本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种制冷机组的回油油路系统、制冷机组及油路切换方法。
背景技术：
冷冻油是螺杆式制冷压缩机运行的重要润滑剂，起到润滑、间隙密封、冷却、带走颗粒杂质以及保证机组的可靠运行的作用。当机组运行过程中，冷冻油回到压缩机的具体位置对机组的可靠高效运行有特别重要的作用。
例如，从油分离器中过滤下来的冷冻油，制冷机组通常直接将冷冻油回到压缩机吸气口，回到吸气口的冷冻油会占用压缩机的吸气容积，从而减小机组的吸气量。又如，从蒸发器里引射的冷冻油，引射量的多少会造成冷量的损失，因而减少不必要的引射量，也是提高制冷机组性能与冷量的方式。基于此，如何能够保证制冷机组的可靠高效的回冷冻油，是一个亟待解决的问题。
技术实现要素：
本发明实施例中提供一种制冷机组的回油油路系统、制冷机组及油路切换方法，以至少提高冷冻油回油的可靠性。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种制冷机组的回油油路系统，所述系统包括控制器、设置在压缩机和油分离器之间的回冷冻油的油路以及设置在压缩机和蒸发器之间的回冷冻油的油路；
所述控制器用于获取所述制冷机组的性能参数数据；根据所述性能参数数据，调整各个回冷冻油的油路的通断状态。
可选地，所述压缩机和油分离器之间的回冷冻油的油路包括主回油油路、转子腔回油油路、低压侧管路的回油油路和吸气口回油油路；所述压缩机和蒸发器之间的回冷冻油的油路包括引射回油油路；
所述转子腔回油油路、所述低压侧管路的回油油路和所述吸气口回油油路的一端与所述主回油油路的一端连接；所述主回油油路的另一端连接所述油分离器；所述转子腔回油油路的另一端连接所述压缩机的转子腔；所述低压侧管路的回油油路的另一端连接所述压缩机的低压侧管路；所述吸气口回油油路的另一端连接所述压缩机的吸气口；
所述引射回油油路的两端分别连接所述蒸发器和所述吸气口回油油路。
可选地，所述系统还包括设置在所述主回油油路的第一阀门、设置在所述转子腔回油油路的第二阀门、设置在所述低压侧管路的回油油路的第三阀门、设置在所述引射回油油路的第四阀门。
可选地，所述系统还包括设置在所述压缩机中的油位检测部件、设置在所述压缩机的低压侧管路和高压侧管路的两个压力检测部件和设置在所述高压侧管路的温度检测部件。
可选地，所述控制器具体用于获取所述制冷机组的性能参数数据；根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，以通过所述开闭状态，调整所述各个回油油路的通断状态。
为解决上述技术问题，本发明还提供了一种制冷机组，其特征在于，所述机组包括如上任意一项所述的系统、压缩机、油分离器和蒸发器。
为解决上述技术问题，本发明又提供了一种制冷机组的回油油路系统的油路切换方法，所述系统包括设置在压缩机和油分离器之间的回冷冻油的油路以及设置在压缩机和蒸发器之间的回冷冻油的油路；所述方法包括：
获取所述制冷机组的性能参数数据；
根据所述性能参数数据，调整各个回冷冻油的油路的通断状态。
可选地，所述压缩机和油分离器之间的回冷冻油的油路包括主回油油路、转子腔回油油路、低压侧管路的回油油路和吸气口回油油路；所述压缩机和蒸发器之间的回冷冻油的油路包括引射回油油路；
所述根据所述性能参数数据，调整各个回冷冻油的油路的通断状态，包括：
根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，以通过所述开闭状态，调整所述各个回油油路的通断状态。
可选地，所述性能参数数据包括以下数据中一种或多种：压缩机油位数据、吸排气压差数据、排气温度数据和制冷机组负荷数据；
所述各个回油油路上阀门包括设置在主回油油路的第一阀门、设置转子腔回油油路的第二阀门、设置在低压侧管路的回油油路的第三阀门、设置在引射回油油路的第四阀门。
可选地，当所述性能参数数据包括压缩机油位数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
若所述压缩机油位数据对应预设的第一油位状态，将所述各个回油油路上阀门的均设置为关闭状态；
若所述压缩机油位数据对应预设的第二油位状态，将所述第一阀门和所述第二阀门设置为开启状态，将所述第三阀门和所述第四阀门设置为关闭状态；
若所述压缩机油位数据对应预设的第三油位状态，将所述各个回油油路上阀门的均设置为开启状态；所述第一油位状态对应的压缩机油位数据大于所述第二油位状态对应的压缩机油位数据，所述第二油位状态对应的压缩机油位数据大于所述第三油位状态对应的压缩机油位数据。
可选地，当所述性能参数数据包括吸排气压差数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
当所述吸排气压差数据大于预设的压差阈值时，将所述第四阀门设置为开启状态。
可选地，当所述性能参数数据包括排气温度数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
当所述排气温度数据小于预设的温度阈值时，将所述第三阀门和所述第四阀门设置为关闭状态。
可选地，当所述性能参数数据包括制冷机组负荷数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
当所述制冷机组负荷数据小于预设的第一负荷阈值时，将所述第一阀门和所述第四阀门设置为关闭状态；
当所述制冷机组负荷数据大于预设的第二负荷阈值时，将所述第一阀门设置为关闭状态，将所述第二阀门、所述第三阀门和所述第四阀门设置为关闭状态；所述第二负荷阈值大于所述第一负荷阈值。
可选地，所述获取所述制冷机组的性能参数数据，包括：
从预置在所述压缩机中的油位检测部件获取所述压缩机油位数据；
从预置在所述压缩机的低压侧管路和高压侧管路的两个压力检测部件分别获取吸气压力数据和排气压力数据，根据所述吸气压力数据和所述排气压力数据，确定所述吸排气压差数据；
从预置在所述压缩机的高压侧管路的温度检测部件获取所述排气温度数据；
根据预先获取的负荷参数数据，确定所述制冷机组负荷数据。
应用本发明的技术方案，根据制冷机组的性能参数数据调整各个回冷冻油的油路的通断状态，从而实现了回油油路的智能切换，从而可以有效提高冷冻油回油的可靠性及冷冻油回油的高效性；可以有效减小不必要的冷冻油回油对压缩机吸气量的影响，有效避免过度的引射，减少了蒸发器油含量，有效保证了制冷机组的可靠运行，有效避免制冷机组的润滑不足。
附图说明
图1是根据本发明实施例的制冷机组的回油油路系统的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的制冷机组的系统拓扑图；
图3是图2的局部放大示意图；
图4是根据本发明实施例的油路切换方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。
实施例一
图1是根据本发明实施例的制冷机组的回油油路系统的结构示意图，如图1所示，该系统包括控制器1、设置在压缩机3和油分离器4之间的回冷冻油的油路2以及设置在压缩机3和蒸发器5之间的回冷冻油的油路3；控制器分别与两个回冷冻油的油路通过控制线路连接；
所述控制器用于获取所述制冷机组的性能参数数据；根据所述性能参数数据，调整各个回冷冻油的油路的通断状态。
本发明实施例中的控制器可以通过单片机等实现。
本发明实施例中根据制冷机组的性能参数数据调整各个回冷冻油的油路的通断状态，从而可以有效提高冷冻油回油的可靠性及冷冻油回油的高效性；进而可以有效减小不必要的冷冻油回油对压缩机吸气量的影响，有效避免过度的引射，减少了蒸发器油含量，有效保证了制冷机组的可靠运行，有效避免制冷机组的润滑不足。
如图2和图3所示，在本发明实施例中，可选地，所述压缩机3和油分离器4之间的回冷冻油的油路2包括主回油油路211、转子腔回油油路221、低压侧管路的回油油路231和吸气口回油油路241；所述压缩机3和蒸发器4之间的回冷冻油的油路3包括引射回油油路301，当然可以可以包括吸气口回油油路24。
所述转子腔回油油路221、所述低压侧管路的回油油路231和所述吸气口回油油路241的一端与所述主回油油路211的一端连接；所述主回油油路211的另一端连接所述油分离器4；所述转子腔回油油路的另一端连接所述压缩机3的转子腔；所述低压侧管路的回油油路203的另一端连接所述压缩机3的低压侧管路901；所述吸气口回油油路204的另一端连接所述压缩机3的吸气口；
所述引射回油油路301的两端分别连接所述蒸发器5和所述吸气口回油油路241。其中，引射回油油路301可以通过引射器303连接吸气口回油油路241。
在本发明实施例中，可选地，所述系统还包括设置在所述主回油油路211的第一阀门212、设置在所述转子腔回油油路221的第二阀门222、设置在所述低压侧管路的回油油路231的第三阀门232、设置在所述引射回油油路301的第四阀门302。其中第一阀门212、第二阀门222、第三阀门232和第四阀门302可以是电磁阀。
在本发明实施例中，可选地，所述系统还包括设置在所述压缩机3中的油位检测部件、设置在所述压缩机3的低压侧管路901和高压侧管路801的两个压力检测部件1302、1301和设置在所述高压侧管路801的温度检测部件1201。其中，油位检测部件可以是液位传感器，压力检测部件可以是压力传感器，温度检测部件可以是感温包。其中，两个压力检测部件分别获取吸气压力数据和排气压力数据。
在本发明实施例中，可选地，所述控制器1具体用于获取所述制冷机组的性能参数数据；根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，以通过所述开闭状态，调整所述各个回油油路的通断状态。
其中，所述性能参数数据包括以下数据中一种或多种：压缩机油位数据、吸排气压差数据、排气温度数据和制冷机组负荷数据。例如，从预置在所述压缩机3中的油位检测部件获取所述压缩机油位数据；从预置在所述压缩机的低压侧管路901和高压侧管路801的两个压力检测部件分别获取吸气压力数据和排气压力数据，根据所述吸气压力数据和所述排气压力数据，确定所述吸排气压差数据；从预置在所述压缩机的高压侧管路801的温度检测部件获取所述排气温度数据；根据预先获取的负荷参数数据，确定所述制冷机组负荷数据。
在本发明实施例中，可选地，当所述性能参数数据包括压缩机油位数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
若所述压缩机油位数据对应预设的第一油位状态，将所述各个回油油路上阀门的均设置为关闭状态；
若所述压缩机油位数据对应预设的第二油位状态，将所述第一阀门212和所述第二阀门222设置为开启状态，将所述第三阀门232和所述第四阀门302设置为关闭状态；
若所述压缩机油位数据对应预设的第三油位状态，将所述各个回油油路上阀门的均设置为开启状态；所述第一油位状态对应的压缩机油位数据大于所述第二油位状态对应的压缩机油位数据，所述第二油位状态对应的压缩机油位数据大于所述第三油位状态对应的压缩机油位数据。
在本发明实施例中，可选地，当所述性能参数数据包括吸排气压差数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
当所述吸排气压差数据大于预设的压差阈值时，将所述第四阀门设置为开启状态。
在本发明实施例中，可选地，当所述性能参数数据包括排气温度数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
当所述排气温度数据小于预设的温度阈值时，将所述第三阀门232和所述第四阀门302设置为关闭状态。
在本发明实施例中，可选地，当所述性能参数数据包括制冷机组负荷数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
当所述制冷机组负荷数据小于预设的负荷阈值时，将所述第一阀门212和所述第四阀门302设置为关闭状态；
当所述制冷机组负荷数据小于预设的第一负荷阈值时，将所述第一阀门和所述第四阀门设置为关闭状态；
当所述制冷机组负荷数据大于预设的第二负荷阈值时，将所述第一阀门设置为关闭状态，将所述第二阀门、所述第三阀门和所述第四阀门设置为关闭状态；其中，第二负荷阈值大于第一负荷阈值。
为了使本发明实施例更加清楚，以下简述本发明实施例中回油油路的切换原理。
本发明实施例中制冷机组包括压缩机3、油分离器4、蒸发器5、冷凝器6、干燥过滤器7、电子膨胀阀1101；压缩机3和油分离器4通过高压侧管路(即第一高压侧管路或压缩机的高压侧管路)801连接，油分离器4和冷凝器6通过高压侧管路802连接，冷凝器6和干燥过滤器通过高压侧管路803连接，干燥过滤器7和电子膨胀阀1101通过高压侧管路804连接，电子膨胀阀1101和蒸发器5之间通过低压侧管路902连接，压缩机3和蒸发器5之间通过低压侧管路(即第一低压侧管路或压缩机的低压侧管路)901连接。
基于上述的制冷机组，本发明实施例中的回油油路系统还可以包括：设置在高压侧管路801上的温度检测部件(即第一温度检测部件)1201和压力检测部件(即第一压力检测部件)1301，设置在高压侧管路803上的手动截止阀1002，设置在低压侧管路902上的手动截止阀1001，设置在低压侧管路上的温度检测部件1202和压力检测部件1302，设在主回油油路211上的手动截止阀214和过滤器(即第一过滤器)213，设置在转子腔回油油路221上的视液部件(例如，视液镜)，设置在引射回油油路301上的过滤器(即第二过滤器)304。
基于上述的制冷机组和回油油路系统，本发明实施例中控制器可以根据机组的运行状态，智能的切换回油通路或者关闭回油，来提高机组的性能，同时保证机组的可靠运行。
其中，在压缩机3内部含有油槽的液位传感器，可实时的监测压缩机油槽的油位状态，反映压缩机油位处于状态，高档(第一油位状态)、中档(第二油位状态)或低档(第三油位状态)。
本发明实施例中通过对阀门212、阀门222、阀门232、阀门302的控制，能够在制冷机组不同的运行状态下，对制冷机组回油进行智能的调整，保证机组的高效可靠运行。例如：
当监测到压缩机的油位状态为高档时，关闭阀门212及其他阀门，在保证压缩机供油充足的情况，避免回油对机组性能的影响。
当监测到压缩机的油位状态为中档时，打开阀212和阀门222，可以在保证压缩机供油，避免压缩的继续降低，保证油位的稳定。
当监测到压缩机的油位状态为低档时，打开阀门212、阀门222、阀门232和阀门302，从而在保证压缩机供油充足的情况，避免回油对机组性能的影响。其中打开阀门后，阀门就处于了开启状态。
当然本发明实施例中，还可以借助机组吸气压力，排气压力可检测到机组的吸排气压差，通过吸气感温包与排气感温包可测得机组吸气温度、排气温度。通过压缩机内置的油位传感器可以得到压缩机的油位。通过吸排气压差、压缩机油位、排气温度等参数的判断机组运行情况。例如：
当监测到吸排气压差较大时，说明机组的工况恶劣，电机做功变大，可以打开阀门302将冷冻油回到吸气口，并通过引射量来提高对电机的冷却效果，进而保证机组的可靠运行。
当检测到排气温度很低时，可关闭阀门302和阀门232，从而保证冷冻油影响机组的排气过热度。
当机组运行在小的负荷时，可通过关闭阀门212与阀门232，从而降低引射的量，进而避免较大的引射量造成机组排气过热度偏低。
当机组在大负荷运行时，可通过关闭阀门212，打开阀门222和阀门232，从而提高引射量，将进入蒸发器的冷冻油快速的引射回压缩机3中，同时将冷冻油大量的注入压缩机腔体中来保证高压缩机的润滑性。
本发明实施例保证制冷机组在各个运行状态下，根据油位的情况，回油量实时的调整，保证了制冷机组高效运行的基础上提高机组的运行性能，并可以实现制冷机组多通路回油控制，提高制冷机组运行能效和可靠性。
实施例二
对应于图1介绍的回油油路系统，本实施例提供一种制冷机组，所述机组包括如实施例一中任意所述的系统、压缩机、油分离器和蒸发器。
本发明实施例中的制冷机组的结构和回油油路系统与实施例一中相同，具有相应的技术效果。
实施例三
对应于图1介绍的制冷机组和回油油路系统，本实施例提供了一种制冷机组的回油油路系统的油路切换方法，如图1和图2所示，该系统包括设置在压缩机3和油分离器4之间的回冷冻油的油路以及设置在压缩机3和蒸发器5之间的回冷冻油的油路；如图3所所示，所述方法包括：
s101，获取所述制冷机组的性能参数数据；
s102，根据所述性能参数数据，调整各个回冷冻油的油路的通断状态。
在本发明实施例中，可选地，所述压缩机3和油分离器4之间的回冷冻油的油路包括主回油油路211、转子腔回油油路221、低压侧管路的回油油路231和吸气口回油油路241；所述压缩机和蒸发器之间的回冷冻油的油路包括引射回油油路301；
在本发明实施例中，可选地，所述根据所述性能参数数据，调整各个回冷冻油的油路的通断状态，包括：
根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，以通过所述开闭状态，调整所述各个回油油路的通断状态。
在本发明实施例中，可选地，所述性能参数数据包括以下数据中一种或多种：压缩机油位数据、吸排气压差数据、排气温度数据和制冷机组负荷数据；
其中，所述各个回油油路上阀门包括设置在主回油油路211的第一阀门212、设置转子腔回油油路221的第二阀门222、设置在低压侧管路的回油油路231的第三阀门232、设置在引射回油油路301的第四阀门302。
在本发明实施例中，可选地，，当所述性能参数数据包括压缩机油位数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
若所述压缩机油位数据对应预设的第一油位状态，将所述各个回油油路上阀门的均设置为关闭状态；
若所述压缩机油位数据对应预设的第二油位状态，将所述第一阀门212和所述第二阀门222设置为开启状态，将所述第三阀门232和所述第四阀门302设置为关闭状态；
若所述压缩机油位数据对应预设的第三油位状态，将所述各个回油油路上阀门的均设置为开启状态；所述第一油位状态对应的压缩机油位数据大于所述第二油位状态对应的压缩机油位数据，所述第二油位状态对应的压缩机油位数据大于所述第三油位状态对应的压缩机油位数据。
在本发明实施例中，可选地，，当所述性能参数数据包括吸排气压差数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
当所述吸排气压差数据大于预设的压差阈值时，将所述第四阀门302设置为开启状态。
在本发明实施例中，可选地，当所述性能参数数据包括排气温度数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
当所述排气温度数据小于预设的温度阈值时，将所述第三阀门232和所述第四阀门302设置为关闭状态。
在本发明实施例中，可选地，，当所述性能参数数据包括制冷机组负荷数据时，所述根据所述性能参数数据，设置预置在所述各个回油油路上阀门的开闭状态，包括：
当所述制冷机组负荷数据小于预设的第一负荷阈值时，将所述第一阀门212和所述第四阀门302设置为关闭状态；
当所述制冷机组负荷数据大于预设的第二负荷阈值时，将所述第一阀门212设置为关闭状态，将所述第二阀门222、所述第三阀门232和所述第四阀门302设置为关闭状态；所述第二负荷阈值大于所述第一负荷阈值。
在本发明实施例中，可选地，，所述获取所述制冷机组的性能参数数据，包括：
从预置在所述压缩机3中的油位检测部件获取所述压缩机油位数据；
从预置在所述压缩机的低压侧管路901和高压侧管路80的两个压力检测部件1302、1301分别获取吸气压力数据和排气压力数据，根据所述吸气压力数据和所述排气压力数据，确定所述吸排气压差数据；
从预置在所述压缩机3的高压侧管路801的温度检测部件1201获取所述排气温度数据；
根据预先获取的负荷参数数据，确定所述制冷机组负荷数据。
本发明实施例中根据制冷机组的性能参数数据调整各个回冷冻油的油路的通断状态，从而可以有效提高冷冻油回油的可靠性及冷冻油回油的高效性；进而可以有效减小不必要的冷冻油回油对压缩机吸气量的影响，有效避免过度的引射，减少了蒸发器油含量，有效保证了制冷机组的可靠运行，有效避免制冷机组的润滑不足。
从以上的描述中可知，本发明各个实施例可以根据制冷机组的性能参数数据调整各个回冷冻油的油路的通断状态。
本发明各个实施例可以有效提高冷冻油回油的可靠性及冷冻油回油的高效性；进而可以有效减小不必要的冷冻油回油对压缩机吸气量的影响，有效避免过度的引射，减少了蒸发器油含量，有效保证了制冷机组的可靠运行，有效避免制冷机组的润滑不足。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
上面结合图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。