专利名称：一种多元合金共渗设备的运载台车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械设备，具体是涉及一种多元合金共渗设备的运载台车结构。
背景技术：
由于经多元(锌、铝、铁、镧等)合金共渗工艺处理过的钢铁零件(如铁路上的轨道设备、螺栓、道钉、预埋件和接触网等钢构件)具有优异的抗蚀、防腐性能，在铁路、公路、 电力、机械行业有广泛的应用前景。因此，多元合金共渗工艺得到广泛应用。但是，在现有的共渗设备结构中，工件置于工装中，通过人力将工装推入共渗设备中，这种操作既费时，又增加劳动强度，并且单位时间产能小，增加了企业的成产成本。
实用新型内容针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作简便的多元合金共渗设备的运载台车结构。本实用新型采用的技术方案如下一种多元合金共渗设备的运载台车结构，其特征在于，包括电动台车、安装于电动台车上部的共渗旋转体，所述电动台车设有呈长方形的底座，底座的底部平面四角处安装有支撑块，所述支撑块内设有轮毂，所述轮毂和锥形转子电机连接。较为完善的是，所述底座上部两端安装有托轮支架，托轮支架上安装有两个传动辊，电动台车底座上部的一端安装有电机，电机与传动齿轮连接；所述托轮支架上支撑有轮轴，轮轴与传动辊贴合，轮轴的一端安装有齿轮，齿轮和传动齿轮啮合；所述轮轴的中部安装有共渗旋转体。本实用新型多元合金共渗设备的运载台车结构，通过对锥形转子电机的控制，电动台车即可沿铺设的导轨进行双向移动，从而满足进入和离开共渗设备的技术要求，大大的提高了生产效率。
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的右视图。图3是图1的仰视图。
具体实施方式
如图1-3所示，多元合金共渗设备的运载台车结构，包括电动台车、安装于电动台车上部的共渗旋转体401，电动台车设有呈长方形的底座302，底座302的底部平面四角处安装有支撑块307，支撑块307内设有轮毂308，轮毂308和锥形转子电机305连接。在锥形转子电机305的工作下，轮毂308沿着铺设的导轨进行双向移动，从而进入或者离开共渗设备。为了提 高多元合金共渗设备的整体性能，本实用新型对旋转体也做了技术改进 底座302上部两端安装有托轮支架301，托轮支架301上安装有两个传动辊306，底座302 上部的一端安装有电机304，电机304与传动齿轮303连接；旋转体401安装在轮轴402上， 轮轴402两端放置在托轮支架301的传动辊306上，轮轴402的一端安装有齿轮403，齿轮 403和传动齿轮303啮合，在电机304的工作下，通过传动齿轮303带动旋转体401转动。以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种多元合金共渗设备的运载台车结构，其特征在于，包括电动台车、安装于电动台车上部的共渗旋转体，所述电动台车设有呈长方形的底座，底座的底部平面四角处安装有支撑块，所述支撑块内设有轮毂，所述轮毂和锥形转子电机连接。
2.根据权利要求1所述的多元合金共渗设备的运载台车结构，其特征在于，所述底座上部两端安装有托轮支架，托轮支架上安装有两个传动辊，电动台车底座上部的一端安装有电机，电机与传动齿轮连接；所述托轮支架上支撑有轮轴，轮轴与传动辊贴合，轮轴的一端安装有齿轮，齿轮和传动齿轮啮合；所述轮轴的中部安装有共渗旋转体。
专利摘要本实用新型涉及一种机械设备，具体是涉及一种多元合金共渗设备的运载台车结构。一种多元合金共渗设备的运载台车结构，其特征在于，包括电动台车、安装于电动台车上部的共渗旋转体，所述电动台车设有呈长方形的底座，底座的底部平面四角处安装有支撑块，所述支撑块内设有轮毂，所述轮毂和锥形转子电机连接。本实用新型多元合金共渗设备的运载台车结构，通过对锥形转子电机的控制，电动台车即可沿铺设的导轨进行双向移动，从而满足进入和离开共渗设备的技术要求，大大的提高了生产效率。
文档编号F27D3/12GK202131356SQ20112022851
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者宗进 申请人:安徽天通达克罗涂复科技有限公司