1.优选用于机动车的热交换器(100)，其具有：
2.根据权利要求1所述的热交换器(100)，其特征在于，所述第二板材(p2)具有至少两个邻近至少四个第二开口(o22)或位于至少四个第二开口(o22)之间的拉锚(za2)。
3.根据权利要求1和2所述的热交换器(100)，其特征在于，所述至少四个第二开口(o12)具有拱状边缘(do1)，其中，所述至少两个第一开口(o21)具有拱状边缘。
4.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器(100)，其特征在于，两种介质(m1、m2)流经所述热交换器(100)，其中，所述至少两个第一开口(o11、o21)被第一介质(m1)流经，其中，所述至少四个第二开口(o12、o22)被第二介质(m2)流经。
5.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器(100)，其特征在于，所述至少两个板材(p1、p2)各自具有环绕式边缘(ra)，其中，所述至少四个第二开口(o12、o22)分别邻近所述至少两个板材(p1、p2)的边缘(ra)布置。
6.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器(100)，其特征在于，所述至少两个板材(p1、p2)分别呈具有两种边(s1、s2)的矩形形状，其中，第一边(s1)的长度等于或大于第二边(s2)的长度，其中，所述至少四个第二开口(o12、o22)各自沿着所述至少两个板材(p1、p2)的第二边(s2)布置。
7.根据前述权利要求1至5中任一项所述的热交换器(100)，其特征在于，所述至少四个第二开口(o12、o22)分别沿着所述至少两个板材(p1、p2)的第一边(s1)布置。
8.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器(100)，其特征在于，所述板材(p1、p2)具有金属材料。
9.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器(100)，其特征在于，两个邻接的板材(p1、p2)在接触点上以材料结合的方式连接起来。
10.用于制造根据前述权利要求1至9中至少一项所述的热交换器(100)的方法，其具有以下方法步骤：
11.用于机动车的制冷剂回路或冷却剂回路的根据前述权利要求1至9中至少一项所述的热交换器(100)。