本申请涉及冷库领域,具体而言,涉及一种冷库电动设备保障系统。
背景技术:
1、随着社会进步和产品运输保鲜需求的普遍化,各类型冷库都需要电动特种车辆进行物流操作,而在传统流程中设备频繁进出冷库往往会出现故障,影响运输效率。现有的冷库在使用中温度一般设置在负15度至负40度之间,一般采用负20度,而在实际的使用过程中,叉车等需要频繁的进出冷库,此时环境温度从室温降到负20度,常温含湿空气会冷凝成水分,当水气聚集在车载电脑上时会造成短路,轻者失控,重者烧毁,另外电子零件正常温度一般在0-75度之间,零下低温环境会导致故障。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种冷库电动设备保障系统,其能够解决上述的技术问题。
2、本申请实施例提供一种冷库电动设备保障系统,包括车载电源、直流变压器、温控模块、温度传感器、安全模块、加热组件与风扇组件,所述车载电源通过所述直流变压器用于给温控模块、温度传感器、安全模块供电,所述车载电源用于给所述加热组件与风扇组件供电,所述温度传感器与所述温控模块连接,所述安全模块包括安全开关,所述温控模块通过所述安全开关与所述加热组件、所述风扇组件连接。
3、作为优选,所述安全模块还包括限压电阻、第一防逆流组件、工控三极管、第一分压电阻、第二分压电阻、缓冲电容、开关管、第二防逆流组件,所述限压电阻一端于所述温控模块连接,所述限压电阻的另一端与所述工控三极管的b极连接,所述工控三极管的c极与所述第一防逆流组件的一端连接,所述第一防逆流组件的另一端与所述第一分压电阻一端连接,所述第一分压电阻的另一端分别与所述开关管的b极连接、所述第二分压电阻的一端连接,所述第二分压电阻的另一端接地,所述开关管的e极连接,所述开关管的c极通过所述第二防逆流组件与所述安全开关连接。
4、作为优选,所述第一防逆流组件包括二极管d1与继电器j1,所述第二防逆流组件包括二极管d2与继电器j。
5、作为优选,所述车载电源为48v,所述车载电源通过单向阀、扼流圈、电容器接地。
6、作为优选,所述直流变压器的输出电压为12v,所述直流变压器通过整流电容接地。
7、作为优选,所述温控模块外接有温度控制按钮,所述温度控制按钮包括加温键、减温键、设置键。
8、作为优选,所述加热组件、所述风扇组件可设置有多个。
9、本实用新型的有益效果:
10、本实用新型提供的一种冷库电动设备保障系统,包括车载电源、直流变压器、温控模块、温度传感器、安全模块、加热组件与风扇组件,所述车载电源通过所述直流变压器用于给温控模块、温度传感器、安全模块供电,所述车载电源用于给所述加热组件与风扇组件供电,所述温度传感器与所述温控模块连接,所述安全模块包括安全开关,所述温控模块通过所述安全开关与所述加热组件、所述风扇组件连接,本实用新型通过温度传感器拾取温度传送至温控模块,温控模块可以控制加热组件与风扇组件,使得车载电脑的电子元件处于恒定的温度内,且本实用新型的安全模块可用于限压,可对加热组件与风扇组件起到保护作用。
1.一种冷库电动设备保障系统,其特征在于:包括车载电源、直流变压器、温控模块、温度传感器、安全模块、加热组件与风扇组件,所述车载电源通过所述直流变压器用于给温控模块、温度传感器、安全模块供电,所述车载电源用于给所述加热组件与风扇组件供电,所述温度传感器与所述温控模块连接,所述安全模块包括安全开关,所述温控模块通过所述安全开关与所述加热组件、所述风扇组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种冷库电动设备保障系统,其特征在于:所述安全模块还包括限压电阻、第一防逆流组件、工控三极管、第一分压电阻、第二分压电阻、缓冲电容、开关管、第二防逆流组件,所述限压电阻一端于所述温控模块连接,所述限压电阻的另一端与所述工控三极管的b极连接,所述工控三极管的c极与所述第一防逆流组件的一端连接,所述第一防逆流组件的另一端与所述第一分压电阻一端连接,所述第一分压电阻的另一端分别与所述开关管的b极连接、所述第二分压电阻的一端连接,所述第二分压电阻的另一端接地,所述开关管的e极连接,所述开关管的c极通过所述第二防逆流组件与所述安全开关连接。
3.根据权利要求2所述的一种冷库电动设备保障系统,其特征在于:所述第一防逆流组件包括二极管d1与继电器j1,所述第二防逆流组件包括二极管d2与继电器j。
4.根据权利要求1所述的一种冷库电动设备保障系统,其特征在于:所述车载电源为48v,所述车载电源通过单向阀、扼流圈、电容器接地。
5.根据权利要求1所述的一种冷库电动设备保障系统,其特征在于:所述直流变压器的输出电压为12v,所述直流变压器通过整流电容接地。
6.根据权利要求1所述的一种冷库电动设备保障系统,其特征在于:所述温控模块外接有温度控制按钮,所述温度控制按钮包括加温键、减温键、设置键。
7.根据权利要求1所述的一种冷库电动设备保障系统,其特征在于:所述加热组件、所述风扇组件可设置有多个。