一种密封性好的汽车冷凝器的制作方法

1.本技术涉及一种汽车冷凝器，具体是一种密封性好的汽车冷凝器。


背景技术：

2.汽车冷凝器属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。
3.汽车的冷凝器在安装时，一般都是通过专用的连接管与外部的管体连接的，但是由于其连接管与外部管体之间仅通过螺纹连接，导致其安装后连接处密封性较低，且当汽车冷凝器长时间使用后，冷凝器上的翅片上容易粘附较为的杂物，尤其是在柳絮纷飞的季节，容易影响冷凝器的冷凝效果，而现有的冷凝器上并不具备清理结构，降低了冷凝器的使用性。因此，针对上述问题提出一种密封性好的汽车冷凝器。


技术实现要素：

4.一种密封性好的汽车冷凝器，包括冷凝器主体、翅片、连接管和固定块，所述连接管上设置有密封结构，所述翅片上设置有清理结构；
5.所述密封结构包括防护套板，所述连接管上套设有防护套板，所述防护套板侧边的连接管上固定有限位板，所述防护套板内部的翅片外表面固定有螺纹套块，所述防护套板侧端开设有与螺纹套块配合的螺纹孔，所述防护套板远离限位板的一端胶粘有密封胶垫；
6.所述清理结构包括清理杆，所述翅片侧端前侧卡合有支撑板，每两个所述翅片之间皆卡合有清理杆，且清理杆前侧皆固定在支撑板后侧上，所述支撑板上下端后侧皆固定有移动块，所述移动块皆卡合在支撑杆上，上下两个所述支撑杆皆分别固定在上下端的翅片上，所述支撑板上下端皆设置有固定结构。
7.进一步地，所述固定结构包括推杆，上下两个所述支撑杆靠近支撑板侧前端皆滑动连接有移动杆，且移动杆后侧和支撑杆内部皆固定有第一弹簧，所述移动杆前侧的支撑板内部皆滑动连接有推杆，且推杆前端皆固定有连接杆，两个所述连接杆上皆套设有第二弹簧，且第二弹簧前后端皆分别固定在连接杆和支撑板上。
8.进一步地，所述防护套板内部的直径大于连接管端头处的直径，所述防护套板的长度大于连接管端头处的长度。
9.进一步地，所述限位板的外圈直径大于螺纹孔的直径，所述连接管端头处的直径大于螺纹孔的直径。
10.进一步地，所述支撑板内部皆开设有与推杆和连接杆配合的放置槽，所述连接杆后端到放置槽后端之间的宽度皆等于支撑板内部的移动杆的宽度。
11.进一步地，每个所述清理杆的高度皆等于两个翅片之间的高度，所述移动块皆设置为与支撑杆配合的“l”形。
12.进一步地，所述清理杆皆设置为横向放置的“j”形，每个所述清理杆的宽度皆等于
翅片的宽度。
13.进一步地，所述支撑杆的长度皆小于翅片的长度，所述支撑杆远离支撑板的一端到冷凝器主体之间的长度皆大于移动块的长度。
14.进一步地，所述支撑杆内部皆开设有与移动杆配合的活动槽，所述推杆后侧的支撑板内部开设有与移动杆配合的卡槽。
15.进一步地，所述移动杆和连接杆皆设置为横向放置的“t”形，所述连接杆延伸至支撑板前侧的一端皆固定有推块。
16.本技术的有益效果是：本技术提供了一种密封性好的汽车冷凝器。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
18.图1为本技术一种实施例的结构立体示意图；
19.图2为本技术一种实施例的结构侧视剖面示意图；
20.图3为本技术一种实施例的局部结构正视剖面示意图；
21.图4为本技术一种实施例的支撑板的结构俯视示意图；
22.图5为本技术一种实施例的图2中的a处结构放大示意图。
23.图中：1、冷凝器主体，2、翅片，3、连接管，4、固定块，5、防护套板，6、限位板，7、螺纹孔，8、螺纹套块，9、密封胶垫，10、支撑板，11、清理杆，12、移动块，13、支撑杆，14、移动杆，15、第一弹簧，16、推杆，17、连接杆，18、第二弹簧，19、放置槽，20、推块。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
25.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
26.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
27.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
28.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
29.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
30.请参阅图1
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5所示，一种密封性好的汽车冷凝器，包括冷凝器主体1、翅片2、连接管3和固定块4，连接管3上设置有密封结构，翅片2上设置有清理结构；
31.密封结构包括防护套板5，连接管3上套设有防护套板5，防护套板5侧边的连接管3上固定有限位板6，防护套板5内部的翅片2外表面固定有螺纹套块8，防护套板5侧端开设有与螺纹套块8配合的螺纹孔7，防护套板5远离限位板6的一端胶粘有密封胶垫9；
32.清理结构包括清理杆11，翅片2侧端前侧卡合有支撑板10，每两个翅片2之间皆卡合有清理杆11，且清理杆11前侧皆固定在支撑板10后侧上，支撑板10上下端后侧皆固定有移动块12，移动块12皆卡合在支撑杆13上，上下两个支撑杆13皆分别固定在上下端的翅片2上，支撑板10上下端皆设置有固定结构。
33.固定结构包括推杆16，上下两个支撑杆13靠近支撑板10侧前端皆滑动连接有移动杆14，且移动杆14后侧和支撑杆13内部皆固定有第一弹簧15，移动杆14前侧的支撑板10内部皆滑动连接有推杆16，且推杆16前端皆固定有连接杆17，两个连接杆17上皆套设有第二弹簧18，且第二弹簧18前后端皆分别固定在连接杆17和支撑板10上；防护套板5内部的直径大于连接管3端头处的直径，防护套板5的长度大于连接管3端头处的长度，保证防护套板5可以套在连接管3端头处；限位板6的外圈直径大于螺纹孔7的直径，连接管3端头处的直径大于螺纹孔7的直径，通过限位板6对防护套板5进行限位；支撑板10内部皆开设有与推杆16和连接杆17配合的放置槽19，连接杆17后端到放置槽19后端之间的宽度皆等于支撑板10内部的移动杆14的宽度，方便推杆16和连接杆17在支撑板10内部移动，且保证连接杆17抵接在放置槽19后端时，移动杆14可以完全移出支撑板10内部，且推杆16不会移动至支撑杆13内部，从而使得移动杆14对支撑板10的限位解除；每个清理杆11的高度皆等于两个翅片2之间的高度，移动块12皆设置为与支撑杆13配合的“l”形；清理杆11皆设置为横向放置的“j”形，每个清理杆11的宽度皆等于翅片2的宽度，方便清理杆11对两个翅片2之间的缝隙清理完全；支撑杆13的长度皆小于翅片2的长度，支撑杆13远离支撑板10的一端到冷凝器主体1之间的长度皆大于移动块12的长度，保证支撑板10移动至翅片2另一端时，移动块12和支撑杆13之间的卡合解除，从而可以将清理杆11从两个翅片2之间的缝隙中拉出，并将缝隙中的杂物带出；支撑杆13内部皆开设有与移动杆14配合的活动槽，推杆16后侧的支撑板10内部开设有与移动杆14配合的卡槽，方便移动杆14压缩第一弹簧15移动至支撑杆13内部，也方便移动杆14在第一弹簧15的推动下，移动至移动杆14后侧；移动杆14和连接杆17皆设置为横向放置的“t”形，连接杆17延伸至支撑板10前侧的一端皆固定有推块20，通过推块20按动连接杆17更加方便，且通过推块20也方便推动支撑板10。
34.本技术在使用时，当连接管3在与另一管体连接完成后，拉动防护套板5，使得防护套板5移动至连接管3端头处外侧，然后拧动防护套板5，在螺纹孔7和螺纹套块8的配合下，使得防护套板5固定在连接管3外侧，并使得密封胶垫9抵接在管体上，从而对连接管3连接处进行密封，当需要对翅片2进行清理时，拉动按动推块20，带动连接杆17拉伸第二弹簧18向后侧移动，从而通过推杆16推动移动杆14，使得移动杆14压缩第一弹簧15向后侧移动，当连接杆17移动至放置槽19后端时，移动杆14移出支撑板10内部，即可使得移动杆14对支撑板10的限位解除，然后通过推块20推动支撑板10，带动清理杆11在两个翅片2之间移动，即可将两个翅片2之间的柳絮等杂物向一侧推动，当支撑板10移动至翅片2另一端时，即可将翅片2之间清理完全，同时移动块12移动至与支撑杆13完全错位，然后向前侧拉动支撑板10，即可通过清理杆11将每两个翅片2之间的杂物拉出，当翅片2清理完成后，将清理杆11重新卡合插入翅片2之间，先按动移动杆14，使得移动杆14压缩第一弹簧15移动至支撑杆13内部，再将支撑板10移动至移动杆14前侧，使得移动杆14与卡槽对齐，此时移动杆14受到的挤压力解除，即可在第一弹簧15的推动下，移动至支撑板10后侧的卡槽内部，即可将支撑板10固定在翅片2前侧。
35.本技术的有益之处在于：
36.1.本技术结构简单，操作方便，通过防护套板5对连接管3的端头处进行保护，同时通过防护套板5抵接在管体处，提高连接管3端头处连接后的密封性，提高了冷凝器主体1使用时的密封性效果；
37.2.本技术结构合理，通过拉动支撑板10带动清理杆11在两个翅片2之间的缝隙处移动，从而可以通过清理杆11将缝隙处的杂物推动至翅片2一侧，然后拉动支撑板10，通过清理杆11将缝隙处的杂物带出，使得翅片2清理更加方便省力；
38.3.本技术结构合理，通过移动杆14和推杆16配合，方便将不使用时的支撑板10固定在翅片2一端前侧，也方便在清理冷凝器主体1时，按动推块20，带动推杆16将移动杆14推出支撑板10，从而方便带动清理杆11对缝隙处进行清理，使得支撑板10使用时更加方便。
39.由于冷凝器的内部结构属于现有技术，所以本技术文件中未做描述。
40.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
41.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。