一种地铁车站人员房间采暖系统的制作方法

本技术涉及地铁采暖设备，具体涉及一种地铁车站人员房间采暖系统。

背景技术：

1、北方地区地铁车站内的工作人员房间有采暖需求，虽然工作人员房间较少，采暖负荷不大，但大多采用电暖器或者多联机采暖的纯电采暖方式，耗电量大，效率低。其中，多联机采暖方式由于冷媒管超长，并受到室外环境的影响，采暖效率更低。

2、另一方面，地铁供电专业根据需求在地铁车站内布置有供电设备房，如整流变压器室、0.4kv变压器室和再生电能回馈室等，这些房间没有采暖需求，在地铁运营过程中反而发热量很大，需要通风或者空调换热将这些余热排到室外。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种地铁车站人员房间采暖系统，利用供电设备房的发热量为人员房间供暖，取代纯电采暖方式，降低运营能耗。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种地铁车站人员房间采暖系统，所述系统包括供电设备房内的吊顶式换热组件和人员房间内的室内机；

4、所述吊顶式换热组件包括蒸发器和压缩机，所述蒸发器通过冷媒管接入所述压缩机，所述压缩机通过冷媒管接入所述室内机，所述室内机通过冷媒管接回所述蒸发器。

5、进一步地，所述吊顶式换热组件的一端设置有送风管，所述送风管上设置有送风口；

6、所述吊顶式换热组件的另一端设置有回风管，所述回风管上设置有回风口。

7、进一步地，所述吊顶式换热组件设置在箱体内，所述箱体与所述送风管和所述回风管均互相连通。

8、进一步地，所述蒸发器相对于所述送风管的一面设置有风机。

9、进一步地，所述送风管和所述回风管均为方形长管；

10、所述送风口在所述送风管上等间距设置多处；所述回风口在所述回风管上等间距设置多处。

11、进一步地，所述系统包括多个所述人员房间的多个室内机；

12、所述压缩机通过一个冷媒管接出，之后分支并分别接入多个所述室内机。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

14、本实用新型的系统，将吊顶式蒸发组件设置于供电设备房的上部，并连接送风管、送风口、回风管和回风口，在冬季采暖期期间，供电设备房内产生的热量将这些房间内的空气加热，系统可将供电设备房内的热量交换到需要采暖的人员房间内，提高人员房间内的温度，实现为人员房间供暖的目的，不仅冷媒管路短，系统能效比高，还能有效对供电设备房进行降温。

技术特征：

1.一种地铁车站人员房间采暖系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于：

技术总结
本技术涉及一种地铁车站人员房间采暖系统。北方地区地铁车站内的工作人员房间有采暖需求，供电设备房发热量大需要通风或者空调换热将这些余热排到室外。本系统包括供电设备房内的吊顶式换热组件和人员房间内的室内机；吊顶式换热组件包括蒸发器和压缩机，蒸发器通过冷媒管接入压缩机，压缩机通过冷媒管接入室内机，室内机通过冷媒管接回蒸发器。本系统可将供电设备房内的热量交换到需要采暖的人员房间内，提高人员房间内的温度，实现为人员房间供暖的目的，不仅冷媒管路短，系统能效比高，还能有效对供电设备房进行降温。

技术研发人员：林仕宽,李宇博
受保护的技术使用者：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
技术研发日：20221123
技术公布日：2024/1/15