至所述烧结终点调节单元；所述烧结终点调节单元，用于根据所述比较结果，调整每个辅门对应区域 的烧结终点至理想烧结终点，使所述烧结台车断面温度均匀。
8、 根据权利要求7所述的控制装置，其特征在于，当辅门对应区域的烧 结终点比理想烧结终点提前时，所述烧结终点调节单元增大所述辅门的开度； 当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点滞后时，所述烧结终点调节单元减 小所述辅门的开度。
9、 根据权利要求7所述的控制装置，其特征在于，当烧结终点温度值低 于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节单元增加混合料的焦粉含量；当 烧结终点温度值高于理想烧结终点温度值时，所述烧结终点调节单元减少混合 料的焦粉含量。
10、 一种烧结台车断面温度控制方法，其特征在于，包括对烧结台车每个辅门控制的下料区域，沿传送方向检测各风箱在所述区域 内对应的废气温度值；找到每个辅门对应区域的废气温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应 区域的烧结终点；比较得到每个辅门对应区域的烧结终点与理想烧结终点的关系；根据所述比较结果，调整各辅门对应区域的烧结终点至理想烧结终点，使 所述烧结台车断面温度均匀。
11、 根据权利要求IO所述的控制方法，其特征在于，检测各风箱侧梁与 横梁围成的空腔中、靠近烧结台车底部位置的废气温度值。
12、 根据权利要求10或11所述的控制方法,其特征在于，当辅门对应区域的烧结终点比理想烧结终点提前时，增大所述辅门的开度；当辅门对应区域 的烧结终点比理想烧结终点滞后时，减小所述辅门的开度。
13、 根据权利要求10或11所述的控制方法，其特征在于，当烧结终点温 度值低于理想烧结终点温度值时，增加混合料的焦粉含量；当烧结终点温度值 高于理想烧结终点温度值时，减少混合料的焦粉含量。
14、 根据权利要求10或11所述的控制方法，其特征在于，当烧结终点比 理想烧结终点提前时，加快所述烧结台车的传送速度；当烧结终点比理想烧结 终点滞后时，减慢所述烧结台车的传送速度。
全文摘要
本发明提供了一种烧结台车断面温度控制方法、装置及系统。本发明所述方法包括对烧结台车每个辅门控制的下料区域，沿传送方向检测各风箱在所述区域内对应的废气温度值；找到每个辅门对应区域的废气温度值最高的风箱位置，作为所述辅门对应区域的烧结终点；比较得到每个辅门对应区域的烧结终点与理想烧结终点的关系；根据所述比较结果，调整各辅门对应区域的烧结终点至理想烧结终点，使所述烧结台车断面温度均匀。本发明还提供了一种烧结台车断面温度控制装置及系统。采用本发明所述方法、装置及系统，能够精确控制烧结台车断面温度均匀分布。
文档编号F27B21/14GK101363689SQ20081021168
公开日2009年2月11日 申请日期2008年9月18日 优先权日2008年9月18日
发明者军 刘, 勍 刘, 英 孙, 田卫红, 陈猛胜 申请人:中冶长天国际工程有限责任公司