本实用新型涉及汽车散热器部件生产技术领域，具体涉及汽车散热器的铝质散热带。
背景技术：
目前，公知汽车散热器中铝质散热带由铝箔带材滚压成波浪带形状，因铝箔延展性不佳，通常在其平面开设百叶缝窗，百叶缝窗开设的结构角度也同时影响散热效果，同时由于铝材料较薄，散热带装配后其边缘易出现卷曲和倒伏，影响了散热性能和外观质量。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车散热器的铝质散热带，结构的组合设计使其散热性能及强度、延展性得以提高，增强散热性能，克服铝质散热带容易变形以及压制中过程中容易损坏的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案实现：
汽车散热器的铝质散热带，包括弯曲成波浪形状的铝质散热带本体，其平面上开设百叶缝窗，所述百叶缝窗左右对称相向倾斜开设，倾斜角度为32°±2°，散热带两边向同一面180°折边贴合本体，靠近风扇位置的内侧折边宽度大于外侧折边宽度，折边之间的散热带A部位高度高于两边折边处B部位高度0.05mm。
本实用新型进一步改进方案是，靠近风扇位置的内侧折边宽度1mm，外侧折边宽度0.5-0.8mm。靠近风扇侧的边部受力最大，强度要求最高，因此折边宽度高于另一边，节约材料的同时满足客观需求。
本实用新型进一步改进方案是，左右对称相向倾斜开设的百叶缝窗中间设有平滑面连接部。
本实用新型进一步改进方案是，散热带本体平面设有一组以上的左右对称相向倾斜开设的百叶缝窗，每组之间设有平滑面连接部。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：
本实用新型左右对称相向倾斜一定角度开设的百叶缝窗，在满足延展性要求的情况下，更好的配合风扇吹出的风流散热；两边不等宽折边、中间部位高于两边、百叶缝窗中间的平滑面连接部都保证了提高了铝质散热带的强度和延展性、克服了铝质散热带容易变形以及压制过程中容易损坏的缺陷。
附图说明
图1为本实用新型正视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型侧视图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型所述汽车散热器的铝质散热带，包括弯曲成波浪形状的铝质散热带本体1，其平面上开设百叶缝窗2，所述百叶缝窗2左右对称相向倾斜开设，倾斜角度为32°±2°，内侧风扇吹出的风流从左侧吹进右侧吹回出，增强接触面，散热效果也更佳，左右对称相向倾斜开设的百叶缝窗2中间设有平滑面连接部4，增加强度；所述散热带两边向同一面180°折边3贴合本体1，靠近风扇位置的内侧折边31宽度大于外侧折边32宽度，靠近风扇位置的内侧折边31宽度1mm，外侧折边32宽度0.5-0.8mm，靠近风扇侧的边部受力最大，强度要求最高，因此折边宽度高于另一边；进一步增强散热带强度，折边之间的散热带A部位11高度高于两边折边处B部位12高度0.05mm。
根据散热带宽度要求，散热带本体平面可设有一组以上的左右对称相向倾斜开设的百叶缝窗，每组之间设有平滑面连接部4。