专利名称：七米校车用空调器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公交型七米校车，尤其是涉及一种七米校车用空调器。
背景技术：
由于近年来校车事故频发，国家针对校车安全方面制定了一系列的相关法规，2012年4月5日发布了中华人民共和国国务院令第617号，关于校车的安全管理条例。对此各客车制造厂积极应对，生产出了各种型号的“长鼻子”校车。由于车型小巧的七米校车车顶长度短，上部空间有限，不仅要安装空调，还要设置逃生口，常规使用的体积较大的空调器不能满足该型号校车的安装要求。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构小巧紧凑且制冷效果良好的七米校车用空调器。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:本实用新型所述的七米校车用空调器，包括由压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤储液器、膨胀阀、蒸发器构成的制冷回路，所述冷凝器为微通道式结构，所述冷凝器、储液器、干燥过滤储液器、膨胀阀、蒸发器设置在前端带有导流罩的玻璃钢外壳内，在所述导流罩上横向排列开设有进风口。所述冷凝器设置在靠近进风口位置处；所述蒸发器由外表面焊接有散热翅片的螺纹铜管盘绕而成。本实用新型的优点在于结构小巧紧凑，冷效果迅速，满足了七米校车的安装要求。前端带有导流罩的玻璃钢外壳重量轻，使用寿命长，开设在导流罩上的进风口使车行进时产生的风力更利于与空调器进行换风，提高换热效率，减小发动机负荷；微通道式结构的冷凝器不仅重量轻，换热系数也高。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的七米校车用空调器，包括由压缩机1、冷凝器2、储液器3、干燥过滤储液器4、膨胀阀5、蒸发器6构成的制冷回路，其中冷凝器2为微通道式结构，冷凝器2、储液器3、干燥过滤储液器4、膨胀阀5和蒸发器6设置在前端带有导流罩7的玻璃钢外壳8内，在导流罩7上横向排列开设有进风口 9，为便于换风，提高换热效率，减小发动机负荷，冷凝器2设置在靠近进风口 9位置处；蒸发器6由外表面焊接有散热翅片的螺纹铜管盘绕而成。
权利要求1.一种七米校车用空调器，包括由压缩机(I)、冷凝器(2)、储液器(3)、干燥过滤储液器(4)、膨胀阀(5)、蒸发器(6)构成的制冷回路，其特征在于:所述冷凝器(2)为微通道式结构，所述冷凝器(2)、储液器(3)、干燥过滤储液器(4)、膨胀阀(5)、蒸发器(6)设置在前端带有导流罩(7)的玻璃钢外壳(8)内，在所述导流罩(7)上横向排列开设有进风口(9)。
2.根据权利要求1所述的七米校车用空调器，其特征在于:所述冷凝器(2)设置在靠近进风口(9)位置处；所述蒸发器(6)由外表面焊接有散热翅片的螺纹铜管盘绕而成。
专利摘要本实用新型公开了一种七米校车用空调器，包括由压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤储液器、膨胀阀、蒸发器构成的制冷回路，所述冷凝器为微通道式结构，所述冷凝器、储液器、干燥过滤储液器、膨胀阀、蒸发器设置在前端带有导流罩的玻璃钢外壳内，在所述导流罩上横向排列开设有进风口。本实用新型的优点在于结构小巧紧凑，冷效果迅速，满足了七米校车的安装要求。前端带有导流罩的玻璃钢外壳重量轻，使用寿命长，开设在导流罩上的进风口使车行进时产生的风力更利于与空调器进行换风，提高换热效率，减小发动机负荷；微通道式结构的冷凝器不仅重量轻，换热系数也高。
文档编号F24F5/00GK202938434SQ20122057667
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月5日 优先权日2012年11月5日
发明者冯志学, 金晓征, 马迪, 李博, 刘西顺 申请人:郑州凯雪冷气设备有限公司