冷凝组件、压缩系统以及空调器的制作方法

本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种冷凝组件、压缩系统以及空调器。

背景技术：

目前，窗式空调器在制冷运行时，室外冷凝器换热方式主要为风冷式换热和水冷式换热。其中，风冷式换热是指由电机带动轴流风叶产生冷风，通过热对流方式与冷凝器进行热交换。水冷式换热是指室内蒸发器在制冷运行时形成的冷凝水顺接水盘流到室外的底盘上，并与浸泡在冷凝水中的冷凝器以热传导的方式进行换热，同时轴流风叶上的打水圈在高速旋转下将部分冷凝水扬起到冷凝器上同样以热传导的方式进行换热。

现有技术中的冷凝器结合以上两种换热方式与外界进行热量交换，目前额定制冷工况下，冷凝器出管处冷媒的温度均在33-34℃以上，这一较高的冷凝器出口温度使得整机制冷量较少且消耗功率较大。

技术实现要素：

本实用新型提供一种冷凝组件、压缩系统以及空调器，以解决现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种冷凝组件，该冷凝组件包括：底盘；冷凝器，冷凝器部分地设置在底盘内；吸气管，吸气管的一端与蒸发器的出口连通，吸气管的另一端与压缩机的进口连通，吸气管部分地设置在底盘内，通过吸气管能够降低底盘内的冷凝水的温度。

进一步地，吸气管的设置在底盘内的部分包括U型管段。

进一步地，吸气管的设置在底盘内的部分包括多个顺次连通的U型管段。

进一步地，冷凝器包括：主冷凝器；泡水冷凝器，与主冷凝器连通，泡水冷凝器设置在主冷凝器的底部，泡水冷凝器设置在底盘内。

进一步地，吸气管的设置在底盘内的部分靠近泡水冷凝器的侧壁设置。

进一步地，冷凝组件还包括：风叶，设置在冷凝器的一侧，冷凝组件的吸气管的设置在底盘内的部分位于风叶和冷凝器之间，风叶部分地设置在底盘内。

进一步地，风叶为轴流风叶。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩系统，该压缩系统包括：上述提供的冷凝组件；压缩机，压缩机的出口与冷凝组件的冷凝器连通；蒸发器，蒸发器的出口通过冷凝组件的吸气管与压缩机的进口连通。

进一步地，压缩系统还包括：节流件，节流件的进口与冷凝器的出口连通，节流件的出口与蒸发器的进口连通，冷凝器与节流件连通的管路设置在冷凝组件的底盘内。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调器，该空调器包括压缩系统，该压缩系统为上述提供的压缩系统。

应用本实用新型的技术方案，该冷凝组件包括：底盘、冷凝器和吸气管。其中，冷凝器部分地设置在底盘内。吸气管的一端与蒸发器的出口连通，吸气管的另一端与压缩机的进口连通，吸气管部分地设置在底盘内，通过吸气管能够降低底盘内的冷凝水的温度。使用本实用新型提供的冷凝组件，由于吸气管内的冷媒温度较低，通过将通有较低温度冷媒的吸气管部分地设置在底盘内，能够使吸气管与底盘内的冷凝水充分接触换热，从而能够降低底盘内的冷凝水的温度，通过较低温度的冷凝水与冷凝器之间的换热能够降低冷凝器内冷媒的温度，从而能够提高冷凝组件的制冷量，同时也降低了冷凝组件的消耗功率。因此，采用本实用新型提供的冷凝组件能够解决现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型实施例提供的冷凝组件的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的吸气管的主视图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的吸气管的左视图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的吸气管的俯视图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的冷凝器的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、冷凝器；11、主冷凝器；111、冷凝器进管；12、泡水冷凝器；121、冷凝器出管；20、吸气管；30、风叶；40、压缩机；50、节流件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例一提供了一种冷凝组件，该冷凝组件包括：底盘、冷凝器10和吸气管20。其中，底盘内具有冷凝水，冷凝器10的一部分设置在底盘内。吸气管20的一端与蒸发器的出口连通，吸气管20的另一端与压缩机的进口连通，吸气管20的一部分设置在底盘内，通过吸气管20能够降低底盘内的冷凝水的温度。具体的，在本申请中，吸气管20设置在底盘的底部，以使吸气管20与底盘内的冷凝水能够充分接触。使用本实用新型提供的冷凝组件，由于吸气管20内的冷媒温度较低，通过将通有较低温度冷媒的吸气管20部分地设置在底盘内，能够使吸气管20与底盘内的冷凝水充分接触换热，从而能够降低底盘内的冷凝水的温度，通过较低温度的冷凝水与冷凝器10之间的换热能够降低冷凝器10内冷媒的温度，从而能够提高冷凝组件的制冷量，同时也降低了冷凝组件的消耗功率。因此，采用本实用新型提供的冷凝组件能够解决现有技术中的冷凝组件制冷量少、消耗功率高的技术问题。

现有技术中的吸气管并未设置在底盘内，由于蒸发器内的冷媒温度较低，当蒸发器内的冷媒经吸气管进入压缩机后，较低温度的冷媒将会造成压缩机出现液击现象，进而降低了压缩机的使用寿命。同时，由于现有技术中的吸气管内冷媒温度较低，使得进入压缩机内的较低温度的冷媒会与气缸壁进行热交换，进而降低了压缩机的输气系数。

而本申请中，吸气管20设置在底盘的底部以使吸气管20与底盘内的冷凝水充分接触，由于吸气管20内的温度低于冷凝水的温度，因而通过将该吸气管20设置在冷凝水内能够使吸气管20将冷量传递至冷凝水中，从而使冷凝水的温度降低。通过较低温度的冷凝水能够降低冷凝器10的设置在冷凝水中的部分的温度，进而能够降低流出冷凝器10的冷媒的温度，当冷凝器10出口冷媒的温度越低时，进入蒸发器中的冷媒干度就越低，这样冷媒在蒸发器中与室内空气的换热量将越大，即制冷量将越大。同时，进入节流件前的冷媒温度越低，将使得节流前后的温差越小，节流损失也就越小，整机功耗就越小。因此，通过将吸气管20设置在底盘内并对底盘内的冷凝水进行冷却可以有效提高冷媒的换热量，同时降低了整机功耗，从而提高了整机能效。

如图2至图4所示，为了增加吸气管20与底盘内冷凝水的接触面积，本实施例中吸气管20的设置在底盘内的部分包括U型管段。采用这样的设置，通过该U型管段能够使温度较低的吸气管20与底盘内的冷凝水的接触面积增大，从而能够更好地降低冷凝水的温度，进而能够使更低温度的冷凝水带走冷凝器更多的热量，以使冷凝器10出口处冷媒的温度更好地降低。这样，通过增加该吸气管20与底盘内冷凝水的接触面积，能够在增大冷凝器10换热量的同时降低整机功耗，提高了制冷量和整机能效。

为了进一步增加吸气管20与底盘内冷凝水的接触面积，若底盘空间允许，可以使吸气管20的设置在底盘内的部分包括多个顺次连通的U型管段。采用这样的设置，通过设置在底盘内的多个顺次连通的U型管段能够进一步增加吸气管20与冷凝水之间的接触面积，以使温度较低的吸气管20更多地带走底盘内的冷凝水的温度，进而能够通过温度较低的冷凝水带走冷凝器上较多的热量，最终能够进一步降低经冷凝器10换热后的冷媒的温度。

如图5所示，冷凝器10包括：主冷凝器11和泡水冷凝器12。其中，泡水冷凝器12与主冷凝器11连通，泡水冷凝器12设置在主冷凝器11的底部，泡水冷凝器12设置在底盘内。具体的，冷凝器进管111设置在主冷凝器11上，冷凝器出管121设置在泡水冷凝器12上。采用这样的设置，通过将泡水冷凝器12设置在底盘内，并将冷凝器出管121设置在泡水冷凝器12上，能够使温度更低的冷凝水更多地带走泡水冷凝器12的温度，进而能够更好地降低冷凝器出管121处冷媒的温度。

为了更好地降低冷凝器出管121处冷媒的温度，本实施例中将吸气管20的设置在底盘内的部分靠近泡水冷凝器12的侧壁设置。

具体的，冷凝组件还包括风叶30，风叶30设置在冷凝器10的一侧，冷凝组件的吸气管20的设置在底盘内的部分位于风叶30和冷凝器10之间，风叶30部分地设置在底盘内。采用这样的设置，风叶30转动产生冷风，通过热对流的方式与冷凝器10进行热交换，使冷凝器10的温度降低。同时，由于风叶30部分地设置在底盘内，使得风叶30在转动时会将底盘内的冷凝水扬起到冷凝器10上，进而使得较低温度的冷凝水能够与冷凝器10充分接触，以更好地带走冷凝器10的热量，从而更好地降低冷凝器出管121处的冷媒的温度。

为了更好地降低冷凝器10内冷媒的温度，本实施例中的风叶30为轴流风叶。通过将温度较低的吸气管20的冷量传递到冷凝水中，使冷凝水的温度大幅降低，得到冷却的冷凝水一方面通过热传导方式与冷凝器10进行热量交换，另一方面高速运转的轴流风叶将部分温度更低的冷凝水扬到冷凝器10表面，通过热对流和热传导的方式与温度更高的主冷凝器11(温度约46℃以上)进行热量交换，通过以上两种方式，温度更低的冷凝水可以带走冷凝器10上更多的热量，使流出冷凝器10的冷媒温度更低，

本实用新型实施例二提供了一种压缩系统，该压缩系统包括：冷凝组件、压缩机40和蒸发器。其中，冷凝组件为实施例一提供的冷凝组件。压缩机40的出口与冷凝组件的冷凝器10连通。蒸发器的出口通过冷凝组件的吸气管20与压缩机40的进口连通。具体的，吸气管20的另一端与压缩机40的储液罐连通。采用这样的设置，通过较低温度的吸气管20能够更好地带走冷凝水中的热量，进而更好地带走冷凝器10的热量。通过该压缩组件能够更好地降低冷凝器出管121处的冷媒的温度，提高制冷量和整机性能。同时，吸气管20的温度将得到提升，避免吸气管20内冷媒温度过低而导致压缩机40产生液击，延长了压缩机40的使用寿命，提高了压缩机40的输气系数。

具体的，采用本实施例提供的压缩系统，通过将吸气管20部分设置在底盘内的冷凝水中，并与同时浸泡在冷凝水中的冷凝器10进行热量交换，可以使冷凝水温度由原来的32℃左右降到28℃以下，同时吸气管20冷媒温度升高到17℃以上，而冷凝器出管121处的冷媒的温度可以降到30℃以下。

具体的，压缩系统还包括节流件50，节流件50的进口与冷凝器10的出口连通，节流件50的出口与蒸发器的进口连通，冷凝器10与节流件50连通的管路设置在冷凝组件的底盘内。采用这样的设置，冷凝器10内的较低温度的冷媒将从冷凝器出管121进入节流件50内节流，由于本实施例中冷凝器出管121处的冷媒的温度较低，使得节流后进入蒸发器内的冷媒的干度较低，这样使得进入蒸发器中的冷媒与室内空气的换热量越大，即制冷量越大。同时，进入节流件50内的冷媒温度越低，将使得节流前后的温差越小，节流损失也就越小，进而减低了整机的功耗。

本实用新型实施例三提供了一种空调器，包括压缩系统，该压缩系统为实施例二提供的压缩系统。采用该空调器，不仅能够有效提冷凝组件的制冷量量和整机能效，还能够提高压缩机40的使用寿命。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。