一种可排油烟的台式车炉的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可排油烟的台式车炉，左炉体和右炉体固定在台车上，顶炉体连接左炉体和右炉体，前炉门和后炉门由安装在顶炉体上方的电动葫芦带动上下运行，顶炉体上设有进风风道和排风风道，进风风道上连接有进风管，排风风道上安装有排风管，排风管包括若干个等间距设置的第一U形管，任意相邻两个第一U形管均通过第一半圆弯头连接并构成排风通道，进风管包括若干个等间距设置的第二U形管，第二U形管插入第一U形管内并被第一U形管包覆，任意相邻两个第二U形管均通过第二半圆弯头连接并构成进风通道。本实用新型可适用不同规格工件的热处理，同时台式车炉内的油烟可排出，降低了生产成本，延长了台式车炉的使用寿命。
【专利说明】一种可排油烟的台式车炉
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种台式车炉，尤其涉及一种可排油烟的台式车炉。
【背景技术】
[0002]台式车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。目前台式车炉存在如下缺陷:(I)只有一个炉门，对于一些长度比较长的工件装卸会非常麻烦，影响生产效率；(2)台式车炉加热时，附在工件表面的冷却油会产生油烟，腐蚀台式车炉内部的电阻丝，影响台式车炉的使用寿命；
[3]目前也有采用向台式车炉外排出油烟的排风管，这样，台式车炉内的热空气不断向外源源排出，造成台式车炉的电阻丝一直加热，使得生产成本提高。
实用新型内容
[0003]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型提出了一种可排油烟的台式车炉，可适用不同规格工件的热处理，同时台式车炉内的油烟可排出，降低了生产成本，延长了台式车炉的使用寿命。
[0004]本实用新型提出的一种可排油烟的台式车炉，包括台车、设置在台车左右两侧的左炉体和右炉体、设置在台车上方的顶炉体、设置在台车前后两侧前炉门和后炉门，左炉体和右炉体固定在台车上，顶炉体连接左炉体和右炉体，前炉门和后炉门由安装在顶炉体上方的电动葫芦带动上下运行，顶炉体上设有进风风道和排风风道，进风风道上安装有第一风阀和引风机，排风风道上安装有第二风阀和排风机，进风风道和排风风道相邻设置，进风风道上连接有进风管，排风风道上安装有排风管，排风管包括若干个等间距设置的第一 U形管，任意相邻两个第一 U形管均通过第一半圆弯头连接并构成排风通道，进风管包括若干个等间距设置的第二 U形管，第二 U形管插入第一 U形管内并被第一 U形管包覆，任意相邻两个第二 U形管均通过第二半圆弯头连接并构成进风通道。
[0005]优选地，引风机和排风机均固定在顶炉体上。
[0006]优选地，左炉体、右炉体、前炉门和后炉门内侧均安装有电阻带。
[0007]优选地，台车底部安装有走轮，走轮由台车底部的驱动电机驱动。
[0008]本实用新型提供的一种可排油烟的台式车炉，结构简单，采用双头炉门，可以适用不同规格工件的热处理，使用方便；采用排风管向外排出油烟，采用进风管向内通入新鲜空气，排风管包括若干个等间距设置的第一 U形管，任意相邻两个第一 U形管均通过第一半圆弯头连接并构成排风通道，进风管包括若干个等间距设置的第二 U形管，第二 U形管插入第一 U形管内并被第一 U形管包覆，任意相邻两个第二 U形管均通过第二半圆弯头连接并构成进风通道，在排风管向外抽排油烟时，进风管向内通入空气时，经过第一 U形管和第一半圆弯头的热空气加热通过第二 U形管和第二半圆弯头的空气，避免进入台式车炉的空气需要重新加热，降低了生产成本，延长了台式车炉的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型提出的一种可排油烟的台式车炉的主视结构示意图。
[0010]图2为本实用新型提出的一种可排油烟的台式车炉的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示，图1为本实用新型提出的一种可排油烟的台式车炉的主视结构示意图；图2为本实用新型提出的一种可排油烟的台式车炉的侧视结构示意图。
[0012]参照图1、图2，本实用新型提出的一种可排油烟的台式车炉，包括台车1、设置在台车I左右两侧的左炉体2和右炉体3、设置在台车I上方的顶炉体4、设置在台车I前后两侧前炉门5和后炉门6，台车I底部安装有走轮9，走轮9由台车底部的驱动电机驱动；左炉体2和右炉体3固定在台车I上，顶炉体4连接左炉体2和右炉体3，前炉门5和后炉门6由安装在顶炉体4上方的电动葫芦带动上下运行；左炉体2、右炉体3、前炉门5和后炉门6内侧均安装有电阻带，顶炉体4上设有进风风道41和排风风道42，进风风道41上安装有第一风阀43和引风机44，排风风道42上安装有第二风阀45和排风机46，引风机44和排风机46均固定在顶炉体4上，进风风道41和排风风道42相邻设置，进风风道41上连接有进风管7，排风风道42上安装有排风管8，排风管8包括若干个等间距设置的第一 U形管81，任意相邻两个第一 U形管81均通过第一半圆弯头82连接并构成排风通道，进风管7包括若干个等间距设置的第二 U形管71，第二 U形管71插入第一 U形管81内并被第一 U形管81包覆，任意相邻两个第二 U形管71均通过第二半圆弯头72连接并构成进风通道。
[0013]本实用新型采用双头炉门，可以适用不同规格工件的热处理，使用方便；采用排风管8向外排出油烟，采用进风管7向内通入新鲜空气，排风管8包括若干个等间距设置的第一 U形管81，任意相邻两个第一 U形管81均通过第一半圆弯头82连接并构成排风通道，进风管7包括若干个等间距设置的第二 U形管71，第二 U形管71插入第一 U形管82内并被第一 U形管82包覆，任意相邻两个第二 U形管71均通过第二半圆弯头72连接并构成进风通道，在排风管8向外抽排油烟时，进风管7向内通入空气时，经过第一 U形管81和第一半圆弯82头的热空气加热通过第二 U形管71和第二半圆弯头72的空气，避免进入台式车炉的空气需要重新加热，降低了生产成本，延长了台式车炉的使用寿命。
[0014]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种可排油烟的台式车炉，其特征在于，包括台车(I)、设置在台车(I)左右两侧的左炉体(2)和右炉体(3)、设置在台车(I)上方的顶炉体(4)、设置在台车(I)前后两侧前炉门(5)和后炉门(6)，左炉体⑵和右炉体(3)固定在台车⑴上，顶炉体⑷连接左炉体⑵和右炉体(3)，前炉门(5)和后炉门(6)由安装在顶炉体⑷上方的电动葫芦带动上下运行，顶炉体(4)上设有进风风道(41)和排风风道(42)，进风风道(41)上安装有第一风阀(43)和引风机(44)，排风风道(42)上安装有第二风阀(45)和排风机(46)，进风风道(41)和排风风道(42)相邻设置，进风风道(41)上连接有进风管(7)，排风风道(42)上安装有排风管(8)，排风管(8)包括若干个等间距设置的第一 U形管(81)，任意相邻两个第一U形管(81)均通过第一半圆弯头(82)连接并构成排风通道，进风管(7)包括若干个等间距设置的第二 U形管(71)，第二 U形管(71)插入第一 U形管(81)内并被第一 U形管(81)包覆，任意相邻两个第二 U形管(71)均通过第二半圆弯头(72)连接并构成进风通道。
2.根据权利要求1所述的可排油烟的台式车炉，其特征在于，引风机(44)和排风机(46)均固定在顶炉体(4)上。
3.根据权利要求1所述的可排油烟的台式车炉，其特征在于，左炉体(2)、右炉体(3)、前炉门(5)和后炉门(6)内侧均安装有电阻带。
4.根据权利要求1所述的可排油烟的台式车炉，其特征在于，台车(I)底部安装有走轮(9)，走轮(9)由台车底部的驱动电机驱动。
【文档编号】F27B9/26GK204177185SQ201420513514
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】甘宝云 申请人:中建材宁国新马耐磨材料有限公司