一种凝汽器进汽消能器的制作方法

本实用新型涉及汽轮发电机组用设备，具体为一种凝汽器进汽消能器。

背景技术：

凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，它是在汽轮机组工作后将蒸汽进行冷凝的设备。但是汽轮机组在调试安装过程中，会有试机操作，这时凝汽器还没有安装运转，因此汽轮机组中就需要一种能将蒸汽进行冷凝的装置，同时这个设备又不影响凝汽器的正常工作。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理，能对蒸汽进行冷凝的凝汽器进汽消能器。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本实用新型是一种凝汽器进汽消能器，其特点是：包括上下贯通的壳体，壳体的下端设有与凝汽器顶部相接的法兰，壳体的上端装有封头盖，在壳体内上部设有一圈环形喷淋管，喷淋管的内侧设有若干向喷淋管中心部喷淋的出水孔，在壳体外设有与喷淋管连通的冷却水进水管；在喷淋管下方的壳体内设有一根与蒸汽管路连通的蒸汽喷管，处于喷淋管圈内的蒸汽喷管其上部设置为密封部，其余部分设置为出汽部，在出汽部上设有若干出汽孔。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述蒸汽喷管穿过壳体的中心轴线，并与喷淋管的中心线平行设置。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，若干出汽孔均匀分布在出汽部上，出汽孔的直径为5mm-15mm，沿着蒸汽喷管长度方向，相邻两个出汽孔的间距为25mm-50mm。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述密封部其截面为扇形，扇形的圆心角为45°-70°。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述喷淋管通过支撑架与壳体内壁相连，喷淋管上的若干出水孔上均装有出水孔，出水孔朝向喷淋管中心部喷淋。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述冷却水进水管的进水方向与蒸汽喷管的蒸汽进口方向相反设置。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述封头盖上装有两个吊耳。

本实用新型通过法兰装在凝汽器的顶端，在汽轮机及凝汽器不工作的情况下，将蒸汽喷管与蒸汽管路接通，同时将冷却水进水管与冷却水管路相接，蒸汽通过蒸汽喷管上的出汽孔出来进入壳体内，冷却水通过冷却水进水管进入，从出水孔喷出，与蒸汽结合使蒸汽冷凝，通过凝汽器排出。当汽轮机及凝汽器需要正常运转时，将本装置的封头盖卸去，本装置的上部与汽轮机的未汽缸接口连接，断开冷却水进水管和蒸汽喷管，即可使凝汽器正常工作，不影响整个汽轮发电机组的运转。与现有技术相比，使用本装置，可以在汽轮发电机组调试运行过程中发挥巨大作用，调试完后不需要再拆卸，增加工作量，同时又不影响凝汽器的正常运行，加快了汽轮发电机组安装使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1的b-b向结构示意图；

图3为图1的俯视结构示意图；

图4为蒸汽喷管的一种结构示意图；

图5为图4的a-a向结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考附图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种凝汽器进汽消能器，包括上下贯通的圆形壳体2，壳体2的上端焊接有封头盖1，封头盖1上装有两个吊耳5，方便安装。壳体2的下端设有与凝汽器顶部相接的法兰4。

在壳体2内上部设有一圈环形喷淋管3，喷淋管3的截面直径为57mm，喷淋管3通过支撑架与壳体2内壁相连。喷淋管3的内侧设有22个向喷淋管中心部喷淋的出水孔，出水孔的孔径可以为3mm,在壳体2外设有与喷淋管3连通的冷却水进水管。

在喷淋管3下方的壳体2内设有一根与蒸汽管路连通的蒸汽喷管6，冷却水进水管的进水方向与蒸汽喷管6的蒸汽进口方向相反设置。蒸汽喷管6的直径可以为219mm，所述蒸汽喷管6穿过壳体2的中心轴线，并与喷淋管3的中心线平行设置。处于喷淋管3圈内的蒸汽喷管6其上部设置为密封部9，密封部9其截面为扇形，扇形的圆心角为53°。其余部分设置为出汽部10，在出汽部10上设有若干出汽孔7。若干出汽孔7均匀分布在出汽部10上，出汽孔7的直径为10mm，沿着蒸汽喷管6长度方向，相邻两个出汽孔7的间距为30mm，在同一周向上出汽孔7设有12个。参考图4和图5。

出水孔可以直接喷水，还可以在若干出水孔上均装有旋转水雾喷嘴8，旋转水雾喷嘴8朝向喷淋管3中心部喷淋，这样提高喷淋效果，参考附图1和2。

本实用新型通过法兰装在凝汽器的顶端，在汽轮机及凝汽器不工作的情况下，将蒸汽喷管6与蒸汽管路通过法兰接通，同时将冷却水进水管与冷却水管路相接，蒸汽通过蒸汽喷管6上的出汽孔7出来进入壳体2内，冷却水通过冷却水进水管进入，从出水孔喷出，与蒸汽结合使蒸汽冷凝，通过凝汽器排出。当汽轮机及凝汽器正常运转之后，将本装置的封头盖1卸去，本装置的上部与汽轮机的未汽缸接口连接，断开冷却水进水管和蒸汽喷管6，即可使凝汽器正常工作，不影响整个汽轮发电机组的运转。使用本装置，可以在汽轮发电机组调试运行过程中发挥巨大作用，加快了汽轮发电机组安装使用效率。