本发明属航空器空调检测仪器。具体是航空器机载空调系统超温保护开关检测仪。专门用于对以空气循环为制冷原理的航空机载空调系统的超温保护开关进行功能检测。
背景技术：
安装以空气循环为制冷原理的航空机载空调系统的直升机或固定翼飞机，在飞机定期(每100个飞行小时)检测时，需要对航空机载空调系统的超温保护开关进行功能检测，通过在10分钟内把超温保护开关的温度加热到400度，以检测超温保护开关在特定的温度区间内是否可以正常工作，确保在出现异常情况时能及时切断高温气源进入机舱内，确保飞行安全。目前国内使用电炉加热的方式对该类型的航空机载空调系统的超温保护开关进行功能检测，存在以下几个问题：热量散发大，外部作业环境受制约，无法在飞机附近检测；温度统计和控制不精确，无法实时显示炉内和超温保护开关各个部位的工作状态；受热体加热不均匀，容易损坏检测件和数据准确率低等问题
技术实现要素：
本发明的目的是提供航空器机载空调系统超温保护开关检测仪。该检测仪将一种超温保护开关检测仪，应用于以空气循环为制冷原理的机载空调系统的超温保护开关定期检测工作中。进行功能检测以解决上述背景技术中的缺点和不足之处。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
航空器机载空调系统超温保护开关检测仪由温度控制盒和加热器组成，温度控制盒安装在设备外壳内。
所述温度控制盒由rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器、220v50hz带5a保险管开关电源插座、四芯wy20型航空插座和手动断开加温开关组成。
rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器设有ⅰ、ⅱ和ⅲ接口。四芯wy20型航空插座设有ⅰ、ⅱ、ⅲ和ⅳ接口。手动断开加温开关设有ⅰ和ⅱ接口。
rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器内各部件的连接：rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器的ⅰ接口与220v50hz带5a保险管开关电源插座连接、rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器的ⅱ接口与四芯wy20型航空插座的ⅰ接口连接、rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器的ⅲ接口与手动断开加温开关的ⅰ接口连接。手动断开加温开关的ⅱ接口与四芯wy20型航空插座的ⅱ接口连接。
所述加热器由三层结构组成，外层为外径28mm高66mm不锈钢保护管，中间层由220v50hz400w螺旋型加热管和k型热电偶组成，内层由内径18mm高度66mm不锈钢保护管构成。220v50hz400w螺旋型加热管、k型热电偶和不锈钢保护管安装在全铝外壳内。
温度控制盒和加热器的连接关系：
温度控制盒的四芯wy20型航空插座的ⅲ接口与加热器的220v50hz400w螺旋型加热管连接，四芯wy20型航空插座的ⅳ接口与加热器的k型热电偶连接。
rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器为继电器输出型，可设置温度调节范围为0～400℃，其主要作用为比较设置的温度和从热电偶感受到的温度，当从热电偶感受到的温度低于设置温度时输出继电器接通，当从热电偶感受到的温度等于或高于设置温度时输出继电器断开。
220v50hz火线接入rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器输出继电触点固定端，活动端接入输出导线，输出导线与手动断开加温开关串联后经四芯wy20型航空插头与专用加温器连接。手动断开加温开关用于断开加温供电电路，当临近设置温度时降低加温速度。
本发明的有益效果
1.本发明体积小巧，结构简单，便于拆解维护。
2.热量散发小，作业地点不受外部环境制约。
3.作业过程中对加温过程控制精确，操作者可实时掌握炉内和超温保护开关各个部位工作状态。
4.检测过程中受热体加热均匀，数据准确率高，大幅度简化了航空器定检工作的程序，提高了航空器定检工作的质量标准。
5.本发明大大降低了以空气循环为制冷原理的航空机载空调系统，超温保护开关定检难度，降低了工作成本，适用于目前世界装备规模最大的a109系列直升机等机型。
附图说明
图1为本发明航空器机载空调系统超温保护开关检测仪结构示意图。
图中，rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1、220v50hz带5a保险管开关电源插座1-2、四芯wy20型航空插座1-3、手动断开加温开关1-4、设备外壳1-5、220v50hz400w螺旋型加热管2-1、k型热电偶2-2、内层不锈钢保护管2-3、外层不锈钢保护管2-4、全铝外壳2-5。
图2为本发明航空器空调系统超温保护开关检测仪外形图。
图中，rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1、220v50hz带5a保险管开关电源插座1-2、设备外壳1-5、全铝外壳2-5、k型热电偶2-2。
具体实施方式：
本发明研发过程中采用温度控制技术、均衡受热技术、以及根据航空机载空调系统超温保护开关的外形设计加热模具、加热器内置k型热电偶和加热管等部件。本发明外形小巧，便于操作。经过本发明技术创新后能在可控的成本范围内降低此项航空检测工作的难度，同时大大提高了检测的质量。
下面结合附图和具体使用对本发明作进一步描述。
本发明航空器机载空调系统超温保护开关检测仪结构如图1所示
航空机载空调系统超温保护开关检测仪由温度控制盒1和加热器2组成，度控制盒1安装在设备外壳1-5内。
所述温度控制盒1由rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1、220v50hz带5a保险管开关电源插座1-2、四芯wy20型航空插座1-3和手动断开加温开关1-4组成。
rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1设有ⅰ、ⅱ和ⅲ接口。四芯wy20型航空插座1-3设有ⅰ、ⅱ、ⅲ和ⅳ接口。手动断开加温开关1-4设有ⅰ和ⅱ接口。
rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1内各部件的连接：rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1的ⅰ接口与220v50hz带5a保险管开关电源插座1-2连接、rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1的ⅱ接口与四芯wy20型航空插座1-3的ⅰ接口连接、rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1的ⅲ接口与手动断开加温开关1-4的ⅰ接口连接。手动断开加温开关1-4的ⅱ接口与四芯wy20型航空插座1-3的ⅱ接口连接。
所述加热器2由三层结构组成，外层为外径28mm高66mm不锈钢保护管2-3，中间层由220v50hz400w螺旋型加热管2-1和k型热电偶2-2组成。内层由内径18mm高度66mm不锈钢保护管2-4构成，220v50hz400w螺旋型加热管2-1、k型热电偶2-2和不锈钢保护管2-3安装在全铝外壳2-4内。全铝外壳2-4主要作用为固定专用带热电偶加温器和热量隔离的作用。
温度控制盒1和加热器2的连接关系：
温度控制盒1的四芯wy20型航空插座1-3的ⅲ接口与加热器2的220v50hz400w螺旋型加热管2-1连接，四芯wy20型航空插座1-3的ⅳ接口与加热器2的k型热电偶2-2连接。
本发明航空器空调系统超温保护开关检测仪外形如图2所示:
图中，rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1、220v50hz带5a保险管开关电源插座1-2、设备外壳1-5、全铝外壳2-5、k型热电偶2-2。
rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1为继电器输出型，可设置温度调节范围为0～400℃，其主要作用为比较设置的温度和从热电偶感受到的温度，当从热电偶感受到的温度低于设置温度时输出继电器接通，当从热电偶感受到的温度等于或高于设置温度时输出继电器断开。
220v50hz火线接入rkcrex-c100fk02-m*anv*an温度控制器1-1输出继电触点固定端，活动端接入输出导线，输出导线与手动断开加温开关1-4串联后经四芯wy20型航空插头1-3与专用加温器1-1连接。手动断开加温开关1-4用于断开加温供电电路，当临近设置温度时降低加温速度。