一种冷却脱聚丙烯中VOC后的物料的冷却塔的制作方法

本发明涉及聚丙烯技术领域，特别是涉及一种冷却脱聚丙烯中voc后的物料的冷却塔。

背景技术：

聚丙烯因具有优异的力学性能和加工性能等优点广泛用于汽车仪表板，控制盘，门板，座椅部件，手套箱和空调系统等汽车内饰件中，约占车用塑料的40％左右。目前国内聚丙烯多采用液相本体聚合法生产，产品中voc含量均超过200ppm，聚丙烯制品在较高温度下不同程度地释放出危害人体健康的voc。

gb/t27630《乘用车内空气质量评价指南》已由推荐性指南修订为强制性国家标准，车企行业将聚丙烯voc含量规定为小于80ppm。

为了满足市场需求和环保要求，聚丙烯生产企业必须进一步降低聚丙烯中voc含量，经过干燥的物料需进行冷却后进入下一道工序。目前国内没有脱聚丙烯中voc后的物料的冷却设备。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种冷却脱聚丙烯中voc后的物料的冷却塔，以解决上述现有技术存在的问题，使脱聚丙烯中voc后的物料能够充分冷却。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供了一种冷却脱聚丙烯中voc后的物料的冷却塔，包括壳体，所述壳体上端设置有物料进口，所述壳体下端设置有物料出口，所述壳体内设置有若干冷却管，所述冷却管两端均伸出壳体，所述冷却管的一端为冷却介质入口，所述冷却管的另一端为冷却介质出口。

优选的，若干所述冷却管水平且平行布置，所述冷却管在所述壳体内设置若干层，每层所述冷却管为若干个。

优选的，同一层的相邻两个所述冷却管与相邻层的相邻的所述冷却管呈正三角形交错布置。

优选的，所述冷却管为菱形管。

优选的，若干所述冷却介质入口位于同一侧。

优选的，相邻的所述冷却管的所述冷却介质入口和所述冷却介质出口位于同一侧。

优选的，相邻层的所述冷却管的所述冷却介质入口和所述冷却介质出口位于同一侧。

优选的，所述壳体包括相互连接的上壳体和下壳体，所述上壳体为方形，所述下壳体为方锥形。

优选的，所述物料出口设置有控制物料流量的旋转阀。

优选的，所述冷却管内的冷却介质为冷却水。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明在壳体内设置若干平行设置的冷却管，物料从物料进口进入壳体，冷却介质从冷却介质入口通入，对物料进行冷却，吸收物料热量的冷却介质从冷却介质出口流出，在冷却过程中，由于冷却管为菱形管，菱形管能够避免壳体内部出现物料死角，使物料能够充分冷却，并且每层的菱形管呈正三角交错布置，保证了物料在菱形管之间均匀分布，各菱形管间的物料的量相同，冷却均匀，菱形管与物料充分接触，冷却效果好，冷却后的物料从物料出口排出。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的冷却脱聚丙烯中voc后的物料的冷却塔示意图；

其中：1-冷却介质入口，2-冷却管，3-冷却介质出口，4-壳体，5-物料进口，6-物料出口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种冷却脱聚丙烯中voc后的物料的冷却塔，以解决上述现有技术存在的问题，使脱聚丙烯中voc后的物料能够充分冷却。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示：本实施例提供了一种冷却脱聚丙烯中voc后的物料的冷却塔，包括壳体4，壳体4包括相互连接的上壳体和下壳体，上壳体为方形，下壳体为方锥形，下壳体的形状便于物料汇集后从物料出口6排出。上壳体上端设置有物料进口5，下壳体下端设置有物料出口6，物料出口6设置有旋转阀，在物料排出时控制物料的流量。上壳体内设置若干层冷却管2，每层冷却管2为若干个，若干冷却管2水平且平行布置。冷却管2两端均伸出壳体4，冷却管2的一端为冷却介质入口1，冷却管2的另一端为冷却介质出口3，冷却管2内通入的冷却介质优选为冷却水。冷却管2优选为菱形管，菱形管能够避免壳体4内部出现物料死角，使物料能够充分冷却。同一层的相邻两个菱形管与相邻层的相邻的菱形管呈正三角形交错布置，这样的布置方式保证了物料在菱形之间均匀分布，各菱形管间的物料的量相同，冷却均匀，菱形管与物料充分接触，冷却效果好。本实施例中，冷却介质入口1和冷却介质出口3的排布方式可以为若干冷却介质入口1可以位于同一侧，或者相邻的冷却管2的冷却介质入口1和冷却介质出口3位于同一侧，或者相邻层的冷却管2的冷却介质入口1和冷却介质出口3位于同一侧，保证冷却管2内的冷却介质与物料充分换热。

本实施例在壳体4内设置若干平行设置的冷却管2，物料从物料进口5进入壳体4，冷却介质从冷却介质入口1通入，对物料进行冷却，吸收物料热量的冷却介质从冷却介质出口3流出，每一层的冷却管2为并联结构，并且层与层之间的冷却管2也为并联结构，保证了冷却介质的均匀分布和快速排除，加强换热效果。在冷却过程中，由于冷却管2为菱形管，菱形管能够避免壳体4内部出现物料死角，使物料能够充分冷却，并且每层的菱形管呈正三角交错布置，保证了物料在菱形管之间均匀分布，各菱形管间的物料的量相同，冷却均匀，菱形管与物料充分接触，冷却效果好，能够有效降低聚丙烯中voc含量，经冷却后的物料从物料出口6排出，通过旋转阀控制物料的流量。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种冷却脱聚丙烯中VOC后的物料的冷却塔，包括壳体，所述壳体上端设置有物料进口，所述壳体下端设置有物料出口，所述壳体上设置有若干冷却管，所述冷却管两端均伸出壳体，所述冷却管的一端为冷却介质入口，所述冷却管的另一端为冷却介质出口。本发明在壳体内设置若干平行设置的冷却管，物料从物料进口进入壳体，冷却介质从冷却介质入口通入，对物料进行冷却，吸收物料热量的冷却介质从冷却介质出口流出，在冷却过程中，由于冷却管为菱形管，并且每层的菱形管呈正三角交错布置，保证了物料在菱形管之间均匀分布，各菱形管间的物料的量相同，冷却均匀，菱形管与物料充分接触，冷却效果好，冷却后的物料从物料出口排出。

技术研发人员：赵旭;令永功;毛远洪;郝学军;黄帅;钟东文;肖树萌;宋文波;苏洪;周涛;湛贞;蒋文军;邹发生;宁波;谢晓玲;邓志浩;罗伟;徐秋瑜
受保护的技术使用者：中国石油化工股份有限公司;天华化工机械及自动化研究设计院有限公司;中国石油化工股份有限公司北京化工研究院;中国石化工程建设有限公司
技术研发日：2019.03.01
技术公布日：2019.05.17