一种便于装配的高位进气接管的制作方法

本实用新型涉及进气管技术领域，具体是一种便于装配的高位进气接管。

背景技术：

进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力，在汽油机上，进气管还必须考虑燃烧的雾化、蒸发、分配以及压力波的利用等问题。在柴油机上，还要求气流通过进气道在汽缸中形成进气涡流，以改善混合气形成和燃烧。这些要求往往互相矛盾，如，为得到高速、高功率，进气管直径宜选大些，而为中，低速经济考虑，进气管至今宜选小些，故必须根据用途谐调处理，为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的，发动机除要求动力性外，还必须有好的经济型和排放性能，以期达到高效，高转，合理的进气管，适配合适的汽车发动。

但是目前市场的进气管结构一般比较单一，功能性没有达到最大化利用情况，没有设置连接装置，不能够方便操作人员对进气管进行安装，增加操作人员的工作强度，没有设置软管，进气管容易受空间限制，不方便安装在汽车的进气缸上，没有设置三层过滤网，不能够将外界空气中的吸附灰尘过滤出，容易致使灰尘进入进气管中，进而进入进气缸内，影响汽车的工作性能，没有设置储水袋，不能将意外进入进气管道内部的水排出，影响进气缸的工作效率，因此，本领域技术人员提供了一种便于装配的高位进气接管，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于装配的高位进气接管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装配的高位进气接管，包括进气管道，所述进气管道的一侧连接有软管，且进气管道的另一侧设置有第三过滤网，所述百叶窗的下方设置有出水管，所述软管的一侧连接有连接装置，所述第三过滤网的一侧设置有第二过滤网，所述第二过滤网的一侧设置有第一过滤网，所述第一过滤网的一侧设置有百叶窗，所述出水管的下方设置有储水袋。

作为本实用新型在进一步的方案：所述连接装置包括输气管，所述输气管的一端设置有出气口，且输气管的另一端连接有固定环，所述输气管的外部套接有套环，所述出气口的内侧设置有橡胶圈，所述固定环的内侧嵌入设置有进气口。

作为本实用新型在进一步的方案：所述出气口的内侧相对应橡胶圈的位置处设置有凹槽，凹槽的内径与橡胶圈的外径相适配。

作为本实用新型在进一步的方案：所述软管为一种乙丙橡胶材质的构件，所述软管与连接装置通过扎箍固定连接。

作为本实用新型在进一步的方案：所述第三过滤网的两侧均设置有卡扣，所述第三过滤网通过卡扣与进气管道卡合连接，所述第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网的滤孔孔径分别为5mm、3mm、1mm。

作为本实用新型在进一步的方案：所述进气管道为一种铝合金材质构件，且进气管道的下方位于软管的一端位置处呈弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置了连接装置，解决了传统高位进气管安装困难的问题，能够方便操作人员对高位进气管安装在汽车上，节省操作人员的工作时间，降低操作人员的工作强度，设置三层过滤网，能够将空气中的灰尘吸附过滤出，避免灰尘进入进气管道，进而对进气缸内部造成影响，设置了储水袋，能够将意外进入进气管道的水通过出水管流入至储水袋，避免水通过进气管道进入进气缸。

附图说明

图1为一种便于装配的高位进气接管的结构示意图；

图2为一种便于装配的高位进气接管中连接装置的结构示意图。

图中：1、进气管道；2、百叶窗；3、第一过滤网；4、第二过滤网；5、第三过滤网；6、软管；7、连接装置；8、出水管；9、储水袋；71、输气管；72、出气口；73、橡胶圈；74、套环；75、进气口；76、固定环。

具体实施方式

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种便于装配的高位进气接管，包括进气管道1，进气管道1为一种铝合金材质构件，且进气管道1的下方位于软管6的一端位置处呈弧形结构，通过进气管道1下方的弧形结构，能够将意外流入至进气管道1内部的水与异物排至储水袋内，避免进入汽车进气缸内部对汽车造成影响。

进气管道1的一侧连接有软管6，且进气管道1的另一侧设置有第三过滤网5，软管6为一种乙丙橡胶材质的构件，软管6与连接装置7通过扎箍固定连接，通过软管6，能够方便操作人员将连接装置7固定在进气缸上，避免了进气管受空间影响的情况，提高了操作人员的安装效率，降低了操作人员的工作强度。

百叶窗2的下方设置有出水管8，软管6的一侧连接有连接装置7，连接装置7包括输气管71，输气管71的一端设置有出气口72，且输气管71的另一端连接有固定环76，输气管71的外部套接有套环74，出气口72的内侧设置有橡胶圈73，固定环76的内侧嵌入设置有进气口75，通过连接装置7上的套环74与汽车进气缸的连接，能够方便操作人员对进气管进行固定，降低了操作人员的工作强度，同时能够避免了因颠簸导致进气管松落的可能性，出气口72的内侧相对应橡胶圈的位置处设置有凹槽，凹槽的内径与橡胶圈73的外径相适配，通过橡胶圈73，能够使连接装置7更紧密的连接在汽车的进气缸上，提高了进气管空气传递的效率，保证了进气管道1内部的稳压情况。

第三过滤网5的一侧设置有第二过滤网4，第二过滤网4的一侧设置有第一过滤网3，第一过滤网3的一侧设置有百叶窗2，出水管8的下方设置有储水袋9，第三过滤网5的两侧均设置有卡扣，第三过滤网5通过卡扣与进气管道1卡合连接，第一过滤网3、第二过滤网4、第三过滤网5的滤孔孔径分别为5mm、3mm、1mm，通过三层过滤网，能够将进入至进气管道1中的灰尘吸附过滤出，避免空气中的灰尘通过进气管道1进入至进气缸，进入汽车造成影响，通过卡扣连接的过滤网，能够方便取下清理，保证过滤能力的高效性。

本实用新型的工作原理是：进气管道1的一侧的百叶窗2，能够隔绝外界污水进入至进气管道1内部，避免了对汽车进气缸内部的影响，通过第一过滤网3、第二过滤网4、第三过滤网5能够将外界的灰尘吸附排出，避免灰尘进入至进气管道1内，进而影响汽车进气缸的工作效率，进气管道1下方的弧形结构，能够隔绝意外进入至进气管道1内部的灰尘与污水流入汽车进气缸的可能，通过进气管道1下方的出水管8，能够将污水与灰尘收集流入至储水袋9内，进而保证进气管道1内部的整洁性，软管6能够方便操作人员对连接装置7进行移动，避免了受空间影响，进而提高安装的难度，通过连接装置7上的固定环76与软管6的连接，在确保了密闭性的同时，能够方便连接装置7移动，降低操作人员安装的工作强度，通过套环74，能够将进气管牢固的固定在汽车进气缸上，避免了因颠簸松落的情况，同时能够方便操作人员对进气管进行安装，通过出气口72内的橡胶圈73，能够使连接装置7紧密的与汽车进气缸连接，提高了进气管空气传递的效率，保证了进气管道1内部的稳压情况。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。