专利名称：一种用于客车空调远程控制的i-dcs系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自动控制系统，特别是涉及一种用于客车空调远程控制的1-DCS系统。
背景技术：
目前常规客车的空调控制器都是由驾驶员单机操作控制，如果空调系统出现什么故障，驾驶员得不到及时的帮助信息，空调一些小的故障不能得到及时的解决，导致整车的停运；另一方面，国内的实际现状是客车驾驶员的素质参差不齐，因此对空调的操作设置都存在一些问题，导致空调运行于不经济的工况，造成能源的浪费。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种能够实现远程监控、管理以及协助的用于客车空调远程控制的1-DCS系统。为实现上述目的，本发明提供一种用于客车空调远程控制的1-DCS系统，包括前端信息采集系统、中间信息传输系统以及服务处理系统，所述前端信息采集系统包括控制面板和内嵌于所述控制面板内部并 且连接于控制面板接口的微处理器；所述中间传输系统为车载信息管理装置；所述服务处理系统为远端服务器，其特征在于，所述控制面板接口包括:模拟量接口，用于空调系统各温度传感器的接入；CAN总线接口，用于与所述车载信息管理装置CAN总线的连接；数字量输出接口，用于连接驱动控制空调系统的继电器组；指令输入接口，用于连接操作空调系统的输入装置；指示输出接口，用于连接显示空调系统状态信息的输出装置；所述CAN总线接口连接所述车载信息管理装置；所述车载信息管理装置无线连接所述远端服务器。优选的，所述车载信息管理装置为由微型单片机组成的转换系统。所述模拟量接口连接温度传感器。所述数字量输出接口连接空调系统继电器组。优选的，所述指令输入接口为按键接口。优选的，所述输入装置为按键组。优选的，所述指示输出接口为LED接口。优选的，所述输出装置为LED显示器。优选的，所述指令输入接口和指示输出接口并接为触摸显示接口。优选的，所述输入装置和输出装置为触摸显示屏。采用以上技术方案的有益效果是:通过在控制面板上增设的CAN总线接口，使车载信息管理装置能够及时得到前端信息采集系统采集到的客车的温度状况，实现了信息的传递和命令的执行，从而实现了客车空调的远程控制，能够及时解决客车行驶过程中发生的小问题，而且可以更加合理经济的运用空调，确保空调合理正确的使用。
图1是本发明实施例1的控制面板接口的组成和连接示意 图2是本发明实施例2的控制面板接口的组成和连接示意 图3是本发明的运行示意图。
具体实施例方式下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。实施例1
参见图1、图3，如其中的图例所述，一种用于客车空调远程控制的1-DCS系统，包括前端信息采集系统、中间信息传输系统以及服务处理系统，所述前端信息采集系统包括一个控制面板2和内嵌于所述控制面板2内部并且连接于控制面板接口的一个微处理器I，所述中间传输系统为一个车载信息管理装置3，所述服务处理系统为远端服务器，所述控制面板接口包括:一个模拟量接口 21，用于空调系统各温度传感器的接入；一个CAN总线接口 22，用于与所述车载信息管理装置CAN总线的连接；一个数字量输出接口 23，用于连接驱动控制空调系统的继电器组；一个指令输入接口，用于连接操作空调系统的输入装置；一个指示输出接口，用于连接显示空调系统状态信息的输出装置；所述CAN总线接口 22连接所述车载信息管理装置3 ;所述车载信息管理装置3无线连接所述远端服务器6。所述车载信息管理装置3为由微型单片机组成的转换系统。所述模拟量接口 21连接一个温度传感器4。
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所述数字量输出接口 23连接一个空调系统继电器组5。所述指令输入接口为按键接口 24。所述输入装置为按键组25。所述指示输出接口为LED接口 26。所述输出装置为LED显示器27。微处理器I是控制面板的核心，负责整个空调系统的运行控制；模拟量接口 21实现空调系统各温度传感器的接入；CAN总线接口 22实现与客车车身CAN总线的连接；数字量输出接口 23实现空调系统继电器组5的驱动控制；按键接口 24用于连接空调面板上的按键组25，以便接受司机对空调系统的操作；LED接口 26则用于连接LED显示器27。CAN总线接口 22可以向车载信息管理装置3定期或不定期发送空调系统当前状态，另外还可以接收来自车载信息管理装置对空调系统发布的控制指令，由于车载管理装置3可以通过无线方式与远端服务器6实现数据通讯，所以该新型空调控制面板2通过CAN总线汇总到车载信息管理装置的空调信息记录到远端服务器6上，所述车载信息管理装置6通过预先设置好的通信协议，来接受控制面板的总线数据信号并破译，并将与预储存的数据进行对比后，发出空间波频信号到远程服务器6，管理人员则可以通过电脑7从远端服务器6上获取所需要的车载空调组的运行状态等数据，通过运用管理程序为空调组的远程管理与维护提供技术支持。实施例2
参见图2和图3，其余与所述实施例1相同，不同之处在于，所述指令输入接口和指示输出接口并接为触摸显示接口 28 ;所述输入装置和输出装置为触摸显示屏29。
实施例3
其余与所述实施例1相同，不同之处在于，所述控制面板2包括分别连接于所述微处理器I的两个模拟量接口 21、两个CAN总线接口 22、两个数字量输出接口 23、两个指令输入接口以及两个指示输出接口。采用以上技术方案的有益效果是:通过在控制面板上增设的CAN总线接口，使车载信息管理装置能够及时得到前端信息采集系统采集到的客车的温度状况，实现了信息的传递和命令的执行，从而实现了客车空调的远程控制，能够及时解决客车行驶过程中发生的小问题，而且可以更加合理经济的运用空调，确保空调合理正确的使用。以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。。
权利要求
1.一种用于客车空调远程控制的I-DCS系统，包括前端信息采集系统、中间信息传输系统以及服务处理系统，所述前端信息采集系统包括控制面板和内嵌于所述控制面板内部并且连接于控制面板接口的微处理器；所述中间传输系统为车载信息管理装置；所述服务处理系统为远端服务器，其特征在于，所述控制面板接口包括模拟量接口，用于空调系统各温度传感器的接入；CAN总线接口，用于与所述车载信息管理装置CAN总线的连接；数字量输出接口，用于连接驱动控制空调系统的继电器组；指令输入接口，用于连接操作空调系统的输入装置；指示输出接口，用于连接显示空调系统状态信息的输出装置；所述CAN总线接口连接所述车载信息管理装置；所述车载信息管理装置无线连接所述远端服务器。
2.根据权利要求I所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述车载信息管理装置为由微型单片机组成的转换系统。
3.根据权利要求I所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述模拟量接口连接温度传感器。
4.根据权利要求I所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述数字量输出接口连接空调系统继电器组。
5.根据权利要求I所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述指令输入接口连接输入装置。
6.根据权利要求I所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述指示输出接口连接输出装置。
7.根据权利要求1-6任一所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述指令输入接口为按键接口。
8.根据狸要求7所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述输入装置为按键组。
9.根据权利要求8所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述指示输出接口为LED接口。
10.根据权利要求9所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述输出装置为LED显示器。
11.根据权利要求10所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述指令输入接口和指示输出接口并接为触摸显示接口。
12.根据权利要求11所述的用于客车空调远程控制的I-DCS系统，其特征在于，所述输入装置和输出装置为触摸显示屏。
全文摘要
本发明公开了一种用于客车空调远程控制的I-DCS系统，包括前端信息采集系统、中间信息传输系统以及服务处理系统，所述前端信息采集系统包括控制面板和内嵌于所述控制面板内部并且连接于控制面板接口的微处理器，所述中间传输系统为车载信息管理装置，所述服务处理系统为远端服务器，实现了信息的传递和命令的执行，从而实现了客车空调的远程控制，能够及时解决客车行驶过程中发生的小问题，而且可以更加合理经济的运用空调，确保空调合理正确的使用。
文档编号F24F11/00GK103256684SQ20121003328
公开日2013年8月21日 申请日期2012年2月15日 优先权日2012年2月15日
发明者蒋桂龙, 彭飞 申请人:苏州新同创汽车空调有限公司