本发明属于民航特种设备的附属保温装置技术领域，特别是涉及一种飞机发动机清洗车用太阳能保温系统。
背景技术：
随着民航事业的飞速发展，航线繁忙、航班任务沉重，因此对于飞机维修时间的要求也更加严格，所以在机务维修领域，用于在翼清洗飞机发动机的清洗车已投入使用，作为该特种设备的附属系统也是必不可少的组成部分。由于清洗飞机发动机时要求使用的清洗液具有一定的温度，目前的清洗液体加热都是使用机场提供的电能，这样不仅浪费能源，而且不利于环境保护。
技术实现要素：
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种飞机发动机清洗车用太阳能保温系统，适用于不同类型的飞机发动机清洗车储液箱中清洗液的保温。
为了达到上述目的，本发明提供的飞机发动机清洗车用太阳能保温系统包括中心控制系统、太阳能发电系统、电能储存系统、电加热系统和温度测量显示系统；其中中心控制系统与太阳能发电系统、电能储存系统和温度测量显示系统连接；电加热系统连接在电能储存系统和温度测量显示系统之间，设置在飞机发动机清洗车上的清洗液储罐内；温度测量显示系统上设有感温元件，并且感温元件浸没在清洗液储罐内的清洗液中。
所述的电能储存系统由多个锂电池组构成。
本发明提供的飞机发动机清洗车用太阳能保温系统能够在保证清洗液正常温度的同时不需要消耗机场电能，电加热系统使用的是来自太阳的太阳能，在平常太阳直射时本系统就可以采集并储存下来，因此能够节约一部分电能；另外，本保温系统独立于发动机清洗车的其他系统，不会对于发动机清洗作业产生影响，使之能够在无干扰的情况下进行工作。
附图说明
图1为本发明提供的飞机发动机清洗车用太阳能保温系统构成示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供的飞机发动机清洗车用太阳能保温系统包括中心控制系统1、太阳能发电系统2、电能储存系统3、电加热系统4和温度测量显示系统5；其中中心控制系统1与太阳能发电系统2、电能储存系统3和温度测量显示系统5连接；电加热系统4连接在电能储存系统3和温度测量显示系统5之间，设置在飞机发动机清洗车上的清洗液储罐内；温度测量显示系统5上设有感温元件，并且感温元件浸没在清洗液储罐内的清洗液中。
所述的电能储存系统3由多个锂电池组构成。
现将本发明提供的飞机发动机清洗车用太阳能保温系统工作原理阐述如下：
只要有日光照射，中心控制系统1就会控制太阳能发电系统2采集太阳能并利用光电效应直接进行光-电转换，然后将太阳能发电系统2所产生的电能传送至电能储存系统3中的锂电池组进行储存，直至电能储存系统3中的锂电池组达到电能饱和状态；当需要进行飞机发动机清洗作业时，中心控制系统1首先利用温度测量显示系统5检测清洗液储罐内清洗液的温度并在温度测量显示系统5上进行显示，如果清洗液的温度低于清洗作业所需要的温度，中心控制系统1将控制电能储存系统3给电加热系统4供电，以对清洗液储罐内的清洗液进行加热，同时中心控制系统1控制太阳能发电系统2继续进行发电并将电能传送至电能储存系统3，直至清洗作业完成并且电能储存系统3中锂电池组的电能达到饱和状态；若无光照条件，则中心控制系统1直接控制电能储存系统3给电加热系统4供电，直至清洗作业完成，待有日光照射时再进行发电和电能储存。