动车电加热器的温度保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电加热器。
【背景技术】
[0002]现有的动车空调辅助加热的电加热器，其电路分成两部分，一部分是由电热管与导线组成的电加热主回路，另一部分是由温控开关、温度熔断器、导线组成的温度控制回路，这两部分电路完全分离，独立工作。图1为其电原理图。
[0003]但因为动车经常工作在高温、高湿等恶劣环境下，容易造成设备中的薄弱部件失效，其中电加热器中的温度控制回路就属于设备中的薄弱部件之一。一旦电加热器中的温度控制回路失效，电加热器的温度就会超标，引起车辆的保护电路动作，造成车辆某些系统停止运行，或者造成电加热器工作失控，导致温度持续上升，产生严重的安全事故。
[0004]从以往动车电加热器的运行统计数据看，上述产品缺陷造成的问题屡有发生，整机厂及其他电加热器供应商深受困扰，为解决此问题尝试了多种方案，但效果不显著。
[0005]行业上普遍采用的方法是对温度控制回路中的薄弱部位进行加强处理。温度控制回路中的温控开关、温度熔断器、导线，在高温、高湿环境下失效的全是温控开关，采用硅橡胶对温控开关进行密封，但经过使用验证，效果不佳，温控开关失效仍时有发生。
【实用新型内容】
[0006]实用新型目的:针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种动车电加热器的温度保护装置，防止电加热器因温度控制回路失效而温度超标导致工作失控。
[0007]技术方案:一种动车电加热器的温度保护装置，包括由温控开关、温度熔断器A、温度控制回路连接器、导线组成的温度控制回路，由电热管、主回路连接器、导线组成的电加热主回路，所述电加热主回路的各级电源中均分别串联有温度熔断器B。
[0008]所述温度熔断器B的熔断温度大于所述温度熔断器A和所述温控开关的熔断温度。
[0009]所述温度熔断器A的熔断温度为65±5°，所述温控开关的熔断温度为128±5°，所述温度熔断器B的熔断温度为180±5°。
[0010]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的优点是在电加热主回路中串联大功率的温度熔断器，作为电加热器的温度二级保护装置。在电加热器的使用过程中，一旦温度控制回路失效，电加热器的温度达到了限制的温度点时，温度二级保护装置就动作，直接切断电加热主回路，简单、易行，效果显著，很好地解决了电加热器中的温度控制回路失效造成的问题，避免了因为电加热器问题造成动车机组非正常停运，更重要的是杜绝了电加热器过热造成安全事故隐患。
【附图说明】
[0011]图1为现有的动车电加热器电原理图，TH为温控开关、Tf为温度熔断器，1-24为电热管；
[0012]图2为本实用新型接线原理图；
[0013]图3为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0015]如附图2、3所示，一种动车电加热器的温度保护装置，由两级温度保护装置构成，一级温度保护装置包括由温控开关1、温度熔断器A 2、温度控制回路连接器3、导线7组成的温度控制回路，二级温度保护装置包括由电热管4、温度熔断器B 5、主回路连接器6、导线7组成的电加热主回路，电加热主回路分为三级控制，温度熔断器B 5分别串联在各级电源中。
[0016]二级温度保护装置是在一级温度保护装置失效后，起温度保护作用。因此温度熔断器B 5采用大功率的温度熔断器，其熔断温度大于温度熔断器A 2和温控开关I。通常选用65±5°的温度熔断器A 2、128±5°的温控开关1，180±5°的温度熔断器B。
[0017]在电加热器的使用过程中，一旦温度控制回路失效，电加热器的温度达到了限制的温度点时，二级温度保护装置就动作，直接切断电加热主回路。
[0018]本实用新型对原有产品并未作太大改动，使电加热器的生产制造未复杂化或提高生产成本，但是有效解决了电加热器中的温度控制回路失效造成的多项问题，经实际使用，多次验证，效果显著。
【主权项】
1.一种动车电加热器的温度保护装置，其特征在于:包括由温控开关、温度熔断器A、温度控制回路连接器、导线组成的温度控制回路，由电热管、主回路连接器、导线组成的电加热主回路，所述电加热主回路的各级电源中均分别串联有温度熔断器B。2.根据权利要求1所述的动车电加热器的温度保护装置，其特征在于:所述温度熔断器B的熔断温度大于所述温度熔断器A和所述温控开关的熔断温度。3.根据权利要求2所述的动车电加热器的温度保护装置，其特征在于:所述温度熔断器A的熔断温度为65±5°，所述温控开关的熔断温度为128±5°，所述温度熔断器B的熔断温度为180±5°。
【专利摘要】本实用新型公开了一种动车电加热器的温度保护装置，包括由温控开关、温度熔断器A、温度控制回路连接器、导线组成的温度控制回路，由电热管、主回路连接器、导线组成的电加热主回路，电加热主回路的各级电源中均分别串联有温度熔断器B。本实用新型的优点是在电加热主回路中串联大功率的温度熔断器，作为电加热器的温度二级保护装置。在电加热器的使用过程中，一旦温度控制回路失效，电加热器的温度达到了限制的温度点时，温度二级保护装置就动作，直接切断电加热主回路，简单、易行，效果显著，很好地解决了电加热器中的温度控制回路失效造成的问题，避免了因为电加热器问题造成动车机组非正常停运，更重要的是杜绝了电加热器过热造成安全事故隐患。
【IPC分类】B61D27/00, F24F11/02
【公开号】CN204717985
【申请号】CN201520308216
【发明人】费海花, 冷泉芳
【申请人】镇江东方电热科技股份有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月13日