一种多层地下车库排烟系统及其多层地下车库的制作方法

本发明涉及一种多层地下车库排烟系统及其多层地下车库,属于建筑通风设计技术领域。

背景技术：

现有地下车库均设有排烟系统以在车库火灾情况下排放有毒有害烟气，每层车库独立设置排烟机房、风机，并设置独立的排烟风管(主风管尺寸达到2000mmx400mm)。因为每层车库水平主风管的设置，造成目前地下车库层高普遍较高(层高3.5m以上)，管道占用造成的浪费高度较高，空间利用不够充分；且在每层车库设置独立的机房，降低了车辆停放可利用的面积及减少了车位。在每层车库设置独立的排烟风管，使整个车库内的管线排布复杂，不够整洁美观，且整个排烟系统造价过高。

技术实现要素：

针对以上现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种多层地下车库排烟系统及其多层地下车库，从而解决现有技术的多层地下车库排烟系统及其多层地下车库中存在的管道安装排布复杂、成本高、排烟系统占用面积大、地下车库层高过高以及管道占用造成的浪费高度较高等问题。

本发明的技术方案如下：一种多层地下车库排烟系统，包括设置在负一层车库的排烟机房、负一层车库的水平主风管以及贯穿若干层地下车库的若干竖向风管；所述若干竖向风管与水平主风管连通，所述水平主风管与排烟机房内的排烟风机相连接；竖向风管在每一层地下车库内开设有排烟口；所述竖向风管由若干预埋在楼板上的连接预埋件和若干排烟管节构成；所述若干排烟管节通过若干连接预埋件连通并分别连接在连接预埋件的上下两端；所述排烟口设置在排烟管节上；通过排烟风机在水平主风管和竖向风管内形成负压将车库内的烟雾排出。

通过在地下车库负一层设置一个机房以及水平主风管，不需再在其他层车库设置主风管，通过负一层水平主风管与竖向风管连通，在机房内的排烟风机的带动下，可在水平主风管和竖向风管内形成负压，将车库内的烟雾排出室外。通过连接预埋件和排烟管节的设置，可方便安装，在对下车库施工时，即可将连接预埋件先预埋在楼板上，待地下车库建成后，再将管节安装其上即可。

排烟机房内的排烟风机可与火灾自动报警系统联动，火灾报警系统报警后在15秒内联动启动风机。排烟风机也可手动开启。

进一步，所述排烟口设置在每一层车库的顶部。烟雾一般集中在每一层车库的顶部，故将排烟口设置在每层车库排烟管节的顶部，便于排出烟雾。

进一步，在若干排烟口上方均设置有常开的隔断竖向风管的防火隔断阀。当火灾蔓延至排烟口，温度超过280摄氏度时，防火隔断阀自动关闭排烟口，防止火灾通过排烟管道蔓延至另外楼层。

进一步，所述连接预埋件包括固定在楼板内的固位部和分别设置在固位部上下两端的连接部；所述连接预埋件分别通过上下两端的连接部与排烟管节相互固定连接。

通过在连接预埋件上设置上下两端的连接部，可直接拼装排烟管节，方便安装施工。针对多层地下车库，在最底层车库可不设置排烟管节，直接通过将连接预埋件的下端作为排烟口，如需在该排烟口上安装其他结构，也可将其他结构直接安装在该预埋连接件的下端，节约了成本。

更进一步，所述连接预埋件的连接部和排烟管节的端部分别设置有相互对应的螺丝孔耳帽，通过螺丝与耳帽相互配合将连接预埋件与排烟管节相互连接。通过螺丝与排烟管节以及连接预埋件上螺丝耳帽相互配合，可快速将连接预埋件和排烟管节紧固在一起。

更进一步，所述固位部在外部侧壁上还设置有预埋在楼板内的预埋翼环。通过预埋翼环的设置，不仅对整个连接预埋件具有较好的固定作用，同时也可起到防水的作用。

进一步，连接预埋件的连接部和排烟管节之间还设置有密封胶圈。密封胶圈可起到密封的作用，防止下层撤出的烟雾从上方车库的排烟管节和连接预埋件的接口处排出。

进一步，所述连接预埋件的连接部设置有与排烟管节的端部相互嵌合的端头，在该端头和排烟管节的端部相互嵌合处外部还设置有紧固该端头和排烟管节的端部的抱箍钢带环。

通过在连接预埋件的上下两端的端部设置有端头，可方便设置密封胶圈，同时可防止连接预埋件与排烟管节之间相互移动，保证了其密闭性，提升了其稳固性。通过抱箍钢带环的设置可使连接预埋件及排烟管节更加的紧固在一起。

进一步，在竖向风管上还设置有若干与排烟口相互配合的末端风机。通过在排烟口设置末端风机，可防止由于排烟风机在风管内形成的负压过小而达不到排烟效果的问题；尤其可在底部若干层车库的排烟管节上设置末端风机。末端风机可根据其不同结构，即可设置在排烟管节内，也可设置在排烟口上。火灾情况下末端风机与排烟机房内排烟风机联动启动或者手动启动。

更进一步，所述末端风机为离心式风机，其包括机壳、叶轮、设置在机壳上带动叶轮转动的电机以及单向阀；在机壳内设置竖向通道，所述单向阀设置在该通道内以防止空气自上而下流通；在机壳内竖向通道的一侧设置一上端开口的凹槽，所述叶轮设置在该凹槽内；在竖向通道的侧壁上开设一连通竖向通道与凹槽的进风口，所述单向阀设置在进风口上方；通过叶轮从而将车库内的烟雾自进风口排入到排烟管节当中。

离心式风机联动排烟机房内的排烟风机启动，排烟情况下同时运行，通过单向阀的设置，当通过排烟机房内的排烟风机在末端风机附近的风量大于末端风机吸风量时，单向阀开启，烟气可以同时从单向阀及末端风机离心叶轮中抽吸到上部烟管，当排烟机房内的排烟风机在末端风机附近的风量小于末端风机吸风量时，单向阀因为抽吸作用关闭，烟气仅能从离心叶轮抽吸到上部烟管，单向阀有效的减少了烟气回流干扰。

更进一步，所述叶轮为多翼式离心叶轮，其包括端环、轮盘、以及设置在端环和轮盘之间的若干叶片；所述轮盘与电机的输出轴相连；所述端环设置在出风口一侧的侧壁上，所述进风口设置在端环的环口内。

更进一步，所述凹槽底部为导圆弧状。可以避免风在离心式风机内的紊流，诱导风向朝着顶部吹出，同时增加风的流速，提高效率。

更进一步，所述单向阀由若干挡板构成；在竖向通道内壁上设置一环形凸台，若干所述挡板一端均匀排列铰接在凸台之上以打开或关闭竖向通道；在单向阀关闭竖向通道状态下，若干所述挡板之间相互搭接；在单向阀打开状态下，所述挡板沿其轴向转动从而打开竖向通道。单向阀仅能通过向上的烟气，当离心式风机启动时，单向阀关闭。有效避免抽吸上部烟气，造成烟气紊乱无法顺利排出。

更进一步，所述离心式风机设置在排烟管节上，车库内的烟雾通过竖向通道的下端开口进入离心式风机，再通过离心式风机排入竖向风管内；所述离心式风机的电机设置在排烟管节外。离心式风机电机设置在烟道以外，避免了高温烟气可能对风机电机造成的损坏。

离心式风机即使出现设备故障，未能启动，排烟机房主风机运行产生的抽吸负压可以让单向阀打开并顺利抽吸下方烟管内的烟气。离心式风机与火灾报警系统及排烟机房的排烟风机联动，当排烟风机启动时，联动启动离心式风机。排烟风机即可设置在两个排烟管节之间，也可设置在排烟管节之内，可以任意灵活的安装在排烟管节上，不占用外部空间。

进一步，所述排烟管节嵌入在地下车库的墙内，所述连接预埋件绕梁设置在楼板上。在墙内隐藏安装排烟管节，不占用室内空间，美观度高，安装便捷。

更进一步，所述排烟管节与墙相互连接的两侧分别设置有固定在墙上的固定件，所述排烟管节固定在两个固定件之间；排烟管节表面还设置有将排烟管节密封在墙内的防火板，所述防火板上开设有与排烟口相互对应的开口。通过固定件将排烟管节固定在墙上，可起到较好的固定作用，通过防火板的设置，可防止排烟管节因为温度过高或窜火对其他层车库构成影响。

更进一步，所述固定件沿墙竖向设置，其横截面呈两侧开口的工字形，其一侧开口与墙相嵌合，另一侧开口与排烟管节相嵌合；所述防火板固定在工字形的固定件上。通过设置横截面为工字形的固定件，可方便将排烟管节固定在墙上，实现快速安装。同时可在固定件上预先设置好与防火板的连接件，也可快速将防火板安装在横截面为工字形的固定件上。

在砌墙时，可直接先将排烟管节安装在墙体之间，再在排烟风管节的两侧安装固定件，分别固定在已砌好的墙体上。最后将防火板或者防火材铺设在烟管表面，并在其上抹灰与墙体齐平，以满足防火要求，安装完成后，风管整个被隐藏嵌入在墙内。

一种多层地下车库，包括上述的多层地下车库排烟系统，所述多层地下车库的若干梁与柱子偏移搭接，在梁的一侧和柱子之间构成偏移位，所述连接预埋件设置在该偏移位处。

通过将地下车库的梁和柱子偏移设置，可将整个竖向风管设置在偏移位，不占用室内空间，美观整洁；同时也可将排烟管节设置在墙内，连接预埋件设置在该偏移位并绕过梁设置，可实现整个竖向风管隐藏设置。

本发明的多层地下车库排烟系统，在应用时，先规划好整个设计图纸，将连接预埋件在地下车库施工时，按照施工图纸预埋在地下车库的楼板上，然后将排烟管节安装在连接预埋件上，再将所有的竖向风管和水平主风管相连通，水平主风管在与烟机房内的排烟风机相连接，调试整个系统即可。如果地下车库层数较多，可测试下层车库排烟管节内的负压情况，根据该情况，可酌情在排烟管节上设置末端风机。排烟机房设置在地下车库负一层，并仅在负一层顶部设置水平主风管，增加竖向风管与水平主风管相连，竖向风管在每一层车库顶部对应设置排烟口。火灾发生时，安装在车库顶面的烟气感应探头接收到烟气信号并触发火灾报警，火灾报警在消防控制室确认后，15秒内启动风机房内的排烟风机，风机产生的负压将排烟口附近的烟气抽吸至烟管内并最终排出室外。根据实际情况在竖向风管的末端或距离主风机较远的风管管段增加设置末端风机，以保证整个烟管系统能形成足够的负压抽吸火灾烟气。末端风机与风机房内的主风机联动，即风机房主风机启动的同时末端风机联动启动。

本发明的多层地下车库，可在地下车库施工时，根据施工图纸将地下车库内的梁和柱子偏移设置，将竖向风管设置在梁和柱子的偏移位处，或者将连接预埋件设置在该偏移处，排烟管节设置在腔体内，使整个车库整洁美观，不占用地下车库的停车空间。

本发明的一种多层地下车库排烟系统及其多层地下车库具有以下有益效果：

1、集中在负一层车库设置的排烟机房，其他层车库无需设置排烟机房，节省了地下车库空间，增加了车位。

2、集中在负一层设置水平主风管，其他层车库无需设置排烟主管，垂直串接多层的竖向风管就可以达到排烟要求，其他层车库因为去掉了水平风管及排烟机房，使车库效果更加整洁，同时造价成本降低。

3、除去负一层车库，其他层车库去掉了水平主风管以及排烟机房，车库层高降低，土建成本降低。

4、在串联多层的竖向风管上设置了防火隔断阀，火灾蔓延情况时关闭隔断阀，隔绝了火灾蔓延。

5、整个排烟系统安装简便，管线设置合理，使整个排烟系统及地下车库更加整洁美观。

附图说明

说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例二的结构示意图；

图3为实施例一排烟系统平面布置示意图；

图4为实施例一连接预埋件立体图；

图5为实施例一排烟管节与连接预埋件预装示意图；

图6为实施例一排烟管节与连接预埋件拼装后的示意图；

图7为实施例一排烟管节设置在轻体内的结构示意图；

图8为实施例三梁和柱子相互配合的结构示意图；

图9为实施例一离心式风机的立体图；

图10为图9的结构示意图；

图11为实施例一离心式风机在排烟管节上的安装结构示意图；

图中：1、排烟机房；2、水平主风管；3、竖向风管；31、连接预埋件；311、固位部；312连接部；313、端头；314、抱箍钢带环；315、预埋翼环；32、排烟管节；33、螺丝孔耳帽；34、密封胶圈；4、排烟口；5、防火隔断阀；6、离心式风机；61、电机；62、单向阀；63、挡板；64、叶轮；65、机壳；66、竖向通道；67、进风口；7、固定件；8、防火板；9、墙；10、梁；11、柱子；12、楼板；13、偏移位。

具体实施方式

下面结合附图给出几个非限定的实施例对本发明作进一步的阐述。但是应该理解，这些描述只是示例的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

实施例一

如图1、3所示，一种多层地下车库排烟系统，车库层数为两层，包括设置在负一层车库的排烟机房1、负一层车库的水平主风管2以及贯穿负一层地下车库的若干竖向风管3；若干竖向风管3与水平主风管2连通，水平主风管2与排烟机房1内的排烟风机相连接；竖向风管3在每一层地下车库内开设有排烟口4；竖向风管3由若干预埋在楼板12上的连接预埋件31和若干排烟管节32构成；若干排烟管节32通过若干连接预埋件31连通并分别连接在连接预埋件31的上下两端；排烟口4设置在排烟管节32上；通过排烟风机在水平主风管2和竖向风管3内形成负压将车库内的烟雾排出。排烟口4设置在每一层车库的顶部。在若干排烟口4上方均设置有常开的隔断竖向风管3的防火隔断阀5。在竖向风管3上还设置有若干与排烟口4相互配合的末端风机。

如图1、3所示，通过在地下车库负一层设置一个机房以及水平主风管2，不需再在其他层车库设置主风管，通过负一层水平主风管2与竖向风管3连通，在机房内的排烟风机的带动下，可在水平主风管2和竖向风管3内形成负压，将车库内的烟雾排出。通过连接预埋件31和排烟管节32的设置，可方便安装，在对地下车库施工时，即可将连接预埋件31先预埋在楼板12上，待地下车库建成后，再将排烟管节32安装其上即可。排烟机房1内的排烟风机可与火灾自动报警系统联动，火灾报警系统报警后在15秒内联动启动风机。排烟风机也可手动开启。通过在排烟口4设置末端风机，可防止由于排烟风机在风管内形成的负压过小而达不到排烟效果的问题；尤其可在底部若干层车库的排烟管节32上设置末端风机。末端风机可根据其不同结构，既可设置在排烟管节32内，也可设置在排烟口4上。火灾情况下末端风机与排烟机房1内排烟风机联动启动或者手动启动。烟雾一般集中在每一层车库的顶部，故将排烟口4设置在每层车库排烟管节32的顶部，便于排出烟雾。当火灾蔓延至排烟口4，温度超过280摄氏度时，防火隔断阀5自动关闭排烟口4，防止火灾通过排烟管道蔓延至另外楼层。如图1所示在负一层车库的排烟管节32上未安装末端风机，在负二层的排烟管节32的端部安装末端风机。

如图1所示，当负二层车库火起，火警系统联动启动排烟机房1内的排烟风机和若干负二层的末端风机共同抽烟，在主水平风管和竖向风管3内形成负压从而将负二层车库内的烟雾排出。为了降低层高，末端风机的设置可根据具体情况设置，可以设置在排烟管节32端部，也可设置在排烟管节32内。排烟机房1统一设置在负一层车库内。集中在负一层车库设置排烟机房1，其他层车库无需设置排烟机房1，排烟机房如图3所示，一般设置在车库的中部，保证在每个竖向管节内都能形成所需负压。集中在负一层设置水平主风管2，其他层车库无需设置排烟主管，垂直串接多层的竖向风管3就可以达到排烟要求，其他层车库因为去掉了水平风管及排烟机房1，降低了水平管道的使用，降低了层高，使车库效果更加整洁，同时造价成本降低。

如图4、5、6所示，连接预埋件31包括固定在楼板12内的固位部311和分别设置在固位部311上下两端的连接部312；连接预埋件31分别通过上下两端的连接部312与排烟管节32相互固定连接。连接预埋件31的连接部312和排烟管节32的端部分别设置有相互对应的螺丝孔耳帽33，通过螺丝与耳帽相互配合将连接预埋件31与排烟管节32相互连接。固位部311在外部侧壁上还设置有预埋在楼板12内的预埋翼环315。连接预埋件31的连接部312和排烟管节32之间还设置有密封胶圈34。连接预埋件31的连接部312设置有与排烟管节32的端部相互嵌合的端头313，在该端头313和排烟管节32的端部相互嵌合处外部还设置有紧固该端头313和排烟管节32的端部的抱箍钢带环314。如图6所示，为连接预埋件31和排烟管节32相互接合的结构示意图，连接预埋件31和排烟管节32只需要相互拼装即可。

针对本实施例的地下车库，在负二层车库可不设置排烟管节32，直接通过将连接预埋件31的下端作为排烟口4，如需在该排烟口4上安装防火隔断阀5和末端风机，可将其直接安装在该预埋连接件的下端，节约了成本。通过螺丝与排烟管节32以及连接预埋件31上螺丝耳帽相互配合，可快速将连接预埋件31和排烟管节32紧固在一起。通过预埋翼环315的设置，不仅对整个连接预埋件31具有较好的固定作用，同时也可起到防水的作用。密封胶圈34可起到密封的作用，防止下层撤出的烟雾从上方车库的排烟管节32和连接预埋件31的接口处排出。通过抱箍钢带环314的设置可使连接预埋件31及排烟管节32更加的紧固在一起。

如图7所示，排烟管节32嵌入在地下车库的墙9内，连接预埋件31绕梁10设置在楼板12上。排烟管节32与墙9相互连接的两侧分别设置有固定在墙9上的固定件7，排烟管节32固定在两个固定件7之间；在墙9面上还设置有将排烟管节32密封在墙9内的防火板8，防火板8上开设有与排烟口4相互对应的开口。固定件7沿墙9竖向设置，其横截面呈两侧开口的工字形，其一侧开口与墙9相嵌合，另一侧开口与排烟管节32相嵌合；防火板8固定在工字形的固定件7上。

在墙9内隐藏安装排烟管节32，不占用室内空间，美观度高，安装便捷。通过固定件7将排烟管节32固定在墙9上，可起到较好的固定作用，通过防火板8的设置，可防止排烟管节32因为温度过高或窜火对其他层车库构成影响。通过设置横截面为工字形的固定件7，可方便将排烟管节32固定在墙9上，实现快速安装。同时可在固定件7上预先设置好与防火板8的连接件，也可快速将防火板8安装在横截面为工字形的固定件7上。在砌墙9时，可直接先将排烟管节32与连接预埋件31相互固定连接，再在排烟风管的两侧安装固定件7，在两侧分别向固定件7砌墙9即可。最后用防火材料抹灰至与墙9面抹灰齐平或安装防火板8等防火材料后抹灰与墙9面抹灰齐平，以满足防火要求，安装完成后，风管整个被隐藏嵌入在墙9内。

如图9、10所示，末端风机为离心式风机6，其包括机壳65、叶轮64、设置在机壳65上带动叶轮64转动的电机61以及单向阀62；在机壳65内设置竖向通道66，单向阀62设置在该通道内以防止空气自上而下流通；在机壳65内竖向通道66的一侧设置一上端开口的凹槽，叶轮64设置在该凹槽内；在竖向通道66的侧壁上开设一连通竖向通道66与凹槽的进风口67，单向阀62设置在进风口67上方；通过叶轮64从而将车库内的烟雾自进风口67排入到排烟管节32当中。叶轮64为多翼式离心叶轮64，其包括端环、轮盘、以及设置在端环和轮盘之间的若干叶片；轮盘与电机61的输出轴相连；端环设置在出风口一侧的侧壁上，进风口67设置在端环的环口内。凹槽底部为导圆弧状。单向阀62由若干挡板63构成；在竖向通道66内壁上设置一环形凸台，若干挡板63一端均匀排列铰接在凸台之上以打开或关闭竖向通道66；在单向阀62关闭竖向通道66状态下，若干挡板63之间相互搭接；在单向阀62打开状态下，挡板63沿其轴向转动从而打开竖向通道66。离心式风机6设置在排烟管节32上，车库内的烟雾通过竖向通道66的下端开口进入离心式风机6，再通过离心式风机6凹槽上端开口或/和竖向通道66的上端开口排入竖向风管3内；离心式风机6的电机61设置在排烟管节32外。

通过单向阀62的设置，当通过排烟机房1内的排烟风机风量足够时，离心式风机6的单向阀62打开，烟气通过竖向通道66内的单向阀62以及叶轮64处的凹槽进入竖向风管3。当风量不足时，单向阀62在叶轮64的带动下关闭，烟气通过进风口67，再通过叶轮64的离心作用进入竖向风管3内，单向阀62有效的减少了烟气回流干扰。当离心式风机6启动时，在叶轮64的作用下，车库内的烟雾通过竖向通道66的下端以及进风口67进入多翼式离心叶轮64内，通过凹槽的上端排入到竖向管道内，加快烟雾的排出。叶轮64侧面进风，凹槽顶部出风。单向阀62仅能通过向上的烟气，当离心式风机6启动时，单向阀62根据排烟机房内的排烟风机和叶轮形成的压差打开或关闭，有效避免抽吸上部烟气，造成烟气紊乱无法顺利排出的问题。离心式风机6电机61设置在烟道以外，避免了高温烟气可能对风机电机61造成的损坏。离心式风机6即使出现设备故障，未能启动，排烟机房1主风机运行产生的抽吸负压可以让单向阀62打开并顺利抽吸下方烟管内的烟气。离心式风机6与火灾报警系统及排烟机房1的排烟风机联动，当排烟风机启动时，联动启动离心式风机6。排烟风机即可设置在两个排烟管节32之间，也可设置在排烟管节32之内，可以任意灵活的安装在排烟管节32上，不占用外部空间。

本实施例的排烟系统，当火警起，排烟机房1内的排烟风机工作，可先行测试各个排烟口4的负压情况，根据该具体情况确定是否设置离心式风机。

实施例二

本实施例与实施例一不同之处在于：

如图2、11所示，本实施例的车库为三层在负二层和负三层车库内的排烟管节32上均设置有离心式风机6，离心式风机6均可调节其抽风的强度，以和排烟机房1内的排烟风机相互配合使用，同时在同一竖向风管3上的两个离心式风机6也可相互配合，若负三层车库内的离心式风机6未启动状态下，在负二层车库内的离心式风机6以及排烟机房1内的排烟风机带动下，负三层车库内的离心式风机6的单向阀62在负压状态下打开，同样可排出负三层车库内的烟气。整个排烟系统结构安装安全可靠。如图11所示，在负二层车库内的离心式风机6可设置在排烟管节32之间，如图2所示，负三层车库的离心式风机6可设置在排烟口4上；离心式风机6可根据具体情况设置其位置，灵活多变。在负三层车库内同样可不设置排烟管节32，将防火隔断阀5以及离心式风6机设置在连接预埋件31上即可。

实施例三

如图8所示，一种多层地下车库，包括上述的二层或三层地下车库排烟系统，地下车库的若干梁10与柱子11偏移搭接，在梁10的一侧和柱子11之间构成偏移位13，连接预埋件31设置在该偏移位13处。连接预埋件31绕梁10设置在楼板12上。地下车库的梁10和柱子11偏移设置，可将整个竖向风管3设置在偏移位13，不占用室内空间，美观整洁；同时也可将排烟管节32设置在墙9内，连接预埋件31设置在该偏移位13并绕过梁10设置，可实现整个竖向风管3隐藏设置。

本发明的多层地下车库，不仅可包括以上二层或三层地下车库排烟系统，也可根据具体情况设置排烟系统。在应用时，先规划好整个设计图纸，施工时将梁10和柱子11偏移搭接，再将连接预埋件31预埋在地下车库梁10和柱子11偏移搭接构成偏移位13的楼板12上，然后将排烟管节32安装在连接预埋件31上，再将所有的竖向风管3和水平主风管2相连通，水平主风管2在与烟机房内的排烟风机相连接，调试整个系统即可。如果地下车库层数较多，可测试下层车库排烟管节32内的负压情况，根据该情况，可酌情在排烟管节32上设置末端风机。

以上这些实施例应理解为仅用于说明本发明而不用于限制本发明的保护范围。在阅读了本发明的记载的内容之后，技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限定的范围。