一种降噪燃油泵调压阀回油装置的制作方法

本实用新型涉及汽车的技术领域，具体为一种降噪燃油泵调压阀回油装置。

背景技术：

目前众多客户对整车舒适性要求很高，尤其是车辆驾驶室内nvh噪音，会影响行车舒适性，燃油泵nvh噪音在车辆驾驶室内总噪音中占很大比重，故各大汽车公司对燃油泵nvh噪音的控制会越来越严格。燃油泵噪音主要由两部分组成，其一为油泵泵芯运转产生噪音，其二为油泵回油系统产生噪音，当回油流经调压阀后会进行衍射，将油箱中的燃油经回油系统吸入储油桶中，当燃油通过调压阀进入回油管后回油速度较快，且频率单一，对回油油路冲击很大，整个过程会产生很大噪音，目前市场大多数油泵回油系统未进行有效控制，导致油泵噪音增大，影响行车舒适性。

当回油流经调压阀后会进行衍射，将油箱中的燃油经回油系统吸入储油桶中，当燃油通过调压阀进入回油管后回油速度较快，且频率单一，对回油油路冲击很大，整个过程会产生很大噪音。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种降噪燃油泵调压阀回油装置，改变通过调压阀进入回油管的燃油频率及流速，即增加扰流装置，减缓对回油油路的冲击，降低噪音，增加整车舒适性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降噪燃油泵调压阀回油装置，包括回油系统，所述回油系统将回油输送至储油桶，在经过调压阀时，回油在衍射口处发生衍射并最终由输油通道输送至储油桶，还设置有扰流装置，所述扰流装置安装在输油通道内，并与调压阀出口连通，扰流装置的出口位于衍射口的上方，所述扰流装置内开设有可与调压阀连通的扰流通道，所述扰流通道的直径大于调压阀的出口直径，并且扰流通道的出口直径小于扰流通道的直径。

进一步的，所述调压阀的出口上套装有密封圈，所述密封圈抵靠在扰流装置出口所在的端面上。

进一步的，所述扰流装置的出口处为凸台结构，所述凸台结构底部的直径小于扰流装置的外径。

进一步的，所述输油通道正对扰流装置的出口处倒圆处理。

进一步的，所述扰流装置由fkm橡胶管制成。

进一步的，所述扰流通道的内径等于三倍的调压阀出口直径，所述扰流通道的出口直径小于或等于调压阀出口的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本次发明的目的是改变通过调压阀进入回油管的燃油频率及流速，即增加扰流装置，减缓对回油油路的冲击，降低噪音，增加整车舒适性。

附图说明

图1为现有的回油系统的示意图；

图2为现有的回油系统的正视图；

图3为现有的回油系统的俯视图；

图4为现有的回油系统的a-a剖视图；

图5为本实用新型的仰视图；

图6为本实用新型装配在回油系统内的侧视图。

图中：回油系统-1、调压阀-2、衍射口-3、扰流装置-4、扰流通道-5、密封圈-6、凸台结构-7、储油桶-11、油泵泵芯-12、供油口-13、输油通道-14、射吸泵-15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图，本实用新型提供一种降噪燃油泵调压阀回油装置，包括回油系统，所述回油系统1将回油输送至储油桶11，在经过调压阀2时，回油在衍射口3处发生衍射并最终由输油通道4输送至储油桶11，在此指出，该回油系统即是现在设置在汽车上的，用于将燃油回流到油箱的装置，图1示出了传统的油泵系统。传统的油泵系统中，油泵安装在油箱内，储油桶11固定在油箱底部，油泵泵芯12固定在储油桶11内部。所述油泵泵芯12设有一个供油口13，发动机回油通过输油通道14进入集成在储油桶11底部的射吸泵15。所述射吸泵15有三个接口，分别连接输油通道14、储油桶11内部以及储油桶11外部的油箱。

其中，储油桶的供油是利用油泵的回油和储油桶底部集成的射吸泵来实现的。所述射吸泵根据文丘里效应的原理，将油泵的回油导入储油桶底部并通过一段由粗变细的管路，以加快燃油流速，从而使燃油在射吸泵文氏管的出口的后侧形成一个真空区，并利用这段真空从油箱底部吸入更多的燃油以补给到储油桶。

在回油系统内还设置有扰流装置4，所述扰流装置4安装在输油通道14内，并与调压阀2出口连通，扰流装置4的出口位于衍射口3的上方，所述扰流装置4内开设有可与调压阀2连通的扰流通道5，所述扰流通道5的直径大于调压阀2的出口直径，并且扰流通道5的出口直径小于扰流通道5的直径，由调压阀2排出的油液经过扰流通道5后，可以对油液的流速和频率进行改变，从而避免了共振的发生，回油流经扰流装置4的过程即变径缓冲的过程，改变调压阀2出口流出的油液的流速和频率，扰流通道5的内径设计为调压阀出口直径的3倍，扰流装置的出口直径小于等于调压阀出口的直径。扰流通道5的出口直径设置较小，为经过衍射口3的油液提供足够的流速，以便进行衍射。

具体的，所述调压阀2的出口上套装有密封圈6，所述密封圈6抵靠在扰流装置4出口所在的端面上，密封圈6可以密封扰流装置4。

具体的，所述扰流装置2的出口处为凸台结构7，所述凸台结构7底部的直径小于扰流装置2的外径，也就是说，在凸台结构7与扰流装置2的端面之间形成台阶，这个台阶大大方便固定扰流装置2。

具体的，所述输油通道14正对扰流装置2的出口处倒圆处理，可以起到缓冲回油的目的，进一步的降低噪音。

具体的，所述扰流装置2由fkm橡胶管制成。

工作原理：

将扰流装置2固定在输油通道14上，并将调压阀2的出口设置在扰流通道5内，因为扰流通道5的内径等于三倍的调压阀2出口直径，根据实验可以得知，该尺寸设计可以缓冲回油，并将回油由直径小于或等于调压阀2出口直径的扰流通道5出口喷出，在衍射口3进行衍射，但是回油的速率发生的改变，原来可能因为共振产生的噪音由此排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。