能够对驱动电源及控制系统进行自冷却的分体式空调的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了能够对驱动电源及控制系统进行自冷却的分体式空调，涉及空调【技术领域】。针对现有的大巴电动车空调的驱动电源及控制系统的散热系统，散热风扇增加了控制回路的电源负载及电磁干扰，且由于空调壳体上具有与外部环境的直接连通的开口，存在电路系统的防水防尘隐患的问题。本实用新型包括设置于壳体内的压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、散热风机、冷凝风机、驱动电源和控制系统，驱动电源和控制系统具有一隔断空间，壳体底部设有至少一个与外部环境连通的进风口，且进风口靠近驱动电源的变频器。本实用新型尤其适用于电车的分体式空调中。
【专利说明】能够对驱动电源及控制系统进行自冷却的分体式空调
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调【技术领域】，尤其涉及一种能够对驱动电源及控制系统进行自冷却的大巴电动车的分体式空调。
【背景技术】
[0002]通常，大巴电动车空调的驱动电源(直流及交流变频器)和控制系统是顶置的。在实际使用中，因为电动车空调的变频器及控制系统处在独立的隔断空间内，它们将面对较高的极端环境温度，最高可能超过60°C。而空调的变频器及控制系统，在极端环境温度下，将会频繁出现故障或自我保护，从而影响空调系统的正常使用及使用寿命。因此，空调的变频器及控制系统的散热问题就显得非常重要。
[0003]现有技术中的大巴电动车空调散热系统，多在空调壳体侧壁附加一组或多组散热风扇，强制向外排风，而散热风扇的供电则来自车辆控制系统的低压电源。由于散热风扇共用车辆的低压控制电源，增加了车辆控制电源的负载，增加了车辆控制系统的线束复杂性，也增强了对控制线路的电磁干扰。同时，散热风扇的强排风直接与车体外部空间连通，导致电车空调的变频器及控制系统存在防水防尘的隐患。
【发明内容】
[0004]针对现有的大巴电动车空调的驱动电源及控制系统的散热系统，附加的散热风扇增加了控制回路的电源负载，也增加了控制回路传感器信号的电磁干扰，由于空调壳体上具有与外部环境的直接连通的开口，存在电路系统的防水防尘隐患的问题，本实用新型的目的是提供一种能够对驱动电源及控制系统进行自冷却的大巴电动车的分体式空调。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:它包括设置于壳体内的压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、散热风机、冷凝风机、驱动电源和控制系统，所述驱动电源和所述控制系统具有一隔断空间，所述壳体底部设有至少一个与外部环境连通的进风口，且所述进风口靠近所述驱动电源的变频器。
[0006]进一步地，所述壳体上还设有和外部环境相连通的进风管，所述进风管位于所述驱动电源的变频器与所述散热风机之间。
[0007]更进一步地，所述驱动电源和所述控制系统的隔断空间通过一个风道与冷凝风机进风口连通。
[0008]本实用新型的效果在于:本实用新型的大巴电动车分体式空调，在空调驱动电源的变频器及控制系统隔离区增设一个连接空调冷凝风机进风口的风道，并与空调壳体底部的进风口或/和送风管，及冷凝风机进风口形成一个自动冷却系统，利用空调本身的冷凝风机负压，自然形成冷却气流，无需安装散热风扇；另外，由于进风口设置于空调壳体底部，气流不再直接与外部环境接触，防尘防水效果好。
【专利附图】
【附图说明】[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明；
[0010]图1为本实用新型电车空调的局部结构示意图；
[0011]图2为图1的侧视图；
【具体实施方式】
[0012]以下将由所列举之实施例结合附图，详细说明本实用新型的技术内容及特征。为叙述方便，下文中所述的“上”、“下”与附图的上、下的方向一致，但这不能成为本实用新型技术方案的限制。
[0013]结合图1和图2说明本实用新型的能够对驱动电源及控制系统进行自冷却的分体式空调，它包括设置于壳体100内的压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、散热风机101、冷凝风机、驱动电源和控制系统。其中，驱动电源和控制系统具有一隔断空间，该隔断空间通过一个风道与冷凝风机进风口连接，壳体100底部设有至少一个与外部环境连通的进风口 104，且进风口 104靠近驱动电源的变频器102。
[0014]进一步地，壳体100上还设有与外部环境连通的送风管103，送风管103位于变频器102与散热风机101之间。风道、送风管103或/和进风口 104形成一个连通的自冷却结构，以形成自然的冷却气流，进而冷却驱动电源及控制系统。
[0015]请参见图2 (图中箭头所示为气流流动方向)，工作时，利用冷凝风机的负压拔风，通过风道、送风管103和进风口 104形成了自然的冷却气流，该冷却气流由壳体100下部的进风口 104进入，向上流经变频器102，通过送风管103并由风道排出，进而冷却驱动电源的变频器102及控制系统，无需安装散热风扇。同时，由于通过壳体100底部进风口 104进风，使得气流不再直接与外部环境直接接触，完全做到了变频器102及控制系统的防水防尘，也提高了整个空调系统的稳定性。
[0016]本领域技术人员应该认识到，上述的【具体实施方式】只是示例性的，是为了使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型内容，不应理解为是对本实用新型保护范围的限制，只要是根据本实用新型所揭示精神所作的任何等同变更或修饰，均落入本实用新型保护范围。
【权利要求】
1.能够对驱动电源及控制系统进行自冷却的分体式空调，包括设置于壳体内的压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、散热风机、冷凝风机、驱动电源和控制系统，所述驱动电源和所述控制系统具有一隔断空间，其特征在于:所述壳体底部设有至少一个与外部环境连通的进风口，且所述进风口靠近所述驱动电源的变频器，所述壳体上还设有和外部环境相连通的进风管，所述进风管位于所述驱动电源的变频器与所述散热风机之间，所述驱动电源和所述控制系统的隔断空间通过一个风道与冷凝风机进风口连通。
【文档编号】F24F11/02GK203385113SQ201320391044
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日
【发明者】李德茂 申请人:上海科泰运输制冷设备有限公司