回转窑轮带与筒体的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及回转窑技术领域，具体涉及一种回转窑轮带与筒体的连接结构。


背景技术：

2.使用回转窑生产球团矿时，回转窑筒体的二档轮带放置于四组托轮组上，且筒体与水平面存在斜度；回转窑运转中，轮带在托轮上滚动，由于轮带与上垫板存在间隙，轮带与上垫板有较小的滑动量，同时轮带与筒体有向低端窜动的趋势，因此垫板组受轮带运转圆周方向和筒体方向上的力，且在高温环境下，小挡块容易脱焊并发生脱落。


技术实现要素：

3.针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种防止小挡块脱落的回转窑轮带与筒体的连接结构。
4.为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：
5.提供一种回转窑轮带与筒体的连接结构，其包括筒体，筒体上沿周向均匀设置有若干第一垫板和若干第一挡块，第一垫板远离筒体的一端设置有第二垫板，第二垫板远离筒体的一端设置有第一挡圈和第二挡圈，第一挡圈与第二挡圈之间设置有轮带；
6.第一垫板和第二垫板分别设置有第一卡槽和第二卡槽，第一挡块包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别设置在第一卡槽和第二卡槽中。
7.采用上述技术方案的有益效果为：第一垫板和第二垫板对筒体起到双重保护的作用，使筒体不能直接与轮带接触，延长筒体与轮带的使用寿命；第一挡圈和第二挡圈用于限制轮带位置，减少轮带在筒体轴向上的窜动；第一连接部和第二连接部分别设置在第一卡槽和第二卡槽中，当轮带与第二垫板有发生较小滑动的趋势时，第二连接部会对第二卡槽进行限制，且第一卡槽会对第一连接部进行限制，从而将轮带和第二垫块上的力传递给第一垫块，从而避免轮带和第二垫板发生滑动，且减小了滑动对第一挡块的影响，避免了第一挡块的脱落。
8.进一步地，第一垫板远离第一挡块的一端设置有第二挡块，第二垫板的侧面和第一挡圈的侧面接触第二挡块。
9.采用上述技术方案的有益效果为：第二挡块对第二垫板及第一挡圈的位置进行限制，避免第二垫块和第一挡圈向第二挡块方向滑动。
10.进一步地，第一连接部和第二连接部均为圆柱体，第一连接部的直径与第一卡槽的槽宽匹配，第二连接部的直径与第二卡槽的槽宽匹配。
11.采用上述技术方案的有益效果为：第一连接部和第二连接部均为圆柱体，第一连接部的直径与第一卡槽的槽宽匹配，第二连接部的直径与第二卡槽的槽宽匹配，使得第一挡块能够顺利地插接到第一垫板和第二垫板中，且有利于将力从第二垫块依次通过第二卡槽、第二连接部、第一连接部和第一卡槽传递给第一垫块。
12.进一步地，第一连接部的高度等于第一垫板的厚度，第二连接部的高度不小于第
二垫板的厚度。
13.采用上述技术方案的有益效果为：第一连接部的高度等于第一垫板的厚度，使得第一连接部能够卡入第二垫板与筒体之间的间隙，且增大第一垫板的受力面积；第二连接部的高度不小于第二垫板的厚度，为第二连接部与第二垫板的焊接提供足够的焊接位置，保证第二连接部和第二垫板的连接效果，且增大第二连接部的受力面积。
14.进一步地，第二连接部焊接在第二卡槽中，第一连接部卡接在第一卡槽中。
15.采用上述技术方案的有益效果为：第二连接部焊接在第二卡槽中，第一连接部卡接在第一卡槽中，从而保证第一垫板和第二垫板与第一挡块的有效连接。
16.进一步地，第一垫板焊接在筒体上，第二挡块焊接在第一垫板上，第一挡圈和第二挡圈均焊接在第二垫板上。
17.采用上述技术方案的有益效果为：第一垫板焊接在筒体上，第二挡块焊接在第一垫板上，第一挡圈和第二挡圈均焊接在第二垫板上，减少了螺栓连接，避免了螺栓连接对筒体强度的影响，且保证了部件间的有效连接。
18.进一步地，轮带与第二垫板之间设置有间隙。
19.采用上述技术方案的有益效果为：轮带与第二垫板之间设置有间隙，为筒体受热膨胀提供膨胀空间。
20.本实用新型的有益效果为：第一连接部和第二连接部分别设置在第一卡槽和第二卡槽中，当轮带与第二垫板有发生较小滑动的趋势时，第二连接部会对第二卡槽进行限制，且第一卡槽会对第一连接部进行限制，从而将轮带和第二垫块上的力传递给第一垫块，从而避免轮带和第二垫板发生滑动，且减小了滑动对第一挡块的影响，避免了第一挡块的脱落。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
22.图2为第一挡块的安装示意图；
23.其中，1、筒体，2、第一垫板，3、第二挡块，4、第一挡圈，5、轮带，6、间隙，7、第二挡圈，8、第二垫板，9、第一挡块，901、第二连接部，902、第一连接部，10、第二卡槽，11、第一卡槽。
具体实施方式
24.下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。
25.如图1和图2所示，一种回转窑轮带与筒体的连接结构，其包括筒体1，筒体1上沿周向均匀设置有若干第一垫板2和若干第一挡块9，第一垫板2远离筒体1的一端设置有第二垫板8，第二垫板8远离筒体1的一端设置有第一挡圈4和第二挡圈7，第一挡圈4与第二挡圈7之间设置有轮带5，且轮带5的两侧接触第一挡圈4和第二挡圈7；
26.第一垫板2和第二垫板8分别设置有第一卡槽11和第二卡槽10，第一挡块9包括第
一连接部902和第二连接部901，第一连接部902和第二连接部901分别设置在第一卡槽11和第二卡槽10中。
27.第一垫板2和第二垫板8对筒体1起到双重保护的作用，使筒体1不能直接与轮带5接触，延长筒体1与轮带5的使用寿命；第一挡圈4和第二挡圈7用于限制轮带5位置，减少轮带5在筒体1轴向上的窜动；第一连接部902和第二连接部901分别设置在第一卡槽11和第二卡槽10中，当轮带5与第二垫板8有发生较小滑动的趋势时，第二连接部901会对第二卡槽10进行限制，且第一卡槽11会对第一连接部902进行限制，从而将轮带5和第二垫块上的力传递给第一垫块，从而避免轮带5和第二垫板8发生滑动，且减小了滑动对第一挡块9的影响，避免了第一挡块9的脱落。
28.作为可选的实施方式，第一垫板2远离第一挡块9的一端设置有第二挡块3，第二垫板8的侧面和第一挡圈4的侧面接触第二挡块3；其中，第二挡块3对第二垫板8及第一挡圈4的位置进行限制，避免第二垫块和第一挡圈4向第二挡块3方向滑动。
29.作为可选的实施方式，第一连接部902和第二连接部901均为圆柱体，第一连接部902的直径与第一卡槽11的槽宽匹配，第二连接部901的直径与第二卡槽10的槽宽匹配，使得第一挡块9能够顺利地插接到第一垫板2和第二垫板8中，且有利于将力从第二垫块依次通过第二卡槽10、第二连接部901、第一连接部902和第一卡槽11传递给第一垫块；其中，第一卡槽11的槽宽比第二卡槽10的槽宽大20mm，第一连接部902的直径比第一卡槽11的槽宽小1mm，第二连接部901的直径比第二卡槽10的槽宽小1mm。
30.作为可选的实施方式，第一连接部902的高度等于第一垫板2的厚度，使得第一连接部902能够卡入第二垫板8与筒体1之间的间隙，且增大第一垫板2的受力面积；第二连接部901的高度不小于第二垫板8的厚度，为第二连接部901与第二垫板8的焊接提供足够的焊接位置，保证第二连接部901和第二垫板8的连接效果，且增大第二连接部901的受力面积。
31.作为可选的实施方式，第二连接部901焊接在第二卡槽10中，第一连接部902卡接在第一卡槽11中，从而保证第一垫板2和第二垫板8与第一挡块9的有效连接。
32.作为可选的实施方式，第一垫板2焊接在筒体1上，第二挡块3焊接在第一垫板2上，第一挡圈4和第二挡圈7均焊接在第二垫板8上，减少了螺栓连接，避免了螺栓连接对筒体1强度的影响，且保证了部件间的有效连接。
33.作为可选的实施方式，轮带5与第二垫板8之间设置有间隙6，为筒体1受热膨胀提供膨胀空间。