专利名称：空调的油液分配结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种中央空调，尤其是向空调的压缩机提供冷媒的空调的油液分配结构。
背景技术：
一般而言，中央空调是一个室外机连接多个室内机的装置，共同使用一个室外机，而多个室内机用于各自的制冷或制热。
如图1及图2所示，现有技术的中央空调包括把低温低压气体状态的冷媒变化为高温高压的压缩机11；向周边放出热量，把高温高压气体冷媒冷凝成液体冷媒的冷凝器(制冷时为室外热交换机13，制热时为室内热交换机21，22，23，24)；通过冷凝器，把冷凝的液体冷媒膨胀为气液共存的低温低压二相冷媒的膨胀阀14，15，16，17；吸收周边的热量，把二相冷媒蒸发为气体状态的蒸发器(制冷时为室内热交换机21，22，23，24，制热时为室外热交换机13)；向室外热交换机13方向送风，提高热交换效率的的室外风扇(未图示)及电机(未图示)；使室内热交换机21，22，23，24通风室内空气，把污染或变热的空气向室内排出的室内风扇27，28，29，30及电机31，32，33，34；控制压缩机11与室外电机及室内电机31，32，33，34与膨胀阀14，15，16，17的控制部(未图示)所构成。压缩机11、冷凝器、膨胀阀14，15，16，17、蒸发器通过冷媒管9连接。
四通阀12把从压缩机11流出的高温高压气体冷媒，在制冷时向室外热交换机13，在制热时向室内热交换机21，22，23，24送出。通过控制部进行控制，如果切换循环压缩机11、室外热交换机13、膨胀阀14，15，16，17、室内热交换机21，22，23，24的冷媒流动，就可以使用室内机1，2，3，4进行制热或制冷。
另外，为了防止在室内热交换机21，22，23，24未来得及蒸发的液体冷媒流入压缩机11，以免造成压缩机11故障，还包括防止上述现象发生的储存液体冷媒的储液罐19。
另外，室内热交换机21，22，23，24与室内风扇27，28，29，30及电机31，32，33，34各自设置于多个室内机1，2，3，4中，室外热交换机13、压缩机11、四通阀12、室外风扇及电机设置于室外机5中，膨胀阀14，15，16，17如图1及图2所示，各自设置于室内机1，2，3，4或设置于室外机。
具有如上构成的现有技术中央空调中，如图1所示，室内机1，2，3，4全部制冷驱动时，从压缩机11流出的高温高压冷媒将流入室外热交换机13，经过室外热交换机13的冷媒，与周边空气进行热交换，在高温高压的气体状态下，冷凝为液体冷媒之后，流入膨胀阀14，15，16，17。冷媒经过膨胀阀14，15，16，17，膨胀为低温低压的二相冷媒之后，流入到室内热交换机21，22，23，24，并在通过室内热交换机21，22，23，24的途中，以气体状态蒸发而吸收周边的热量，使室内机1，2，3，4进行制冷的功能。
另外，如图2所示，室内机1，2，3，4全部制热驱动，从压缩机11流出的高温高压冷媒将流入室内热交换机21，22，23，24，并通过室内热交换机21，22，23，24把高温高压气体冷媒冷凝为液体冷媒，向周边放出冷媒的热量，使室内机1，2，3，4各自进行制热的功能。之后经过室内热交换机21，22，23，24的冷媒经过膨胀阀14，15，16，17，膨胀为低温低压，流入到室外热交换机13，经过室外热交换机13的冷媒将与周边空气进行热交换蒸发为气体状态。
另外，中央空调如图1及图2所示，室外机5内部设置有容量可变的变速压缩机11a；和以定速驱动，压缩一定量冷媒的定速压缩机11b所构成的压缩机11。在室内机1，2，3，4负荷小时，只有变速压缩机11a以相应负荷驱动，在室内机1，2，3，4负荷大时，变速压缩机11a与定速压缩机11b一同驱动。
另外，如图3所示的分岔管向变速压缩机11a与定速压缩机11b提供的气体冷媒由储液罐19供应，向压缩机11提供的冷媒中含有油液，通过储液罐19的冷媒排管19a提供的油液由于是液体，所以沿着冷媒排管19a壁，流入T型分岔管18之后，再沿着冷媒排管19b，19c流入变速压缩机11a与定速压缩机11b。由于冷媒是气体，从冷媒排管19a，19b，19c的中央移动，油液沿着冷媒排管19a，19b，19c壁移动。但是，变速压缩机11a容量比定速压缩机11b容量大，存在流入变速压缩机11a的油液与定速压缩机11b油液量相同的问题。更何况，即使变速压缩机11a与定速压缩机11b的容量相同，通过一侧的冷媒排管19a流入油液，在中间的冷媒排管19b流入更多的油液，所以存在向多个压缩机11a、11b不均等分配油液的问题。向压缩机11供应的油液，如果处于未充分供应的状态下运行压缩机11，压缩机11将受到损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种由一个储液罐向多个压缩机供给含有油液的冷媒，任何一个压缩机也不缺油的空调的油液分配结构。
为了解决技术问题，本发明采用的技术方案是一种空调的油液分配结构，所述空调包括供应油液及冷媒的储液罐、压缩储液罐供应的冷媒的多个压缩机，还包括把油液均等分配于多个压缩机的油液分配组件。
所述多个压缩机由第1、2压缩机构成，油液分配组件包括在第1、2压缩机的下侧连接第1、2压缩机，使油液流动的匀油管；连接第1、2压缩机与储液罐的分岔管；连接储液罐与分岔管，向第1、2压缩机供应冷媒及油液的供应管；由分岔管提取冷媒及油液的混合管；由分岔管只提取冷媒的冷媒流出管所构成。
所述分岔管以T型管形成。
所述混合管连接于第1压缩机，冷媒流出管连接于第2压缩机。
所述混合管连接于第2压缩机，冷媒流出管连接于第1压缩机。
所述冷媒流出管为冷媒排管，尾端外径比分岔管内径小，尾端与分岔管的内壁相隔距离。
所述冷媒流出管的尾端与供应管的内壁隔离间距而形成，并插入到供应管中。
所述供应管与冷媒流出管位于同一直线上。
所述供应管为与分岔管的内壁连接的冷媒排管。
所述混合管为与分岔管的内壁连接的冷媒排管。
本发明的有益效果是根据本发明的空调油液分配组件，先向某一压缩机全部流入油液之后，利用压力差均等分配油液，可以预防在压缩机发生的油液不足现象。
图1为现有技术的中央空调中制冷循环主要部分构成图。
图2为现有技术的中央空调中制热循环主要部分构成图。
图3为现有技术的T型分岔管的断面图。
图4为本发明的室外机部分切开示意图。
图5为图4中压缩机的示意图。
图6为图5中冷媒排管的示意图。
图7为图5的断面图。
图中，50第1压缩机；60第2压缩机；70储液罐；80冷媒排管；82分岔管；82d内壁；84供应管；86冷媒流出管；88混合管。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明如图4至图7所示，本发明的空调包括由压缩冷媒的多个压缩机50、60；把通过压缩机50、60压缩的冷媒与空气进行热交换的第1热交换机42为了支持第1热交换机42的热交换，流动空气的第1送风机41；膨胀通过第1热交换机42进行热交换的冷媒的膨胀阀(未图示)；蒸发通过膨胀阀膨胀的冷媒的第2热交换机44；连接各个装置42、44、50、60的冷媒排管所构成。
特别是压缩机50、60由第1、2压缩机50、60构成，空调包括有向压缩机50、60供应冷媒及油液的储液罐70；连接压缩机50、60及储液罐70，均等分配油液的油液分配组件所构成。
第1、2压缩机50、60是压缩气体状态的冷媒，向室外热交换机供应压缩冷媒的装置。
储液罐70是把由室内热交换机(未图示)流入冷媒中，储存液体状态的冷媒，把气体状态的冷媒及油液供应给压缩机50、60的装置。
油液分配组件包括为了使压缩机50、60的油液互相能够流动，连接压缩机50、60下侧的匀油管55；连接压缩机50、60及储液罐70的冷媒排管80所构成。
冷媒排管80包括分离由储液罐70流入的冷媒及油液的T型分岔管82；连接分岔管82与储液罐70的供应管84；连接分岔管82与第1、2压缩机50、60的冷媒流出管86及混合管88所构成。
特别是，分岔管82一侧82a连接有供应管84，与一侧82a在同一直线上的另一侧82b连接有冷媒流出管86，与直线垂直形成的下侧82c连接有混合管88。
供应管84插入于分岔管82的一侧82a，与分岔管82的内壁82d密封安装，混合管88也同样插入于分岔管82的下侧82c，与分岔管82的内壁82d密封安装。
但是，因为冷媒流出管86在通过供应管84流入的冷媒及油液中，只提取气体冷媒，所以冷媒流出管86尾端86a的外径为了与分岔管82隔离一定间距，比分岔管82的内径小。而且，冷媒流出管86尾端86a的外径插入于供应管84的内侧，与供应管84的内壁隔离一定距离。即，冷媒流出管86在流入于分岔管82的冷媒及油液中，只提取冷媒，并为了不让尾端86a与沿着壁面流动的油液接触，位于供应管84的中心部，由于混合管88全部流动通过供应管84流入的冷媒及油液，所以分岔管82与内壁密封。
下面对本发明的实施例工作过程，以图7与图1为例进行更加详细的说明。
首先，储液罐70在由室内热交换机(未图示)供应的冷媒及油液中，通过供应管84只排出气体冷媒与油液，通过供应管84排出的油液沿着供应管84内壁移动，气体冷媒通过供应管84内侧空间移动。
另外，通过供应管84流入到分岔管82的冷媒及油液，通过分岔管82，分离为只有冷媒或只有冷媒与油液，所以在通过供应管84供应于分岔管82的冷媒中，一部分将通过冷媒流出管86的尾端86a流入于冷媒流出管86，剩余的冷媒流入于混合管88，供应于分岔管82的油液将沿着分岔管82的内壁82d流入于混合管88。
另外，通过冷媒流出管86提取的冷媒流入到第1压缩机50，通过混合管88的冷媒流入到第2压缩机60。第1压缩机50只流入冷媒，第2压缩机60一同流入冷媒及油液，所以第2压缩机60的压力将比第1压缩机50的压力高，第1、2压缩机50、60将产生压力差。所以如上所述，第1、2压缩机50、60如果发生压力差，第1、2压缩机50、60为了构成压力平衡，把第1与第2压缩机60的油液通过匀油管55流入到第1压缩机50。
第1、2压缩机50、60通过分岔管82，把油液流入到第2压缩机60，导致第1、2压缩机50、60的不均等压力之后，通过设置于压缩机50、60下部的匀油管55流动油液，使第1、2压缩机50、60保持同一的油液。
权利要求
1.一种空调的油液分配结构，所述空调包括供应油液及冷媒的储液罐、压缩储液罐供应的冷媒的多个压缩机，其特征在于还包括把油液均等分配于多个压缩机的油液分配组件。
2.根据权利要求1所述的空调的油液分配结构，其特征在于所述多个压缩机由第1、2压缩机(50、60)构成，油液分配组件包括在第1、2压缩机(50、60)的下侧连接第1、2压缩机，使油液流动的匀油管(55)；连接第1、2压缩机(50、60)与储液罐(70)的分岔管(82)；连接储液罐(70)与分岔管(82)，向第1、2压缩机(50、60)供应冷媒及油液的供应管(84)；由分岔管(82)提取冷媒及油液的混合管(88)；由分岔管(82)只提取冷媒的冷媒流出管(86)所构成。
3.根据权利要求2所述的空调的油液分配结构，其特征在于所述分岔管(82)以T型管形成。
4.根据权利要求2所述的空调的油液分配结构，其特征在于所述混合管(88)连接于第1压缩机(50)，冷媒流出管(86)连接于第2压缩机(60)。
5.根据权利要求2所述的空调的油液分配结构，其特征在于所述混合管(88)连接于第2压缩机(50)，冷媒流出管(86)连接于第1压缩机(50)。
6.根据权利要求2所述的空调的油液分配结构，其特征在于所述冷媒流出管(86)为冷媒排管，尾端(86a)外径比分岔管(82)内径小，尾端(86a)与分岔管(82)的内壁(82d)相隔距离。
7.根据权利要求6所述的空调的油液分配结构，其特征在于所述冷媒流出管(86)的尾端(86a)与供应管(84)的内壁隔离间距而形成，并插入到供应管(84)中。
8.根据权利要求6或7所述的空调的油液分配结构，其特征在于所述供应管(84)与冷媒流出管(86)位于同一直线上。
9.根据权利要求2、3、4、5、6、或7所述的空调的油液分配结构，其特征在于所述供应管(84)为与分岔管(82)的内壁(82a)连接的冷媒排管。
10.根据权利要求2、3、4、5、6、或7所述的空调的油液分配结构，其特征在于所述混合管(88)为与分岔管(82)的内壁(82a)连接的冷媒排管。
全文摘要
本发明公开了一种空调的油液分配结构，所述空调包括供应油液及冷媒的储液罐、压缩储液罐供应的冷媒的多个压缩机，还包括把油液均等分配于多个压缩机的油液分配组件。油液分配组件包括在第1、2压缩机的下侧连接第1、2压缩机，使油液流动的匀油管；连接第1、2压缩机与储液罐的分岔管；连接储液罐与分岔管，向第1、2压缩机供应冷媒及油液的供应管；由分岔管提取冷媒及油液的混合管；由分岔管只提取冷媒的冷媒流出管所构成。本发明先向某一压缩机全部流入油液之后，利用压力差均等分配油液，可以预防在压缩机发生的油液不足现象。
文档编号F25B31/00GK1752668SQ200410072129
公开日2006年3月29日 申请日期2004年9月24日 优先权日2004年9月24日
发明者洪成熙 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司