一种新型气泵压入式二次回油系统的制作方法

1.本实用新型涉及回油系统技术领域，具体为一种新型气泵压入式二次回油系统。


背景技术：

2.二次回油系统是将压缩机排出到制冷系统中的润滑油再次送回压缩机储油槽里的一种装置。压缩机在制冷过程中，压缩机排出冷媒时，有少量的润滑油会随着冷媒-起排出，经过系统循环后又回到压缩机，但是会有微量的润滑油不能随制冷剂再次回到压缩机里，而留存在制冷系统的换热器内，二次回油系统就是让这部分残留的润滑油顺利回到压缩机中去。
3.目前，传统的二次引射回油系统，是利用负压的原理把低压端的冷冻油带回压缩机，而这种结构加工过程中比较复杂，而且对设计要求较高，同时传统的二次引射回油系统中引射能力有限，使得使用时稳定性差，给使用带来不便，因此实用新型是一种新型气泵压入式二次回油系统。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种新型气泵压入式二次回油系统，通过采用储油腔和单向阀、电磁阀等部件组合控制，以达到了保证压缩机不缺油，能够长期稳定运行的效果。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型气泵压入式二次回油系统，该回油系统是由气泵筒体、进油口、出油口、排气口、高压输入口、高压电磁阀、排气电磁阀、单向阀组成，所述气泵筒体的一侧安装有进油管路，且进油管路的一侧开设有进油口，所述进油管道上安装有单向阀，所述进油口的上方设置有高压输入口，且高压输入口位于高压管道上，高压管路入口位于气泵筒体的上方，且管路上设置有高压电磁阀，高压管路与排气管路相连接，且排气管路上开设有排气口，所述排气管路上安装有排气电磁阀，所述排气口的前端与设置有出油管路的中间处相连接，且出油管路的顶端开设有出油口，出油管道的底部与气泵筒体的底部相连接。
8.进一步，所述进油管路、高压管路、排气管路、出油管路之间的每个接口均通过相应管径的紫铜管焊接相连接。
9.进一步，所述出油管路的形状为l型。
10.进一步，所述排气口通过排气电磁阀控制排气的通断。
11.进一步，所述高压输入口通过高压电磁阀进行控制。
12.进一步，所述进油口通过单向阀控制润滑油的逆流。
13.有益效果
14.本实用新型提供的一种新型气泵压入式二次回油系统。具备以下有益效果：该新
型气泵压入式二次回油系统，通过采用储油腔和单向阀、电磁阀等部件组合控制，使得回油效果好，同时使得残留在蒸发器里的部分冷冻油带回压缩机储油槽里去，保证压缩机不缺油，能够长期稳定运行，本回油系统具有结构简单紧凑、容积大，安装控制方便等特点。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图。
16.图中：1、出油口；2、排气口；3、排气电磁阀；4、高压电磁阀；5、高压输入口；6、进油口；7、气泵筒体；8、进油口。
具体实施方式
17.根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种新型气泵压入式二次回油系统，如图1所示，该回油系统是由气泵筒体7、进油口6、出油口1、排气口2、高压输入口5、高压电磁阀4、排气电磁阀3、单向阀8组成，气泵筒体7的一侧安装有进油管路，且进油管路的一侧开设有进油口6，进油管道上安装有单向阀8，进油口6的上方设置有高压输入口5，且高压输入口5 位于高压管道上，高压管路入口位于气泵筒体7的上方，且管路上设置有高压电磁阀4，高压管路与排气管路相连接，且排气管路上开设有排气口2，排气管路上安装有排气电磁阀3，排气口2的前端与设置有出油管路的中间处相连接，且出油管路的顶端开设有出油口1，出油管道的底部与气泵筒体7的底部相连接。
18.进油管路、高压管路、排气管路、出油管路之间的每个接口均通过相应管径的紫铜管焊接相连接；出油管路的形状为l型；排气口2通过排气电磁阀3控制排气的通断；高压输入口5通过高压电磁阀4进行控制；进油口6 通过单向阀8控制润滑油的逆流。
19.工作原理：使用时，首先压缩机内的冷冻油会从进油口8进入到气泵筒体7内，而进油管路上的单向阀8是用来控制润滑油逆流的，高压输入口5 是通过高压电磁阀4进行控制，而排气口2是通过排气电磁阀3进行控制，利用高压的气体作为动力源把低压的冷冻油压入压缩机回气口或者回油口，从而保证压缩机不缺油，能够长期稳定运行，此二次回油系统可适用于满液式和降膜式冷水机组中。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型气泵压入式二次回油系统，该回油系统是由气泵筒体(7)、进油口(6)、出油口(1)、排气口(2)、高压输入口(5)、高压电磁阀(4)、排气电磁阀(3)、单向阀(8)组成，其特征在于，所述气泵筒体(7)的一侧安装有进油管路，且进油管路的一侧开设有进油口(6)，所述进油管道上安装有单向阀(8)，所述进油口(6)的上方设置有高压输入口(5)，且高压输入口(5)位于高压管道上，高压管路入口位于气泵筒体(7)的上方，且管路上设置有高压电磁阀(4)，高压管路与排气管路相连接，且排气管路上开设有排气口(2)，所述排气管路上安装有排气电磁阀(3)，所述排气口(2)的前端与设置有出油管路的中间处相连接，且出油管路的顶端开设有出油口(1)，出油管道的底部与气泵筒体(7)的底部相连接。2.根据权利要求1所述的新型气泵压入式二次回油系统，其特征在于：所述进油管路、高压管路、排气管路、出油管路之间的每个接口均通过相应管径的紫铜管焊接相连接。3.根据权利要求1所述的新型气泵压入式二次回油系统，其特征在于：所述出油管路的形状为l型。4.根据权利要求1所述的新型气泵压入式二次回油系统，其特征在于：所述排气口(2)通过排气电磁阀(3)控制排气的通断。5.根据权利要求1所述的新型气泵压入式二次回油系统，其特征在于：所述高压输入口(5)通过高压电磁阀(4)进行控制。6.根据权利要求1所述的新型气泵压入式二次回油系统，其特征在于：所述进油口(6)通过单向阀(8)控制润滑油的逆流。

技术总结
本实用新型提供一种新型气泵压入式二次回油系统，涉及回油系统领域。该回油系统是由气泵筒体、进油口、出油口、排气口、高压输入口、高压电磁阀、排气电磁阀、单向阀组成，所述气泵筒体的一侧安装有进油管路，且进油管路的一侧开设有进油口，所述进油管道上安装有单向阀，所述进油口的上方设置有高压输入口，且高压输入口位于高压管道上，高压管路入口位于气泵筒体的上方，且管路上设置有高压电磁阀，高压管路与排气管路相连接，且排气管路上开设有排气口。该新型气泵压入式二次回油系统，通过采用储油腔和单向阀、电磁阀等部件组合控制，使得残留在蒸发器里的部分冷冻油带回压缩机储油槽里去，保证压缩机不缺油，能够长期稳定运行。能够长期稳定运行。能够长期稳定运行。


技术研发人员：舒韶毅
受保护的技术使用者：江苏瀚艺商用空调有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/8/8