一种侧吸式吸油烟机的制作方法

本发明涉及油烟净化领域，尤其是一种侧吸式吸油烟机。

背景技术：

吸油烟机已成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一。通常吸油烟机包括顶吸式和侧吸式，侧吸式的吸油烟机利用涡流风压原理，将大部分距离灶台较近的油烟以弧线形式吸收，可减小对人体健康的不良影响，而且动力源离灶台较近，基本上不会降低动力源的抽吸效果。

目前侧吸式油烟机以其低进风口，高油烟吸净率的优势逐渐成为广大用户厨房的首选，其中挡烟板起着关键作用，如申请号为201710231170.4的中国专利公开的一种吸油烟机，包括集烟罩、固定面板和运动面板，在所述集烟罩内部形成有集烟腔，固定面板与运动面板相邻设置，运动面板关闭时覆盖集烟腔。

这种吸油烟机，在靠近完全闭合处挡烟板机构中的挡烟板在工作打开时能在灶台顶部阻挡油烟逃窜。但是存在着下述缺点：1)若油烟特别大时，油烟撞击到挡烟板后容易往两侧逃窜造成跑烟及油烟异味，吸油烟效果差并影响用户使用体验；2)吸油烟机挡烟板闭合时与箱体的限位都是靠箱体中设计的橡胶件与挡烟板玻璃进行硬接触，挡烟板玻璃直接受力易造成脱胶掉落，造成安全隐患；3)挡烟板与铰链结构之间的固定方式通常是通过单个螺钉侧向固定，螺钉与过孔之间存在不可消除的安装间隙，故在打螺钉固定时挡烟板会有与设计位置发生偏差的情况，从而导致挡烟板在其他部件之间(箱体、上下玻璃)的间隙不一致，影响美观的同时，开启时易产生不平稳的抖动现象，关闭不严时还会造成油烟异味的扩散与公共烟道油烟的倒灌；4)生产安装挡烟板机构时，需两位工人同时左右扶持挡烟板并进行侧向打螺钉，效率低并且工位间距大，即使制作工装减少至一人也会大大影响生产效率；5)挡烟板机构的铰链结构粘油后不易清洁，易刮伤手，影响用户体验并且薄壁结构随着使用年限易疲劳开裂，造成安全隐患。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种侧吸式吸油烟机，能达到全方位拢烟，提升吸油烟效果。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种侧吸式吸油烟机，包括壳体、位于壳体前侧的面板和拢烟机构，所述面板上开设有进风口，所述拢烟机构包括与面板转动连接、并能打开或关闭进风口的挡烟板，其特征在于：所述拢烟机构还包括两个扇翼机构，每个扇翼机构包括与挡烟板联动的扇翼主板、与扇翼主板联动的扇翼副板，每个扇翼机构的扇翼主板和扇翼副板能够在挡烟板关闭时处在位于壳体两侧的第一位置、挡烟板打开时至少部分处在位于面板前侧同时位于挡烟板两侧的第二位置，所述扇翼机构处于第二位置时，所述扇翼主板和扇翼副板构成上大下小的扇翼形。

为便于挡烟板带动扇翼主板、扇翼副板动作，所述扇翼主板上设置有第一导轨槽、所述扇翼副板上设置有第二导轨槽，每个扇翼机构还包括第一从动定位块、第二从动定位块、第三从动定位块和尾部定位块，所述第一从动定位块设置在挡烟板靠近侧面的位置、并且与扇翼主板的前侧上端转动连接，所述第二从动定位块和第三从动定位块分别与壳体或面板的侧面底部固定连接、并且第三从动定位块位于第二从动定位块的下方，所述第二从动定位块和扇翼主板的后侧上端转动连接、连接处为扇翼主板的转动中心，所述第三从动定位块和第一导轨槽滑动配合，所述尾部定位块与壳体或面板的侧面底部固定连接，所述尾部定位块与扇翼副板的底部转动连接、连接处为扇翼副板的转动中心，所述扇翼主板的前侧下端设置有与第二导轨槽滑动配合的滑轴。

为确保扇翼主板、扇翼副板的运动轨迹符合需求，所述第一导轨槽呈向远离扇翼主板转动中心方向突出弯曲的圆弧形，所述第二导轨槽包括直线段和圆弧段，所述直线段靠近扇翼副板前侧、上下延伸，所述圆弧段由后向前延伸、并且在前端与直线段连通，所述圆弧段向远离扇翼副板顶端的方向弯曲突出。

优选的，为使得挡烟板打开时和扇翼机构配合形成最优的拢烟区域，所述挡烟板的打开角度的为100°～110°，所述直线段长度范围在95mm～105mm之间，所述圆弧段曲率半径范围在100mm～110mm之间、弧度范围在45°～55°之间，所述第一导轨槽的弧度范围在100°～110°之间。

优选的，为便于扇翼机构的形状与壳体或面板连接、并与挡烟板适配，所述扇翼主板具有位于前侧的第一侧边、位于后侧的第二侧边、以及连接在第一侧边和第二侧边顶端之间的第三侧边，所述第一从动定位块连接在第一侧边和第三侧边的交接处，所述第二从动定位块连接在第二侧边和第三侧边的交接处，所述扇翼主板的第三侧边与挡烟板的侧面齐平，所述第一导轨槽的一端靠近扇翼主板的第三侧边、另一端靠近扇翼主板的第二侧边；所述扇翼副板包括位于前侧的第四侧边、位于后侧的第五侧边、连接在第四侧边和第五侧边的顶端之间的第六侧边，所述尾部定位块连接在第四侧边和第五侧边底端的交接处，所述第二导轨槽的两端分别靠近第四侧边的顶端和靠近第五侧边顶端；所述扇翼机构处于第二位置时，所述第一侧边和第四侧边沿着同一方向延伸、并且齐平，所述第二侧边和第五侧边沿着同一方向延伸、并且均与面板齐平。

为驱动挡烟板动作，还包括用于驱动挡烟板动作的运动机构，所述运动机构包括驱动装置和将驱动装置的驱动力传递到挡烟板的传动机构，所述传动机构包括设置在挡烟板左右两侧的两组，所述驱动装置设置在其中一组传动机构相邻处，每组传动机构包括第一传动支架、第二传动支架、导轨件和折壁定位块，所述第一传动支架固定在挡烟板朝向壳体内一侧，所述折壁定位块固定在壳体内，所述导轨件的一端与驱动装置的输出端铰接、另一端带有销轴并且销轴与折壁定位块铰接，所述第二传动支架的一端固定连接在导轨件的空腔内、另一端则与第一传动支架固定连接。

为提高传动机构和挡烟板安装的装配精度，同时便于清洁，所述挡烟板和第一传动支架均呈平板状，所述挡烟板和第一传动支架贴合，所述第一传动支架上设置有两个向远离挡烟板方向延伸、并且与挡烟板垂直的限位销，所述限位销内开设有用于螺钉安装的螺纹孔，所述第二传动支架上开设有与限位销配合的限位销孔。

为使得整体构成四点定位机构，无安装间隙，装配精度高，所述限位销和限位销孔均为前后间隔布置的两个。

为消除螺钉安装间隙，所述限位销孔的底部设有用于与螺钉配合的卡槽。

为消除由于玻璃与面板的接触受力造成的玻璃脱胶掉落，有效消除安全隐患，所述第一传动支架远离挡烟板的一侧上设置有用于与面板配合的止动橡胶圈。

与现有技术相比，本发明的优点在于：1)通过在左右两侧设置用于拢烟的扇翼机构，能够按预定轨迹展开，可阻挡逃窜油烟，扇翼主板和扇翼副板构成的扇翼、与挡烟板与、壳体形成稳定负压拢烟区，全方位拢烟，吸油烟效果大大增强；2)将通常的平行挡烟板的侧面螺钉固定改为垂直挡烟板的正面螺钉固定，实现了吸油烟机挡烟板左右两侧各两点定位，整体转轴机构四点定位，无安装间隙，装配精度高，可以实现挡烟板的准确、平稳开合，消除挡烟板开启时不平稳的抖动现象，并防止挡烟板因为关闭不严所造成的异味扩散与油烟倒灌；挡烟板铰链机构不再是薄壁结构，截面大，疲劳强度高，结构简单的同时性能更稳定，即使同步带动扇翼主板动作仍然可平稳运行。

附图说明

图1为本发明实施例的吸油烟机在挡烟板打开状态的示意图；

图2为本发明实施例的吸油烟机的分解结构示意图；

图3为本发明实施例的吸油烟机的扇翼主板和扇翼副板的分解结构示意图；

图4为本发明实施例的吸油烟机的其中一个从动定位块的示意图；

图5为本发明实施例的吸油烟机隐藏部分壳体的示意图；

图6为本发明实施例的吸油烟机的挡烟板及运动机构的正面示意图；

图7为图6的局部ⅰ放大示意图；

图8为本发明实施例的吸油烟机的挡烟板及运动机构的背面示意图；

图9为图8的局部ⅱ放大示意图；

图10为本发明实施例的吸油烟机的第一传动支架的示意图；

图11为本发明实施例的吸油烟机的第二传动支架的示意图；

图12为本发明实施例的吸油烟机在挡烟板关闭状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

参见图1～图4，一种侧吸式吸油烟机，包括壳体1、位于壳体1前侧的面板2、拢烟机构3和运动机构4，拢烟机构3包括挡烟板31和扇翼机构32。为便于描述，在本说明书中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”是指吸油烟机使用时相对使用者的方向。

壳体1的前侧由上至下逐渐向后倾斜，由此面板2同样的由上至下逐渐向后倾斜地设置，壳体1包括位于左右两侧的侧板11。面板2上开设有进风口21，挡烟板31呈平板状、上部与面板2为转动连接，挡烟板31的下端为自由端，从而可相对面板2转动而打开或关闭进风口21。

扇翼机构32具有两个，分别设置在挡烟板31的左右两侧。每个扇翼机构32包括扇翼主板321、扇翼副板322、第一从动定位块323、第二从动定位块324、第三从动定位块325和尾部定位块326。第一从动定位块323、第二从动定位块324、第三从动定位块325和尾部定位块326的结构优选的相同。

第一从动定位块323设置在挡烟板31靠近侧面的位置(左侧和右侧均设置有第一从动定位块323)，参见图4，显示了第一从动定位块323的结构(其他定位块与此相同)，该第一从动定位块323优选的弯折成l型，部分与挡烟板31朝向壳体1内的侧面连接固定，部分则弯折朝向壳体1内、并与挡烟板31垂直。第一从动定位块323弯折朝向壳体1内的部分上设置有横向向外延伸(向远离挡烟板31方向，如左侧的第一从动定位块323向左、右侧的第一从动定位块323向右延伸)的第一轴销3231，第一从动定位块323还包括能够与第一轴销3231配合的第一螺母3232。

第二从动定位块324设置在面板2或壳体1的侧面(左侧和右侧均设置有第二从动定位块324)，靠近挡烟板31和面板2连接处。类似的，第二从动定位块324也弯折成l型，部分与面板2平行，部分则向前弯折而与面板2垂直，第二从动定位块324与面板2垂直的弯折部分上设置有横向向外延伸(向远离面板2或壳体1方向延伸，向外的含义同第一从动定位块323)的第二轴销3242，第二轴销3242与第一轴销3231平行，第二从动定位块324还包括能够与第二轴销3241配合的第二螺母3242。

第三从动定位块325设置在面板2或壳体1的侧面(左侧和右侧均设置有第三从动定位块325)，位于第二从动定位块324下方。类似的，第三从动定位块325也弯折成l型，部分与面板2平行，部分则向前弯折而与面板2垂直，第三从动定位块325与面板2垂直的弯折部分上设置有横向向外延伸(向远离面板2或壳体1方向延伸，向外的含义同第一从动定位块323)的第三轴销3252，第三轴销3252与第一轴销3231平行，第三从动定位块325还包括能够与第三轴销3251配合的第三螺母3252。

扇翼主板321设置在壳体1的侧板11的外侧，扇翼主板321具有相对设置的第一侧边3211和第二侧边3212，以及连接在第一侧边3211和第二侧边3212之间的第三侧边3213。拢烟机构3打开时，第一侧边3211位于第二侧边3212的前侧，第三侧边3213为扇翼主板321的顶边。第一侧边3211和第三侧边3213交接处与第一从动定位块323转动连接，第一从动定位块323的第一轴销3231穿过扇翼主板321、第一螺母3232与第一轴销3231穿过扇翼主板321的部分拧紧，将扇翼主板321和第一从动定位块323转动连接，第一螺母3232的尺寸大于扇翼主板321上开设的供第一轴销3231穿过的孔的尺寸，从而避免第一从动定位块323与扇翼主板321脱离。第二侧边3212和第三侧边3213的交接处与第二从动定位块324转动连接，第二从动定位块324的第二轴销3241穿过扇翼主板321、第二螺母3242与第二轴销3241穿过扇翼主板321的部分拧紧，将扇翼主板321和第二从动定位块324转动连接，第二螺母3242的尺寸大于扇翼主板321上开设的供第二轴销3241穿过的孔的尺寸，从而避免第二从动定位块324与扇翼主板321脱离。扇翼主板321和第二从动定位块324的连接处为扇翼主板321的转动中心。扇翼主板321的第三侧边3213与挡烟板31的侧面齐平。

扇翼主板321上开设有第一导轨槽3214，用于与第三从动定位块325的第三轴销3251滑动配合。第一导轨槽3214呈向远离与第二从动定位块324连接处突出弯曲的圆弧形，第一导轨槽3214的一端靠近扇翼主板321的第三侧边3213，第一导轨槽3214的另一端靠近扇翼主板321的第二侧边3212。第三从动定位块325的第三轴销3251穿过第一导轨槽3214、第三螺母3252与第三轴销3251穿过第一导轨槽3214的部分拧紧，第三螺母3252的尺寸大于第一导轨槽3214的尺寸，从而避免第三轴销3251与第一导轨槽3214脱离。

扇翼主板321上靠近第一侧边3211的位置、远离第三侧边3213处设置有向外延伸(左边的扇翼主板321向左延伸、右边的扇翼主板321向右延伸)的滑轴3215，用于与扇翼主板322配合。

扇翼副板322设置在扇翼主板321的外侧，即扇翼副板322相对扇翼主板321更为远离壳体1。扇翼副板322包括呈上大下小的扇翼形(大致的三角形)，所述扇翼副板322包括位于前侧的第四侧边3221、位于后侧的第五侧边3222、连接在第四侧边3221和第五侧边3222的顶端之间的第六侧边3223，其中第四侧边3221和第五侧边3222的底端相交。

尾部定位块326的结构与第二从动定位块324、第三从动定位块325相同，设置方式相同，区别在于其设置在面板2或壳体1的侧面的底部，其上设置的第四轴销3261与扇翼副板322转动连接，尾部定位块326还包括能够与第四轴销3261的第四螺母3262。扇翼副板322的底部(第四侧边3221和第五侧边3222的相交处)与尾部定位块326转动连接，尾部定位块326的第四轴销3261穿过扇翼副板322、第四螺母3262与第四轴销3261穿过扇翼副板322的部分拧紧，从而将扇翼副板322和尾部定位块326转动连接，第四螺母3262的尺寸大于扇翼副板322上开设的供第四轴销3261穿过的孔的尺寸，从而避免扇翼副板322与尾部定位块326脱离。扇翼副板322和尾部定位块326的连接处为扇翼副板322的转动中心。

扇翼副板322还包括朝向扇翼主板321的一侧设置的挡板3224，挡板3224上开设有第二导轨槽3225，扇翼主板321上的销轴3212向外插入第二导轨槽3225内形成滑动配合。第二导轨槽3225呈大致的v字型。可替代的，第二导轨槽3225也可以直接开设在扇翼主板322上。

第二导轨槽3225包括直线段32251和圆弧段32252，直线段32251的第一端从靠近第四侧边3221的顶端处向下延伸，如可以与第四侧边3221同向延伸或者大致同向地延伸，圆弧段32252的第一端从靠近第五侧边3222顶端处向前延伸，直线段32251的第二端和圆弧段32252的第二端连通。圆弧段32252向远离第六侧边3223的方向弯曲突出。

第一导轨槽3214和第二导轨槽3225的基准轨迹线的存在决定挡烟板31的开合角度，并直接影响两侧拢烟区的大小，合理的取值对于吸油烟机的吸油烟效果有很大影响。挡烟板31开合角度过大或过小均会造成拢烟区缩小造成油烟的逃逸。为此，在本实施例中，优选的，挡烟板31完全打开的角度优选的取值范围为100°～110°之间，可形成黄金立方拢烟区。根据挡烟板31开合角度，优选的直线段32251长度范围在95mm～105mm之间，圆弧段32252曲率半径范围在100mm～110mm之间，弧度范围在45°～55°之间。第一导轨槽3214为圆弧，根据挡烟板31开合角度，第一导轨槽3214的弧度范围在100°～110°之间。

扇翼主板321和扇翼副板322通过上述第一从动定位块323、第二从动定位块324、第三从动定位块325和尾部定位块326实现与挡烟板31的联动，能够在挡烟板31关闭时处在位于壳体1两侧的第一位置、挡烟板31打开时至少部分处在位于面板2前侧的第二位置。

参见图5～图11，运动机构4包括驱动装置41、第一传动支架42、第二传动支架43、导轨件44和折壁定位块45，上述的第一传动支架42、第二传动支架43、导轨件44和折壁定位块45构成的传动机构具有两组，其中第一传动支架42和第二传动支架43设置在挡烟板31的左右两侧，导轨件44和折壁定位块45设置在壳体1内的左右两侧。驱动装置41设置在壳体1内，优选的，可以采用电动推杆，设置在与其中一组传动机构相邻处。折壁定位块45呈凹形，固定在壳体1内，导轨件44的一端与驱动装置41的输出端铰接、另一端带有销轴441并且销轴441与折壁定位块45铰接，从而限制导轨件44的位置和运动轨迹。第二传动支架43的一端以不可拆卸方式固定连接在导轨件44的空腔内、另一端则与第一传动支架42固定连接。

第一传动支架42呈平板状，其固定设置在挡烟板31朝向壳体1内的一侧，并且与挡烟板31贴合。第一传动支架42远离挡烟板31的一侧上设置有止动橡胶圈421，能够与面板2配合。第一传动支架42上还设置有向远离挡烟板31方向延伸的限位销422，限位销422与挡烟板31垂直，并且优选的为直径6mm，高6mm的中空圆柱形，限位销422内开设有用于螺钉安装的螺纹孔423。在本实施例中，第一从动定位块323和第一传动支架42可一体成型，第一从动定位块323位于第一传动支架42的外侧。

第二传动支架43上与限位销422相应的位置开设有限位销孔431，限位销孔431的底部设有用于与螺钉配合的圆形卡槽432，保证螺钉与限位销422、限位销孔431的紧密配合，消除螺钉安装间隙。

第一传动支架42和挡烟板31所在平面平行，第二传动支架43与第一传动支架42连接表面为平面。第一传动支架42的限位销422与第二传动支架43的限位销孔431通过螺钉连接，螺钉连接方向与挡烟板31开合方向垂直，将通常的平行挡烟板的侧面螺钉固定改为垂直挡烟板的正面螺钉固定。优选的，限位销422和限位销孔431均为前后间隔布置的两个，实现了挡烟板31左右两侧各两点定位，整体构成四点定位，保证了第一传动支架42和第二传动支架43在挡烟板31开合方向的紧密贴合，保证了挡烟板31和传动机构的定位精度。

挡烟板31四点定位形成统一基准面，无安装间隙，装配精度高，可以实现挡烟板31的准确、平稳开合，消除挡烟板31开启时不平稳的抖动现象，扇翼主板321、扇翼副板322、挡烟板31与壳体1形成稳定负压拢烟区，全方位阻挡油烟逃窜，吸油烟效果大大增强，并防止挡烟板31因为关闭不严所造成的异味扩散与油烟倒灌，而且外露的第一传动支架42与第二传动支架43均为规则平面结构，结构美观，稳定性高，更易用户清洁打理，保证了该传动机构的使用寿命以及油烟机的使用寿命。

当拢烟机构3处于初始位置、挡烟板31关闭时，参见图12，第三轴销3251位于第一导轨槽3214靠近第三侧边3213的一端、滑轴3215位于第二导轨槽3225的圆弧段32252的第一端。

吸油烟机工作时，由驱动装置41带动导轨件44运动，导轨件44通过转动销轴将驱动装置41的直线伸缩运动转换为绕转动销轴的轴向转动，第二传动支架43随导轨件44运动将驱动力与运动轨迹传递给第一传动支架42，挡烟板31沿第一传动支架42的运动轨迹向前打开转动；此时，第一传动定位块323带动扇翼主板321绕着自身的转动中心向前翻转，第三从动定位块325上的第三轴销3251沿着扇翼主板321的第一导轨槽3214滑动，扇翼主板321上的滑轴3215沿着扇翼副板322的第二导轨槽3225的圆弧段32252滑动到直线段32251，从而带动扇翼副板322绕着自身的转动中心向前转动，直至挡烟板31沿着第一导轨槽3214的轨迹翻转至设定的如110°角度，处于完全打开状态，此时第三轴销3251位于第一导轨槽3214靠近第二侧边3212的一端、滑轴3215位于第二导轨槽3225的直线段32251的第一端，参见图1。这种状态下，扇翼主板321的第一侧边3211和扇翼副板322的第四侧边3221沿着同一方向延伸、并且齐平，扇翼主板321的第二侧边3212和扇翼副板322的第五侧边3222沿着同一方向延伸、并且均与面板2齐平。扇翼主板321和扇翼副板322配合形成一个完整的上大下小的扇翼，挡烟板31和扇翼主板321、扇翼副板322配合形成全方位拢烟区(结合壳体1)，挡烟板31挡住升腾的油烟，使一部分油烟吸入吸油烟机内部，撞击挡烟板31后两侧逃窜的油烟则被左右的扇翼主板321、扇翼副板322阻拦后吸入吸油烟机内部，真正做到油烟无逃窜，四面八方不跑烟。

当吸油烟机停止工作时，驱动装置41带动导轨件44反向运动，导轨件44通过转动销轴将驱动装置41的直线伸缩运动转换为绕转动销轴的轴向转动，第二传动支架43随导轨件44运动将驱动力与运动轨迹传递给第一传动支架42，挡烟板31沿第一传动支架42的运动轨迹向内关闭转动；此时，第一传动定位块323带动扇翼主板321绕着自身的转动中心向后翻转，第三从动定位块325上的第三轴销3251沿着扇翼主板321的第一导轨槽3214滑动，扇翼主板321上的滑轴3215沿着扇翼副板322的第二导轨槽3225的直线段32251滑动到圆弧段32252，从而带动扇翼副板322绕着自身的转动中心向后转动，直至第一传动支架42上的止动橡胶圈421硬接触面板2，从而进行挡烟板31关闭时的限位，参见图12，此时第一传动支架42与面板2受力，挡烟板31不受力，可消除由于玻璃(挡烟板31通常由玻璃制成)与面板2的接触受力造成的玻璃脱胶掉落，有效消除安全隐患，并且第三轴销3251滑动到第一导轨槽3214靠近第三侧边3213的一端、滑轴3215滑动到第二导轨槽3225的圆弧段32252的第一端。