本实用新型涉及一种引射升膜蒸发器及其制冷系统。
背景技术：
在制冷系统中，低温低压的制冷剂液体在蒸发器内吸热蒸发，干式蒸发器制冷剂走管内，蒸发器出口容易发生干涸现象；满液式蒸发器制冷剂走换热管外的壳管间，制冷剂液体的充灌量大，回油困难。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，提供一种传热效率高的引射升膜蒸发器及其制冷系统，以强化蒸发器的传热效率，减少制冷剂的充灌量，保证制冷压缩机回油，提高制冷系统的热力性能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种引射升膜蒸发器，包括两端带有封头的筒体，所述筒体内相对设置两个管板，两个所述管板之间安装有表面带有若干气孔的挡液板，所述挡液体与所述筒体的轴线平行，将所述筒体内部沿轴线方向分割成大空间的换热区及小空间的引射区，所述换热区内于两个所述管板之间沿筒体的轴向安装设置有多个平行布置的换热管，所述换热管的两端装在所述管板上的管孔内，所述筒体对应所述引射区的筒壁上连接用于与气体引射器的混合段相连接的引射管，所述气体引射器的混合段连接用于与冷凝器出口相连接的主流体管；一个所述封头与对应管板间的空间由轴向布置的隔板形成有载冷剂的进入腔与排出腔，以将载冷剂引入到换热管内与换热管外部的制冷剂液体换热后排出，所述筒体上对应所述换热区的管壁上连接有与所述换热区内部相通的用于引入节流降压后制冷剂液体的供液管以及用于将制冷剂液体表面的润滑油吸出排到压缩机中的吸油管。
所述管板的边缘与筒体焊接连接，所述封头与筒体的侧边缘焊接。
所述挡液板的四周边缘分别与所述管板和筒体焊接连接。
所述载冷剂的进入腔与排出腔分别与安装在与对应的管板形成该载冷剂的进入腔与排出腔的封头上的载冷剂的进管与出管相连通。
所述供液管、引射管对称布置在筒体上中部。
本实用新型的目的还在于提供一种制冷系统，包括冷凝器，制冷压缩机，油引射器，气液分离器，节流降压元件，升膜蒸发器；所述升膜蒸发器采用所述引射升膜蒸发器；
所述制冷压缩机的出口分成两路，一路与冷凝器的入口连接、一路与油引射器的主流体入口连接，冷凝器的出口与气体引射器的主流体入口连接，气体引射器的扩压段出口与气液分离器的入口连接，气液分离器的气体出口与油引射器的扩压段出口并联后与制冷压缩机的入口连接；气液分离器的液体出口经节流降压元件与升膜蒸发器的供液管连接，升膜蒸发器的气体出口与气体引射器的引射流体入口连接，升膜蒸发器的吸油管出口与油引射器的引射入口连接。
本实用新型引射升膜蒸发器，利用引射器引射作用，能使制冷剂气体夹带液体上升，经过换热管表面，形成液膜，提高换热管内外制冷剂与载冷剂间的传热，提高蒸发温度；应用于其制冷系统后，能有效地降低制冷压缩机的压力比，减少功耗，提高制冷系统的性能，同时利用油引射器引射升膜蒸发器内制冷剂液面的润滑油，保证制冷压缩机的回油，结构简单，节约资源。
附图说明
图1所示为本实用新型的引射升膜蒸发器的结构示意图；
图2所示为图1的A-A向剖视图；
图3为带引射升膜蒸发器的制冷系统的原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-2所示，一种引射升膜蒸发器，包括气体引射器1、主流体管2、引射管3、右管板4、右封头5、换热管6、供液管7、筒体8、左封头9、载冷剂进管10、封头分隔板11、载冷剂出管12、左管板13、挡液板14、吸油管15。
所述气体引射器1由混合段、扩压段组成，混合段内主流体管2的出口设有喷嘴，混合段与引射管3的一端连接处开设相应的孔口，主流体管2的入口与冷凝器的出口连接，引射管3的另一端插入筒体8上中部的相应的孔口并焊接连接；
所述左管板13和右管板4对应位置开设的管孔内穿入换热管6，左管板13和右管板4的边缘分别与筒体8焊接连接，筒体8内换热管的上部沿轴向方向设有挡液板14，挡液板14上均匀开设有多个小孔(未示出)，以使制冷剂气体通过进入筒体的上部而制冷剂液体被挡在筒体的下部，挡液板14的四周边缘分别与左管板13、右管板4和所述的筒体8焊接连接，左封头9与筒体8的左侧边缘焊接，其封头分隔板11上下部位开设的孔口焊接有载冷剂出管12和载冷剂进管10，右封头5与筒体8的右侧边缘焊接，筒体8的底部孔口焊接有供液管7，用于接收气液分离器分离出的液体并经节流降压元件后的液体，与换热管内的载冷剂热交换，以为冷间供冷，即由供液管进入的液体进入由管板与筒体、挡液板所形成的换热区内，与通过载冷剂进管进入到与载冷剂进入腔所相通的部分换热管内的载冷剂进行热交换，之后，载冷剂进入另一个封头与另一个管板间的空间后，通过另一个封头的阻拦后返回，经另外的与载冷剂排出腔所相通的换热管内部返回，再与载冷剂进行热交换，然后返回到载冷剂排出腔，后经载冷剂排出管排出，从而实现了为冷间供冷。
其中，所述筒体8靠近底部的侧壁开设有孔口与吸油管15的一端焊接连接，所述的吸油管用于将换热区内的制冷剂液体表面的润滑油吸出，而后排入到制冷压缩机中去。
本实用新型的引射升膜蒸发器，利用气体引射器引射作用，能使蒸发形成的制冷剂气体夹带进入的液体上升，经过换热管的表面，形成液膜，从而能提高换热管内外制冷剂与载冷剂间的传热，提高蒸发温度；
本实用新型的目的还在于提供一种制冷系统，如图1-3所示，包括：
冷凝器16，制冷压缩机17，油引射器18，气液分离器19，节流降压元件20，升膜蒸发器21，其中，所述升膜蒸发器21采用上述的实施例中的所述引射升膜蒸发器。
其中，所述制冷压缩机17的出口分成两路，一路与冷凝器16的入口连接、一路与油引射器18的主流体入口连接，冷凝器16的出口与气体引射器1的主流体入口连接，气体引射器1的扩压段出口与气液分离器19的入口连接，气液分离器19的气体出口与油引射器18的扩压段出口并联后与制冷压缩机17的入口连接；气液分离器19的液体出口经节流降压元件20与升膜蒸发器21的供液管连接，升膜蒸发器21的气体出口与气体引射器1的引射流体入口连接，升膜蒸发器21的吸油管15出口与油引射器18的引射入口连接。
所述气体引射器1、油引射器18的喷嘴孔口的大小、扩压段的扩压比，根据制冷系统的工况与负荷设定。
当制冷系统运行时，制冷压缩机17排出的高温高压气体一路进入冷凝器16，放出热量凝结的高温高压液体进入气体引射器1，经气体引射器1的混合段内喷嘴膨胀降压，引射升膜蒸发器21内顶部的引射区的气体，混合流体经气体引射器1的扩压段扩压形成扩压流体进入气液分离器19，分离的气体进入制冷压缩机17，分离的液体经节流降压元件20后，经供液管而进入升膜蒸发器21，为冷间供冷。制冷压缩机17排出的高温高压气体另一路进入油引射器18的喷嘴膨胀降压，由于升膜蒸发器21的吸油管15出口与油引射器18的引射入口连接，从而引射升膜蒸发器21的筒体内底部制冷剂液面上的润滑油，混合扩压后与气液分离器19分离的制冷剂气体一起进入制冷压缩机17。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。