一种空调器的制作方法

1.本发明涉及家用电气技术领域，具体地说，是涉及一种空调器。


背景技术：

2.在热泵产品中，通常会在压缩机吸气侧布置气液分离器，当气液分离器内油液混合物液面超过回油孔高度时，通过回油孔可以将润滑油带回压缩机，实现润滑油的正常循环。
3.在热泵产品的使用过程中，基本都会遇到膨胀阀开度增大时，气液分离器存液，当回油孔浸在液态冷媒中时，回油的同时带液，轻则排温下降、回油不良，严重时甚至出现跑油及压缩机损坏的问题。
4.因此，如何有效解决不同工况或不同控制模式下的气液分离器回液及有效回油问题，保证产品稳定可靠运行，为亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.针对背景技术中指出的问题，研发一种空调器，其气液分离器能够保证向压缩机内回油的过程中吸入的液态冷媒保证在安全值范围内，保证压缩机的润滑油正常循环，保证压缩机的稳定运行。
6.为实现上述发明目的，本发明采用下述技术方案予以实现：一种空调器，包括回气管组件，其设置在气液分离器内，所述回气管组件包括回气管和浮动管组件，所述浮动管组件包括浮动管本体和回油组件，所述回油组件的第一端与所述浮动管本体连通；其中，所述浮动管本体设置在所述回气管内连接压缩机的一侧，所述浮动管本体可沿所述回气管上下浮动；所述回油组件的第二端伸出所述回气管外与所述气液分离器连通，气流可自所述回气管远离压缩机的一侧进入所述回气管内，流经所述浮动管本体，自所述回气管靠近压缩机的一侧流出。
7.本技术一些实施例中，所述回气管组件还包括导向部，所述导向部包括长条孔，所述长条孔沿竖直方向开设在所述回气管连接压缩机的一侧，所述回油组件的第二端自所述长条孔伸出。
8.本技术一些实施例中，所述浮动管组件还包括浮升组件，所述浮升组件的一端与所述浮动管本体连接，所述浮升组件的另一端自所述长条孔伸出至所述气液分离器内。
9.本技术一些实施例中，所述浮升组件设置在所述回油组件上方。
10.本技术一些实施例中，所述浮升组件包括浮动球，所述浮动球的一端与所述浮动管本体连接，所述浮动球的另一端伸出所述回气管外。
11.本技术一些实施例中，所述浮升组件还包括浮升片，所述浮升片与所述浮动球连接。
12.本技术一些实施例中，所述回油组件包括回油管和过滤网，所述回油管的一端与所述浮动管本体连通，所述过滤网设置在所述回油管的另一端，所述回油管的另一端自所
述回气管伸出至所述气液分离器内。
13.本技术一些实施例中，所述浮动管本体的外表面与所述回气管的内表面相抵。
14.本技术一些实施例中，所述浮动球为中空结构。
15.本技术一些实施例中，所述气液分离器内容纳有润滑油和液态冷媒，所述浮升组件可漂浮在所述润滑油与所述液态冷媒上。
16.与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：1. 通过在回气管内设置可上下浮动的浮动管组件，浮动管组件可沿回气管靠近压缩机的一侧上下浮动，从而根据气液分离器内润滑油与液态冷媒混合液的液面高度进行浮动；2. 浮动管组件包括浮动管本体和回油组件，回油组件可随润滑油与液态冷媒混合液的液面高度上下浮动，回油组件的一端与浮动管本体连接，回油组件的另一端伸入气液分离器内。采用与液态冷媒不相溶的润滑油时，润滑油层位于液态冷媒层上方，通过设定回油组件在浮动管本体上的位置，从而保证吸入压缩机内的全部为润滑油。若采用与液态冷媒相溶的润滑油时，液态冷媒与润滑油以混合物的形式进入到压缩机内，通过设定回油组件在浮动管本体上的位置，也能控制液态冷媒进入到压缩机内的流量，不超过目标值，从而避免压缩机因吸入过量的冷媒而造成损坏。
17.3. 由于回油组件的一端与浮动管本体连接，浮动管本体设置在回气管内靠近压缩机的一侧，润滑油自回油组件进入到浮动管本体后随着回气管内压缩机吸气的气流进入到压缩机内。从而实现自回油组件吸取的润滑油的回油。
18.结合附图阅读本发明的具体实施方式后，本发明的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明的一种实施例的整体结构示意图；图2为本发明的一种实施例的剖视图；附图标记：100，回气管；110，长条孔；200，浮动管组件；210，浮动管本体；220，回油组件；221，回油管；222，过滤网；230，浮升组件；231，浮升片；232，浮动球。
具体实施方式
21.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
22.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
23.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
25.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
26.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
27.在热泵产品中，通常会在压缩机吸气侧布置气液分离器，当气液分离器内油液混合物液面超过回油孔高度时，通过回油孔可以将润滑油带回压缩机，实现润滑油的正常循环。但实际运行过程中，随着工况不同气液分离器的存液量也有差异。当产品使用冷媒与润滑油不互溶时，通常润滑油位于液态冷媒之上，当液态冷媒液面超过回油孔高度，则无法有效回油，一旦时间过长，则必将导致压缩机缺油，轻则磨损，重则损坏。当产品使用冷媒与润滑油互溶时，当液面超过回油孔高度时，也会导致润滑油被不断稀释，同等回气量时所带回的液态冷媒增加，也存在着长时间运行压缩机缺油的问题。
28.在本实施例中，将回油孔设计为可以随液面浮动的形式，控制润滑油与液态冷媒流入压缩机的流量，从而保护压缩机。
29.空调和制冷设备系统的蒸发器中，由于液态制冷剂在蒸发器中蒸发，由液态制冷剂变为气体的相变过程，由于负荷的变化，可能会有一小部分的制冷剂没有全部蒸发，而会直接进入到压缩机。由于液态制冷剂的不可压缩性，所以在未进入压缩机之前，设置了气液分离器，首先要将气液相互分离开来，防止返回压缩机的低压低温蒸汽携带过多的液态制冷剂进入压缩机气缸，以保证压缩机能正常的运转。
30.在本实施例中，涉及一种回气管组件，回气管组件设置在气液分离器中。
31.在本实施例中，如图1所示，回气管组件包括回气管100和浮动管组件200。浮动管组件200可在回气管100内随润滑油与液态冷媒的液面浮动，从而调节自浮动管组件200经回气管100流回压缩机内的润滑油及液态冷媒的量。
32.如图1所示，浮动管组件200包括浮动管本体210和回油组件220。回油组件220的第一端与浮动管本体210连通，回油组件220的第二端自回气管100伸出至气液分离器中，气液分离器中的润滑油通过回油组件220流入浮动管组件200中，进而流入压缩机内。
33.在本实施例中，如图1、图2所示，为了实现浮动管本体210在回气管100内的上下浮动，设置了浮升组件230。浮升组件230的一端与浮动管本体210连接，浮升组件230 的另一端自回气管100伸出至气液分离器中。浮升组件230的另一端漂浮在润滑油与液态冷媒形成的液体表面，浮升组件230带动浮动管本体210随着润滑油与液态冷媒形成的液体表面上下浮动。
34.如图1、图2所示，浮升组件230包括浮动球232，浮动球232的一端与浮动管本体210连接，浮动球232的另一端伸出至回气管100外，漂浮在润滑油与液态冷媒上。
35.为了进一步增加浮动组件230的浮力，浮动组件230还包括浮升片231。浮升片231与浮动球232连接。浮升片231为板状结构，漂浮在润滑油与液态冷媒上。
36.在本实施例中，将浮动球232设置为空心结构，通过增加排液量的方式增加其整体的浮力，从而由浮动球232带动浮动管本体210沿竖直方向移动。
37.浮动管本体210沿竖直方向上下移动带动回油组件220沿竖直方向上下移动。
38.回油组件220包括回油管221和过滤网222。回油管221的一端与浮动管本体210连通，回油管221的另一端与设置有过滤网222。过滤网222可以对气液分离器内的液体进行过滤，避免杂质进入压缩机中损坏压缩机。
39.润滑油的种类很多，包括与液态冷媒不相溶的r22、r134a等，采用与液态冷媒不相溶的润滑油时，润滑油层位于液态冷媒层上方。浮动组件230漂浮在润滑油上层，将回油管221设置在浮动组件230的下方，回油管221处于润滑油层内，压缩机在工作时，通过回气管100吸气，润滑油自回油管221、浮动管本体210被吸入至压缩机中，从而保证吸入压缩机内的全部为润滑油。
40.若润滑油采用r410a等与液态冷媒相溶的润滑油时，浮动组件230漂浮在液态冷媒与润滑油组成的混合物的上表面上，由于回油管221设置在距离浮动组件230固定距离的下方，即使液态冷媒与润滑油以混合物的形式进入到压缩机内，也能控制液态冷媒进入到压缩机内的流量，不超过目标值，从而避免压缩机因吸入过量的冷媒而造成损坏。
41.在本实施例中，为了使得浮动组件230沿回气管100的竖直方向移动，还设置有导向部，具体的，导向部为沿回气管100开设的长条孔110。
42.浮动球232与浮升片231的一端通过长条孔与浮动管本体210连接。回油管221的一端也通过长条孔110与浮动管本体210连通。
43.在本实施例中，浮动管本体210的外侧壁与回气管100的内侧壁相抵，二者可相对滑动，从而保证了浮动管本体210在回气管100内的上下浮动。并且保证了润滑油不会从二者之间进入到压缩机内。
44.在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多
个实施例或示例中以合适的方式结合。
45.以上仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。