一种风口位置可调的新风系统风机的制作方法

本实用新型涉及新风系统风机，尤其涉及一种风口位置可调的新风系统风机。

背景技术：

新风系统是人们为应对空气恶化而开发出来的新的空气循环系统，已在室内和移动空间，如车厢等中得到了应用。

新风系统中需要使用风机将外界空气输入处理空间、以及将处理空间的空气导出，在一些应用中，尤其是应用于车厢时，由于不同车型的结构各异，导致需要针对不同的安装空间设计相应的风机和管道，增加了加装新风系统的难度和复杂度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种风口位置可调的新风系统风机，以简化新风系统的安装工作。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种风口位置可调的新风系统风机，其包括：

离心风机，呈盒状，具有第一轴向风口和第一切向风口；以及

风道，具有第二轴向风口和第二切向风口，所述风道设置在所述第一轴向风口的对面、且所述第二轴向风口和所述第一轴向风口正对；

所述风道和所述离心风机于所述第一轴向风口和第二轴向风口之间设置连接管、将所述风道和所述离心风机组合为一体可绕所述连接管相对转动。

在一种方案中，所述连接管包括：

固设于所述第一轴向风口处的第一管体；以及

固设于所述第二轴向风口处的第二管体；

所述第一管体的自由端沿径向成型有若干滑块，所述第二管体的自由端围绕管周壁开设有滑槽，所述滑槽的槽壁开设有供若干所述滑块进入所述滑槽的缺口，所述第一管体的自由端和所述第二管体的自由端套接、且若干所述滑块与所述滑槽滑动配合。

优选地，所述滑槽内设置有胶圈，所述滑块嵌入所述滑槽后，所述胶圈挤压所述滑块使所述滑块的边沿与所述滑槽的槽壁贴合。

优选地，所述第一管体与所述离心风机、以及所述第二管体与所述风道分别通过连接板组合，所述连接板固定在所述第一管体的端部或所述第二管体的端部、以及通过螺杆固定于所述离心风机或所述风道。

在另一种方案中，所述连接管包括：

固设于所述第一轴向风口处的第一管体；以及

固设于所述第二轴向风口处的第二管体；

所述第一管体的自由端和所述第二管体的自由端螺纹连接。

还有一种方案中，所述连接管为一个管体，所述风道和所述离心风机中的一个固定连接在所述管体的一端、另一个活动连接在所述管体的另一端。优选地，所述活动连接为螺纹连接或滑槽滑块连接。

优选地，所述风道的形状与所述离心风机的形状相同。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

通过相对地转动风道和离心风机，可以360度调节离心风机的切向风口与风道的切向风口之间的夹角，在面对不同的安装空间时，能够方便地将切向风口调节至便于连接管道的位置，从而能够简化新风系统的安装工作，降低安装难度。

附图说明

图1为第一实施例新风系统风机的分解状态图；

图2为第二实施例中第一管体的结构示意图；

图3为第三实施例中第一管体的结构示意图；

图4为滑槽、滑块及胶圈的位置示意图；

图5为第四实施例新风系统风机的分解状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

请参照图1，第一实施例风口位置可调的新风系统风机包括：离心风机1、风道2、连接管3。

离心风机1呈盒状，离心风机1具有第一轴向风口(未图示)和第一切向风口11。

风道2具有第二轴向风口22和第二切向风口21，所述风道2设置在所述第一轴向风口的对面、且所述第二轴向风口22和所述第一轴向风口正对。所述风道2和所述离心风机1于所述第一轴向风口和第二轴向风口之间设置连接管3，通过连接管3将所述风道2和所述离心风机1组合为一体可绕所述连接管3相对转动。

其中，连接管3包括：固设于所述第一轴向风口处的第一管体31，固设于所述第二轴向风口22处的第二管体32；所述第一管体31的自由端(图1中下端)沿径向成型有若干滑块311，所述第二管体32 的自由端(图1中上端)围绕管周壁开设有滑槽321，所述滑槽321 的槽壁开设有供若干所述滑块311进入所述滑槽321的缺口322，所述第一管体31的自由端和所述第二管体32的自由端套接、且若干所述滑块311与所述滑槽321滑动配合。

通过相对地转动风道2和离心风机1，可以360度调节离心风机 1的切向风口(即所述第一切向风口)11与风道2的切向风口(即所述第二切向风口)21之间的夹角。在面对不同的安装空间时，能够方便地将切向风口调节至便于连接管道的位置，从而能够简化新风系统的安装工作，降低安装难度。

第一实施例中，第一管体31固设于所述第一轴向风口处，第二管体32固设于所述第二轴向风口22处。

图2中示出了第二实施例中第一管体31的结构。参照图2，第一管体31还包括连接板312，连接板312固定在所述第一管体31的端部，在连接板312上设置有带有连接孔的若干突耳313，使用时，通过螺杆与所述突耳313上的连接孔配合将连接板312固定于所述离心风机。图中，311为滑块。同样地，第二管体也可以采用连接板与所述风道组合。

图3中示出了第三实施例中第一管体31的结构。参照图3，第一管体31还包括连接板312，连接板312上设置有带有连接孔的若干突耳313。使用时，第一管体31通过连接板312固定于所述离心风机。此外，在该实施例中，在第一管体31的自由端设置螺纹，对应在第二管体的自由端也设置螺纹，第一管体的自由端和所述第二管体的自由端螺纹连接，从而实现了第一管体和第二管体的可转动连接。通过第一管体和第二管体之间的相对转动，可以360度调节离心风机的切向风口与风道的切向风口之间的夹角。

在一些采用滑槽和滑块的实施例中，进一步可以在滑槽内设置胶圈，如图4所示，通过在滑槽321内设置有胶圈4，当所述滑块311 嵌入所述滑槽321后，所述胶圈4挤压所述滑块311使所述滑块311 的边沿与所述滑槽321的槽壁贴合。借此设计，可增加第一管体和第二管体之间的摩擦。

参照图5，第四实施例风口位置可调的新风系统风机包括：离心风机1、风道2、连接管3。离心风机1呈盒状，离心风机1具有第一轴向风口(未图示)和第一切向风口11。风道2具有第二轴向风口 22和第二切向风口21，所述风道2设置在所述第一轴向风口的对面、且所述第二轴向风口22和所述第一轴向风口正对。所述风道2和所述离心风机1于所述第一轴向风口和第二轴向风口之间设置连接管 3，通过连接管3将所述风道2和所述离心风机1组合为一体可绕所述连接管3相对转动。

在第四实施例中，连接管3为一个管体，所述离心风机1固定连接在所述管体3的一端，所述风道2活动连接在所述管体3的另一端。具体地，在管体3的下端设置有外螺纹33，在风道2的轴向风口22 的内壁设置有内螺纹23，内螺纹23和外螺纹33配合实现活动连接。

应当理解，连接管3采用一个管体时，也可以通过第一实施例中的滑槽滑块结构实现连接管3与风道2或离心风机1的活动连接。

优选地，所述风道2的形状与所述离心风机1的形状相同。

本实用新型特别适合汽车新风系统使用。

上述通过具体实施例对本实用新型进行了详细的说明，这些详细的说明仅仅限于帮助本领域技术人员理解本实用新型的内容，并不能理解为对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员在本实用新型构思下对上述方案进行的各种润饰、等效变换等均应包含在本实用新型的保护范围内。