一种轨道空调机组的冷凝水排放结构的制作方法

1.本实用新型属于轨道空调机组技术领域，尤其涉及一种轨道空调机组的冷凝水排放结构。


背景技术：

2.车辆空调机组在制冷运行时，会产生大量的冷凝水，如水盘冷凝水过满，因风机的吸附，其会产生飞水现象，冷凝水通过风口和风道，进入车厢内影响乘客以及危害车内的电气设备安全，因此需要及时把冷凝水排出空调机组外。车辆空调机组的重量及空间受到严格的限制，冷凝水接水盘的高度有限。而空调机组需要给整车送风，冷凝水接水盘排水孔的负压最比较大，排水困难，因此，冷凝水想顺畅的排出空调机组外，设计时需克服其负压；同时，现有排水孔基本都是圆口，圆口处由于水表张力，会形成水膜，导致水难以排出。
3.在公开号为cn208469812u的中国实用新型专利公开了一种轨道空调机组的冷凝水排放结构，包括接水盘，所述接水盘上设有排水孔，所述排水孔下方连接有排水管，所述排水孔的上方设有迷宫装置，所述迷宫装置的一端设有冷凝水进口，所述迷宫装置内设有弯折的冷凝水通道，通过迷宫装置，使轨道车辆空调机组的冷凝水按迷宫路线排出。该结构会受到空调机组负压的影响，排水困难；并且，一旦排水孔发生堵塞，就需要将整个迷宫装置全部拆卸掉进行处理，费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是为了解决上述技术问题，提供一种轨道空调机组的冷凝水排放结构，减少空调机组负压对冷凝水排放产生的影响，排水顺畅，并且检修维护方便。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
6.本实用新型提供一种轨道空调机组的冷凝水排放结构，包括接水盘，所述接水盘上具有排水孔，所述排水孔上方固定有挡水罩，所述挡水罩上具有导水通道，所述挡水罩包括第一挡水罩和第二挡水罩，所述第一挡水罩与所述第二挡水罩均具有侧开口，所述第一挡水罩与第二挡水罩的所述侧开口相对放置，所述第二挡水罩的顶板高度大于所述第一挡水罩，所述第二挡水罩水平方向上的长度大于所述第一挡水罩，所述第一挡水罩的开口位于所述第二挡水罩的开口内部，所述第一挡水罩和所述第二挡水罩之间具有导水通道。
7.优选的，所述第一挡水罩与所述第二挡水罩均为由顶板以及三面侧壁围合而成的，前端开口的长方体结构。
8.优选的，所述第一挡水罩和/或第二挡水罩的侧壁底部具有翻边。
9.优选的，所述第一挡水罩和/或第二挡水罩为钣金一体成型，或是板材焊接形成。
10.优选的，所述一挡水罩和所述第二挡水罩的左右侧壁之间具有间隙，所述第一挡水罩和所述第二挡水罩的左右侧壁之间分别具有所述导水通道。
11.优选的，所述第一挡水罩与所述第二挡水罩之间可拆卸的连接。
12.优选的，所述第一挡水罩上具有维修口。
13.优选的，所述维修口位于所述第一挡水罩的顶板上。
14.优选的，所述排水孔为下沉式排水孔。
15.优选的，所述排水孔下端具有隔板，所述隔板对所述排水孔下端进行部分封闭。
16.采用本实用新型提供的一种轨道空调机组的冷凝水排放结构，具有以下有益效果：
17.1.本实用新型采用分体设计的挡水罩，将第二挡水罩拆卸下来后即可对排水孔进行检修和维护；本实用新型第一挡水罩上具有维修口，当出现排水孔堵塞的情况时，拆除第二挡水罩后，可以用铁条等对排水孔进行疏通，大大提高了排水孔检修维护的便捷性。
18.2.本实用新型第一挡水罩和第二挡水罩的侧壁之间形成导水通道，同时也形成迷宫结构，结构设计新颖，有效防止飞水现象的发生。
19.3.本实用新型采用下沉式排水孔，在机组内负压一定的情况下，下沉式排水孔能够起到缓冲蓄水的效果，接水盘内存水少，不会发生冷凝水外溢的情况。
20.4.本实用新型排水孔下端具有隔板，对排水孔下端进行部分封闭，不会形成水膜，在机组内负压一定的情况下，使排水更加通畅，减少冷凝水的蓄积。
附图说明
21.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
22.图1是本实用新型一种轨道空调机组的冷凝水排放结构的整体示意图；
23.图2是本实用新型第一挡水罩的示意图；
24.图3是本实用新型第二挡水罩的示意图；
25.图4是本实用新型挡水罩的整体示意图；
26.图5是本实用新型排水孔的示意图；
27.图6是本实用新型排水孔隔板示意图。
28.在附图中：
29.1、挡水罩；11、第一挡水罩；111、维修口；112、第一螺孔；12、第二挡水罩；121、第二螺孔；2、接水盘；21、排水孔；211、下沉部；212、排水部；2121、隔板。
30.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.如图1所示，本实施例提供一种轨道空调机组的冷凝水排放结构，包括接水盘2，用于收集和排放空调机组冷凝水，在接水盘2上具有排水孔21，因为空调机组内部存在负压，所以相较于常压下排水较为困难，所以接水盘2内往往存在蓄积的冷凝水，因风机的吸附，其会产生飞水现象，尤其在排水孔21容易形成水泡，水泡炸裂后冷凝水飞溅，通过风口和风道，进入车厢内影响乘客以及危害车内的电气设备安全，因此本实施例在排水孔21上方设置挡水罩1，能够防止排水孔21附近水泡炸裂后造成冷凝水飞溅，可理解的，为了保证冷凝水能够顺利从排水孔21排出，在挡水罩1上设置导水通道，并且设置在挡水罩1的底端，便于冷凝水流通。优选的，为了使导水通道的水流更加畅通，在挡水罩1上设置至少2条导水通道，便于气流以及水流畅通。
35.在一个优选的实施例中，在挡水罩1内设置由若干块挡板组成的迷宫结构，同时迷宫结构也是导水通道，能够通过多次改变气流方向，防止飞水。
36.如图1-4所示，在本实用新型的另一实施例中，挡水罩1为分体式结构，具体的，挡水罩1由第一挡水罩11和第二挡水罩12组成，相较于一体式结构，分体结构的挡水罩1能够有效的提升挡水罩在安装和拆卸时的便捷性，单独将第二挡水罩12拆下即可对挡水罩1内部进行清理和维护。
37.优选的，第一挡水罩11和第二挡水罩12采用类似的结构，进一步优选的，第二挡水罩12的尺寸大于第一挡水罩11，尤其是第二挡水罩12水平方向的长度要大于第一挡水罩11并且第二挡水罩12的高度略高于第一挡水罩11，采用这样的结构能够将第一挡水罩11的侧开口安装在第二挡水罩12的侧开口内，这样一来第一挡水罩11与第二挡水罩12的外壁互相交错，形成迷宫结构，能够避免飞水从二者之间的缝隙溅出。
38.在一个优选的实施例中，第一挡水罩11与第二挡水罩12的结构均为由顶板以及三面侧壁围合而成的，前端开口的长方体结构。如图4所示，安装完成后第二挡水罩12将第一挡水罩11嵌套在内部，二者之间具有一定的间隙，这个间隙形成了迷宫结构，同时也是导水通道，能够通过多次改变气流方向，防止飞水。需要说明的是，在这里第一挡水罩11与第二挡水罩12的相对位置是本领域技术人员能够根据实际情况进行调整的，包括但不限于，第一挡水罩11进入第二挡水罩12内部的深度，以及二者之间高度差、宽度差，尤其是水平方向上的相对位置，第一挡水罩11与第二挡水罩12的侧壁可以是一边接触、一边相互间隔，或者是两边均相互间隔，优选的，第一挡水罩11与第二挡水罩12的中轴线在一条直线上，二者的两端侧壁之间有相同距离的间隔，这样安装简便，并且有助于气流和水流的流通。
39.进一步的，如图2所示，为了进一步增加设备维护的便捷性，在第一挡水罩11的顶板上开有一个维修口111，这样当挡水罩1内的排水孔21发生堵塞，或者需要进行定期维护时，可以将第二挡水罩拆下，并通过铁丝来对排水孔21内进行疏通，操作更加方便。
40.进一步的，在第一挡水罩11上设置第一螺孔112，在第二挡水罩上设置第二螺孔
121，二者通过螺钉进行连接，可理解的，本领域技术人员也可以选择其他的连接方式，包括胶粘、铆接、卡爪等等，优选可拆卸的连接方式，便于拆卸，在第一挡水罩11和第二挡水罩12的结构稳定的情况下，二者之间可以不进行连接，单独固定在接水盘2上即可。
41.如图1-4所示，在一个优选的实施例中，在挡水罩1(或者第一挡水罩11和第二挡水罩12)的底端设置翻边，用于挡水罩1的固定，优选的，翻边是向挡水罩1外部水平延伸的，具体固定方式可以是螺钉、胶粘、卡爪等等。另外，也可以对挡水罩是否设置底面进行选择，设置底面能够增强挡水罩1的稳定性，不设置底面能够节省成本，以接水盘2的底面为底即可，设置了底面的情况下则可以不再设置翻边，本领域技术人员能够根据实际情况作选择。基于同样的道理，在一些特定的情况中，挡水罩1，或者第一挡水罩11，或者第二挡水罩12的侧壁也可以用接水盘21的侧壁来代替。
42.在一个优选的实施例中，第一挡水罩11和/或第二挡水罩12为钣金一体成型，或是板材焊接形成，便于生产。可理解的，第一挡水罩11和/或第二挡水罩12也可以采用其他材质如高分子材料，可以防止生锈，本领域技术人员能够根据实际情况作出选择。
43.如图5所示，在一个优选的实施例中，排水孔21采用下沉式排水孔，具体包括下沉部211和排水部212，下沉部211和排水部212均为圆柱结构，并且优选的，下沉部211的截面直径要大于排水部212，这样在排水时下沉部由于横截面积大，能够防止由于表面张力而形成水泡，并且下沉式排水孔够起到缓冲蓄水的效果，当接水盘2内冷凝水较多时，下沉部211能够使排水更加流畅，接水盘2内存水少，防止发生冷凝水外溢的情况。
44.进一步的，因排水部212为圆口，圆口处由于水表张力，会形成水膜，导致水难以排出，因此优选的，在排水部212设置隔板2121，用于将排水部212的一部分进行封闭，破坏截面的圆形，防止水膜的形成，在机组内负压一定的情况下，使排水更加通畅，减少冷凝水的蓄积。优选的，隔板2121的面积占排水部212横截面积的比例在10％～70％之间，最优选为50％。
45.如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。