加强外侧扁管的管带式散热器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车散热器，尤其是涉及一种加强外侧扁管的管带式散热器。

背景技术：

管带式散热器是一种常用的汽车散热器，散热器上的侧板起到保护芯体扁管和散热带的作用，并可以在侧板上安装一些附件，通常侧板有一定的强度。在散热器运行，特别是冷态启动的过程中，管壁较薄的扁管内部通入热的冷却液，被快速加热，而与冷却液不直接接触的侧板则升温受限制，受热膨胀的扁管伸长，与侧板产生相对位移，与侧板接近的扁管受此热应力的影响，在端头处受到主片的挤压，在主片与扁管的焊接处易发生泄漏。目前作为补偿热应力的措施常用的是，在侧板上设置膨胀节、自然补偿或是直接将侧板断开的方式，或对最易发生泄漏的最外侧扁管直接两端封堵等方式来减少散热器运行中的泄漏事故，对扁管的扩口侧是对所有散热管采取的提高焊接率的工艺，不特别针对热应力现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种加强外侧扁管的管带式散热器，对芯体外侧的扁管端头加入插片，提高与主片的焊接率，增加芯体外侧扁管两端焊接处的强度，减少此处的泄漏发生，提高管带式汽车散热器的使用寿命。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种加强外侧扁管的管带式散热器，包括进水口、进口水室、出水口、出口水室以及位于进口水室与出口水室之间的芯体，所述的芯体包括主片、散热带、扁管和侧板，所述的芯体还包括插片，该插片设在芯体上侧板旁的扁管两端。

所述的插片插入扁管的两个端头内部，通过焊接与扁管紧密结合。

所述的插片为梳齿式结构，插入扁管后与扁管内壁设有用于冷却介质流动的间隙。

所述的插片插入的扁管位置在距侧板最近的三排扁管。

所述的插片插入的扁管位置的厚度与扁管内部通道宽度一致，装配后紧密配合。

所述的插片带有用于控制插入深度的限位台阶。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)采用梳齿形插片，塞入散热管的端部，使扁管外壁面与主片结合面充分接触，保证焊接率，在没有散热带支撑的主片与散热带间隙处，增加扁管强度，以抵抗热应力挤压和管内的运行压力，同时不完全封堵管口，散热器运行时允许管内有冷却液流动，使外侧扁管参与换量交换发挥散热功能。

2)本实用新型管带式散热器，可以与侧板缓解热应力的措施配合使用，也可以单独使用在侧板缓解热应力措施受限制的情况下，在减少泄漏发生的同时，维持了最外侧的扁管和散热管热交换的功能。

附图说明

图1为本实用新型的管带式散热器结构示意图；

图2为插片主视结构示意图；

图3为插片俯视结构示意图；

图4为插片在散热器上的位置示意图。

1-进水口，2-进口水室，3、3a、3b、3c、3d-插片，4-主片，5-散热带，6-扁管，7-侧板，8-出水口，9-出口水室，10-插片厚度，11-限位台阶，12-侧边梳齿，13-间隙槽，14-中间齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型涉及一种加强外侧扁管的管带式散热器，包括带有进水口1、进口水室2、出水口8、出口水室9，及由主片4、散热带5、扁管6、侧板7、插片3组成的芯体。所述芯体位于进口水室2和出口水室9之间，所述芯体带有插片3，所述插片3的位置在芯体上侧板7旁的扁管6两端，插片3通过焊接与扁管6结合，散热器内的工质由进水口1流入，经进口水室2将工质分配到扁管6内流动，通过扁管6壁面将热量传到管外散热带5与管外空气换热。管内工质汇集到出口水室9，由出水口8流出散热器。

所述插片3插入扁管6的两个端头内部，插片3通过表面的钎焊层或是焊片与扁管6的内壁面焊结成一体；

如图2和图3所示，所述插片3为梳齿形结构，有空隙13和中间齿14和两侧的齿12，插入扁管6后插片3不完全封堵扁管6，散热器运行时允许有冷却工质经由空隙13进入到扁管6中参与热量交换。空隙13和中间齿14的个数可以由扁管6截面的宽度不同而定具体数量。

所述插片3插入的扁管的位置在距离侧板最近的三排扁管，尤其是第一排扁管，如图4中3a，3b，3c，3d处的插片。这四处的位置是热应力集中的部位，提高焊接质量和增加管端部的强度对减少泄漏起到关键作用。

所述插片3的厚度10与扁管6的内部通道截面宽度基本一致，插入后扩充扁管6壁面，使扁管6与主片4间隙减小容易焊接，且插片3与扁管6焊结成一体，增加扁管6端部的机械强度，在受到热应力挤压时不易损坏。

所述插片3有限位台阶11用来限梳齿12插入的深度，保证梳齿12的插入深度，且各个插片的深度统一，两侧的梳齿12和中间梳齿14端部带有导向角保证插入装配时顺畅。

本实用新型对芯体外侧的扁管6端头加入插片3，提高与主片的焊接率，增加芯体外侧扁管6两端焊接处的强度，减少此处的泄漏发生，提高管带式汽车散热器的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。