专利名称：一拖二冷藏车制冷机组的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种制冷机组，具体地说，是一种一拖二冷藏车制冷机组，属于制冷技术领域。
背景技术：
现有的冷藏车大多是驾驶室不设空调的单冷形式，冷藏制冷机组的除霜大都完全来自压缩机，即靠压缩机作功使压缩机排气温度升高，然后送至蒸发器内用来除霜；随着生活水平的提高，冷藏车的驾驶室越来越多的要求增加空调功能，对于中小型冷藏车，安装两套单独的系统是不经济，有时安装空间也是不允许的，因此出现了具有一拖二功能的冷藏车制冷机组；现有的冷藏者制冷机组中，除霜方式大都与一拖一形式相同，除霜热量来自压缩机，除霜效率是很低的；少数还有除霜热量来自车外的冷凝器，由于这种方式会使成本增加，且当外界温度较低时，除霜热量较小，故使用较少，虽然除霜效率较高，但霜的冷量却白白的浪费掉了，不是很经济。
经对现有技术文献的检索发现，中国专利公开号为CN1132345A，发明专利名称为一种用于制冷系统的除霜装置，该专利自述为“本发明的除霜装置是在一条管道上装有电磁阀和电热元件，将这条管道气路并联形式地与制冷系统内的节流器件两端连接。当闭合除霜装置的电源开关时，制冷系统内的制冷剂变为无节流地通畅运行，不会制冷，并被电热元件加热，达到对蒸发器管道化冰除霜的目的。”其不足之处是由于针对单冷凝器单蒸发器的一拖一制冷系统，除霜冷量无法直接回收，虽也有对单冷凝器双蒸发器的冷藏冷冻冰箱，由于冷藏蒸发器的蒸发温度大多也在0℃以下运行，故冷冻室内的霜的冷量也无法用于冷藏室。因此这些除霜方法最大的不足就是霜的冷量白白的浪费掉了。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种一拖二冷藏车制冷机组，使其可以用同一台压缩机和冷凝器实现双蒸发温度，从而节约能源。
本发明是通过以下技术方案实现的，本发明包括压缩机、冷凝器、干燥过滤器、视镜、冷藏回热器、冷藏热力膨胀阀、空调热力膨胀阀、空调蒸发器、蒸发压力调节阀、气液分离器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、第一单向阀、第三单向阀、第一三通、第二三通、第三三通、第四三通、第五三通、储液器、冷藏蒸发器、第二单向阀，压缩机出口与第五三通进口相连，压缩机的进口与气液分离器的出口连接，第五三通一个出口经第二电磁阀连接到冷藏热力膨胀阀，第五三通另一个出口经第一电磁阀与冷凝器的进口连接，冷凝器的出口经第三单向阀与第四三通相连，气液分离器的出口与干燥过滤器和视镜连接，视镜的出口与第三三通相连，第三三通一个出口经过第四电磁阀后与空调热力膨胀阀的进口相连，第三三通另一个出口经过第五电磁阀与冷藏回热器的高压进口相连，冷藏蒸发器的出口与第一三通相连，第一三通一个出口经过第二单向阀后与第四三通的一个进口相连，第一三通另一个出口经过第三电磁阀与冷藏回热器的低压进口相连，冷藏回热器的低压出口经过第二单向阀后与第二三通一个进口相连，空调蒸发器的出口和蒸发压力调节阀的进口相连。
所述的第二三通另一个进口与蒸发压力调节阀的出口相连。
所述的第二三通的出口与气液分离器的进口相连。
所述的第四三通的一个出口与气液分离器的进口相连。
所述的冷藏热力膨胀阀与冷藏回热器的高压出口相连。
所述的冷藏热力膨胀阀的出口与冷藏蒸发器的进口相连。
所述的空调热力膨胀阀的出口与空调蒸发器的进口相连。
在制冷循环过程中，第一电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀均打开，第二电磁阀关闭；制冷剂依次经过压缩机、第一电磁阀、冷凝器、第三单向阀、储液器、干燥过滤器、视镜、冷藏热力膨胀阀和空调热力膨胀阀、冷藏蒸发器和空调空调蒸发器、冷藏回热器、气液分离器进入压缩机，形成循环回路。
当需进行除霜时，第一电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀均关闭，第二电磁阀打开，制冷剂依次经过压缩机、第二电磁阀、冷藏蒸发器、第二单向阀、储液器、干燥过滤器、视镜、第四电磁阀、空调热力膨胀阀、空调蒸发器、气液分离器回到压缩机，形成循环回路。
制冷机组的除霜可采用定时除霜，也可以采用风压开关进行自动除霜，当冷藏蒸发器的温度升倒℃时，停止除霜。
本发明的有益效果是，可以用同一台压缩机和冷凝器实现双蒸发温度，同时满足冷藏车的驾驶室空调和冷藏之用，在除霜时可以将冷藏蒸发器上霜的冷量用于驾驶室空调，使冷量不至于浪费，从而可以节约能源。
图1为本发明结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示，本发明包括压缩机1、冷凝器2、干燥过滤器4、视镜5、冷藏回热器6、冷藏热力膨胀阀7、空调热力膨胀阀8、空调蒸发器10、蒸发压力调节阀11、气液分离器12、第一电磁阀13、第二电磁阀14、第三电磁阀15、第四电磁阀16、第五电磁阀17、第一单向阀18、第三单向阀20、第一三通21、第二三通22、第三三通23、第四三通24、第五三通25、储液器3、冷藏蒸发器9、第二单向阀19，压缩机1出口与第五三通25进口相连，压缩机1的进口与气液分离器12的出口连接，第五三通25一个出口经第二电磁阀14连接到冷藏热力膨胀阀7，第五三通25另一个出口经第一电磁阀13与冷凝器2的进口连接，冷凝器2的出口经第三单向阀20与第四三通24相连，气液分离器12的出口与干燥过滤器4和视镜5连接，视镜5的出口与第三三通23相连，第三三通23一个出口经过第四电磁阀16后与空调热力膨胀阀8的进口相连，第三三通23另一个出口经过第五电磁阀17与冷藏回热器6的高压进口相连，冷藏蒸发器9的出口与第一三通21相连，第一三通21一个出口经过第二单向阀19后与第四三通24的一个进口相连，第一三通21另一个出口经过第三电磁阀15与冷藏回热器6的低压进口相连，冷藏回热器6的低压出口经过第二单向阀18后与第二三通22一个进口相连，空调蒸发器10的出口和蒸发压力调节阀11的进口相连。
所述的第二三通22另一个进口与蒸发压力调节阀11的出口相连。
所述的第二三通22的出口与气液分离器12的进口相连。
所述的第四三通24的一个出口与气液分离器3的进口相连。
所述的冷藏热力膨胀阀7与冷藏回热器6的高压出口相连。
所述的冷藏热力膨胀阀7的出口与冷藏蒸发器9的进口相连。
所述的空调热力膨胀阀8的出口与空调蒸发器10的进口相连。
权利要求
1.一种一拖二冷藏车制冷机组，包括压缩机(1)、冷凝器(2)、干燥过滤器(4)、视镜(5)、冷藏回热器(6)、冷藏热力膨胀阀(7)、空调热力膨胀阀(8)、空调蒸发器(10)、蒸发压力调节阀(11)、气液分离器(12)、第一电磁阀(13)、第二电磁阀(14)、第三电磁阀(15)、第四电磁阀(16)、第五电磁阀(17)、第一单向阀(18)、第三单向阀(20)、第一三通(21)、第二三通(22)、第三三通(23)、第四三通(24)、第五三通(25)，其特征在于，还包括储液器(3)、冷藏蒸发器(9)、第二单向阀(19)，压缩机(1)出口与第五三通(25)进口相连，压缩机(1)的进口与气液分离器(12)的出口连接，第五三通(25)一个出口经第二电磁阀(14)连接到冷藏热力膨胀阀(7)，第五三通(25)另一个出口经第一电磁阀(13)与冷凝器(2)的进口连接，冷凝器(2)的出口经第三单向阀(20)与第四三通(24)相连，气液分离器(12)的出口与干燥过滤器(4)和视镜(5)连接，视镜(5)的出口与第三三通(23)相连，第三三通(23)一个出口经过第四电磁阀(16)后与空调热力膨胀阀(8)的进口相连，第三三通(23)另一个出口经过第五电磁阀(17)与冷藏回热器(6)的高压进口相连，冷藏蒸发器(9)的出口与第一三通(21)相连，第一三通(21)一个出口经过第二单向阀(19)后与第四三通(24)的一个进口相连，第一三通(21)另一个出口经过第三电磁阀(15)与冷藏回热器(6)的低压进口相连，冷藏回热器(6)的低压出口经过第二单向阀(18)后与第二三通(22)一个进口相连，空调蒸发器(10)的出口和蒸发压力调节阀(11)的进口相连。
2.根据权利要求1所述的一拖二冷藏车制冷机组，其特征是，所述的第二三通(22)另一个进口与蒸发压力调节阀(11)的出口相连。
3.根据权利要求1或2所述的一拖二冷藏车制冷机组，其特征是，所述的第二三通(22)的出口与气液分离器(12)的进口相连。
4.根据权利要求1所述的一拖二冷藏车制冷机组，其特征是，所述的第四三通(24)的一个出口与气液分离器(3)的进口相连。
5.根据权利要求1所述的一拖二冷藏车制冷机组，其特征是，所述的冷藏热力膨胀阀(7)与冷藏回热器(6)的高压出口相连。
6.根据权利要求1或5所述的一拖二冷藏车制冷机组，其特征是，所述的冷藏热力膨胀阀(7)的出口与冷藏蒸发器(9)的进口相连。
7.根据权利要求1所述的一拖二冷藏车制冷机组，其特征是，所述的空调热力膨胀阀(8)的出口与空调蒸发器(10)的进口相连。
全文摘要
一种一拖二冷藏车制冷机组，属于制冷技术领域。本发明包括压缩机、冷凝器、干燥过滤器、视镜、冷藏回热器、冷藏热力膨胀阀、空调热力膨胀阀、空调蒸发器、蒸发压力调节阀、气液分离器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、第一单向阀、第三单向阀、第一三通、第二三通、第三三通、第四三通、第五三通，其特征在于，还包括储液器、冷藏蒸发器、第二单向阀，压缩机出口与第五三通进口相连，压缩机的进口与气液分离器的出口连接，第五三通一个出口经第二电磁阀连接到冷藏热力膨胀阀。本发明可以用同一台压缩机和冷凝器实现双蒸发温度，从而节约能源。
文档编号F25B1/00GK1687672SQ200510026380
公开日2005年10月26日 申请日期2005年6月2日 优先权日2005年6月2日
发明者汤仲宾 申请人:上海大洋制冷工程有限公司