用于涂装喷漆室多工作模式的节能减排送排风结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于涂装喷漆室多工作模式的节能减排送排风结构。


背景技术：

2.涂装生产线中喷漆室是用于在工件表面喷涂油漆涂料的特定工位，喷涂方式主要分为自动喷涂与人工喷涂，人工喷涂往往作为自动喷涂的补充工位。在喷涂过程中须要利用新鲜风送排系统把含有过喷涂料的混合废气及时排出，以避免过喷涂料及其混合废气残留在喷漆室中，影响工件表面喷涂质量，引发爆炸危险。传统喷漆室送排风系统多为独立的新鲜风送排系统，由一台新风空调送风至自动喷漆以及人工喷漆工位，新风从室体顶部送入新鲜风，再由室体底部进行回风，回风经过多级过滤废气进入废气处理装置。此管路仅连接新风空调、喷漆室与废气处理装置，形成单一的闭合回路。
3.在涂装线实际生产过程中，当喷涂工艺需要由自动喷漆室和人工喷漆室配合完成时，单个喷漆室的自动喷漆工位与人工喷漆工位存在三种工作模式：
4.1、全人工喷漆（少用）：新鲜风仅送至人工喷漆室工位；
5.2、全自动喷漆（少用）：新鲜风仅送至自动喷漆室工位；
6.3、自动加人工喷漆（常用）：新鲜风同时送至人工及自动喷漆工位。
7.根据《涂装作业安全规程》系列文件的规定，结合实际应用人工喷涂工位需要送洁净的新鲜风；新鲜风混合人工喷涂废气后因风量大，人工喷涂量少，故人工喷涂工位排放的废气风量大，但废气浓度较低。
8.自动喷涂工位因无人员作业，故不需要全新风送风，只要控制废气浓度小于爆炸极限下限的25%即可，为我们的发明提供了条件。
9.上述送排风系统存在以下缺点：
10.1、设备投资大：为满足三种工作模式，所有设备装机容量均需满足自动工位+人工工位同时使用时的风量，如空调系统、废气处理装置等；
11.2、使用能耗大（特别是在喷涂水性漆需要严格控温控湿时）：正常生产时自动加人工喷漆模式最常用，此时空调系统需要满负荷运行，将新鲜风调温调湿后送入喷漆室，喷涂结束经过过滤后又将这些空气全部送入废气处理装置进行处理，此时所有设备均需要满负荷运转；
12.3、废气排放量大：自动加人工喷漆模式下废气排放风量为自动工位加人工工位的总排放量。


技术实现要素：

13.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、设备投资小、使用能耗小、废气排放量小的用于涂装喷漆室多工作模式的节能减排送排风结构。
14.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于涂装喷漆室多工作模式
的节能减排送排风结构，包括人工喷漆室、自动喷漆室、送风空调机组、废气处理装置、总送风管、人工喷漆室送风管、自动喷漆室送风管、总排风管、人工喷漆室排风管和自动喷漆室排风管；总送风管的进口与送风空调机组的出口连接；人工喷漆室送风管的进口与总送风管的出口连接，出口与人工喷漆室的进口连接；自动喷漆室送风管的进口与总送风管的出口连接，出口与自动喷漆室的进口连接；人工喷漆室排风管的出口与总排风管的进口连接，进口与人工喷漆室的出口连接；自动喷漆室排风管的出口与总排风管的进口连接，进口与自动喷漆室的出口连接；总排风管的出口与废气处理装置的进口连接；其特征在于：还包括二号送排风机、三号送排风机、一号风阀、二号风阀、三号风阀、四号风阀、五号风阀、七号风阀、八号风阀、分支管和回风管；一号送排风机安装在总送风管上；四号风阀安装在人工喷漆室送风管上；二号风阀安装在自动喷漆室送风管上；五号风阀安装在人工喷漆室排风管上；三号风阀安装在自动喷漆室排风管上；二号送排风机安装在总排风管上；分支管的进口与人工喷漆室的出口连接，出口与自动喷漆室的进口连接；八号风阀和三号送排风机安装在分支管上；回风管的进口与总排风管连接，出口与送风空调机组连接；七号风阀安装在回风管上。
15.本实用新型还包括一号风阀，送风空调机组的进口上安装有一号风阀。
16.本实用新型还包括一号过滤箱，一号过滤箱安装在分支管上。
17.本实用新型还包括二号过滤箱，二号过滤箱安装在总排风管上。
18.本实用新型还包括六号风阀，六号风阀安装在废气处理装置的进口上。
19.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：
20.1、本实用新型设计合理，结构简单，制作成本低。
21.2、本实用新型理念先进、稳定性好、可靠度高。
22.3、本实用新型可充分利用喷漆室新鲜风，在保证送排风系统功能正常的同时，减少设备投入，减少废气产出，节能减排。
23.4、废气排放预计减少总排放量50%，设备一次投资预计减少90万元，能源消耗预计减少60万元/年。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
25.图2为本实用新型实施例全人工喷漆工作模式下的结构示意图。
26.图3为本实用新型实施例全自动喷漆工作模式下的结构示意图。
27.图4为本实用新型实施例自动加人工喷漆工作模式下的结构示意图。
具体实施方式
28.下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
29.本实用新型实施例包括人工喷漆室1、自动喷漆室2、一号送排风机f1、二号送排风机f2、三号送排风机f3、一号风阀v1、二号风阀v2、三号风阀v3、四号风阀v4、五号风阀v5、六号风阀v6、七号风阀v7、八号风阀v8、送风空调机组3、一号过滤箱4、二号过滤箱5、废气处理装置6、总送风管7、人工喷漆室送风管8、自动喷漆室送风管9、总排风管10、人工喷漆室排风
管11、自动喷漆室排风管12、分支管13和回风管14。
30.总送风管7的进口与送风空调机组3的出口连接，一号送排风机f1安装在总送风管7上。送风空调机组3的进口上安装有一号风阀v1。
31.人工喷漆室送风管8的进口与总送风管7的出口连接，人工喷漆室送风管8的出口与人工喷漆室1的顶部进口连接。四号风阀v4安装在人工喷漆室送风管8上。
32.自动喷漆室送风管9的进口与总送风管7的出口连接，自动喷漆室送风管9的出口与自动喷漆室2的顶部进口连接。二号风阀v2安装在自动喷漆室送风管9上。
33.人工喷漆室排风管11的出口与总排风管10的进口连接，人工喷漆室排风管11的进口与人工喷漆室1的底部出口连接。五号风阀v5安装在人工喷漆室排风管11上。
34.自动喷漆室排风管12的出口与总排风管10的进口连接，自动喷漆室排风管12的进口与自动喷漆室2的底部出口连接。三号风阀v3安装在自动喷漆室排风管12上。
35.总排风管10的出口与废气处理装置6的进口连接。二号过滤箱5和二号送排风机f2均安装在总排风管10上。
36.分支管13的进口与人工喷漆室1的底部出口连接，分支管13的出口与自动喷漆室2的顶部进口连接。八号风阀v8、三号送排风机f3、一号过滤箱4依次安装在分支管13上。
37.回风管14的进口与总排风管10连接，回风管14的出口与送风空调机组3连接。七号风阀v7安装在回风管14上。
38.六号风阀v6安装在废气处理装置6的进口上。
39.本实用新型各生产模式工作原理如下：
40.1、全人工喷漆模式：该模式下仅人工喷漆室1进行生产，自动喷漆室2不进行生产。送排风机f1、f2开启，f3关闭；风阀v1、v4、v5、v6开启，v2、v3、v7、v8关闭；新鲜风经过送风空调机组3过滤、调温、调湿后进入人工喷漆室1，混合废气后经多道过滤，最后送至废气处理装置6处理达标后排放。此时空调及废气处理装置全功率开启，处理风量为人工喷漆室所需风量。
41.2、全自动喷漆模式：该模式下仅自动喷漆室2进行生产，人工喷漆室1不进行生产。送排风机f1、f2开启，f3关闭；风阀v1、v2、v3、v6、v7开启，v4、v5、v8关闭。送风空调机组3将调温调湿后的空气送入自动喷漆室2，混合废气后经多道过滤，80%以上废气通过回风管14进入送风空调机组3与新鲜风混合后再经空调处理送入自动喷漆室2，另20%以下废气经废气处理装置6处理达标后排放。此时空调处理的空气因有80%以上是之前已经处理过的，再次处理能耗相对较小，仅在处理20%以下的新鲜风时耗能相对较大，此时空调整体能耗比全人工喷漆模式时节能50%~70%；废气处理装置6仅需处理装机容量的20%风量，节能60%~70%。
42.3、自动加人工喷漆模式：该模式下自动喷漆室2与人工喷漆室1同时生产，一般情况下工件先经过自动喷漆室2，后经过人工喷漆室1。送排风机f1、f2、f3开启；风阀v1、v3、v4、v6、v8开启，v2、v5、v7关闭。新鲜风经过空调过滤、调温、调湿后进入人工喷漆室1，混合废气后经多道过滤，再通过分支管13送入自动喷漆室2，二次混合废气后经多道过滤，最后送至废气处理装置6处理达标后排放。此时送风空调机组3及废气处理装置6全功率开启，处理风量为人工喷漆室1所需风量。此模式下送风空调机组3及废气处理装置6能耗与全人工喷漆模式相当，这2套设备的能耗较传统模式下降40%以上。
43.此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名
称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。