本技术涉及满液式制冷,尤其涉及一种低冷媒充注量的满液式制冷系统。
背景技术:
1、现有的制冷系统根据供液方式基本分为三种类型:重力供液、机械泵强制供液及直接膨胀供液;根据蒸发器进液方式可分为:上进下出形式和下进上出形式。
2、现有重力供液和机械泵供液制冷系统蒸发器进液方式一般采用下进上出的形式,此种形式的缺陷是:
3、制冷系统内制冷剂、冷冻油充注量大(一般充注量在50%-60%),导致储液器、回热器、油分、气分等系统附属部件选型也较大,设备整体造价高;
4、现有直接膨胀供液系统一般采用上进下出的形式,此种形式的缺陷是:
5、当制冷负荷波动大时,采用热力膨胀阀作为节流装置时,由于热力膨胀阀调节范围小,容易出现前期制冷负荷大时,蒸发器供液量不足,蒸发面积无法有效利用,制冷系统运行效率低下;后期制冷负荷小时,回气过热度容易出现波动,控制不稳定,容易回液,未蒸发的制冷剂进入压缩机进行湿压缩,造成压缩机液击,严重的液击会使压缩机出现磨损甚至损毁。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是克服背景技术的缺陷,提供一种结构简单、制冷剂充注量低的一种低冷媒充注量的满液式制冷系统。
2、为实现上述实用新型目的,本实用新型的技术方案是:
3、一种低冷媒充注量的满液式制冷系统,包括依次连接的压缩机、油分离器、冷凝器、缓冲液管、回油热交换器、气液分离器及蒸发器;所述压缩机的制冷剂气体出口与油分离器的进气口连接;所述油分离器的出气口与冷凝器的进气口连接,所述冷凝器的出液口与缓冲液管的进口连接,所述缓冲液管的出口与回油热交换器的进液口连接,所述回油热交换器的出液口通过进液管与气液分离器的进液口连接,所述进液管上设置电子膨胀阀,所述气液分离器的出液口通过供液管与蒸发器的进液口连接,所述蒸发器的出气口通过湿回气管与气液分离器的进气口连接,所述气液分离器的出气口通过干回气管与压缩机的吸气口连接,形成制冷运行流程;所述气液分离器底部的出液口还通过油液混合物管道与回油热交换器的回油进口连接,所述回油热交换器的出气口通过回油管道与干回气管连接,形成冷冻油返回流程,所述油液混合物管道上设置回油电磁阀。
4、作为优选,所述缓冲液管上设置液位传感器。
5、作为优选,所述气液分离器内制冷剂充注量为25%-30%。
6、作为优选,所述蒸发器内制冷剂充注量为25%-30%。
7、作为优选,所述油分离器底部的出油口与回油管道连接。
8、本实用新型的有益效果是:
9、第一:本制冷系统中不需要设置高压储液器,可降低本系统中制冷剂的充注量,气液分离器与蒸发器内制冷剂充注量只需要25%~30%即可;气液分离器上无需安装液位控制装置,制冷剂充注量明显少于传统的满液式制冷装置蒸发器内制冷剂的充注量;蒸发器采用下进上出的进液形式;并且气液分离器的安装位置可与蒸发器最低液位持平,也可高于蒸发器,因此气液分离器相对于蒸发器不需要过高的安装位置;
10、第二:设置电子膨胀阀及液位传感器,电子膨胀阀的开度根据液位传感器反馈的信号经plc运算后自动调节开度大小,克服了采用热力膨胀阀作为节流装置的缺陷,同时高压侧设置缓冲液管并安装液位控制装置,保证缓冲液管内液位稳定。
1.一种低冷媒充注量的满液式制冷系统,其特征在于:包括依次连接的压缩机(1)、油分离器(2)、冷凝器(3)、缓冲液管(4)、回油热交换器(5)、气液分离器(6)及蒸发器(7);所述压缩机(1)的制冷剂气体出口与油分离器(2)的进气口连接;所述油分离器(2)的出气口与冷凝器(3)的进气口连接,所述冷凝器(3)的出液口与缓冲液管(4)的进口连接,所述缓冲液管(4)的出口与回油热交换器(5)的进液口连接,所述回油热交换器(5)的出液口通过进液管(8)与气液分离器(6)的进液口连接,所述进液管(8)上设置电子膨胀阀(8.1),所述气液分离器(6)的出液口通过供液管(9)与蒸发器(7)的进液口连接,所述蒸发器(7)的出气口通过湿回气管(10)与气液分离器(6)的进气口连接,所述气液分离器(6)的出气口通过干回气管(11)与压缩机(1)的吸气口连接,形成制冷运行流程;所述气液分离器(6)底部的出液口还通过油液混合物管道(12)与回油热交换器(5)的回油进口连接,所述回油热交换器(5)的出气口通过回油管道(13)与干回气管(11)连接,形成冷冻油返回流程,所述油液混合物管道(12)上设置回油电磁阀(12.1);所述油分离器(2)底部的出油口与回油管道(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种低冷媒充注量的满液式制冷系统,其特征在于:所述缓冲液管(4)上设置液位传感器(4.1)。
3.根据权利要求1所述的一种低冷媒充注量的满液式制冷系统,其特征在于:所述气液分离器(6)内制冷剂充注量为25%-30%。
4.根据权利要求1所述的一种低冷媒充注量的满液式制冷系统,其特征在于:所述蒸发器(7)内制冷剂充注量为25%-30%。