专利名称：冷冻柜的制作方法
技术领域：
本发明涉及冷冻才巨(refrigerating container) 。 jt匕夕卜，本发明还 涉及利用发动机驱动的搭载发电机型冷冻机，以各自不同的设定温度 为目标来控制被分隔成第1室和第2室的容器的各室，由此就可以混 合装栽保存温度不同的货物的冷冻拒，更详细言之就是具备控制装置 的保冷运转控制装置，该控制装置通过将设置在上述第1室的上述冷 冻机的冷气导入上述第2室来进行第2室的温度控制，同时在第2室 的温度过度下降的情况下，进行控制以借助于设置在第2室的加热器 来维持温度。
背景技术：
一般地，为了降低运输单价，需要在往返时确保运输器材的装载 能力的装满载荷。此时，虽然在运输不需要温度管理的货物时可以通 过混载来确保货物，但需要运输需要进行温度管理的货物时，由于添 加了与管理温度一样之类的制约，故混载将变得非常困难。
因此，在冷冻卡车或冷冻拒中，在利用具有绝热性的隔墙将载荷 室分割成多个隔离室的同时，还釆用可动式隔墙以使之能够配合货物 量，进而，通过在各个隔离室配置库内机(热交换器)，按照个别的 温度进行温度管理，由此用多个温度带控制库内(例如，参照专利文 献1、 2)。
另一方面，在冷冻卡车或冷冻拒中，为了促进冷气的循环，在地板面固定被称之为T形轨道的截面T字状的长尺度的地板材，在地板 面和货物之间确保冷气的通道(例如，参照专利文献3)。
此外，众所周知的还有在左右的侧壁设置导轨的同时，还在导轨 上配设带有滚筒的移动体，通过经由铰链相对于移动体自由转动地连 结隔墙，可以使隔墙移动到载荷室内部任意的位置，同时可以弹起隔 墙，在沿着顶壁的存储位置和将载货室内前后隔断的作业位置之间进 行选择(例如，参照专利文献4)。
另外，近年来的冷冻柜利用可动式的绝热隔板将容器库内隔断为 前后2室，通过以各自不同的设定温度为目标来控制前室和后室，可 以混载保存温度不同的货物，谋求运输效率的提高(例如，参照专利 文献5)。
例如，前室作为收纳必须维持冷冻肉或冷冻鱼介类等的冷冻状态 进行运输的冷冻保存物品的冷冻库使用，后室则作用收纳必须维持生 鲜蔬菜或清凉饮料等的冷藏状态进行运输的冷藏保存物品的冷藏库使 用。
此时，冷冻拒通过发动机驱动的搭载发电机型冷冻机进行保冷运 转。具体说明之就是，例如，前室的冷冻库的设定温度设定得低于后 室的冷藏室的设定温度，且通过将冷冻库的冷气导入冷藏库来进行进 行冷藏库的温度控制。此外，在冷藏库的温度过度下降的情况下，进 行控制通过设置在冷藏库侧的加热器来维持冷藏库内的温度。
专利文献l:特开平10- 59057号7>报
专利文献2:特开平5 - 238306号7>才艮
专利文献3:特开平8 - 189169号7>净艮
专利文献4:特开2003 - 114079号公报
专利文献5:特开2004 - 122891号公才艮
发明内容
但是，在利用冷冻卡车或冷冻拒混合装载冷冻品(-2(TC水平) 和生鲜食物品等冷藏品(0°C ~ 15。C水平)时，由于2室间的温度差大，故将传经库内壁从高温侧的库室向低温侧的库室移动大量的热。其结 果将可能导致高温侧的库室过于冷却或者低温侧的库室冷却不足，降 低了货物的质量。
此时，为了防止高温侧的库室过于冷却，可以如专利文献1、 2 所记载的那样，进行利用发动机的冷却水或冷冻机的高温冷媒的加热， 但由于需要利用配管连接冷冻机或发动机和库内，故不但构造变得复 杂，而且还存在易于发生因配管工程的不合适导致的冷却水或冷媒的 泄漏等故障的问题。在冷冻柜的无人运输，例如在铁路运输时发生了 这样的故障时，由于长时间地不能进行对应处理，故可能会丧失商品 价值。
另外，如果在混载冷冻品和冷藏品、并^l昔误地将隔墙固定于收藏 位置的状态下，进行分别将各个库室温度控制成冷冻温度和冷藏温度 的所谓的二温度带控制，则由于没有通过隔墙区分容器内部，故因冷
冻温度的冷气流入容器整体而导致冷藏品也被冷冻，结果致使冷藏品 的商品价值丧失。
另一方面，由于通常T形轨道在大截面积的基础上采用了高热传 导率的铝的挤压成形品，故可以在通过地板材料移动大量的热的同时， 由基于其地板材料的冷气通道流走大量的热。因此，在通过隔墙将库 内隔断为多个库室时，虽然需要配合地板材料的截面形状地形成隔墙， 堵塞基于地板材料的冷气的通道，但由入口狭窄、内部宽阔这样的地 板材料的截面形状配合地板材料的截面形状地形成隔墙比较困难，不 能可靠地密闭冷气的通道。此外，还存在隔墙的构造变得复杂且隔墙 的设置作业麻烦之类的缺点。而且，假使即便是密闭了基于地板材料 的冷气的通道也不能避免通过大截面积的地板材料移动大量的热的情 况。
另外，在如专利文献5那样的冷冻拒的发动机驱动的搭载发电机 型冷冻机中，在容器或者卡车中搭载了冷冻机时，需要设计冷冻机的 尺寸使之具有能够冷却到-20°C ~ -30。C程度的能力。此时，如果如 上述的那样进行用不同的设定温度控制冷冻库和冷藏库2室的所谓的二温度带的控制，则将出现需要同时运转压缩机和冷藏库侧的加热器 的情况，而在上述设计的冷冻机中，如果同时运转压缩机和加热器则 发电机(发动机)将出现过载状态，随之而来将在安全性方面出现问 题。
为了解决该问题，虽然可以搭载在压缩^L的能力上增加了驱动加 热器程度的能力的容量的发电机(发动机)，但若如此则将导致发电 机大型化，在重量方面、成本方面、燃费方面均存在不利这样的问题。
本发明是鉴于上述这样的问题点而完成的，第1目的是提供可以 以简单的构造可靠防止收容冷藏品的库内温度过冷却到冷藏温度以下 的冷冻拒。
第2目的是提供在配合货物量通过隔墙将容器内区分成了任意容 积的前室和后室时，能够尽可能地抑制收容冷冻品的前室和收容冷藏 品的后室之间的热的移动的冷冻拒。
第3目的是提供在配合货物量通过隔墙将容器内区分成了任意容 积的前室和后室时，能够尽可能地抑制热量的泄漏，可靠地分别控制 收容冷冻品的前室于冷冻温度和收容冷藏品的后室于冷藏温度的冷冻 柜。
第4目的是提供在隔墙处于收藏位置时，可以阻止分别控制各库 室于冷冻温度以及冷藏温度的二温度带控制，可靠地防止冷藏品被错 误地冷却到冷冻温度的冷冻拒。
第5目的是提供通过回避压缩才几和加热器的同时驱动，可以在上 述设计的冷冻机的能力下也能够回避发动机的过载状态的发生，安全 且稳定地进行二温度带的控制的冷冻拒的保冷运转控制装置。
本发明的冷冻拒由分别具有绝热性的前壁、顶壁、底壁、左右的 侧壁以及后壁形成的容器和设置在容器的前壁外面的冷冻单元构成， 在通过可以沿容器的内面移动的隔墙将内部区分为前壁侧的前室和后
壁侧的后室的同时，还分别将前室设定为低温侧、后室设定为高温侧， 是在利用冷冻单元冷却前室的同时，将前室的冷气导入后室冷却后室 的冷冻拒，其特征在于上述冷冻单元由原动才几、由原动机驱动的发电机和带有利用发电机发出的电力驱动的电动压缩机的冷冻装置构 成，后室设置了防止过冷却用电加热器。
利用这样构成的冷冻拒，可以在前室载入货物(冷冻品)并固定 隔墙的同时，在后室栽入了货物(冷藏品)后使冷冻单元工作，将前 室冷却到冷冻温度。即在驱动原动机驱动发电机的同时，利用发电机 发出的电力驱动电动压缩机，在冷冻装置的蒸发器热交换前室的空气 冷却到冷冻温度。另一方面，将前室的冷却导向后室，使后室冷却到 冷藏温度。这里，在后室被过冷却到所设定的冷藏温度时，利用由发 电机发出的电力使电加热器工作，通过加热后室，可以可靠地防止后 室被冷却到需要的温度以上。
其结果，可以通过电加热器的开/关(ON/OFF)控制简单可靠地 防止后室的过冷却，此外，由于可以配线连4姿冷冻单元和电加热器之 间，故除了可以较之通过配管将发动机的冷却水或高温冷媒连接到后 室的场合容易地进行作业之外，还可以不产生因施工的不当而导致的 冷却水或冷媒的泄漏地长期维持其性能。
或者，本发明的冷冻拒由分别具有绝热性的前壁、顶壁、底壁、 左右的侧壁以及后壁形成的容器和设置在容器的前壁外面的冷冻单元 构成，在通过可以沿容器的内面移动的隔墙将内部区分为前壁侧的前 室和后壁侧的后室的同时，还分别将前室设定为低温侧、后室设定为 高温侧，是在利用冷冻单元冷却前室的同时，将前室的冷气导入后室 冷却后室的冷冻根，其特征在于在平坦地形成上述底壁的表面的同 时，在底壁配置多个板条(踏板、帘板)，在邻接的一对板条之间配 置隔墙。
作为平坦地形成了上述表面的底壁，虽然可以列举不锈钢等钢 板、FRP等塑料板、实施了耐水处理的木材，但如果考虑耐久性，则 可以采用适当地热传导率较之FRP或木材相差若干的材料，如采用不 锈钢钢板。
作为上述板条，从耐久性或使用性的观点考虑，可以要求其是轻 质、高强度的材料。作为满足这样的要求的材料，可以适当地采用铝或FRP。进而，通过竖棂朝向长度方向地配置板条，可以在邻接的竖 棂间确保冷气的通道。
利用这样构成的冷冻拒，在前室铺满了板条后，装入货物(冷冻 品)固定隔墙。如果固定了隔墙，则在后室铺满了板条后，装入货物 (冷藏品)。此后，使冷冻单元工作，将前室冷却到冷冻温度。即， 驱动冷冻装置的压缩机，在蒸发器热交换前室的空气冷却到冷冻温度。 同时，将前室的冷气导入后室，将后室冷却到冷藏温度。
此时，被吹入前室的冷气以及被吹入后室的冷气经由板条循环， 不存在冷气滞留。
其结果，可以隔开板条的长度间隔在任意位置固定隔墙，配合货 物量将容器的内部空间区分成前室和后室。而且，由于平坦地形成了 底壁的表面，故可以在简化隔墙的构造的同时，不产生间隙地可靠密 封隔墙和底壁之间。此外,可以使底壁的截面积变得极小，显著地减 少流经底壁的热量。因而，可以抑制收容冷藏品的后室的相对高温的 冷气流动到收容冷冻品的前室。
或者，本发明的冷冻柜由分别具有绝热性的前壁、顶壁、底壁、 左右的侧壁以及后壁形成的容器和设置在容器的前壁外面的冷冻单元 构成，在通过可以沿容器的内面移动的隔墙将内部区分为前壁侧的前 室和后壁側的后室的同时，还分别地将前室设定为低温侧，后室设定 为高温侧，是在利用冷冻单元冷却前室的同时，将前室的冷气导入后 室冷却后室的冷冻拒，其特征在于在上述前壁内面的上方设置冷冻 单元的热交换器以及风扇的同时，遍及顶壁内面的宽度方向全面地一 端开口在前壁附近，另一端开口在后室，设置左右区分了内部的扁平
的通气管道，此外，在顶壁内面的后端部带有前方开口部以及后方开 口部，在内部设置了冷气风扇以及循环风扇的同时，还临近循环风扇 的前方设置配设了电加热器的混合管道，进而，在前壁内面临近热交 换器设置在上下方向延伸的空气通道的同时，还在后壁内面临近混合 管道的后方开口部设置在上下方向延伸的空气通道，另外，还将通气 管道的左右一方的后室侧开口连通于临近混合管道的冷气风扇的前方开口部，在上述隔墙的周面设置密封材料，使之紧密接触形成了平坦 面的底壁内面、左右侧壁内面以及通气管道的底壁外面。
利用这样构成的冷冻拒，在前室装入货物(冷冻品)且固定隔墙 的同时，在后室装入了货物(冷藏品)后，使冷冻单元工作，将前室 冷却到冷冻温度。即，驱动冷冻装置的压缩机，在热交换器处热交换 经由风扇吸引进来的前室的空气使之冷却到冷冻温度。此外，还驱动 循环风扇，使后室的空气循环。此时，在前室以及后室，循环的空气 被分别经由空气通道导入下方，由于是从下方朝向上方喷出循环的空 气，故比较于上喷出方式，各室的内部温度分布可达到均一。
另一方面，如果驱动冷气风扇，由于前室的冷气经由通气管道的 左右之一半部、混合管道以及空气通道被导入后室，故可以冷却后室。 此时，相当于被导入后室的空气量的空气量可以由后室经由通气管道 的左右另一半部返回前室。此时，由于供给到前室的相对高温的后室 的冷气马上受到风扇吸引并在热交换器处被冷却，故不会对冷冻货物 产生影响。
此外，如果电加热器工作，则循环过后室的空气被电加热器加热， 故可以防止后室的过冷却。
进而，由于可以对应利用平坦的底壁内面、左右的侧壁内面以及 扁平的通气管道的外面形成的近似方形的方形状地形成隔墙，故可以 在简化构造的同时，通过密封材料确保与容器的内面的机密性，可以 尽可能地抑制前室和后室之间的热的泄漏。而且，由于在隔墙的设置 位置上没有制约，故可以配合货物量任意地变更前室和后室的容积。
另外，由于通风管道的宽度遍及顶壁的宽度方向全面，故既可以 确保一定的通风量，又可以将高度抑制到最小限度。因而，如果考虑 必须在顶壁内面和货物之间确保冷气的通道，则不会对库内容积产生 影响。
此外，在本发明的冷冻柜中，如果在上述通气管道的底壁内面设 置绝热材料，则在经由通气管道将前室的冷气导入后室的同时，还可 以在将相对高温的后室的冷气导入前室之际，利用前室的冷气和后室的冷气的温度差，可靠地防止在通气管道的外面以及内面产生结露的 现象。因而，不会滴下结露水打湿货物。
还有，在本发明的冷冻拒中，如果在上述通气管道的前室侧一端 开口以及后室侧另一端开口可自由转动地分别设置利用驱动冷气风扇 时产生的空气压自闭锁位置向开放位置动作的闸板，则闸板通常位于 闭锁开口的位置，故可以通过通气管道阻止前室与后室之间的空气的 流通。此外，由于通气管道的长度大致等于容器的长度，足够的长， 故可以抑制在通气管道内的空气移动，防止伴随空气移动的热移动。
再有，在本发明的冷冻拒中，如果在上述隔墙的表里两面分别设 置空气夹层，则可以在隔墙和货物之间确保冷气的通道，防止货物接 触隔墙而使隔墙的热直接传给货物。
或者，本发明的冷冻拒由分别具有绝热性的前壁、顶壁、底壁、 左右的侧壁以及后壁形成的容器和设置在容器的前壁外面的冷冻单元 构成，在通过可以沿容器的内面移动且可以在收藏位置和作业位置之 间转动的隔墙将内部区分为前壁侧的前室和后壁侧的后室的同时，还 分别地将前室设定为低温侧，后室设定为高温侧，是在利用冷冻单元 冷却前室的同时，将前室的冷气导入后室冷却后室的冷冻拒，其特征
在于设置检测上述隔墻位于收藏位置的电气触点，在隔墙处于收藏 位置时，基于电气触点的检测信号，阻止分别控制前室为冷冻温度、 后室为冷藏温度的二温度带控制。
利用这样构成的冷冻拒，可以在前室装入货物(冷冻品)，并在 从收藏位置卸下隔墙使之转动到作业位置的同时,使之移动到隔墙位 置进行固定。此后，在后室装入了货物(冷藏品)后，使冷冻单元工 作，将前室冷却到冷冻温度。即，驱动冷冻装置的压缩机，在蒸发器 处热交换前室的空气并使之冷却到冷冻温度。同时，将前室的冷气导 入后室，将后室冷却到冷藏温度。
这里，当隔墙固定在收藏位置时，限位开关等电气触点工作，检 测信号被输入冷冻装置的控制装置。在该状态下，即便是操作分别控 制前室在冷冻温度，后室在冷藏温度的二温度带选择开关，该二温度带选择开关的接通也将无效，可以控制不使其移行到设定冷冻温度或 冷藏温度的载物台。
但是，由于是按照设定温度冷冻或者冷藏容器整体，故在操作了 单温度带选择开关时，可以基于隔墙处于收藏位置的检测信号移行到 设定温度的下一个载物台。
其结果，在将容器区分为前室和后室并分别按照设定温度控制各 库室时，可以在收藏位置固定了隔墙的状态下不进行二温度带控制地 可靠防止误将冷藏品冷却到冷冻温度。
此外，在本发明的冷冻拒中，在隔墙处于收藏位置时，如果基于 电气触点的检测信号发出警报，则可以通过蜂鸣器或报警灯等报知隔 墙位于收藏位置的信息，较为理想。
或者，涉及本发明的压缩机的保冷运转控制装置是利用发动机驱 动的搭载发电机型冷冻机,通过以各自不同的设定温度为目标控制被
区分成第1室和第2室的容器内的各库室，可以混载保存温度不同的 货物的冷冻拒，在具有通过将上述第1室设定的上述冷冻机的冷气导 入上述第2室进行第2室的温度控制，同时，当第2室的温度下降过 低了时，进行控制以利用设置在第2室的加热器维持温度的控制装置 的保冷运转控制装置中，其特征在于上述控制装置的控制可以在上
述冷冻机的压缩机或者上述加热器的某一方处于运转过程中停止另一 方的运转。此时，可以事先设定优先控制上述压缩机或者加热器的某 一方的优先度，上述控制装置根据该优先度来控制压缩机或者加热器 的某一方。
^f艮据具有这样特征的本发明，通过在上述冷冻机的压缩机或者上 述加热器的某一方处于运转过程中停止另一方的运转，可以避免发动 机的过载荷状态。此外，在此时的运转中，由于是根据预先设定的优 先度进行保冷控制，故可以按照优先度稳定地控制第1室以及第2室 双方。
这里，如果设上述第1室为冷冻库，上述第2室为冷藏库，取作 为相对上述冷冻库侧的设定温度的库内温度的差的冷冻侧温度偏差为
iiATI,取作为相对上述冷藏库侧的设定温度的库内温度的差的冷藏侧 温度偏差为AT2，则作为优先度可以考虑下面的4个模式。
优先度1:上述控制装置在1°C <AT1时，控制上述压缩机，优 先进行冷冻库的温度控制。
优先度2:上述控制装置在AT2< -2°。时，在AT1〈0.5。C的情 况下，使上述加热器运转，优先进行冷藏库的温度控制。
优先度3:上述控制装置在-2。C〈AT2〈0。C时，在AT1〈0。C的 情况下，使上述加热器运转，优先进行冷藏库的温度控制。
优先度4:上述控制装置在0°C < AT2〈0.5。C时，在ATI < - 0.5°C 的情况下，使上述加热器运转，优先进行冷藏库的温度控制。
即，上述优先度基本上是优先离设定温度更偏离的一方地设定运 转压缩机或者加热器。进而，其设定首先是优先冷冻库一方，而后是 边观察基于压缩机的冷冻库侧的温度边进行冷藏库一方的加热器的运 转。
通过这样地设定优先度，可以在冷冻库侧的库内温度控制精度为 ±1 °C的范围、冷藏库侧的库内温度控制精度为±2°C的范围内稳定进行 保冷运转控制。
利用本发明的冷冻拒，可以通过简单的构造可靠地防止收容冷藏 品的库内温度^皮过冷却到冷藏温度以下。
或者，利用本发明的冷冻拒，在配合货物量通过隔墙将容器内划 分为任意容积的前室和后室时，可以尽可能等抑制收容冷冻品的前室 和收容冷藏品的后室之间的热的移动。
或者，利用本发明的冷冻拒，在配合货物量通过隔墙将容器内划 分为任意容积的前室和后室时，可以尽可能等抑制热的泄漏，可靠地 分别将收容冷冻品的前室控制在冷冻温度，将收容冷藏品的后室控制 在冷藏温度。
或者，利用本发明的冷冻拒，在隔墙处于收藏位置时，可以阻止 分别控制各库室于冷冻温度以及冷藏温度的二温度带控制，可靠地防 止冷藏品纟皮误冷却到冷冻温度。或者，利用涉及本发明的冷冻柜的保冷运转控制装置，通过在上 述冷冻机的压缩机或者上述加热器的某一方处于运转过程中停止另一 方的运转，可以避免发动机的过载荷状态。因此，可以使发电^f几的容 量为所需要的最小限，可以在重量方面、成本方面、燃动费方面进行 最佳化。此外，在此时的运转中，由于是按照预先设定的优先度进行
保冷运转控制，故可以根据优先度稳定地控制第i室以及第2室双方。
图l所示是涉及本发明第1实施形态的冷冻柜的概略构造纵剖面
图2所示是部分省略图1的冷冻拒后端部而给出的平面图； 图3所示是一例板条的斜视图； 图4所示是一例隔墙的斜视图5所示是设置在通气管道的右方的通气路径的闸板的剖面图； 图6所示是混合管道的、在对应冷气风扇的位置的纵剖面图； 图7所示是混合管道的、在对应循环风扇的位置的纵剖面图； 图8所示是部分省略与板条一起铺设了滑块用导轨的地板面而给 出的纵剖面图9所示是涉及本发明冷冻柜第1实施形态的变形例的冷冻拒的 概略构造纵剖面图10所示是涉及本发明第2实施形态的冷冻拒的概略构造纵剖
面图ll所示是从上方看到的图IO的冷冻柜的通气管道部分的横剖
面图12所示是去路侧闸板部件以及归路侧闸板部件的开闭构造的 剖面图13所示是进行涉及本发明第2实施形态的冷冻拒中的二温度 带控制的控制系统的功能方框图14所示是冷冻库侧的通常保冷运转控制处理的流程图；图15所示是冷藏库侧的通常保冷运转控制处理的流程图16所示是基于优先度的保冷运转控制处理的流程图。
具体实施例方式
下面，基于图面说明本发明的实施形态。 <第l实施形态>
图l所示是涉及本发明第l实施形态的冷冻拒l的概略构造纵剖
面图。图2所示是省略一部分给出该冷冻拒1的后端部的平面图。
该冷冻柜1由分别内装了绝热材料的底壁2a、顶壁2b、左右的 侧壁2c、前壁2d以及可分别相对于左右的侧壁2c自由开闭地通过枢 轴支撑着的后壁2e形成的容器2和设置在容器2的前壁2d外面的冷 冻单元3构成，容器2的内部空间-故后述的隔墙13区分为前壁2d侧 的前室2A和后壁2e侧的后室2B。
容器2的底壁2a通过在平板状不锈钢钢板上粘贴绝热材料形成， 在其上面设置有板条。具体言之就是在沿着前壁2d以及后壁2e可自 由装拆地分别设置铝制的板条本体11A的同时，还位于这些板条本体
IIA、 11A之间自由装拆地设置铝制的多个单位板条IIB。进而，还 可以在板条本体11A和单位板条11B之间，或者位于相邻的单位板条
IIB、 11B之间配设隔墙13。这里，板条本体11A以及单位板条11B 如图3所示的那样，由通过铝的挤压成型形成的多根纵栈111和在通 过铝的挤压成型形成的同时按照设定间隔平行地配设在纵栈111上面 的多片密封材料112构成。
具体地，可以选择在前壁2d侧板条本体11A以及其后方的单位 板条11B之间配置隔墙13形成最小容积的前室2A (最大容积的后室 2B)的情况(在图1中参照单点划线状态)、在后壁2e侧板条本体 11A以及其前方的单位板条11B之间配置隔墙13形成最大容积的前 室2A (最小容积的后室2B)的情况(在图1中参照双点划线状态) 和在它们之间在4壬意相邻的单位板条IIB、 IIB之间配置隔墙13形成 前室2A以及后室2B的情况，可以对应于冷冻品的货物量或者冷藏品的货物量变更前室2A和后室2B的容积。
这里，隔墙13具有绝热性，如图4所示的那样，在形成近似对 应容器2的内面形状的方形状的同时，还可以通过铰链片13e进行对 折。进而，在隔墙13上，在周围配设密封材料13a (参照图1)的同 时，还可以在其表里一面上设置带有安装用小五金件13c的固定带 13b，同时，还在表里两面设置并形成了多条的空气夹层13d。
因而，在将隔墙13搬入了容器2后，可以通过在配设在容器2 的侧壁2c内面的捆扎轨道的卡定部(没有图示)卡定安装用小五金件 13c，架设固定带13b，在相邻的任意的板条间，即在前壁2d侧板条 本体11A的后端和后壁2e侧板条本体11A的前端间按照单位板条11B 的长度间隔在容器2的任意位置固定隔墙13。
此时，由于隔墙13设置在其周围的密封材料13a分别近乎无间 隙地紧贴在设置在平坦的底壁2a的内面、左右的侧壁2c的内面以及 后述的顶壁2b的平坦的通气管道14的外面，故可以尽可能地抑制传 经前室2A以及后室2B间的热的泄漏。而且，由于底壁2a的不锈钢 钢板的截面积较T字状的地板材料明显地减少，故也可以大大地减少 热的移动量。此外，还可以利用空气夹层13d与货物之间确保空气通 道，防止货物接触隔墙13直接将热传递给货物。
另一方面，在容器2的顶壁2b的内面，带有近似相当于左右的 侧壁2c的内面间隔的宽度，并位于前壁2d附近一端开口在前室2A， 同时，从后壁2e开始隔一定距离固定有他端开口在后室2B的扁平的 通气管道14。该通气管道14在宽度方向的近于中间处内部被隔壁14a (参照图2)区分为左右，其中从后壁2e侧看前壁2d侧，其设定为 右方的通气路径14R可以将前室2A的冷气导入到后室2B，左方的通 气路径14L则可以将后室2B的冷气导入到前室2A。
并且，在通气管道14的底壁内面分别在左右通气路径14R、 14L 上粘贴了绝热材料14b (参照图5及图6)。此时，由于通气管道14 具有近似相当于左右的侧壁2c的内面间隔的宽度，故可以确保足够的 通气量并将高度抑制在最小限，不对库内容积产生影响。即，在顶壁
152b内面和货物之间需要使冷气通过的间隙，可以在该间隙内收纳通气 管道14。
进而，在右方的通气路径14R的前壁2d侧开口以及后壁2e侧开 口和左方的通气路径14L的前壁2d侧开口以及后壁2e侧开口处，分 别可自由转动地设置了闸板15。
这里，各闸板15通常分别利用自重闭锁着各个开口，可以在阻 止前室2A和后室2B之间的空气的流通的同时，抑制通气管道14内 的空气移动。另一方面，在驱动后述的冷气风扇17时，各闸板15抗 自重而转动，可以从前室2A向后室2B导入冷气，此外，也可以从后 室2B向前室2A导入相对高温的冷气。例如，如图5所示的那样，在 驱动冷气风扇17时，通过闸板15分别抗自重转动，使后壁2e侧开口 开放，可以通过右方的通气路径14R将前室2A的冷气导入后室2B。
此外，在顶壁2b的后端部，具有近似相当于左右侧壁2c的内面 间隔的宽度，且在内部具有混合室16a的同时，固定有形成了前后连 通于混合室16a的开口部的箱状的混合管道16,在混合管道16的混 合室16a中，配i殳有一个冷气风扇17和多个循环风扇18。并且，在 连通于混合管道16的设置了冷气风扇17的混合室16a的前方侧开口 部上，连接有一端连接于右方的通气路径14R的后壁2e侧开口的吸 入管道19的另一端(参照图6)。同时，在连通于混合管道16的设 置了循环风扇18的混合室16a的前方侧开口部上，设置有电加热器 29，该前方侧开口部自前述的左方的通气路径14L的后壁2e侧开口 起，每隔一定距离便在后室2B开口 (参照图2以及图7)。进而，混 合管道16的后方侧开口部只对向设置了循环风扇18的混合室16a形 成，此外，该开口部还连通于经由密封材料16bi殳置在后壁2e的内面 的、在上下方向上延伸的空气通道21。
这里，混合管道16的混合室16a在配设了冷气风扇17以及循环 风扇18的吸入侧，利用隔壁161 (参照图2)区分了冷气风扇17和循 环风扇18之间。因此，可以经由通气管道14、吸入管道19将前室2A 的冷气只导入冷气风扇17。虽然没有详细地图示冷冻单元3，但其由包含原动机、例如配备 了燃料罐的柴油发动机，通过柴油发动机驱动的发电机和利用发电机 发出的电力驱动的电动压缩机的冷冻装置构成，其设计可以在铁路运 输、船舶运输、拖车运输等没有动力源的情况下也能达到设定时间地 维持冷冻能力。
另外，在顶壁2b的前端部(前壁2d的内面上方)，在设置与冷 冻装置的蒸发器进行热交换的热交换器22的同时，还设置了将通过该 热交换器22进行了热交换的冷气供给到前室2A的风扇23a。并且， 在前壁2d的内面，为了将由风扇23a供给的冷气导向下方，还设置了 上下方向延伸的空气通道21。
这里，冷冻单元3为可以通过控制装置(没有图示)进行控制的 状态，前述的冷气风扇17、循环风扇18、电加热器20以及风扇23a 与控制装置配线连接，经由控制装置进行开/关控制。
下面对这样构成的冷冻拒1的动作进行说明。
首先，在物产聚集地，在沿着前壁2d设置板条本体llA的同时， 在顺次地将适当个数的单位板条11B突出配合板条本体11A的后端进 行了设置后，利用叉车等运输用机器将货物(冷冻品)装载到板条本 体11A以及单位板条11B上。如果完成了冷冻品的装载，则安装隔墙 13，在将容器2内区分成前室2A和后室2B后，在作为后室2B的底 壁2a设置剩余的单位板条11B的同时，沿着后壁2e地设置板条本体 IIA，同样地利用叉车等运输用机器将货物(冷藏品)装载到单位板 条11B以及板条本体IIA上，闭锁后壁2e。
此后，向配送地运送冷冻拒l。具体言之就是利用拖车直接卡车 运送到配送地，或者利用拖车运送到货物车站，在铁路运送到了目的 地的货物车站后，再次从货物车站卡车运送到配送地，或者利用拖车 运送到港口，在船舶运送到了目的地港口之后，再次从港口卡车运送 到配送地。
在从这样的物产聚集地向配送地运送冷冻拒1时，应预先接通用 于分别控制前室2A到冷冻温度、后室2B到冷藏温度的二温度带选择开关(没有图示)使冷冻单元3工作。
即，通过二温度带选择开关的接通来驱动柴油发动机，驱动发电 机，进而利用发电机发出的电力驱动冷冻装置的电动压缩机。并且， 如果驱动电动压缩机，则冷媒被压缩并供给到凝缩器，在凝缩器被冷 却并成为高压的液体。此后，如果使液化了的冷媒经由膨胀阀喷出到 蒸发器，则液化了的冷媒汽化，从蒸发器的周围夺取气化热进行冷却。 成为了气体的冷媒被吸入电动压缩机，再次实行冷冻循环。
这里，前室2A的空气被风扇23吸引，在热交换器22进行热交 换并被冷却了后,经由设置在前壁2d的空气通道21供给到板条本体 IIA，从板条本体11A以及单位板条IIB朝向上方喷出。这样，可循 环前室2A的空气，并进行控制使前室2A的内部维持在设定温度，例 如维持在-20°C。
另一方面，在后室2B,循环风扇18^皮驱动，因此，后室2B的 空气被循环风扇18吸引，经由设置在后壁2e的空气通道21供给到板 条本体IIA，从板条本体11A以及单位板条11B朝向上方喷出。这样， 可循环后室2B的空气，并进行控制使后室2B的内部维持在设定温度， 例如维持在15。C。
这样，在前室2A以及后室2B，通过下喷出、上吸入方式循环冷 气，可以较上喷出方式更易^f吏库内温度分布达到均一。
进而，如果通过温度传感器24 (参照图7)检测出来的后室2B 的内部温度达到高于设定温度一定温度，则驱动冷气风扇17，经由吸 入管道19使吸引力作用到设置在右方的通气路径14R的后壁2e侧开 口处的闸板15。由此，分别使设置在右方的通气路径14R的后壁2e 侧开口处的闸板15以及前壁2d侧开口处的闸板15抵抗自重进行转 动。因而，前室2A的冷气经由通气管道14的右方的通气路径14R以 及吸入管道19被混合管道16吸引，从冷气风扇17侧混合室16a经由 循环风扇18侧混合室16a以及设置在后壁2e的空气通道21供给到板 条本体IIA，并自板条本体11A以及单位板条11B朝向上方喷出。
此时，由于后室2B的空气通过循环风扇18进行循环，故在混合管道16的混合室16a混合被混合管道16吸引的前室2A的冷气和后 室2B的冷气，慢慢地进行冷却。
这里，在前室2A的冷气通过通气管道14的右方的通气路径14R 时，由于后室2B的内部温度较之前室2A的冷气相对高温，故可能会 结露在通气管道14外面。但通过在通气管道14的底壁内面粘贴了绝 热材料14b，可以防止发生结露。因此，不会出现滴下结露水打湿货 物的现象。
此外，因为前室2A的冷气被冷气风扇17供给到后室2B，故在 后室2B中产生正压。由此，使左方的通气路径14L的闸板15抵抗自 重转动，经由左方的通气路径14L将后室2B的空气供给到前室2A。 即，从前室2A供给到后室2B的空气只有相应的容量从后室2B环流 到前室2A，故可以总是维持着平衡状态。
此时，由于通气管道14的左方的通气路径14L的前壁2d侧开口 被开口于前壁2d附近，故返回到前室2A的后室2B的冷气立刻被风 扇23a吸引并在热交换器22被冷却。因而，可以防止从后室2B环流 到前室2A的相对高温的冷气接触前室2A的货物(冷冻品)，不会招 致货物的质量下降。
这里，在后室2B的相对高温的冷气通过通气管道14的左方的通 气路径14L时，由于前室2A的内部温度较之后室2B的冷气为相对低 温，故可能会结露在通气管道14内面。但通过在通气管道14的底壁 内面粘贴了绝热材料14b,可以防止发生结露。因此，不会出现结露 水从通气管道14的前室2A侧开口端或管道的连接孔等滴下打湿货物 的现象。这样，后室2B的空气被冷却，如果达到设定温度则温度传 感器24检测出温度，停止冷气风扇17的驱动。
另一方面，如果通过将前室2A的冷气导入后室2B，或者基于后 室2B向前室2A的热的泄漏，使后室2B的温度成为设定温度下降到 一定温度以上的过冷却状态，则在冷气风扇17正在驱动时停止冷气风 扇17的驱动，同时，使电加热器工作，并在经由循环风扇18使后室 2B的空气循环时，利用电加热器20加热所吸引的空气。如果后室2B的空气被加热并达到设定温度则停止电加热器20的动作。
这样，在后室2B的温度高于了设定温度时，驱动冷气风扇17, 通过将前室2A的冷气导入后室2B冷却内部，或者，在后室2B的温 度低于了设定温度时，使电加热器20工作，通过加热并循环后室2B 的空气，可以简单地进行控制，分别使后室2B的内部温度维持在设 定温度。而且，可以传经冷冻单元3和后室2B之间铺设电气配线， 相比于经由配管将发动机的冷却水或高温冷媒导入后室2B的情况， 可以简单地进行作业，同时，还不需要考虑冷却水或冷媒的泄漏等， 是减少了产生不利情况的方案。
这里，在该第l实施形态中，说明了使底壁2a形成平坦面，并 在铺设了板条11A、 11B之后利用运送用机器装载货物的情况，但说 明的是假定不能使用叉式起重车等运送用机器的情况。此时，可以使 用市场销售的滑块，即可以利用作为经由滚筒自由进退且可自由升降 地构成了载荷面的滑块装卸货物。进而，对应于利用这样的滑块，还 可以如图8所示的那样，使容器2的底壁2a具有可以走行滑块的宽度， 同时，在左右宽度方向隔开设定间隔地从容器2的前壁2d直到后壁 2e铺设具有在走行时使载荷面较之板条llA、llB的上面突出到上方， 在保存时使载荷面较之板条IIA、 11B的上面没入到下方的深度的多 条轨道25。
此时，作为密封材料13a在隔墙13的下端面垂直设置橡胶板等， 同时，通过对应包含轨道25的地板面的纵截面形状的形状地形成密封 材料13a，可以与平坦的底壁2a的情况同样地，近于无间隙地密闭前 室2A和后室2B之间，将从后室2B到前室2A的热的泄漏抑制到最 小限度。
<第1实施形态的变形例>
图9所示是涉及本发明第1实施形态的变形例的冷冻拒100的概 略构造纵剖面图。这里，在与上述的第1实施形态同样的构成要素上 附加同样的参照符号，下面的说明主要针对其不同点进行。
在冷冻拒100的左右侧壁2c的上部，位于设置在后述的顶壁2b
20的通气管道14的下方，相互使开口部对向固定着截面为近似C字状 的导轨12。进而，在各导轨12上，虽然没有详细图示，但在前后嵌 入了可分别自由转动地轴支承了滚筒的移动体，在左右的移动体上分 别经由铰链朝向后方自由转动地连结了隔墙113。
此外，在隔墙113的下端部设置有凹凸(没有图示)，可以卡定 到设置在通气管道14的后端部的挂钩(没有图示)上。
因而，通过把握把手(没有图示)按入或者拉出隔墙113，可以 使隔墙113沿着导轨12移动到前后方向的任意位置。并且，可以在任 意的位置将安装用小五金件13c卡定到配设在容器2的侧壁2c内面的 捆扎轨道的卡定部(没有图示)，通过架设固定带13b，可以在相邻 的任意的板条间，即前壁2d侧板条本体11A的后端和后壁2e侧板条 本体11A的前端间按照单位板条11B的长度间隔将隔墙113固定在容 器2内的任意的位置。
这里，在装栽或者卸载货物时，通过跳起隔墙113，使凹凸卡定 在设置在通气管道14的挂钩上，可以保持沿着通气管道14的收藏位 置。进而，在隔墙113处于收藏位置时，在通气管道14上设置有动作 的限位开关(没有图示)。
此外，该限位开关的检测信号或主开关(没有图示)、用于将容 器2整体控制到冷冻温度或者冷藏温度的单温度带选择开关、用于分 别控制前室2A到冷冻温度、后室2B到冷藏温度的二温度带选择开关 的操作信号被输入控制装置。
下面对这样构成的冷冻拒100的动作进行+兌明。
首先，在物产聚集地，在沿着前壁2d设置板条本体llA的同时， 还在板条本体11A的后端顺次突出配合设置了适当数量的单位板条 11B后，利用叉车等运送用机器在板条本体11A以及单位板条11B上 装栽货物(冷冻品)。如果完成了冷冻品的装载，则将隔墙113从保 存状态落下为作业状态，并通过沿着单位板条11B的后端地使之移动 和固定，将容器2内区分成前室2A和后室2B。此后，在构成后室2B 的底壁2a设置剩余的单位板条11B的同时，还沿着后壁2e地设置板条本体11B，同样地，利用叉车等运送用机器在单位板条11B以及板 条本体11A上装载货物(冷藏品)，闭锁后壁2e。
而后，向配送地运送冷冻拒100，此时，在接通主开关的同时， 还接通二温度带选择开关，通过显示面板(没有图示)分别设定冷冻 温度以及冷藏温度，使冷冻单元3工作。
而且，在收藏位置固定隔墙113时，限位开关工作并将限位开关 的检测信号输入到冷冻单元3的控制装置。该状态下，在接通主开关 的同时，还在接通了二温度带选择开关之际，在操作面板显示异常并 发出警报的同时，进行使之不能转移到设定冷冻温度或冷藏温度的载 物台的控制。因而，由于在可以把握隔墙113处于收藏位置的同时不 进行二温度带控制，故可以可靠地避免将冷藏品冷却到冷冻温度。
这里，由于是通过设定温度冷冻或者冷藏容器2整体，故在操作 了单温度选择开关时，可以根据检测到的隔墙113位于收藏位置的限 位开关的检测信号转移到设定温度的下一个载物台。
其结果，在将容器2划分为前室2A和后室2B并分别按照设定 温度控制各室时，在收藏位置固定了隔墙113的状态下，不能进行二 温度带控制，可以可靠地防止误将冷藏品冷却到冷冻温度。
<第2实施形态>
-冷冻拒200的构造的+兌明-
图10所示是涉及本发明第2实施形态的冷冻柜200的概略构造 的概略纵剖面图。图11所示是从上方观察到的该冷冻拒200的通气管 道部分的横剖面图。这里，图中的箭头表示冷气的流动方向。此外， 对与上述的各实施形态同样的构成要素附加同样的参照符号，下面的 说明主要针对不同点进行。
即，第2实施形态的冷冻拒200其容器内部利用前后可动的具有 绝热性的隔墙13隔墙成前室202A和后室202B。另外，容器内部的 顶棚部分为相当于外壁的顶壁202b和顶棚内壁202bl的两重构造， 该顶壁202b和顶棚内壁202bl之间的空间为通气管道214。
通气管道214如图ll所示的那样，沿着容器本体的长度方向被左右进行了 2向分割，其中的一侧(在图11中为上侧)为用于从前室 202A侧向后室202B侧输送冷气的去路侧通气路径214R，另 一侧(在 图11中为下侧)为用于从后室202B侧向前室202A側输送冷气的归 路侧通气路径214L。
在去路侧通气路径214R以及归路侧通气路径214L的前室202A 侧的端部上，分别设置了去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件 312,通过这些去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312的开闭动 作(有关于此将使用图12后述)，可以连通去路侧通气路径214R以 及归路侧通气路径214L和前室202A的内部。
此外，在前室202A的前侧上部，设置了用于收纳冷冻机的冷冻 才几收纳部217a以及用于收纳3台的循环风扇218、 218、 218的循环风 扇收纳部217b。另外，在冷冻机收纳部217a中，还在冷冻机23的风 扇23a的附近设置了电加热器220。该电加热器220是用于将附着在 热交换机上的霜等基本地除去的除霜加热器。
还有，在前室202A的前壁上设置了用于〗吏来自冷冻机23的冷气 流入下方的堵壁(bulk head) 219,该堵壁219的上部开口于冷冻扭^ 收纳部217a以及循环风扇收纳部217b，堵壁219的下部开口于前室 202A的内部。即，前室202A为自下方喷出冷气的下喷出构造。
一方面，在后室202B的后侧上部，连通设置了收纳了用于吸入 来自前室202A的冷气的1台冷气风扇17的冷气风扇收纳部222和收 纳了用于使冷气在后室202B内循环的3台循环风扇18、 18、 18的循 环风扇收纳部224。此外，还可通过去路侧闸板部件311开闭地i殳置 了冷气风扇收纳部222和去路侧通气路径214R的后端部。另一方面， 在后室202B的内部以及循环风扇收纳部224两处开口了归路侧通气 路径214L的后端部，其设置可通过归路侧闸板部件312开闭。
此外，在构成后室202B的后壁的门225的内部上，设置有用于 使冷气流入下方的堵壁226,该堵壁226的上部开口于冷气风扇收纳 部222以及循环风扇收纳部224，堵壁226的下部开口于后室202B的 内部。即，后室202B与前室202A同样地为自下方喷出冷气的下喷出构造。另外，在循环风扇收纳部224中还对向各循环风扇18、 18、 18 设置了电加热器20。
即，该第2实施形态的冷冻拒在关闭了去路侧闸板部件311以及 归路侧闸板部件312的状态下，前室202A通过冷冻机23的风扇23a 的S走转以及循环风扇218、 218、 218的旋转，以下喷出的方式循环冷 气，后室202B通过循环风扇18、 18、 18的^走转以下喷出的方式循环 冷气。另一方面，如果通过冷气风扇17的旋转打开去路侧闸板部件 311以及归路侧闸板部件312,则如图IO以及图11中通过箭头给出的 那样，从冷冻机23喷出的冷气通过堵壁219从前室202A的下侧喷出， 在循环过前室202A内之后，通过上部的去路侧通气路径214R从前室 202A侧送到后室202B侧(在图10中用虛线的箭头给出)，通过后 室202B侧的冷气风扇收纳部222、通过循环风扇收纳部224、通过堵 壁226从后室202B的下側喷出，循环于后室202B内。循环了冷气被 循环风扇18、 18、 18吸入地净皮拉入循环风扇收纳部224,再次通过堵 壁226从后室202B的下侧喷出。此时，通过^皮前室202A吸入成为了 若干高压的后室202B内的冷气的一部分将被循环风扇收纳部224拉 入并再次通过归路側通气路径214L返回前室202A侧(在图10中用 实线的箭头给出)。
图12所示是去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312的开 闭构造。由于去路侧闸板部件311以及归路侧闸板部件312除了其配 置方向左右反转了之外是完全同样的构造，故这里举归路侧闸板部件 312为例进行说明。
归路侧闸板部件312分别朝向同一方向地(图12所示的方向) 配置在去路侧通气路径214L的两端部。即，带有冷气通过的开口部 33的闸板安装板34的上端部34a以及下端部34b分别由固定工具(图 中为螺栓.螺母)35固定在顶壁202b以及顶棚内部202bl上，该闸板 安装板34上呈堵塞上述开口部33地安装着归路侧闸板部件312。归 路侧闸板部件312其上端部可转动地由支撑轴36安装着。此外，闸板 安装板34相对于垂直方向倾斜e角度(例如15度等)地设置着。这
24样，通过倾斜设置了闸板安装板34，归路侧闸板部件312通过其自重 作用可经常地堵塞开口部33。进而，在去路侧通气路径214L内，如 果在图12中用中空的箭头符号指示的方向流动冷气，则通过该冷气的 押压作用，归路侧闸板部件312可如图12中通过双点划线所示的那样 转动，打开开口部33。如果没有冷气的流动，则归路側闸板部件312 基于自重转动，将再次关闭开口部33。
这里，如果从图中箭头符号A方向看图ll所示的冷冻拒，则去 路侧闸板部件311为图12所示的配置关系。
作为这样构成的去路侧闸才反部件311以及归路侧闸板部件312的 材质，只要是可以容易地利用冷气的流动转动程度的较轻质的材质即 可，例如，最好能够使用利用聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)等树脂成 形的树脂板。
-涉及本发明的保冷运转控制的说明-
如上述这样，该第2实施形态的冷冻拒通过以各自不同的i殳定温 度为目标控制(二温度带控制)控制前室202A和后室202B各室，可 以混载保存温度不同的货物。在该第2实施形态中，前室202A作为
的冷;东库使用^室:2B、作为收纳必^;持z鲜:菜i^凉饮料等
的冷藏状态运送的冷藏保存物品的冷藏库使用。
此外，低于前室(以下称之为"冷冻库")202A的设定温度地设 定后室(以下称之为"冷藏库")202B的设定温度，且如上述这样，通 过去路侧通气路径214R将冷冻库202A的冷气导入冷藏库202B侧， 进行冷藏库202B的温度控制，在冷藏库202B的温度过度下降的情况 下，可以通过电加热器进行控制以维持温度。
这里，所谓的冷藏库202B的温度过于下降可以考虑下面这样的 情况。即，因为冷冻库202A的库内温度被控制在-20。C -3(TC程度， 冷藏库(冷却)13的库内温度被控制在+ 5。C前后，因此，即使是不 通过去路侧通气路径214R将冷冻库202A的冷气供给到冷藏库202B 侧也可以通过该温度差经由隔墙13将冷冻库202A侧的冷热传递到冷藏库202B侧，存在由于冷却了冷藏库202B内而自设定温度过于下降 的情况。另外，例如，在冬季场合从大阪向北海道运送物品的情况等 时，即使是利用北海道的室外气温冷却冷藏库202B内也会出现自设 定温度过于下降的情况。在这样的情况下，需要进行控制，利用电加 热器20温暖库内，以将库内维持在设定温度(+5°C)。此外，有时 候也需要考虑进行控制，在冷冻库202A侧通过电加热器220温暖库 内，以维持库内在设定温度(-20°C ~ -30°C )。
这样，在二温度带的控制中，存在需要以冷冻机23的压缩机为 主并同时运转冷藏库202B的电加热器20的情况。但是，如上述的这 样，如果同时运转冷冻机23的压缩机和冷藏库202B的电加热器20， 则会出现发电机呈过负荷状态之类的不利情况。因此，在该第2实施 形态中，采用通过控制装置进行控制，使冷冻机的压缩机或者电加热 器20的某一方在运转过程中而停止另外一方的运转的构成。此时，采 用预先设定优先压缩机或者电加热器20的某一方进行控制的优先度， 并按照该优先度控制压缩机或者电加热器20的某一方的构成。
图13所示是在上述构成的冷冻拒200中进行二温度带的控制的 控制系统的概略构成的功能框图。
即，在伺掌二温度带的全体控制的控制部51上连接有设置在冷 冻库202A以及冷藏库202B的适当的位置处的多个温度传感器52(但 在图10乃至于图12中没有图示)。此外，控制部51在连接于开/关 驱动各电加热器20、 220的加热器驱动部53的同时，还连接于开/关 控制冷气风扇17、循环风扇18以及循环风扇218的风扇驱动部54。 另外，控制部51还能够驱动控制冷冻机23的压缩机。虽然省略了图 示，但控制部51还具备有进行各种运算处理的CPU、保存二温度带 的温度控制程序的ROM、作为存储各温度检测数据或在进行温度控 制时作为工作区域工作的RAM等。
下面，说明冷冻库侧的通常的保冷运转控制以及冷藏库侧的通常 的保冷运转控制的具体例，最后对基于涉及本发明的优先度的保冷运
转控制进行说明。(1) 冷冻库侧的通常的保冷运转控制
图14所示是冷冻库侧的通常的保冷运转控制处理的流程图。下 面参照图14所示的流程图说明保冷运转控制处理。这里，取冷冻库 202A的设定温度为例如-25°C,冷冻库202A的库内温度控制津奮度为 + 1SC~ -2°C。此外，取作为对应冷冻库202A的i殳定温度的库内温 度的差的冷冻库侧温度偏差为AT1。另外，还设循环风扇218处于经 常运转。
控制部51通过设置在冷冻库202A的没有图示的规定位置处的温 度传感器52检测库内温度，判断作为其检测温度与冷冻库202A的设 定温度之差的冷冻侧温度偏差ATI是否超过了作为控制精度的+ 1°C
(步骤sii)。在其结果是ati超过了十rc时(在步骤Sll被判断
为"是，，时)，打开压缩机开始运转(步骤S12)。另一方面，在开
始了压缩机的运转后，判断ATi是否达到了-rc以下(步骤S13)。 在其结果是达到了 -rc以下时(在步骤si3被判断为"是，，时)，关
闭压缩机(步骤S14)。
控制部51基本上通过反复上述的处理(步骤Sll ~步骤S14的 处理)进行控制，使冷冻库202A的库内温度处于作为设定温度的-
25。c士rc的范围内。
另一方面，在这样的压缩机的开/关控制中，控制部51经常监视 ATI是否达到了 - 2'C以下(步骤S15 )。这是考虑如上述这样仅通过 压缩机的开/关不能控制的其他的要素(例如上述的室外温度等的影 响)。
并且，在ATI达到了 -2。C以下时(在步骤S15被判断为"是，， 时)，将判断冷冻库202A内过冷，进而打开电加热器(除霜加热器) 220 (步骤S16)。进而，如果库内温度达到设定温度，即ATI为0
(在步骤S17被判断为"是"时)则关闭电加热器(除霜加热器)220
(步骤S18)，返回步骤Sll。
(2) 冷藏库侧的通常的保冷运转控制的说明
图15所示是冷藏库侧的通常的保冷运转控制处理的流程图。下面参照图15所示的流程图说明保冷运转控制处理。这里，取冷藏库 202B的设定温度为例如+ 5。C，冷藏库202B的库内温度控制精度为 ±2°C。此外，取作为对应冷藏库202B的设定温度的库内温度的差的 冷藏库侧温度偏差为AT2。另外，还设循环风扇18处于经常运转。
控制部51通过设置在冷藏库202B的没有图示的规定位置处的温 度传感器52检测库内温度，判断作为其检测温度与冷藏库202B的设 定温度之差的冷藏侧温度偏差AT2是否超过了作为控制精度的+ rc (步骤S21)。在其结果是AT2超过了 + rC时(在步骤S21被判断 为"是"时)，打开冷气风扇17开始运转(步骤S22)。另一方面， 在开始了冷气风扇17的运转后，判断AT2是否达到了 -0.5匸以下(步 骤S23 )。在其结果是达到了 - 0.5。C以下时(在步骤S23被判断为"是" 时)，关闭冷气风扇17 (步骤S24 )。
控制部51基本上通过反复上述的处理(步骤S21 ~步骤S24的 处理)进行控制，使冷藏库202B的库内温度处于自作为设定温度的 十5。C到+ 1°C~ -0.5。C的范围内。
另一方面，在这样的冷气风扇17的开/关控制中，控制部51经 常监视AT2是否达到了 - 1。C以下(步骤S25 )。这是考虑如上述这样 仅通过冷气风扇17的开/关不能控制的其他的要素(例如上述冷冻库 202A的传经隔墙13而来冷热或室外温度等的影响)。
并且，在AT2达到了 -rC以下时(在步骤S25被判断为"是，， 时) ，将判断冷藏库202B内过冷，进而打开电加热器20(步骤S26)。 进而，如果AT2超过0.5。C (在步骤S27被判断为"是"时)则关闭 电加热器20 (步骤S28),返回步骤S21。
(3)基于优先度的保冷运转控制的说明
在该第2实施形态中，基本上是单独地进行上述冷冻库侧的通常 的保冷运转控制以及上述冷藏库侧的通常的保冷运转控制，此时，在 压缩机和电加热器20的运转出现了重迭状态时，优先于上述各保冷运 转控制实施以下说明的基于优先度的保冷运转控制。
图16所示是基于优先度的保冷运转控制处理的流程图。下面参照图16所示的流程图说明基于优先度的保冷运转控制处理。
在基于优先度的保冷运转控制处理中，控制部51首先优先判断 最初作为冷冻侧温度偏差的ATI是否超过了 + 1°C (步骤S31)。在其 结果是ATI超过了 + rC时(在步骤S31被判断为"是"时)，优先 冷冻库202A的保冷运转控制(步骤S38)。即优先图13所示的处理。 就是说，即便是在冷藏库202B侧为打开电加热器20的时机也不打开 电加热器地优先冷冻库202A侧的控制。
一方面，AT1处于+ 1。C以下时(在步骤S31被判断为"否，，时)， 接着，判断作为冷藏侧温度偏差的AT2是否是-2。C以下(步骤S32)。 在其结果AT2是-2。C以下时(在步骤S32被判断为"是"时)，进 而判断ATI是否是+ 0.5。C以下(步骤S33)。并且，在AT1超过了 十0.5。C时(在步骤S33被判断为"否"时)，进入步骤S38,优先冷 冻库202A的保冷运转控制。即，即便冷藏库202B侧多少有些过冷也 不打开电加热器地优先冷冻库202A侧的控制。
另一方面，在AT1是+ 0.5。C以下时(在步骤S33被判断为"是" 时)，进入步骤S39，优先进行作为冷藏库202B侧的控制的图15的 步骤S26、步骤S27的处理。即，在压缩机正在运转的情况下，关闭 压缩机，优先步骤S26、步骤S27的处理。并且，在步骤S27的判断 为"是，，并基于步骤S28经常地监视是否关闭了电加热器20的同时(步 骤S40)，还经常地监视AT1是否超过了 +1°C (步骤S41),在不关 闭电加热器且ATI不超过+rC时(在步骤S40被判断为"否"，在 步骤S41被判断为"否"时)，返回步骤S39,重复进行图15所示的 步骤S26、步骤S27的处理。而在电加热器被关闭或ATI超过了 + 1°C 时(在步骤S40被判断为"是"，在步骤S41被判断为"是"时)， 进入步骤S38，优先冷冻库202A的保冷运转控制。
另外，在步骤S32，在AT2不是-2。C以下时(在步骤S32被判 断为"否"时)，接着判断AT2是否为- 2°C ~ 0。C的范围内(步骤S34 )。 在其结果AT2是在-2'C ~ 0。C的范围内时(在步骤S34被判断为"是" 时)，进而判断AT1是否为0。C以下(步骤S35)。在其结果AT1不是0。C以下时(在步骤S35被判断为"否"时)，进入步骤S38，优 先冷冻库202A的保冷运转控制。而在ATI是0。C以下时(在步骤S35 被判断为"是，，时)进入步骤S39，优先进行作为冷藏库202B侧的控 制的图15的步骤S26、步骤S27的处理。即，在不关闭电加热器且ATI 不超过+rC时(在步骤S40被判断为"否"，在步骤S41被判断为 "否"时)，返回步骤S39，重复进行图15所示的步骤S26、步骤S27 的处理。而在电加热器被关闭或ATI超过了 + rC时(在步骤S40被 判断为"是"，在步骤S41被判断为"是"时)，进入步骤S38，优 先冷冻库202A的保冷运转控制。
一方面，在步骤S34中，在AT2不是处于-2。C 0。C的范围内 时(在步骤S34被判断为"否"时)，接着判断AT2是否处于0°C ~ + 0.5°(:的范围内(步骤S36)。在其结果AT2是处于0。C +0.5。C的 范围内时(在步骤S36被判断为"是"时)，进一步判断AT1是否为 -0.5。C以下(步骤S37)。在其结果ATI不是-0.5。C以下时(在步骤 S37被判断为"否"时)，进入步骤S38，优先冷冻库202A的保冷运 转控制。另一方面，在ATI是-0.5。C以下时(在步骤S37被判断为 "是"时)，进入步骤S39,优先进行作为冷藏库202B侧的控制的图 15的步骤S26、步骤S27的处理。即，在压缩机正在运转的情况下关 闭压缩机，优先进行步骤S26、步骤S27的处理。并且，在不关闭电 加热器且ATI不超过+rC时(在步骤S40被判断为"否"，在步骤 S41被判断为"否"时)，返回步骤S39，重复进行图15所示的步骤 S26、步骤S27的处理。而在电加热器被关闭或ATI超过了 + 1。C时(在 步骤S40被判断为"是"，在步骤S41被判断为"是"时)，进入步 骤S38，优先冷冻库202A的保冷运转控制。
另一方面，在步骤S36中，在AT2不是处于0°C ~ +0.5°。的范 围内时(在步骤S36被判断为"否"时)，返回步骤S31。
此外，本发明可以不脱离其精神或者主要特征地以其他的各种各 样的形式进行实施。因此，上述的实施例只不过是在所有方面的单纯 的例示，不可限定地进行解释。本发明的范围是通过权利要求的范围
30给出的范围，在说明书本文中不受任何约束。进而，属于权利要求范 围均等范围的变形或变更亦全部在本发明的范围内。
本专利申请请求基于在日本2004年8月20日提出的日本专利申 请特愿2004-241580号公开专利、特愿2004 - 241509号爿>开专利、 特愿2004- 241510号^>开专利、特愿2004- 241511号公开专利以及 特愿2004-241512号^^开专利的优先权。它们的内容通过在本文中提 及而净皮编入本专利申请中。此外，本说明书所引用的文献通过在本文 中提及而被具体地编入其全部。
如以上那样，根据本发明，就能够在利用冷冻拒混载冷冻品以及 冷藏品而使运输效率提高之际，可靠且长期地将各库内控制在与冷冻 品以及冷藏品对应的二温度带，并可以不损伤品质地从货主到货主运 送货物。
权利要求
1. 一种冷冻柜，包括由分别具有绝热性的前壁、顶壁、底壁、左右侧壁以及后壁形成的容器；和设置在容器的前壁外面的冷冻单元，通过可以沿容器的内面移动、且可以在收藏位置和作业位置之间转动的隔墙将内部区分为前壁侧的前室和后壁侧的后室，并且分别将前室设定为低温侧、后室设定为高温侧，一方面利用冷冻单元来冷却前室，一方面将前室的冷气导入后室来冷却后室，其特征在于设置检测上述隔墙位于收藏位置的电气触点，在隔墙处于收藏位置时，基于电气触点的检测信号，选择分别控制前室为冷冻温度、后室为冷藏温度的二温度带控制时，拒绝转移到温度设定载物台；而选择控制容器总体为冷冻温度或冷藏温度的一温度带控制时，转移到温度设定载物台。
2. 根据权利要求l所记载的冷冻拒，其特征在于 在上述隔墙处于收藏位置时，基于电气触点的检测信号发出警报。
全文摘要
本发明提供一种冷冻柜。在冷冻柜的实施形态中，在利用设置在容器(2)的隔墙(13)将内部区分成前壁侧的前室(2A)和后壁侧的后室(2B)的同时，还分别将前室(2A)设定为低温侧，将后室(2B)设定为高温侧，一方面利用冷冻单元(3)冷却前室(2A)，一方面将前室(2A)的冷气导入后室(2B)来冷却后室(2B)。进而，冷冻单元(3)由原动机、借助于原动机驱动的发电机、和具有利用由发电机发出的电力来驱动的电动压缩机的冷冻装置而构成，并在后室(2B)中设置有电加热器(20)。
文档编号F25D11/02GK101520268SQ20091012680
公开日2009年9月2日 申请日期2005年8月10日 优先权日2004年8月20日
发明者高桥洋介 申请人:洋马株式会社