一种烧结台车防堵清理平台的制作方法

1.本实用新型涉及烧结生产技术领域，特别涉及一种烧结台车防堵清理平台。


背景技术：

2.烧结机，是烧结工艺中的主要设备，主要负责在轨道上进行装料、点火、烧结并在尾部排出烧结矿，可将不同成份、不同粒度的精矿粉和富矿粉烧结成块，并部分消除矿石中所含的硫、磷等有害杂质。所述烧结机主要由台车、滚轮、尾部星轮、尾部轨道、配重块、移动架等组成。烧结料首先在烧结机台车上布料，然后通过烧结机台车进行燃烧，并在烧结机台车底部利用主抽风机进行台车上下部空气的对流。
3.所述台车，是烧结机的主要设备之一，由车体、篦条、隔热件、栏板等组成。每辆台车的车体底部平行设置有多根篦条，相邻的两个篦条间存在一定间隙，烧结料装载在每个烧结机台车的篦条上，蓖条间的间隙用于矿料烧结过程中抽风助燃。在长期的烧结过程中，由于台车篦条缝隙间因受高温、水分、微量化学成分影响，都会出现台车篦条糊堵的现象。篦条糊堵后，蓖条透气性变差甚至完全不透气，无法通风助燃，直接影响烧结垂直燃烧速度，易造成烧结终点滞后、主抽废气的温度低、成品矿产量降低；同时对下段工序的设备正常运行影响较大，例如电除尘系统、风机系统及成品皮带系统等，会导致皮带过热磨损甚至断裂、电除尘系统不能正常工作、风机系统的转子挂泥等现象。
4.目前，传统的篦条清理方式，是用吊车将台车吊出轨道后，下线进行清理，不仅费时费力，而且影响了生产的连续性，生产效率降低，同时，吊装台车的过程会给现场的工人带来较高的安全风险。


技术实现要素：

5.为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种烧结台车防堵清理平台，可实现烧结机台车的自动在线防堵清理，避免人员清渣、以及吊车吊装所带来的安全风险。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种烧结台车防堵清理平台，包括两个过桥、清理板、以及驱动清理板上下往复运动的驱动机构；所述两个过桥分别设置在回车轨道上台车停顿位置的前后两端，两个过桥的相对的端面上分别对应开设有两个竖直向的滑槽，每个滑槽内滑配一端接板，在两个端接板之间固定连接一水平设置的清理板；所述清理板沿台车车体的长度方向设置，所述清理板的长度大于台车车体的长度、其宽度小于台车车体的内部宽度，所述清理板底部设置有若干个尖头向下的尖锥。
8.本实用新型的进一步改进在于：所述驱动机构为液压驱动机构。
9.本实用新型的进一步改进在于：所述两个过桥的顶部之间固定连接有顶板，所述液压驱动机构设置在所述顶板与所述清理板之间。
10.本实用新型的进一步改进在于：所述液压驱动机构的液压缸固定在顶板的底部中
央，其活塞杆与清理板的顶部固定连接。
11.本实用新型的进一步改进在于：所述清理板底部一侧还设置有轴流风机，所述轴流风机沿清理板的下端面方向吹风、且其吹风方向与台车的运行方向相反。
12.本实用新型的进一步改进在于：所述清理板的宽度比台车车体内部宽度窄20cm，所述清理板的长度为台车长度的1.5倍。本实用新型的进一步改进在于：所述尖锥沿台车蓖条的间隙均布排列。
13.本实用新型的进一步改进在于：所述清理板底部焊接有若干个固定螺母，所述尖锥尾部设置与固定螺母相配合的外螺纹，在所述固定螺母上还配合安装有锁紧螺母。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：
15.本实用新型提供了一种烧结台车防堵清理平台，通过设置在台车回车轨道上的清理板、及设置在清理板底部的尖锥对台车蓖条进行冲击，将蓖条间的糊堵物捅碎后、被轴流风机吹走，确保蓖条间隙的透气性，实现了台车的在线清理，清理速度快、耗时短，同时避免了吊车吊装所带来的安全风险，极大地提高了烧结效率、改善了作业环境，提产增效明显。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为图1中a-a向的结构示意图；
18.图3为图2中b-b向的结构示意图；
19.图4是图3中c部分的局部放大示意图；
20.图中，1、清理板，2、过桥，3、端接板，4、回车轨道，5、蓖条，6、尖锥，7、轴流风机，8、液压缸，9、活塞杆，10、固定螺母，11、锁紧螺母，12、台车，13、顶板。
具体实施方式
21.下面通过参考附图来详细说明本实用新型。
22.一种烧结台车防堵清理平台，如图1~图4所示，包括两个过桥2、设置在两个过桥2之间的清理板1、以及驱动清理板1上下往复运动的驱动机构。
23.所述两个过桥2分别设置在回车轨道4上台车12停顿位置的前后两端，两个过桥2的相对的端面上分别对应开设有两个竖直向的滑槽，每个滑槽内滑配一端接板3，在两个端接板3之间固定连接水平设置的清理板1。
24.所述清理板1为矩形，沿所述台车12车体的长度方向设置，所述清理板1的长度大于台车12车体的长度、其宽度小于台车12车体的内部宽度，以确保台车12停顿时，清理板1向下可穿过台车12车体、接触底部的蓖条5。所述清理板1底部设置有若干个尖头向下的尖锥6，所述尖锥6的排布随蓖条5的间隙位置均匀布置；当清理板1向下运动接触蓖条5时，尖锥6插入蓖条5间隙，将糊堵物插散。
25.所述尖锥6可直接焊接在清理板1底部，也可以与清理板1活动连接，以便于尖锥6的更换。例如，所述清理板1底部焊接有若干个固定螺母10，所述尖锥6尾部设置外螺纹，通过外螺纹与固定螺母10的配合实现固定，同时在固定螺母10之上还配合安装有锁紧螺母11，避免尖锥6在撞击下发生松动。当尖锥6的尖部被磨损后，可在台车12的运行间隙更换尖锥6，简单便捷，不影响对后续台车12的清理。
26.所述两个过桥2的顶部之间固定连接有顶板13，所述顶板13与清理板1之间设置有一组或两组驱动机构，用以驱动清理板1的上下往复运动。当驱动机构为一组时，设置在清理板1的顶部中央；当驱动机构为两组时，分别设置在清理板1顶部的两端，使清理板1受力均匀。
27.所述驱动机构可以为图1所示的液压驱动机构，也可以为电磁往复敲击机构。如图1所示，所述液压驱动机构的液压缸8固定在顶板13的底部中央，其活塞杆9与清理板1的顶部固定连接；当活塞杆9伸出时，带动清理板1向下运动、直至尖锥6冲击蓖条5。
28.所述清理板1底部一侧还设置有轴流风机7，所述轴流风机7沿清理板1的下端面方向吹风、且其吹风方向与台车12的运行方向相反；通过气流将震碎的糊堵碎渣直接吹走、实现清渣。
29.所述清理板1的宽度优选为比台车12车体内部宽度窄20cm，清理板1的左右两侧边缘与台车12车体侧壁之间分别保留10cm的间隙。所述清理板1的长度优选为台车12长度的1.5倍，以确保台车12停车后，清理板1能全面覆盖台车12的蓖条5。
30.本实用新型的工作过程为：
31.烧结机台车沿轨道循环转动，当台车在回车轨道停顿点停留时，恰好位于清理板下方。开启轴流风机和驱动机构，使清理板做上下往复运动；尖锥插入蓖条的间隙处，将糊堵物插散、击碎；清理后的碎渣被轴流风机直接吹走。清理完毕后，驱动机构带动清理板上抬，直至下一台车运行至停顿点，重复上述清理操作。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。