传动组件、制冰设备和冰箱的制作方法

1.本发明涉及制冰设备技术领域，具体而言，涉及一种传动组件、一种制冰设备和一种冰箱。


背景技术：

2.相关技术中，利用电磁铁驱动出冰杆单向旋转出冰，该设置无法满足同一台制冰设备既出碎冰又出整冰的使用需求，且该设置存在电磁铁失效的隐患。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
4.为此，本发明的第一方面提出了一种传动组件。
5.本发明的第二方面提出了一种制冰设备。
6.本发明的第三方面提出了一种冰箱。
7.有鉴于此，本发明的第一方面提出了一种传动组件，用于制冰设备，包括：传动杆；多个叶轮组，设于传动杆，多个叶轮组沿传动杆的长度方向布置；第一连接部，与传动杆连接；驱动件，驱动件包括第二连接部，第一连接部与第二连接部连接，驱动件通过第一连接部驱动传动杆沿第一方向或第二方向转动，第一方向与第二方向相反。
8.本发明提供的一种传动组件包括传动杆、多个叶轮组、第一连接部和驱动件，驱动件包括第二连接部。
9.第一连接部与传动杆连接，第一连接部与第二连接部连接，也即，传动杆和第二连接部通过第一连接部连接。
10.可以理解的是，多个叶轮组沿传动杆的长度方向布置，驱动件工作能够驱动传动杆转动，传动杆转动能够带动多个叶轮组转动，多个叶轮组转动能够推动冰块运动。
11.具体地，驱动件能够驱动传动杆沿第一方向或第二方向运动，驱动件驱动传动杆沿不同方向运动能够满足不同的出冰需求。其中，传动杆沿第一方向运动能够实现出碎冰，传动杆沿第二方向运动能够实现出整冰。也即，一个传动组件能够满足制冰设备的多用功能的使用需求。该设置有利于提升产品的使用性能及市场竞争力。
12.本技术的驱动件的组成部件(即，第二连接部)与第一连接部直接连接，第一连接部直接与传动杆连接，该设置能够保证驱动件与传动杆有效接触，进而能够保证驱动件驱动传动杆转动的有效性及稳定性。
13.根据本发明上述的传动组件，还可以具有以下附加技术特征：
14.在上述技术方案中，进一步地，第一连接部和传动杆可拆装连接。
15.在该技术方案中，第一连接部和传动杆可拆装连接，即，可根据实际情况决定第一连接部和传动杆的拆装及决定第一连接部和传动杆的安装位置，进而可适用不同型号传动组件的使用需求，产品的适应性强，提升了产品的使用性能。
16.在上述任一技术方案中，进一步地，第一连接部和第二连接部可拆装连接。
17.在该技术方案中，第一连接部和第二连接部可拆装连接，即，可根据实际情况决定第一连接部和第二连接部的拆装，及决定第一连接部和第二连接部的安装位置，进而可适用不同型号传动组件的使用需求，产品的适应性强，提升了产品的使用性能。
18.在上述任一技术方案中，进一步地，第二连接部的数量为多个；第一连接部设有多个卡槽，每个第二连接部与一个卡槽配合；其中，多个第二连接部沿传动杆的周向间隔布置。
19.在该技术方案中，第二连接部的数量为多个，第一连接部设有多个卡槽，每个第二连接部与一个卡槽配合。具体地，每个卡槽内卡设有一个第二连接部，或者，多个卡槽中的一部分卡槽内卡设有第二连接部，也即，第二连接部与第一连接部卡接配合。
20.由于多个第二连接部沿传动杆的周向间隔布置，故而，多个卡槽与多个第二连接部配合，以限制第一连接部在传动杆的周向上相对于第二连接部的位移。该设置增大了驱动件与第一连接部的接触面积和接触角度，使得传动杆和驱动件连接为一个整体，驱动件工作能够有效驱动传动杆转动，不会出现传动杆转动失效的问题。
21.在上述任一技术方案中，进一步地，第一连接部的外边缘朝向传动杆的方向凹陷以形成多个卡槽。
22.在该技术方案中，进一步限定第一连接部的结构，使得第一连接部的外边缘朝向传动杆的方向凹陷以形成多个卡槽，也即，第一连接部一体形成有多个卡槽，该结构设置由于省去了第一连接部和多个卡槽的装配工序，故而简化了第一连接部和多个卡槽的装配及后续拆卸的工序，有利于提升装配及拆卸效率，进而可降低生产及维护成本。另外，第一连接部一体形成有多个卡槽，可保证产品成型的尺寸精度要求。
23.在上述任一技术方案中，进一步地，第一连接部设有第一安装孔，传动杆穿接于第一安装孔，第一安装孔的孔壁上设有第一折线段，传动杆与第一折线段对应的部分设有第二折线段，第一折线段和第二折线段配合以限制第一连接部在传动杆的周向上的位移；传动组件还包括紧固件，传动杆和第一连接部通过紧固件连接。
24.在该技术方案中，第一连接部设有第一安装孔，第一安装孔设有第一折线段，传动杆设有第二折线段，第一折线段与第二折线段对应设置，第一折线段和第二折线段配合以限制第一连接部在传动杆的周向上的位移。也就是说，第一折线段和第二折线段地设置使得第一连接部不会在传动杆的周向上移位。第一折线段、第二折线段和紧固件相配合，以从多个方向及多个角度上限位第一连接部，将传动杆和第一连接部装配为一个整体，为驱动件有效驱动传动杆转动提供了有效且可靠的结构支撑。该设置合理利用了第一安装孔和传动杆的现有结构，通过适配第一折线段和第二折线段的形状，有利于减少装配第一连接部和传动杆的材料投入，有利于降低产品的生产成本，及有利于简化产品的拆装工序。
25.具体地，沿垂直于传动杆的长度方向对第一连接部进行截面，在截面中，第一折线段的轮廓线为多边形，如，三角形、四边形、五边形等等，在此不一一列举。当然，第一折线段的轮廓线的形状还可为异形，其中，异形指的是形状不规则的结构。
26.在上述任一技术方案中，进一步地，传动组件，还包括：轴体，设有第二安装孔，传动杆穿接于第二安装孔，轴体抵接于多个叶轮组和第一连接部之间；第二安装孔的孔壁上设有第三折线段，传动杆与第三折线段对应的部分设有第四折线段，第三折线段和第四折线段配合以限制轴体在传动杆的周向上的位移；紧固件包括销轴，传动杆的第一端通过第
一安装孔伸出第一连接部，销轴与传动杆的第一端插接配合。
27.在该技术方案中，传动组件还包括轴体，轴体设有第二安装孔，第二安装孔沿传动杆的长度方向布置，也即传动杆先穿过第二安装孔再穿过第一安装孔。
28.轴体抵接于多个叶轮组和第一连接部之间，传动杆的第一端通过第一安装孔伸出第一连接部，紧固件包括销轴，销轴位于轴体背离多个叶轮组的一侧，销轴与传动杆的第一端插接配合，第一连接部具有沿传动杆的长度方向限位销轴的作用。也就是说，轴体和销轴相配合，以将第一连接部和传动杆稳固且可靠地装配在一起。
29.可以理解的是，第一连接部转动能够带动传动杆和轴体转动。
30.进一步地，轴体设有第二安装孔，第二安装孔的孔壁设有第三折线段，传动杆设有第四折线段，第三折线段与第四折线段对应设置，第三折线段和第四折线段配合以限制轴体在传动杆的周向上的位移。也就是说，第三折线段和第四折线段地设置使得轴体不会在传动杆的周向上移位。第三折线段、第四折线段和紧固件相配合，以从多个方向及多个角度上限位轴体，将传动杆和轴体装配为一个整体，为驱动件有效驱动传动杆转动提供了有效且可靠的结构支撑。该设置合理利用了第二安装孔和传动杆的现有结构，通过适配第三折线段和第四折线段的形状，有利于减少装配轴体和传动杆的材料投入，有利于降低产品的生产成本，及有利于简化产品的拆装工序。
31.具体地，沿垂直于传动杆的长度方向对轴体进行截面，在截面中，第三折线段的轮廓线为多边形，如，三角形、四边形、五边形等等，在此不一一列举。当然，第三折线段的轮廓线的形状还可为异形，其中，异形指的是形状不规则的结构。
32.在上述任一技术方案中，进一步地，轴体背离叶轮组的一侧设有容置槽，第二连接部的一部分伸入容置槽内。
33.在该技术方案中，进一步限定轴体和第二连接部的配合结构，使得轴体设有容置槽，容置槽位于轴体背离叶轮组的一侧，第二连接部的一部分伸入容置槽内，也即，容置槽具有容置第二连接部的作用。该设置限定轴体和驱动件的配合结构，有利于提升驱动件驱动传动杆转动的稳固性及可靠性。
34.可以理解的是，轴体的一部分朝向叶轮组的方向凹陷以形成容置槽，容置槽和第二连接部的配合结构，有利于减小传动组件在传动杆的长度方向上的尺寸，有利于降低传动组件对制冰设备内部空间的占用率，有利于制冰设备的轻巧化。
35.且容置槽地设置有利于减轻轴体的重量及轴体的材料投入，进而有利于降低产品的生产成本。
36.在上述任一技术方案中，进一步地，传动组件，还包括：碎冰部，设于传动杆，多个叶轮组夹设于轴体和碎冰部之间；座体，设于传动杆，且座体与碎冰部背离轴体的一侧抵靠。
37.在该技术方案中，传动组件还包括碎冰部和座体。轴体、碎冰部和座体均与传动杆配合，轴体靠近传动杆的第一端，座体靠近传动杆的第二端。沿传动杆的第一端至第二端的方向，轴体、多个叶轮组、碎冰部和座体依次布置。
38.多个叶轮组夹设于轴体和碎冰部之间，座体与碎冰部抵靠。该设置能够避免叶轮在传动杆的长度方向上窜动。
39.具体地，驱动件驱动传动杆沿第一方向运动时，碎冰部能够切割冰块使之形成碎
冰，能够满足出碎冰的使用需求。驱动件驱动传动杆沿第二方向运动时，碎冰部不会切割冰块，能够满足出整冰的使用需求。
40.在上述任一技术方案中，进一步地，传动组件，还包括：盒本体，设有开口，轴体与盒本体转动连接；固定罩，连接于盒本体的一侧，且固定罩罩设于开口处，盒本体和固定罩之间合围出腔室，固定罩设有出口，座体与固定罩转动连接；驱动件设于盒本体的一侧；多个叶轮组和碎冰部均位于腔室内。
41.在该技术方案中，传动组件还包括盒本体和固定罩。
42.驱动件设于盒本体的一侧，设于传动杆的第一端的轴体与盒本体转动连接，设于传动杆的第二端的座体与固定罩转动连接。也即，传动杆通过轴体和座体与盒本体和固定罩转动连接，多个叶轮组和碎冰部位于腔室内。
43.盒本体和固定罩具有安装和支撑轴体、碎冰部、座体和传动杆的作用，能够保证传动杆、驱动件和碎冰部的配合尺寸。
44.另外，盒本体设有开口，开口远离驱动件设置，固定罩位于盒本体的外侧，固定罩能够罩设于开口，也即，固定罩具有封盖开口的作用。盒本体和固定罩配合以限定出容置多个叶轮组和碎冰部的空间。
45.其中，驱动件驱动传动杆沿第一方向运动时，碎冰部能够切割冰块使之形成碎冰，碎冰由固定罩的出口流出，以满足出碎冰的使用需求。驱动件驱动传动杆沿第二方向运动时，碎冰部不会切割冰块，整冰由固定罩的出口流出，以满足出整冰的使用需求。
46.在上述任一技术方案中，进一步地，碎冰部包括：滚筒，位于盒本体内，且套设于传动杆上，滚筒抵接于多个叶轮组和开口之间；动刀，与传动杆连接，且位于固定罩内；定刀，与传动杆转动连接，且位于固定罩内；固定件，定刀通过固定件固定在盒本体上。
47.在该技术方案中，碎冰部包括滚筒、动刀和定刀。滚筒位于盒本体内，动刀和定刀均位于固定罩内。滚筒抵接于多个叶轮组和开口之间。动刀与传动杆连接，传动杆能够带动动刀转动。定刀通过固定件固定在盒本体上，定刀与传动杆转动连接，传动杆不能够带动定刀转动。定刀和动刀配合能够起到切割冰块使之形成碎冰的作用。
48.具体地，驱动件驱动传动杆沿第一方向转动，多个叶轮组推动冰块进入滚筒，而后流向固定罩，定刀和动刀配合以切割冰块，切割后的碎冰由固定罩的出口排出。
49.具体地，驱动件驱动传动杆沿第二方向转动，多个叶轮组推动冰块进入滚筒，而后流向固定罩，定刀和动刀不会切割冰块，整冰由固定罩的出口排出。
50.在上述任一技术方案中，进一步地，动刀包括多个第一刀片，定刀包括多个第二刀片；沿传动杆的长度方向，多个第一刀片和多个第二刀片依次交替布置；传动杆沿第一方向转动时，第一刀片与第二刀片配合以切割物料。
51.在该技术方案中，动刀包括多个第一刀片，定刀包括多个第二刀片，沿传动杆的长度方向，多个第一刀片和多个第二刀片依次交替布置。也即，沿传动杆的长度方向，任意相邻两个第一刀片之间夹设有一个第二刀片，或者任意相邻两个第二刀片之间夹设有一个第一刀片。
52.传动杆沿第一方向转动时，第一刀片与第二刀片配合以切割冰块，以实现碎冰的目的。
53.传动杆沿第二方向转动时，第一刀片与第二刀片不会切割冰块。
54.在上述任一技术方案中，进一步地，每个叶轮组包括多个叶轮，每个叶轮组的多个叶轮沿传动杆的长度方向布置，且每个叶轮组的多个叶轮沿传动杆的周向错开布置；每个叶轮设有连接孔，传动杆穿接于连接孔，连接孔的孔壁上设有第五折线段，传动杆与第五折线段对应的部分设有第六折线段，第五折线段和第六折线段配合以限制叶轮在传动杆的周向上的位移。
55.在该技术方案中，每个叶轮组的多个叶轮沿传动杆的长度方向布置，且每个叶轮组的多个叶轮沿传动杆的周向错开布置。也即，限定了每个叶轮组的多个叶轮的分布位置，该设置使得多个叶轮组的叶轮能够在多个方向及多个角度上与冰块接触，可将盒体内不同位置处的冰块有效推至盒体的固定罩处，有利于提升制冰设备的出冰效率，以实现出碎冰或出整冰。
56.进一步地，每个叶轮设有连接孔，连接孔设有第五折线段，传动杆设有第六折线段，第五折线段与第六折线段对应设置，第五折线段和第六折线段配合以限制叶轮在传动杆的周向上的位移。也就是说，第五折线段和第六折线段地设置使得叶轮不会在传动杆的周向上移位。第五折线段和第六折线段相配合，以从多个方向及多个角度上限位叶轮，将传动杆和叶轮装配为一个整体，为传动杆有效驱动叶轮转动提供了有效且可靠的结构支撑。该设置合理利用了连接孔和传动杆的现有结构，通过适配第五折线段和第六折线段的形状，有利于减少装配叶轮和传动杆的材料投入，有利于降低产品的生产成本，及有利于简化产品的拆装工序。
57.具体地，沿垂直于传动杆的长度方向对叶轮进行截面，在截面中，第五折线段的轮廓线为多边形，如，三角形、四边形、五边形等等，在此不一一列举。当然，第五折线段的轮廓线的形状还可为异形，其中，异形指的是形状不规则的结构。
58.具体地，以传动杆为矩形杆举例，连接孔为矩形孔，矩形杆穿过矩形孔，该设置既能满足每个叶轮组的多个叶轮沿传动杆的长度方向布置的使用需求，又能满足每个叶轮组的多个叶轮沿传动杆的周向错开布置的使用需求。
59.在上述任一技术方案中，进一步地，第一连接部和第二连接部中的任一者为金属件或塑料件。
60.在该技术方案中，第一连接部和第二连接部都为金属件，金属材质的第一连接部和金属材质的第二连接部的强度较高，且具有较好的延展性，不易开裂和碎裂。驱动件的第二连接部通过和金属材质的第一连接部接触并进行驱动力传动，两个金属件传动扭矩，这样，能够大大降低传动组件破碎的发生概率。
61.或者，第一连接部和第二连接部均为塑料件。该设置具有加工效率高和加工成本低的优点。
62.在上述任一技术方案中，进一步地，叶轮和传动杆中的任一者为金属件或塑料件。
63.在该技术方案中，每个叶轮组包括多个叶轮，每个叶轮和传动杆均为金属件，金属材质的叶轮和金属材质的传动杆的强度较高，且具有较好的延展性，不易开裂和碎裂。金属材质的叶轮和金属材质的传动杆连接，这样，能够大大降低叶轮和传动杆破碎的发生概率。
64.或者，每个叶轮组包括多个叶轮，每个叶轮和传动杆均为塑料件。该设置具有加工效率高和加工成本低的优点。在上述任一技术方案中，进一步地，叶轮和传动杆可拆装连接。
65.在该技术方案中，进一步限定叶轮和传动杆的配合结构，使得每个叶轮和传动杆可拆装连接即，可根据实际情况决定叶轮和传动杆的拆装及决定叶轮和传动杆的安装位置，进而可适用不同型号传动组件的使用需求，产品的适应性强，提升了产品的使用性能。
66.根据本发明的第二方面提出了一种制冰设备，包括：如第一方面中任一技术方案的传动组件。
67.本发明提供的制冰设备，因包括如第一方面中任一技术方案的传动组件，因此，具有上述传动组件的全部有益效果，在此不做一一陈述。
68.根据本发明的第三方面提出了一种冰箱，包括：如第二方面中的制冰设备。
69.本发明提供的冰箱，因包括如第二方面中的制冰设备，因此，具有上述制冰设备的全部有益效果，在此不做一一陈述。
70.本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
71.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
72.图1示出了本发明的一个实施例的传动组件的第一视角的结构示意图；
73.图2示出了本发明的一个实施例的传动组件的第一种分解图；
74.图3为图2所示的传动组件的a处局部放大图；
75.图4示出了本发明的一个实施例的传动组件的第一视角的第二种分解图；
76.图5示出了本发明的一个实施例的传动组件的第二视角的第二种分解图；
77.图6示出了本发明的一个实施例的传动组件的第一部分的结构示意图；
78.图7示出了本发明的一个实施例的传动组件的第二部分的结构示意图；
79.图8示出了本发明的一个实施例的传动杆和多个叶轮组的第一视角的分解图；
80.图9示出了本发明的一个实施例的传动杆和多个叶轮组的第二视角的分解图；
81.图10示出了本发明的一个实施例的叶轮的第一视角的结构示意图；
82.图11示出了本发明的一个实施例的叶轮的第二视角的结构示意图；
83.图12示出了本发明的一个实施例的冰箱的第一视角的结构示意图；
84.图13示出了本发明的一个实施例的冰箱的第二视角的结构示意图；
85.图14示出了本发明的一个实施例的冰箱的第三视角的结构示意图；
86.图15示出了本发明的一个实施例的冰箱的剖视图。
87.其中，图1至图15中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
88.100传动组件，110传动杆，120叶轮组，122叶轮，124连接孔，128配合部，130轮板，132连接板，134第一筋板，136第二筋板，140第一连接部，142卡槽，144第一安装孔，150驱动件，152第二连接部，160轴体，162第二安装孔，164容置槽，170碎冰部，172滚筒，174定刀，176动刀，178固定件，180第一刀片，182第二刀片，190座体，200盒本体，202开口，210固定罩，220紧固件，300制冰设备，400冰箱。
具体实施方式
89.为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
90.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
91.下面参照图1至图15描述根据本发明一些实施例的传动组件100和制冰设备。
92.实施例1：
93.如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，本发明的第一方面的实施例提出了一种传动组件100，用于制冰设备，传动组件100包括传动杆110、多个叶轮组120、第一连接部140和驱动件150，驱动件150包括第二连接部152。
94.多个叶轮组120设于传动杆110，多个叶轮组120沿传动杆110的长度方向布置。
95.第一连接部140与传动杆110连接。
96.驱动件150包括第二连接部152，第一连接部140与第二连接部152连接。
97.驱动件150通过第一连接部140驱动传动杆110沿第一方向或第二方向转动，第一方向与第二方向相反。
98.其中，第一连接部140和第二连接部152均为金属件。
99.详细地，传动组件100包括传动杆110、多个叶轮组120、第一连接部140和驱动件150，驱动件150包括第二连接部152。
100.第一连接部140与传动杆110连接，第一连接部140与第二连接部152连接，也即，传动杆110和第二连接部152通过第一连接部140连接。
101.第一连接部140和第二连接部152都为金属件，金属材质的第一连接部140和金属材质的第二连接部152的强度较高，且具有较好的延展性，不易开裂和碎裂。驱动件150的第二连接部152通过和金属材质的第一连接部140接触并进行驱动力传动，两个金属件传动扭矩，这样，能够大大降低传动组件100破碎的发生概率。
102.或者，第一连接部140与第二连接部152均为塑料件。该设置具有加工效率高和加工成本低的优点。可以理解的是，多个叶轮组120沿传动杆110的长度方向布置，驱动件150工作能够驱动传动杆110转动，传动杆110转动能够带动多个叶轮组120转动，多个叶轮组120转动能够推动冰块运动。
103.具体地，驱动件150能够驱动传动杆110沿第一方向或第二方向运动，驱动件150驱动传动杆110沿不同方向运动能够满足不同的出冰需求。其中，传动杆110沿第一方向运动能够实现出碎冰，传动杆110沿第二方向运动能够实现出整冰。也即，一个传动组件100能够满足制冰设备的多用功能的使用需求。该设置有利于提升产品的使用性能及市场竞争力。
104.本技术的驱动件150的组成部件(即，第二连接部152)与第一连接部140直接连接，第一连接部140直接与传动杆110连接，该设置能够保证驱动件150与传动杆110有效接触，进而能够保证驱动件150驱动传动杆110转动的有效性及稳定性。
105.具体地，驱动件150包括电机、泵等等，在此不一一列举。
106.具体地，第一连接部140包括不锈钢连接部、铝连接部、铜连接部等等，在此不一一
列举。
107.具体地，第二连接部152包括不锈钢连接部、铝连接部、铜连接部等等，在此不一一列举。
108.具体地，第一方向为顺时针方向，第二方向为逆时针方向。或者第一方向为逆时针方向，第二方向为顺时针方向。
109.实施例2：
110.在实施例1的基础上，进一步地，第一连接部140和传动杆110可拆装连接。
111.详细地，第一连接部140和传动杆110可拆装连接，即，可根据实际情况决定第一连接部140和传动杆110的拆装及决定第一连接部140和传动杆110的安装位置，进而可适用不同型号传动组件100的使用需求，产品的适应性强，提升了产品的使用性能。
112.进一步地，第一连接部140和第二连接部152可拆装连接。
113.第一连接部140和第二连接部152可拆装连接，即，可根据实际情况决定第一连接部140和第二连接部152的拆装，及决定第一连接部140和第二连接部152的安装位置，进而可适用不同型号传动组件100的使用需求，产品的适应性强，提升了产品的使用性能。
114.实施例3：
115.如图1、图2和图3所示，在实施例2的基础上，进一步地，第二连接部152的数量为多个。
116.第一连接部140设有多个卡槽142。
117.每个第二连接部152与一个卡槽142配合。
118.其中，多个第二连接部152沿传动杆110的周向间隔布置。
119.详细地，第二连接部152的数量为多个，第一连接部140设有多个卡槽142，每个第二连接部152与一个卡槽142配合。具体地，每个卡槽142内卡设有一个第二连接部152，或者，多个卡槽142中的一部分卡槽142内卡设有第二连接部152，也即，第二连接部152与第一连接部140卡接配合。
120.由于多个第二连接部152沿传动杆110的周向间隔布置，故而，多个卡槽142与多个第二连接部152配合，以限制第一连接部140在传动杆110的周向上相对于第二连接部152的位移。该设置增大了驱动件150与第一连接部140的接触面积和接触角度，使得传动杆110和驱动件150连接为一个整体，驱动件150工作能够有效驱动传动杆110转动，不会出现传动杆110转动失效的问题。
121.在本实施例，多个卡槽142等间距布置。当卡槽142的数量大于等于三个时，多个卡槽142中的任意两个卡槽142之间的间距相等。该设置能够保证第一连接部140不同位置处受力的均衡性及一致性，不容易出现传动杆110倾斜的情况，可保证传动组件100使用的稳定性及可靠性。
122.在其他一些实施例中，当卡槽142的数量大于等于三个时，多个卡槽142中的任意两个卡槽142之间的间距不相等。
123.当然，第一连接部140和传动杆110的可拆装连接方式包括但不限于卡接，还包括：螺接和通过螺钉、螺栓或铆钉连接等等，在此不一一列举。
124.进一步地，第一连接部140的外边缘朝向传动杆110的方向凹陷以形成多个卡槽142。
125.其中，进一步限定第一连接部140的结构，使得第一连接部140的外边缘朝向传动杆110的方向凹陷以形成多个卡槽142，也即，第一连接部140一体形成有多个卡槽142，该结构设置由于省去了第一连接部140和多个卡槽142的装配工序，故而简化了第一连接部140和多个卡槽142的装配及后续拆卸的工序，有利于提升装配及拆卸效率，进而可降低生产及维护成本。另外，第一连接部140一体形成有多个卡槽142，可保证产品成型的尺寸精度要求。
126.实施例4：
127.如图1至图3所示，在实施例2或实施例3的基础上，第一连接部140设有第一安装孔144，传动杆110穿接于第一安装孔144。
128.第一安装孔144的孔壁上设有第一折线段。
129.传动杆110与第一折线段对应的部分设有第二折线段。
130.第一折线段和第二折线段配合以限制第一连接部140在传动杆110的周向上的位移。
131.传动组件100还包括紧固件220，传动杆110和第一连接部140通过紧固件220连接。
132.在该技术方案中，第一连接部140设有第一安装孔144，第一安装孔144设有第一折线段，传动杆110设有第二折线段，第一折线段与第二折线段对应设置，第一折线段和第二折线段配合以限制第一连接部140在传动杆110的周向上的位移。也就是说，第一折线段和第二折线段地设置使得第一连接部140不会在传动杆110的周向上移位。第一折线段、第二折线段和紧固件220相配合，以从多个方向及多个角度上限位第一连接部140，将传动杆110和第一连接部140装配为一个整体，为驱动件150有效驱动传动杆110转动提供了有效且可靠的结构支撑。该设置合理利用了第一安装孔144和传动杆110的现有结构，通过适配第一折线段和第二折线段的形状，有利于减少装配第一连接部140和传动杆110的材料投入，有利于降低产品的生产成本，及有利于简化产品的拆装工序。
133.具体地，沿垂直于传动杆110的长度方向对第一连接部140进行截面，在截面中，第一折线段的轮廓线为多边形，如，三角形、四边形、五边形等等，在此不一一列举。当然，第一折线段的轮廓线的形状还可为异形，其中，异形指的是形状不规则的结构。
134.具体地，第一折线段沿传动杆110的周向布置。
135.可以理解的是，第三折线段的形状和第四折线段的形状适配。如，第三折线段的轮廓线的形状为矩形，第四折线段的轮廓线的形状为矩形。又如，第三折线段的轮廓线的形状为三角形，第四折线段的轮廓线的形状为三角形。
136.当然，第一折线段的轮廓线的形状也可以是线段，也即，轮廓线具有断口，不是封闭的环形结构。
137.实施例5：
138.如图4、图5和图7所示，在实施例4的基础上，进一步地，传动组件100还包括轴体160。
139.轴体160设有第二安装孔162，传动杆110穿接于第二安装孔162，轴体160抵接于多个叶轮组120和第一连接部140之间。
140.第二安装孔162的孔壁上设有第三折线段。
141.传动杆110与第三折线段对应的部分设有第四折线段。
142.第三折线段和第四折线段配合以限制轴体160在传动杆110的周向上的位移。
143.紧固件220包括销轴，传动杆110的第一端通过第一安装孔144伸出第一连接部140，销轴与传动杆110的第一端插接配合。
144.详细地，传动组件100还包括轴体160，轴体160设有第二安装孔162，第二安装孔162沿传动杆110的长度方向布置，也即传动杆110先穿过第二安装孔162再穿过第一安装孔144。
145.轴体160抵接于多个叶轮组120和第一连接部140之间，传动杆110的第一端通过第一安装孔144伸出第一连接部140，紧固件220包括销轴，销轴位于轴体160背离多个叶轮组120的一侧，销轴与传动杆110的第一端插接配合，第一连接部140具有沿传动杆110的长度方向限位销轴的作用。也就是说，轴体160和销轴相配合，以将第一连接部140和传动杆110稳固且可靠地装配在一起。
146.可以理解的是，第一连接部140转动能够带动传动杆110和轴体160转动。
147.进一步地，如图5所示，轴体160设有第二安装孔162，第二安装孔162的孔壁设有第三折线段，传动杆110设有第四折线段，第三折线段与第四折线段对应设置，第三折线段和第四折线段配合以限制轴体160在传动杆110的周向上的位移。也就是说，第三折线段和第四折线段地设置使得轴体160不会在传动杆110的周向上移位。第三折线段、第四折线段和紧固件220相配合，以从多个方向及多个角度上限位轴体160，将传动杆110和轴体160装配为一个整体，为驱动件150有效驱动传动杆110转动提供了有效且可靠的结构支撑。该设置合理利用了第二安装孔162和传动杆110的现有结构，通过适配第三折线段和第四折线段的形状，有利于减少装配轴体160和传动杆110的材料投入，有利于降低产品的生产成本，及有利于简化产品的拆装工序。
148.具体地，沿垂直于传动杆110的长度方向对轴体160进行截面，在截面中，第三折线段的轮廓线为多边形，如，三角形、四边形、五边形等等，在此不一一列举。当然，第三折线段的轮廓线的形状还可为异形，其中，异形指的是形状不规则的结构。
149.具体地，第三折线段沿传动杆110的周向布置。
150.可以理解的是，第三折线段的形状和第四折线段的形状适配。如，第三折线段的轮廓线的形状为矩形，第四折线段的轮廓线的形状为矩形。又如，第三折线段的轮廓线的形状为三角形，第四折线段的轮廓线的形状为三角形。
151.当然，第三折线段的轮廓线的形状也可以是线段，也即，轮廓线具有断口，不是封闭的环形结构。
152.实施例6：
153.如图1至图3所示，在实施例5的基础上，进一步地，轴体160背离叶轮组120的一侧设有容置槽164，第二连接部152的一部分伸入容置槽164内。
154.详细地，进一步限定轴体160和第二连接部152的配合结构，使得轴体160设有容置槽164，容置槽164位于轴体160背离叶轮组120的一侧，第二连接部152的一部分伸入容置槽164内，也即，容置槽164具有容置第二连接部152的作用。该设置限定轴体160和驱动件150的配合结构，有利于提升驱动件150驱动传动杆110转动的稳固性及可靠性。
155.可以理解的是，轴体160的一部分朝向叶轮组120的方向凹陷以形成容置槽164，容置槽164和第二连接部152的配合结构，有利于减小传动组件100在传动杆110的长度方向上
的尺寸，有利于降低传动组件100对制冰设备内部空间的占用率，有利于制冰设备的轻巧化。
156.且容置槽164地设置有利于减轻轴体160的重量及轴体160的材料投入，进而有利于降低产品的生产成本。
157.具体地，容置槽164的数量为多个，每个第二连接部152与一个容置槽164配合连接。
158.实施例7：
159.如图4、图5、图6和图7所示，在实施例5或实施例6的基础上，进一步地，传动组件100还包括碎冰部170和座体190。
160.碎冰部170设于传动杆110，多个叶轮组120夹设于轴体160和碎冰部170之间。
161.座体190设于传动杆110，且座体190与碎冰部170背离轴体160的一侧抵靠。
162.详细地，传动组件100还包括碎冰部170和座体190。轴体160、碎冰部170和座体190均与传动杆110配合，轴体160靠近传动杆110的第一端，座体190靠近传动杆110的第二端。沿传动杆110的第一端至第二端的方向，轴体160、多个叶轮组120、碎冰部170和座体190依次布置。
163.多个叶轮组120夹设于轴体160和碎冰部170之间，座体190与碎冰部170抵靠。该设置能够避免叶轮122在传动杆110的长度方向上窜动。
164.具体地，驱动件150驱动传动杆110沿第一方向运动时，碎冰部170能够切割冰块使之形成碎冰，能够满足出碎冰的使用需求。驱动件150驱动传动杆110沿第二方向运动时，碎冰部170不会切割冰块，能够满足出整冰的使用需求。
165.进一步地，如图4、图5和图6所示，传动组件100还包括盒本体200和固定罩210。
166.盒本体200设有开口202，轴体160与盒本体200转动连接。
167.固定罩210连接于盒本体200的一侧，且固定罩210罩设于开口202处。
168.盒本体200和固定罩210之间合围出腔室，固定罩210设有出口。
169.座体190与固定罩210转动连接。
170.驱动件150设于盒本体200的一侧。
171.多个叶轮组120和碎冰部170均位于腔室内。
172.其中，驱动件150设于盒本体200的一侧，设于传动杆110的第一端的轴体160与盒本体200转动连接，设于传动杆110的第二端的座体190与固定罩210转动连接。也即，传动杆110通过轴体160和座体190与盒本体200和固定罩210转动连接，多个叶轮组120和碎冰部170位于腔室内。
173.盒本体200和固定罩210具有安装和支撑轴体160、碎冰部170、座体190和传动杆110的作用，能够保证传动杆110、驱动件150和碎冰部170的配合尺寸。
174.另外，盒本体200设有开口202，开口202远离驱动件150设置，固定罩210位于盒本体200的外侧，固定罩210能够罩设于开口202，也即，固定罩210具有封盖开口202的作用。盒本体200和固定罩210配合以限定出容置多个叶轮组120和碎冰部170的空间。
175.其中，驱动件150驱动传动杆110沿第一方向运动时，碎冰部170能够切割冰块使之形成碎冰，碎冰由固定罩210的出口流出，以满足出碎冰的使用需求。驱动件150驱动传动杆110沿第二方向运动时，碎冰部170不会切割冰块，整冰由固定罩210的出口流出，以满足出
整冰的使用需求。
176.进一步地，如图4和图5所示，碎冰部170包括滚筒172、动刀176和定刀174。
177.滚筒172位于盒本体200内，且套设于传动杆110上，滚筒172抵接于多个叶轮组120和开口202之间。
178.动刀176与传动杆110连接，且位于固定罩210内。
179.定刀174与传动杆110转动连接，且位于固定罩210内。
180.固定件178，定刀174通过固定件178固定在盒本体200上。
181.其中，碎冰部170包括滚筒172、动刀176和定刀174。滚筒172位于盒本体200内，动刀176和定刀174均位于固定罩210内。滚筒172抵接于多个叶轮组120和开口202之间。动刀176与传动杆110连接，传动杆110能够带动动刀176转动。定刀174通过固定件178固定在盒本体200上，定刀174与传动杆110转动连接，传动杆110不能够带动定刀174转动。定刀174和动刀176配合能够起到切割冰块使之形成碎冰的作用。
182.具体地，驱动件150驱动传动杆110沿第一方向转动，多个叶轮组120推动冰块进入滚筒172，而后流向固定罩210，定刀174和动刀176配合以切割冰块，切割后的碎冰由固定罩210的出口排出。
183.具体地，驱动件150驱动传动杆110沿第二方向转动，多个叶轮组120推动冰块进入滚筒172，而后流向固定罩210，定刀174和动刀176不会切割冰块，整冰由固定罩210的出口排出。
184.具体地，固定件178包括垫片、金属板、橡胶座等等，在此不一一列举。
185.进一步地，如图7所示，动刀176包括多个第一刀片180，定刀174包括多个第二刀片182。
186.沿传动杆110的长度方向，多个第一刀片180和多个第二刀片182依次交替布置。
187.传动杆沿第一方向转动时，第一刀片180与第二刀片182配合以切割物料。
188.其中，动刀176包括多个第一刀片180，定刀174包括多个第二刀片182，沿传动杆110的长度方向，多个第一刀片180和多个第二刀片182依次交替布置。也即，沿传动杆110的长度方向，任意相邻两个第一刀片180之间夹设有一个第二刀片182，或者任意相邻两个第二刀片182之间夹设有一个第一刀片180。
189.传动杆沿第一方向转动时，第一刀片180与第二刀片182配合以切割冰块，以实现碎冰的目的。
190.传动杆沿第二方向转动时，第一刀片180与第二刀片182不会切割冰块。
191.具体地，动刀176的形状包括但不限于环形、片状。
192.实施例8：
193.如图7、图8和图9所示，在上述任一实施例的基础上，每个叶轮组120包括多个叶轮122。
194.每个叶轮组120的多个叶轮122沿传动杆110的长度方向布置，且每个叶轮组120的多个叶轮122沿传动杆110的周向错开布置。
195.每个叶轮122设有连接孔124，传动杆110穿接于连接孔124。
196.连接孔124的孔壁上设有第五折线段。
197.传动杆110与第五折线段对应的部分设有第六折线段。
198.第五折线段和第六折线段配合以限制叶轮122在传动杆110的周向上的位移。
199.其中，叶轮122和传动杆110均为金属件。
200.相关技术中，出冰螺杆和叶轮均为塑料件，制冰设备使用过程中存在出冰螺杆和叶轮开裂和碎裂的风险，若出冰螺杆和叶轮损坏，则会导致出冰螺杆出冰失效，且出冰螺杆和叶轮的碎片会随冰块一起进入用户杯子里，易导致安全事故。
201.本技术的每个叶轮组120包括多个叶轮122，每个叶轮122和传动杆110均为金属件，金属材质的叶轮122和金属材质的传动杆110的强度较高，且具有较好的延展性，不易开裂和碎裂。金属材质的叶轮122和金属材质的传动杆110连接，这样，能够大大降低叶轮122和传动杆110破碎的发生概率。
202.或者，每个叶轮122和传动杆110均为塑料件，该设置具有加工效率高和加工成本低的优点。
203.每个叶轮组120的多个叶轮122沿传动杆110的长度方向布置，且每个叶轮组120的多个叶轮122沿传动杆110的周向错开布置。也即，限定了每个叶轮组120的多个叶轮122的分布位置，该设置使得多个叶轮组120的叶轮122能够在多个方向及多个角度上与冰块接触，可将盒体内不同位置处的冰块有效推至盒体的固定罩210处，有利于提升制冰设备的出冰效率，以实现出碎冰或出整冰。
204.每个叶轮122设有连接孔124，连接孔124设有第五折线段，传动杆110设有第六折线段，第五折线段与第六折线段对应设置，第五折线段和第六折线段配合以限制叶轮122在传动杆110的周向上的位移。也就是说，第五折线段和第六折线段地设置使得叶轮122不会在传动杆110的周向上移位。第五折线段和第六折线段相配合，以从多个方向及多个角度上限位叶轮122，将传动杆110和叶轮122装配为一个整体，为传动杆110有效驱动叶轮122转动提供了有效且可靠的结构支撑。该设置合理利用了连接孔124和传动杆110的现有结构，通过适配第五折线段和第六折线段的形状，有利于减少装配叶轮122和传动杆110的材料投入，有利于降低产品的生产成本，及有利于简化产品的拆装工序。
205.具体地，沿垂直于传动杆110的长度方向对叶轮122进行截面，在截面中，第五折线段的轮廓线为多边形，如，三角形、四边形、五边形等等，在此不一一列举。当然，第五折线段的轮廓线的形状还可为异形，其中，异形指的是形状不规则的结构。
206.具体地，以传动杆110为矩形杆举例，连接孔124为矩形孔，矩形杆穿过矩形孔，该设置既能满足每个叶轮组120的多个叶轮122沿传动杆110的长度方向布置的使用需求，又能满足每个叶轮组120的多个叶轮122沿传动杆110的周向错开布置的使用需求。
207.可以理解的是，第五折线段的形状和第六折线段的形状适配。如，第五折线段的轮廓线的形状为矩形，第六折线段的轮廓线的形状为矩形。又如，第五折线段的轮廓线的形状为三角形，第六折线段的轮廓线的形状为三角形。
208.当然，第五折线段的轮廓线的形状也可以是线段，也即，轮廓线具有断口，不是封闭的环形结构。
209.进一步地，叶轮122和传动杆110可拆装连接。
210.其中，进一步限定叶轮122和传动杆110的配合结构，使得每个叶轮122和传动杆110可拆装连接即，可根据实际情况决定叶轮122和传动杆110的拆装及决定叶轮122和传动杆110的安装位置，进而可适用不同型号传动组件100的使用需求，产品的适应性强，提升了
产品的使用性能。
211.进一步地，沿传动杆110的周向，每个叶轮组120的多个叶轮122等间距布置。
212.具体地，沿传动杆110的周向，每个叶轮组120的多个叶轮122等间距布置。该设置使得多个叶轮组120的叶轮122能够在多个方向及多个角度上与冰块接触，可将制冰设备的盒体内不同位置处的冰块有效推至盒体的固定罩210处，有利于提升制冰设备的出冰效率，以实现出碎冰或出整冰。
213.另外，该设置使得传动组件100工作时，传动杆110的不同位置处受力的均衡性及一致性，不容易出现传动杆110倾斜的情况，可保证传动组件100使用的稳定性及可靠性。
214.在本实施例中，每个叶轮组120包括三个叶轮122，三个叶轮122等间距布置。
215.在其他一些实施例中，每个叶轮组120包括两个叶轮122，两个叶轮122等间距布置。
216.在另外一些实施例中，每个叶轮组120包括四个叶轮122，四个叶轮122等间距布置。
217.进一步地，如图10和图11所示，叶轮122包括配合部128和轮板130。配合部128设有连接孔124。轮板130连接于配合部128的一侧，任意相邻两个叶轮122的配合部128抵接，以使任意相邻两个叶轮122的轮板130分离。
218.配合部128设有连接孔124，轮板130通过配合部128与传动杆110连接。可以理解的是，传动杆110转动能够带动配合部128转动，配合部128转动能够带动轮板130转动。
219.配合部128起到支撑和固定轮板130的作用，使得轮板130与传动杆110分离，为轮板130转动提供避让空间，避免轮板130与传动杆110干涉的情况发生。
220.任意相邻两个叶轮122的配合部128抵接，也即，限定了任意两个轮板130的配合位置，同时，多个叶轮122的轮板130在传动杆110的长度方向上通过配合部128来防止窜动。
221.进一步地，如图10和图11所示，配合部128包括连接板132、第一筋板134和第二筋板136。连接板132设有连接孔124。第一筋板134设于连接板132，第一筋板134沿传动杆110的长度方向延伸。任意相邻两个叶轮122中，一个叶轮122的第一筋板134与另一个叶轮122的连接板132抵接。第二筋板136自连接板132向远离传动杆110的方向延伸，轮板130与第二筋板136连接。
222.其中，配合部128包括连接板132、第一筋板134和第二筋板136，第一筋板134和第二筋板136均与连接板132连接，第一筋板134沿传动杆110的长度方向延伸，任意相邻两个叶轮122中，一个叶轮122的第一筋板134与另一个叶轮122的连接板132抵接，也就是说，任意相邻两个叶轮122之间的间距是固定的，该间距为第一筋板134在传动杆110的长度方向的尺寸。
223.第二筋板136连接于连接板132和轮板130之间，第二筋板136自连接板132向远离传动杆110的方向延伸，第二筋板136具有支撑轮板130的作用，使得轮板130与传动杆110分离。
224.也就是说，第一筋板134和第二筋板136相配合，使任意相邻两个叶轮122的轮板130分离，也即，任意相邻两个叶轮122的轮板130不会发生干涉。保证相邻两个叶轮122的轮板130在传动杆110长度方向的尺寸，及保证相邻两个叶轮122的轮板130在垂直于传动杆110的长度方向的尺寸。为轮板130转动提供避让空间，避免轮板130与传动杆110干涉的情
况发生，且为轮板130推动冰块运动提供避让空间。
225.且该设置能够防止多个叶轮122在传动杆110的长度方向上窜动。
226.进一步地，配合部128和轮板130一体形成。该设置由于省去了配合部128和轮板130的装配工序，故而简化了配合部128和轮板130的装配及后续拆卸的工序，有利于提升装配及拆卸效率，进而可降低生产及维护成本。另外，配合部128和轮板130一体形成，可保证产品成型的尺寸精度要求。
227.进一步地，轮板130朝向背离驱动件150的方向弯折。轮板130弯折布置能够增大轮板130和冰块的接触面积和接触角度，可保证轮板130推动冰块运动的有效性及可行性，有利于提升出冰效率。且该设置使得传动杆110沿第一方向转动或是沿第二方向转动均能够实现顺利出冰。
228.进一步地，轮板130呈v字形布置。如，轮板130包括第一板体和第二板体，第一板体与第二板体连接，第一板体和第二板体合围出v字形，也即，第一板体和第二板体对称布置。该设置使得传动杆110沿第一方向和第二方向转动时，均能够保证顺利出冰。
229.当然，轮板130的形状包括但不限于v字形，还可为“对钩”形，还可为弧形等等，在此不一一列举。
230.在其他一些实施例中，第一板体和第二板体不对称布置。
231.具体地，轮板130一体冲压成型。该设置由于省去了轮板130的装配工序，故而简化了轮板130的装配及后续拆卸的工序，有利于提升装配及拆卸效率，进而可降低生产及维护成本。另外，轮板130一体冲压成型，可保证产品成型的尺寸精度要求。
232.具体地，多个叶轮122中的任意两个叶轮122的轮板130的弯折方向相同，也就是说，每个叶轮122的轮板130均朝向背离驱动件150的方向弯折。
233.具体地，第一板体和第二板体的连接处平滑过渡。避免应力集中，有利于延长产品的使用寿命。
234.实施例9：
235.本发明的第二方面的实施例提出了一种制冰设备，包括：如第一方面中任一实施例的传动组件100。
236.详细地，制冰设备包括传动组件100，传动组件100包括传动杆110、多个叶轮组120、第一连接部140和驱动件150，驱动件150包括第二连接部152。
237.第一连接部140与传动杆110连接，第一连接部140与第二连接部152连接，也即，传动杆110和第二连接部152通过第一连接部140连接。
238.第一连接部140和第二连接部152都为金属件，金属材质的第一连接部140和金属材质的第二连接部152的强度较高，且具有较好的延展性，不易开裂和碎裂。驱动件150的第二连接部152通过和金属材质的第一连接部140接触并进行驱动力传动，两个金属件传动扭矩，这样，能够大大降低传动组件100破碎的发生概率，解决了相关技术中塑料材质的驱动轮易碎裂而引发安全事故的问题。
239.可以理解的是，多个叶轮组120沿传动杆110的长度方向布置，驱动件150工作能够驱动传动杆110转动，传动杆110转动能够带动多个叶轮组120转动，多个叶轮组120转动能够推动冰块运动。
240.具体地，驱动件150能够驱动传动杆110沿第一方向或第二方向运动，驱动件150驱
动传动杆110沿不同方向运动能够满足不同的出冰需求。其中，传动杆110沿第一方向运动能够实现出碎冰，传动杆110沿第二方向运动能够实现出整冰。也即，一个传动组件100能够满足制冰设备的多用功能的使用需求。该设置有利于提升产品的使用性能及市场竞争力。
241.相关技术中，利用电磁铁驱动出冰杆单向旋转出冰，该设置无法满足同一台制冰设备既出碎冰又出整冰的使用需求，且该设置存在电磁铁失效的隐患。本技术的驱动件150的组成部件(即，第二连接部152)与第一连接部140直接连接，第一连接部140直接与传动杆110连接，该设置能够保证驱动件150与传动杆110有效接触，进而能够保证驱动件150驱动传动杆110转动的有效性及稳定性。
242.每个叶轮组120包括多个叶轮122，每个叶轮122和传动杆110均为金属件，金属材质的叶轮122和金属材质的传动杆110的强度较高，且具有较好的延展性，不易开裂和碎裂。金属材质的叶轮122和金属材质的传动杆110连接，这样，能够大大降低叶轮122和传动杆110破碎的发生概率，解决了相关技术中塑料材质的出冰螺杆和叶轮易碎裂而引发安全事故的问题。
243.每个叶轮组120的多个叶轮122沿传动杆110的长度方向布置，且每个叶轮组120的多个叶轮122沿传动杆110的周向错开布置。也即，限定了每个叶轮组120的多个叶轮122的分布位置，该设置使得多个叶轮组120的叶轮122能够在多个方向及多个角度上与冰块接触，可将盒体内不同位置处的冰块有效推至盒体的固定罩210处，有利于提升制冰设备的出冰效率，以实现出碎冰或出整冰。
244.每个叶轮122设有连接孔124，连接孔124设有第五折线段，传动杆110设有第六折线段，第五折线段与第六折线段对应设置，第五折线段和第六折线段配合以限制叶轮122在传动杆110的周向上的位移。也就是说，第五折线段和第六折线段地设置使得叶轮122不会在传动杆110的周向上移位。第五折线段和第六折线段相配合，以从多个方向及多个角度上限位叶轮122，将传动杆110和叶轮122装配为一个整体，为传动杆110有效驱动叶轮122转动提供了有效且可靠的结构支撑。该设置合理利用了连接孔124和传动杆110的现有结构，通过适配第五折线段和第六折线段的形状，有利于减少装配叶轮122和传动杆110的材料投入，有利于降低产品的生产成本，及有利于简化产品的拆装工序。
245.实施例10：
246.如图12、图13、图14和图15所示，本发明的第三方面的实施例提出了一种冰箱400，包括：如第二方面中的制冰设备300。
247.详细地，冰箱400因包括如第二方面中的制冰设备300，因此，具有上述制冰设备300的全部有益效果，在此不做一一陈述。
248.在本实施例中，制冰设备300是冰箱400的一个组成部件，也即，冰箱400具有制冰功能。
249.在其他一些实施例中，制冰设备300是一个独立的设备，制冰设备300具有制冰功能。
250.实施例11：
251.传动组件100包括传动杆110、多个叶轮组120、第一连接部140和驱动件150，驱动件150包括第二连接部152。第一连接部140与传动杆110连接，第一连接部140与第二连接部152连接。第一连接部140和第二连接部152均为金属件。
252.具体地，不锈钢材质的第一连接部140与矩形的传动杆110连接。电机正反转以驱动传动杆110转动。
253.电机通过和不锈钢材质的第一连接部140接触，实现驱动力传递，不锈钢材质的第一连接部140带动传动杆110转动，冰块在多个叶轮组120的推动下由固定罩210的出口排出。
254.电机正反转以驱动传动杆110正反转，完成出整冰和出碎冰。
255.在本发明中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
256.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
257.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。