铝制板翅式散热器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型设及仿真技术领域，特别设及一种侣制板翅式散热器。
【背景技术】
[0002] 在八轴载重车用冷却系统上，W使用冷却包串联布置，中冷器在前，散热器在后的 结构，气流先经过中冷器再经过散热器来实现载重车的冷却，然而载重车行驶道路条件较 为恶劣，普通管带式散热器和中冷器无法承受强烈的扭振，而常规的板翅式结构的散热器 和中冷器，在道路实验中，70% W下负荷时，散热量尚可满足要求，满负荷运行时，中冷器可 满足散热性能要求，且有部分性能过剩，而散热器散热性能无法满足要求，出现水溫报警现 象，主要原因为空气阻力较大，冷却包采用串联式布置，中冷器在前散热器在后。
[0003] 常规板翅式散热器采用封条、隔板、内翅片组合形成封闭型腔，经与散热带、主板、 水室及忍子护板焊接成忍体，形成水路循环系统，其存在W下不足:作为液体介质的通路， 通路截面为矩形;空气从外部流过时，空气流经散热管时阻力增大，导致与之匹配的风扇功 率消耗较大;封条质量大，材料消耗多，产品成本高;受结构限制，普通板翅式散热器只能在 真空炉中针焊，焊接时间长，生产效率低，不利于大规模生产。
【发明内容】
[0004] 本实用新型针对上述问题，提供一种侣制板翅式散热器，利用隔板冲压加工成形， 和内翅片组合形成封闭的型腔，散热管截面为梭形，其风扇功率消耗较小，空气流量增加， 散热性能提高。
[000引本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
[0006] 包括梭形隔板和内翅片，所述梭形隔板包括上下两块隔板冲压而成，内翅片设置 在梭形隔板中空部分，W波浪形式顶压上隔板和下隔板，内翅片和梭形隔板之间形成四边 形空隙。
[0007] 进一步的，所述内翅片降低液体介质在管内的流速，内翅片采用滚刀加工。
[0008] 进一步的，所述梭形隔板和内翅片经针焊成一体。
[0009] 本实用新型的优点是:本实用新型取消了封条，材料消耗及产品成本降低，运种结 构可W在氮气保护焊炉中针焊，连续的隧道炉，不仅生产效率高，同时能源消耗也较低，便 于大批量生产，内翅片可W破坏界面层，降低液体介质在管内的流速，同样流速条件下，层 流变为素流，介质向管壁传递热量的效率提高，从而提高了换热效率。
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0011] 图2为本实用新型的侧面示意图。
【具体实施方式】
[001引下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0013] 如图1所示，包括梭形隔板1和内翅片2,所述梭形隔板1包括上下两块隔板冲压而 成，内翅片2设置在梭形隔板1中空部分，W波浪形式顶压上隔板和下隔板，内翅片2和梭形 隔板之间形成四边形空隙3,梭形隔板1和内翅片2经针焊成一体。
[0014] 液体介质在管内W较低的速度流动时，呈现层流状态，即：中屯、部位流速高，靠近 管壁处流速低，由于液体介质的黏性，在管壁上会形成一层黏膜，流速接近于零，运个几乎 不流动的黏膜称做"界面层"，它会会导致热量无法从液体传递到固体的管壁。
[0015] 管内增加了内翅片2后，即使液体介质在管内的速度较低，流经内翅片2时介质被 扰动产生满流，界面层被破坏，热量可W快速地传递，提高了传热效率。
[0016] 内翅片2为滚刀加工。
[0017] 散热性能对比：
[0018] 用电机驱动风扇，在同样正面面积，同一风扇直径、转速，同样水流量条件下对比 测试本实用新型的侣制板翅式散热器和常规板翅式散热器的散热性能，结果如下：
[0019] 用电机驱动风扇，在同样正面面积，同一风扇直径、转速，同样水流量条件下对比 测试结果如下：
[0020] 本实用新型忍子参数:忍子尺寸810X600mm，厚65mm。
[00引]第一次测试表1-1 Γ00221
[0032] 通过表1-1、表1-2与表2-1、表2-2的对比，我们可W得到表3,从中看到，随着风扇 转速的提高，本实用新型比常规板翅式散热性能提高幅度逐渐加大从3.61%到10.37%。
[0033] W上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，本实用新型包括但不限于本实例， 本实用新型可W有各种更改和变化;凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、 等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1. 铝制板翅式散热器，其特征在于:包括梭形隔板和内翅片，所述梭形隔板包括上下两 块隔板冲压而成，内翅片设置在梭形隔板中空部分，以波浪形式顶压上隔板和下隔板，内翅 片和梭形隔板之间形成四边形空隙。2. 根据权利要求1所述的铝制板翅式散热器，其特征在于:所述内翅片降低液体介质在 管内的流速，内翅片采用滚刀加工。3. 根据权利要求1所述的铝制板翅式散热器，其特征在于:所述梭形隔板和内翅片经钎 焊成一体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铝制板翅式散热器，包括梭形隔板和内翅片，所述梭形隔板包括上下两块隔板冲压而成，内翅片设置在梭形隔板中空部分，以波浪形式顶压上隔板和下隔板，内翅片和梭形隔板之间形成四边形空隙；本实用新型取消了封条，材料消耗及产品成本降低，这种结构可以在氮气保护焊炉中钎焊，连续的隧道炉，不仅生产效率高，同时能源消耗也较低，便于大批量生产，内翅片可以破坏界面层，同样流速条件下，层流变为紊流，介质向管壁传递热量的效率提高，从而提高了换热效率。
【IPC分类】F28D1/03, F28F3/02
【公开号】CN205156677
【申请号】CN201520997637
【发明人】李大钧, 李洪彪
【申请人】青岛汽车散热器有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月29日