多联空调的多重交叉回油系统的制作方法

本发明涉及空调领域，具体讲是一种多联空调的多重交叉回油系统，更具体的说，是当系统内存在多个压缩机时，多个压缩机相互多重交叉的回油系统。

背景技术：

多联机空调由于系统较大，一般拖着多个室内机，所以，很多的多联机的外机模块设有2个以上相互并联的压缩机，而每个压缩机对应设有一个油分离器。上述的压缩机、油分离器及回油管路共同构成了多联机的回油系统。

现有技术的回油系统一般分定向回油式和简单交叉式。

定向回油式如图1所示，每个压缩机101的出口与一个油分离器102入口连接，该油分离器102底部经一条带毛细管103和电磁阀104的回油管与该压缩机101的入口连接。由于多联机系统大压缩机多，每个压缩机开机时间不一样，难免出现有的压缩机油多而有的压缩机油少的问题，而定向回油式最大弊端就是无法解决压缩机偏油问题。

而简单交叉式如图2所示，则是每个压缩机101出口与一个油分离器102入口连接，且该油分离器102底部经一根带毛细管103的回油管与另一个压缩机101的入口连接。简单交叉式虽然能在一定程度上实现不同压缩机之间的均油，但速度慢、效果差，一旦两个压缩机的油量相差较大时，简单交叉式回油系统也很难实现不同压缩机之间的均油。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是，提供一种能快速实现不同压缩机均油的多联空调的多重交叉回油系统。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的多联空调的多重交叉回油系统，它包括两个以上相互并联的压缩机，每个压缩机对应设有一个油分离器，每个压缩机的出口与对应的油分离器的入口连接，每个油分离器的底部经一根带毛细管的第一回油管与另一个压缩机的入口连接，每个油分离器的中部经一根带电磁阀的第二回油管与另一个压缩机的入口连接。

结合工作原理来分析本发明多联空调的多重交叉回油系统与现有技术相比的优点和进步。

本申请的实质，是在原来的简单交叉系统的基础上，在油分离器的中部增设了一条带电磁阀的回油管路，这样，如果两个油分离器中的油量相差不大的时候，任何一个油分离器内的液面都不可能高出中部，故实质上仍然是底部的第一回油管正常工作，对不同的油分离器之间进行微量调节，平缓的进行油量的动态平衡；但是，一旦两个油分离器之间的偏油显著，则肯定油多的油分离器的液面会超过中部，而电磁阀是一直保持打开的，且第二回油管由于不具备毛细管等节流设备，回油速度快，故能快速实现不同油分离器之间的动态平衡。综上，该方案能快速到达并保持不同油分离器之间的动态平衡。

附图说明

图1是现有技术多联空调的定向回油式回油系统的系统原理示意图。

图2是现有技术多联空调的简单交叉式回油系统的系统原理示意图。

图3是本发明多联空调的多重交叉回油系统的一种实施例的系统原理示意图。

图4是本发明多联空调的多重交叉回油系统的另一种实施例的系统原理示意图。

图中所示

现有技术的回油系统的零部件 101、压缩机，102、油分离器，103、毛细管，104、电磁阀；

本发明的回油系统的零部件 1、压缩机，2、油分离器，3、毛细管，4、电磁阀，5、第一回油管，6、第二回油管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如图3、图4所示，本发明多联空调的多重交叉回油系统，它包括两个以上相互并联的压缩机1，每个压缩机1对应设有一个油分离器2，每个压缩机1的出口与对应的油分离器2的入口连接。每个油分离器2的底部经一根带毛细管3的第一回油管5与另一个压缩机1的入口连接，每个油分离器2的中部经一根带电磁阀4的第二回油管6与另一个压缩机1的入口连接。

所述的油分离器2的中部是指油分离器2高度的1/2位置，当然，也可以是稍微低一点如1/3位置，自然也可以稍微高点如2/3位置。

如图3所示，本发明多联空调的多重交叉回油系统的一种实施例，它包括两个压缩机1和两个油分离器2，每个压缩机1的出口与对应的一个油分离器2的入口连接，而第一个油分离器2的底部和中部的回油孔分别经第一回油管5和第二回油管6与第二个压缩机1的入口连接，第二个油分离器2的底部和中部的回油孔分别经第一回油管5和第二回油管6与第一个压缩机1的入口连接。

如图4所示，本发明多联空调的多重交叉回油系统的另一种实施例，它包括三个压缩机1和三个油分离器2，每个压缩机1的出口与对应的一个油分离器2的入口连接，而第一个油分离器2的底部和中部的回油孔分别经第一回油管5和第二回油管6与第二个压缩机1的入口连接；第二个油分离器2的底部和中部的回油孔分别经第一回油管5和第二回油管6与第三个压缩机1的入口连接；第三个油分离器2的底部和中部的回油孔分别经第一回油管5和第二回油管6与第一个压缩机1的入口连接。