一种进风组件及应用有该进风组件的吸油烟机的制作方法

1.本实用新型涉及油烟净化装置，尤其是一种进风组件，尤其是一种应用有该进风组件的吸油烟机。


背景技术：

2.吸油烟机已成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一。通常吸油烟机包括顶吸式和侧吸式，侧吸式的吸油烟机利用涡流风压原理，将大部分距离灶台较近的油烟以弧线形式吸收，可减小对人体健康的不良影响，而且动力源离灶台较近，基本上不会降低动力源的抽吸效果。
3.如申请号为202010058463.9的中国发明专利公开了一种吸油烟机，包括前板，与前板相对设置的吸音部，与前板连接并构成容置腔的后板，容置腔适于容纳吸音部，前板和后板中的至少一个沿背向前板和后板中的另一个的方向上突出设置有若干连接部，吸油烟机还包括集烟罩，集烟罩包括集烟罩本体，集烟罩本体上设置有进风口，与集烟罩本体固定连接有油网，油网适于遮挡进风口。
4.目前已有的吸油烟机油网多为固定一体网，在用户单侧烹饪时，无法有效利用吸油烟机风量进行油烟的有效抽吸，导致吸油烟机在小档位时单侧烹饪容易跑烟，而吸油烟机在大档位时噪音又过大，无法做到高效静吸。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种进风组件，能够对进风区域的进风量进行合理的分配，有效利用吸油烟机风量进行油烟的有效抽吸。
6.本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种应用有上述进风组件的吸油烟机。
7.本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种进风组件，包括面板，所述面板上开设有进风口，所述进风口处设置有第一油网，所述第一油网具有两个，两个第一油网各自的其中一端互相靠近，两个第一油网各自的另一端互相远离，其特征在于：所述进风组件还包括第二油网和用于驱动第二油网的运动机构，每个第一油网对应一个第二油网，所述运动机构选择性地驱动其中一个第二油网向远离另一个第二油网的方向移动，使得各第二油网能移动地分别处于第一位置和第二位置，在第一位置时，所述第二油网与第一油网配合而整体处于使得进风口完全打开的进风状态，在第二位置时，所述第二油网与第一油网配合而整体处于部分打开进风口或关闭进风口的状态，两个第二油网保持处于第一位置的趋势。
8.为了能够使第二油网移动，所述运动机构包括在两个第二油网之间布置的传动杆以及设置在传动杆上的由传动杆带动转动的凸轮，所述凸轮能推动第二油网向远离另一第二油网的方向滑动而到达第二位置，所述第二油网保持向另一第二油网的方向移动而到达
第一位置的趋势。
9.为便于第二油网和凸轮配合，两个第二油网上相互靠近的端部处分别设置有能够与凸轮相抵的挡块。
10.为便于自动驱动第二油网滑动，所述运动机构还包括用于驱动传动杆绕自身轴线转动的驱动装置。
11.优选的，为了使各第二油网保持处于第一位置趋势，所述运动机构还包括在两个第二油网相互远离的端部处设置的弹性件，使得两个第二油网保持处于第一位置的趋势。
12.为了能够在第一油网上设置第二油网，并且能够对第二油网进行限位，每个第二油网的长度方向为第二油网的移动方向，所述第一油网对应第二油网宽度方向两端的位置分别设置有滑槽和限位件，所述滑槽供第二油网相应位置滑动，所述限位件能相对第一油网转动而能够对第二油网的上部进行限位或解除限位。
13.为便于第二油网在相对第一油网移动时配合状态改变，优选的，所述第一油网包括沿第二油网移动方向间隔开设的第一油网孔以及分别位于第一油网孔左右两侧的第一连接部，所述第二油网包括沿第二油网移动方向间隔开设的第二油网孔以及分别位于第二油网孔两侧的第二连接部，使得第一油网和第二油网均为格栅网；在第一位置时，第二油网孔与对应侧的第一油网的第一油网孔对应设置；在第二位置时，所述第二油网的第二连接部至少部分遮挡于对应侧的第一油网的第一油网孔处。
14.为了便于第一油网的拆装，所述第一油网的长度方向为第二油网的移动方向，所述第一油网宽度方向上的一端设置有卡扣组件，所述面板上开设有与卡扣组件卡接配合的卡口，所述第一油网宽度方向上的另一端与面板可拆卸连接。
15.本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种应用有如上所述的进风组件的吸油烟机，包括壳体，所述面板设置在壳体的前侧，其特征在于：所述第一油网左右并列设置，所述第二油网设置在第一油网朝向壳体内的一侧。
16.为便于拢烟，提高吸油烟效果，所述吸油烟机还包括从面板的前侧打开和关闭进风口的挡烟板。
17.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置可滑动的第二油网，使第二油网能够在第一位置和第二位置之间滑动，从而能够实现进风口左右区域进风量的合理分配，当客户单侧烹饪、吸油烟机启动小档位时，通过减小非烹饪侧的进风量，从而加大烹饪侧油烟的进风速度，实现低噪音，高效吸烟，降低能耗的同时，实现静音并防止跑烟。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例的吸油烟机的示意图；
19.图2为本实用新型实施例的吸油烟机的剖视图；
20.图3为图2局部i的放大图；
21.图4为本实用新型实施例的吸油烟机的第一油网和第二油网的连接剖视图；
22.图5为本实用新型实施例的吸油烟机的部分组件的示意图；
23.图6为本实用新型实施例的吸油烟机的部分组件的示意图；
24.图7为本实用新型实施例的吸油烟机的部分组件的示意图；
25.图8为本实用新型实施例的吸油烟机的限位件对第二油网解除限位的示意图；
26.图9为本实用新型实施例的吸油烟机的凸轮的示意图。
具体实施方式
27.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
29.参见图1，一种吸油烟机，为侧吸式吸油烟机，包括壳体1以及设置壳体前侧的面板2。面板2上开设有进风口21，在进风口21处设置有第一油网3。进风口21处还设置有挡烟板6，可翻转地打开或关闭进风口21。可替代的，挡烟板6也可以以平移的方式打开或关闭进风口21。挡烟板6实现在壳体1的外侧打开或关闭进风口21。
30.第一油网3具有两个并且沿进风口21的左右方向设置，两个第一油网3的一端互相靠近，两个第一油网3的另一端互相远离。各第一油网3均包括沿面板2的左右方向间隔开设的第一油网孔31以及分别位于第一油网孔31左右两侧的第一连接部32，从而构成格栅网的结构。
31.参见图2和图3，吸油烟机还包括设置在第一油网3朝向壳体1内的一侧的第二油网4。第二油网4也具有两个、分别沿进风口21的左右方向设置，各第二油网4分别与对应的第一油网3对应设置(位于左侧的第一油网3与位于左侧第二油网4对应设置，位于右侧的第一油网3和位于右侧第二油网4对应设置)。第二油网4包括沿左右方向间隔开设的第二油网孔41以及分别位于第二油网孔41左右两侧的第二连接部42，同样构成格栅网的结构。第二油网孔41的形状、数量和尺寸可分别与第一油网3的第一油网孔31对应。优选的，第一油网3与第二油网4在前后方向上的间隙为1mm～7mm。
32.第一油网3和第二油网4的长度方向为第二油网4的移动方向，即图1、2中所示左右方向，第一油网3和第二油网4的宽度方向则与长度方向垂直，为上下方向。优选的，在第一油网3(第二油网4)的长度方向上，第一油网孔31、第一连接部32、第二油网孔41、第二连接部42的尺寸相同。
33.参见图5～图7和图9，各第二油网4均能分别处于第一位置和第二位置。在第一位置时，第二油网4的第二油网孔41与对应侧的第一油网3的第一油网孔31对应设置，第二油网4的第二连接部42与对应侧的第一油网3的第一连接部32对应设置，由此可使得对应的第一油网3和第二油网4处于完全打开的进风状态；在第二位置时，第二油网4的第二连接部42遮挡于对应侧的第一油网孔31处(第二油网4的第二连接部42与对应侧的第一油网3的第一油网孔31对应设置，第二油网4的第二油网孔41与对应侧的第一油网3的第一连接部32对应设置)，第二连接部42可部分遮挡第一油网孔31或完全遮挡第一油网孔31，由此可使得对应的第一油网3和第二油网4处于部分打开的进风状态或关闭状态。
34.吸油烟机还包括设置在第一油网3朝向壳体1内的一侧的用于驱动各第二油网4动作的运动机构5。运动机构5包括在两个第二油网4之间纵向布置的传动杆51以及设置在传动杆51上的由传动杆51带动转动的凸轮52，两个第二油网4上相互靠近的端部处分别设置有能够与凸轮52相抵、从而使得第二油网4能够移动的挡块53。凸轮52的偏心距离l+r≥第二油网4相对第一油网3的滑动距离，此处l是指凸轮52的基圆中心o到凸轮52的转动中心o’之间的距离，r为凸轮52的基圆的半径。为了提升第二油网4移动的平顺性，本实施例中的凸轮52具有两个、分别位于设置在挡块53的上下两端。
35.运动机构5还包括用于驱动传动杆51转动的驱动装置55，以及分别设置在两个第二油网4上相互远离的端部处、使两个第二油网4保持处于第一位置趋势的弹性件54。传动杆51的转动轴为自身轴线。驱动装置55优选的可为步进电机，并且通过蜗轮蜗杆结构传动到传动杆51。驱动装置55通过底座9固定设置在第一油网3朝向壳体1内的一侧上，传动杆51的其中一端与驱动装置55的输出端直接或间接地连接、另一端通过设置在第一油网3朝向壳体1内的一侧上的支架10实现与第一油网3连接。弹性件54可以压簧组件，各压簧组件的本体固定在第一油网3朝向壳体1内侧的一侧上，各压簧组件的压头分别与两个第二油网4上相互远离的端部抵接。当传动杆51带动凸轮52向某个方向转动时，相应位置的第二油网4向相应的弹性件54滑动，使得该弹性件54受力压缩，当传动杆51反向转动，使得凸轮52对第二油网4上的挡块53的作用力消失，则第二油网4在弹性件54的回复力的作用下向中间滑动复位。
36.参见图4～图8，各第一油网3的底部均设置有沿各自的左右方向延伸的供第二油网4的底部滑动的滑槽33，从而对第二油网4的滑动起到导向的作用。第一油网3上还设置有通过相对第一油网3转动而能够对第二油网4的上部进行限位或解除限位的限位件7。当限位件7对第二油网4解除限位时，第二油网4可从第一油网3上分离。为了减小第二油网4在第一油网3上的滑动摩擦力，可在第二油网4的顶部以及滑槽33内与第二油网4接触的位置设置凸包11，也可采用其他用来减少摩擦力的结构。每个第一油网3的上下两端形成有朝向壳体1内侧弯折的翻边34。
37.参见图2～图3，各第一油网3的上部设置有卡扣组件8，面板2上开设有与卡扣组件8卡接配合的卡口22，各第一油网3的下部与面板2可拆卸连接，如卡接。当需要对第一油网3和第二油网4进行拆卸操作时，只需将卡扣组件8与卡口22脱离即可将第一油网3连同第二油网4一并取下，方便快捷。
38.本实施例可实现进风口21的三种进风状态：
39.一、参见图7，凸轮52向右转动，使得右侧的第二油网4相对右侧的第一油网3向右滑动，此时右侧的弹性件54被压缩，右侧的第二油网4的第二连接部42遮挡于对应侧的第一油网孔31处，实现进风口21的右侧区域的进风流量减小。
40.二、参见图6，凸轮52向左转动，使得左侧的第二油网4相对左侧的第一油网3向左滑动，此时左侧的弹性件54被压缩，左侧的第二油网4的第二连接部42遮挡于对应侧的第一油网孔31处，实现进风口21的左侧区域的进风流量减小。
41.三、参见图5，凸轮52复位，左右两侧的第二油网4在对应侧的弹性件54的弹力作用下，各第二油网4的第二油网孔41与对应侧的第一油网3的第一油网孔31对应设置，各第二油网4的第二连接部42与对应侧的第一油网3的第一连接部32对应设置，实现进风口21的左
右两侧区域进风。
42.在上述左进风和右进风的状态中，其中一侧的第一油网3所对应的进风区域完全关闭，可选的，也可以调节第二油网4的移动距离，从而将第一油网3的第一油网孔31部分遮挡。
43.本实用新型可实现进风口左右区域进风量的合理分配，当用户单侧烹饪，吸油烟机启动小档位时，通过减小非烹饪侧的进风量，从而加大烹饪侧油烟的进风速度，实现低噪音，高效吸烟，降低能耗的同时，实现静音并防止跑烟。